Reprise du message précédent :

 
Ouais mais moi j'ai eu du Renault et même un moteur Rover monsieur !

Oui mais ce qui compte c'est l'écart entre essence et diesel. Et vu que l'essence va aussi continuer d'augmenter, mais de façon moindre que le gasoil pour qu'ils puissent se rejoindre, je ne pense pas changer de motorisation avant un bon moment!

Les HDI sont les meilleurs diesels, et en plus tu dois avoir le Stop/start Valeo à Alterno-demarreur qui est autrement plus doux que tous les autres avec un simple demarreur, pas surprenant.
Mais mon 2.0D BMW de 2014 me fout la honte.
Me demande si les diesel à chaine sont pas franchement plus bruyants que ceux à courroie en fait.

Ouais ben moi aussi hein

Complètement d'accord avec toi. Bon c'est peut-être aussi mon ex-coté motard    

 
ce qui m'a fait hésiter avec une 208, c'est aussi ce petit volant, je me suis dit, si Peugeot est le seul du monde à faire ça, y a peut être une raison..
ne peut on pas se "lasser", est ce que c'est agréable à la longue sur des nationales/autoroutes ( ligne droite ), pratique ( petit volant = manque de précision ? )

Ah aucune idée.

De toutes façons mes prochaines caisses seront essence ou hybride donc la question ne se posera pas (même si je ne suis pas un fan fou de l'essence, il faut bien s'adapter aux nouvelles conditions), mais c'est vrai que ça serait un sacré handicap

Mon S/S ne fonctionne pas, il est en mode eco en permanence (je soupçonne la batterie de manquer de charges, faudrait en changer...)   elle fait peu de bruit à l'arrêt mais idéalement si elle pouvait n'en faire aucun ça serait encore mieux, et je sais que le S/S psa est bon donc effectivement je n'aurais pas l'inquiétude du bruit/vibration au redémarrage

 
Tout dépend de ton moteur essence    
Avec un moteur atmosphérique 16 soupapes qui n'a rien dans le sac sous les 4000 tr/min ( j'ai connu ) c'est vrai que le moteur essence peut être pénible au quotidien, en dehors des villles.
Maintenant avec mon 1.2 Tce de 115 cv, le couple est présent dès 2000 tr/min et  ça se conduit comme un mazout, mais avec le silence en plus ( et le moteur qui ne gueule plus dès que dépasse les 3500 tr/min aussi    )
 
Petit bonus pour ceux qui ont tendance à caler en démarrant avec une essence : dès que je débraye le ralenti moteur de mon Tce augmente automatiquement.
J'ai pas testé le démarrage comme sur mon Dci sans accélérer mais si cela se trouve ça passe  

 
J'ai testé la Ford Focus de beau papa, et c'est un 1.6 d'origine PSA qu'il y a là dedans.
Et je préfère un bon 1.5 Dci.
C'est nettement plus souple et ça grogne moins sous les 2000 tr/min.
Après pour la fiabilité, je n'ai pas d'opinion.

Yep, le 1.5 de la Mini c'est pareil, tu peux conduire au couple et tu entends le moteur que quand tu appuies vraiment. Agrément >>>>> Diesel

Par contre j'ai conduit des essences de ce type que dans des caisses assez petites et légères.
Je sais pas ce que ca donne dans une routiere ou SUV.

 
Pour le mien ça va quand mon Dokker est vide ( cad que moi au volant -> 68 kg )  
C'est même assez dynamique .
Par contre dès que je suis bien chargé et que la route grimpe, on sent que ce n'est qu'un 1.2 L de cylindrée, il n'y a pas de mystère.

 
citer Dacia en exemple de l'industrie des moteurs essence ....

 
Tant qu'il ne bouffe pas d'huile mon Tce c'est tout ce que je lui demande  

 
Je fais 25000km par an en essence, je n'ai pas spécialement plus de moyen que les autres

 
Bon OK je m'incline
 

 
Ni sur une DS3 HDI 112ch.
Mais le bruit en ville, au ralenti et à l'accélération, c'est très agricole et vite insupportable.
Sur voie rapide/autoroute, le moteur est inaudible par contre.
La même en VTi 120ch, c'est l'inverse  

C'est très variable selon les véhicules, l'insonorisation du compartiment moteur, de l'habitacle, la filtration des vibrations, etc..

Encore une fois, je n'ai aucun bruit ni vibration significative, hormis quand il fait  - 5 dehors et que le moteur est froid, ce qui n'arrive pas tous les jours.

Dans la C5, c'était un peu différent, pour le coup, c'était quasi impossible d'entendre le moteur tourner ou vibrer

Mais honnêtement, on est entre le 8/10 en bruit moteur vs le 10/10 quoi, c'est du pinaillage. Il y'a bien d'autres trucs qui me gênent 100 fois plus, tels qu'un autoradio de piètre qualité par ex.

Avec un put@#$ de message d'avertissement qui s'affiche à l'écran à chaque démarrage et qu'il faut obligatoirement valider par OK pour utiliser le combiné radio  

 
Oui mais la DS3 est une C3 II 2 portes, donc une citadine à la base .

Bon j'avais prévu un budget de 9k€, finalement max 11-12k€.
18k km max/an
Trajet taf 40 km/j 6/7j (à priori essence)
Voiture visