Reprise du message précédent :

Ceci dit, le "non imposable" est théoriquement supposé avoir moins de ressources, donc rouler dans une plus vieille bagnole (diesel souvent car moins cher à la pompe), mal entretenue (car peut de moyen).
Maintenant, s'il a peut de moyen pour faire une vidange ou un plein, il va surement avoir les moyens d'acheter une nouvelle voiture, même essence d'occasion, c'est certains...

Après, ça va surement inciter les gens a dégager leur vieux HDi qui fume (quand il tombera en rade)... ceux qui représente pas mal de bagnole quand même quand on regarde autour de soit dans la circulation ....

La cote des 207 TU 75ch gouffre a SP vont surement monter

Ben il arrive un moment, il faut bien utiliser toutes les taxes pour reduire la pollution. Aider les moins aisés à prendre un véhicule moins polluant n'est pas dénué de sens.

 
C'est pas à toi que je disais que c'est loin d'être con d 'acheter un mazout aujourd'hui pour profiter ultérieurement de toutes ces aides à la reconversion?    

C'est habile de pousser les moins aisés à la consommation . Par hasard, rendre les TC performants ailleurs qu'en centre-ville n'était pas une option plus efficace?

Et dans tous les cas, je ne comprends absolument pas pourquoi ils ne considèrent que l'âge des véhicules et non pas les normes d'émissions, ou quelque chose qui fait plus de sens, comme une mesure d'émissions au CT, qui dépend de l'état réel de la merguez en question.

Techniquement, un catalyseur neuf et un peu d'entretien sur une vieille caisse coûtent moins cher qu'une merguez de 2006 (même avec une prime de 2kEUR) qui ne sera pas entretenue et tombera vite en ruine .

Non mais vous avez vu les nouveaux malus ?
Ewtf.

Bien sur qu on a vu. Bien content d avoir acheter ma voiture il y a un mois. Sinon je me prenais plus de 1 000 € de plus de malus.

 
10500€ pour mon scenic de 2009  

 
Oui, et je contestais fermement l'intérêt d'acheter un mazout neuf aujourd'hui    
 
Par contre conserver son vieux mazout

C'est passé ici le futur Skyactiv  X de Mazda ? Ils promettent une grosse évolution sur la consommation sur un moteur essence en utilisant un système de compression proche du Diesel. Premier essai ici : http://www.lepoint.fr/automobile/i [...] 64_652.php
 
5,5L/100 sur un essai sur une Mazda 3 en conditions mixtes sans faire trop attention, si ça se confirme ça va faire un carton. Surtout que le surcout a l'air très faible, parce que la combustion très efficace émet peu de Nox et permet de s'éviter un système de depollution derrière.
 
 Commercialisation 2019 annoncée.

Et ça dit quoi sur les SUV qui pullulent en centre-ville ?

J'avais lu ici et là que Mazda était une marque "d'ingé" c'est le genre de truc qui l'illustre. Bon je préfère qu'ils innovent sur l'essence car le diesel est sans avenir ! J'aimerais bien que Mazda cherche à faire un bel hybride

En parlant de SUV on voit pas beaucoup d'actions contre, étonnant n'est-ce pas ?

Non vaut mieux que 100 % des gens s'équipent en SUV, ensuite dans 10 ans on ira dire que c'est un scandale ces bateaux qui consomment à mort et polluent et il faudra changer sinon taxes.

 
Ah mais je parlais d'occaz ouais.
 
Le neuf je ne m'y risquerai pas    

Perso je me dis que plus les années passent et plus les chances d'avoir une éco prime à la con augmentent, et plus les années passent et moins j'ai envie qu'on se sépare de notre mazout n°2 sans prime.

Ca t'apprendra, sale riche

Ils parlent de commercialiser ce moteur avec une hybridation légère (48v ?), on verra ce qu'il en est. Si les résultats sont à la hauteur des annonces c'est la plus grosse innovation des 10 dernières années niveau motorisation.

Et après on parle d'inciter les gens à bosser...

Comment veux-tu inciter un ménage au salaire médian, avec un enfant, légèrement imposable donc, à bosser (le mari + la femme) quand ils peuvent récupèrer partout des avantages à ce qu'un des deux ne bosse pas.

 
 
J'avais rien compris, c'est bien un essence qu'ils veulent faire et avec une déclinaison hybride

Tu n'as pas compris : c'est un moteur essence
 
Oui oui, ça parle d'un vrai bon moteur essence capable de faire du 5,5L/100 sur une compacte en conditions réelles, sans hybridation et avec un surcout modéré par rapport à un moteur "normal". Avec les bonus malus qui s'annoncent, il sera probablement moins cher à l'achat qu'un essence de la génération précédente.
 
Avec une hybridation ça atteindrait sûrement des conso inférieures à 5L.

Au moins je sais quelle est la prochaine voiture que je vais acheter du coup

Ah ouais, là ça fait envie, déjà que j'aimais bien la 6

Après, tant que c'est pas commercialisé faut être prudent. Si ça se trouve le truc ne sortira qu'en 2022 parce qu'ils auront eu du mal à fiabiliser le système, si ça se trouve ils vont profiter d'être les premiers sur cette technologie pour gonfler les prix à mort, si ça se trouve les promesses sur la consommation ne seront pas tenues etc.
 
Il y a Infiniti qui sort un moteur qui a l'air intéressant aussi, avec un taux de compression variable. Ça m'a l'air moins prometteur mais c'est à surveiller aussi.

Sur une future mimix

 
"Le malus des véhicules les plus polluants, comme les gros 4x4 sera aussi relevé, à 10.500 euros [au lieu de 10.000 euros de malus maximum actuellement, ndlr]", expliquait à Libération Nicolas Hulot le 18 septembre.

http://auto.bfmtv.com/actualite/le [...] 65544.html  
 
En attendant : Toyota RAV 4
 
Hybride 155 AWD BVA Dynamic (Tout-Terrain) : 0€ de malus en 2018  

Bah le régime normal. On ne va pas les taxer juste pour faire plaisir aux rageux anti suv

On pourrait très bien instaurer une taxe pour les véhicules trop hauts

Et un bonus pour les voitures basses.    

Mais oui
 
Alors qu'en vrai ça serait plutôt l'inverse, sécurité routière toussa

Mdr..
Hauteur RAV4 1m67
Hauteur 2 CV 1m60
Donc pour 7 cm le RAV 4 devrait payer une taxe, ou les 2 CV et RAV 4 paieraint tous les deux des taxes car ils sont plus haut qu'une berline ? (308 : 1m46)..
 

C'est haut une 2CV.

et ca tient bien la route    
https://www.ami-2cv.com/la-2cv-fait-l-article/conduite/

10 € tout les CM qui dépassent de 1,50 à la carte grise (tout comme il y a 10 € désormais sur tout ce qui dépasse 10 cx fiscaux) , boom 170 € en plus à payer pour le RAV4

Motif : Ecologie (consommation +++), pollution visuelle, pollution sonore, gêne à la vision des autres conducteurs qui ne roulent pas surélevés, gêne à la vision des piétons qui ont du mal à voir derrière.

Tu peux te marrer , une fois que tout le monde sera équipé ils pondront bien un truc du genre  

Les SUV échappent au massacre parce que c'est la poule aux oeufs d'or, je ne serais même pas étonné que les constructeurs lâchent du lest sur les normes écologiques à condition qu'on ne touche pas aux SUV, comme ça tout le monde est content (enfin tout le monde...)

Mais non, tu taxes à l’achat neuf, nigaud
On taxe tout ce qui est à plus d’1m60, on met en neutre jusqu’à 1m30, ensuite c’est bonus. Et CG gratuite en dessous d’1m10.  
Des rues pleines de Lotus, Caterham, Morgan...  

La ville serait tellement plus agréable sans ces machins carrés qui font 1,7 de haut n'empêche.

Effectivement la cible à 1,1 M de véhicules sportifs , mais hybride attention  

Bonjour les mal de dos.. J'ai testé l'Aygo.. Ouille le dos.. C'est pour les jeunes.. Du mal à sortir de la voiture
Et donc le C4 Picasso est taxé..

 
Tout est réuni pour en faire un truc degueulasse, suv/4x4, hybride, bva, look et poids de bétaillère, le tout pour 35k€
 
Faut vraiment pas aimer les bagnoles pour s’infliger ça  

On devrait vous obliger à conduire des Niva.. faut pas être fermer.. Perso Rav4 AWD Essence pour remplacer un Xtrail VDI 4 roues motrices.. (et encore Urban Cruiser AWD Diesel dans le garage). Le pire c'est qu'en général les personnes qui parlent comme cela n'ont jamais essayé un vrai SUV AWD.. J'avais un ami comme vous, il a essayé l Xtrail.. Ben il a craqué sur la Mini countryman pour remplacer une BMW serie 3.
Par contre j'ai conduit pendant 1 heure une lamborghini gallardo sur circuit.. La voiture est géniale pour les sensations.. Mais pour tous les jours, non.. Trop basse.. J'ai eu du mal à sortir de la voiture.. L'avoir pour la sortir les dimanches why not (mais je pense pas pouvoir mettre la même chose dans le coffre).. Mais par contre en pollution, 450 g.. Je suis loin avec mon Rav4..  

 
Ton commentaire est à peu prés valable pour toute les voitures  

L'autre jour j'évoquais le coût des locations chez Europcar :
 
J'avais eu une B-max essence (pas relevé la motorisation) à 70 € pour le w-e
(réservation net, du ven 14h au lindi 10h)
 
Cette semaine, pour le même prix :
308 1.2 PureTech 130 GPS
 
première fois j'en essayais une
Je comprends pourquoi la Presse encense son comportement, dynamisme, et calibrage suspension ²
 
Je n'ai quasi fait que de la ville ou proche banlieue (vmax 80-90)
Mais le passage des ralentisseurs  
 
 
Me souviens plus si c'est la reliftée
(il y a les raccourcis à gauche tablette tactile pour ventilation, gps... donc je pense c'est ça)

Ouais à 60 km/h, c'est ton article qui le dit

Ben oui.. C'était top à l'époque..  (et y avais un smiley)

Roger, r'met moi la même !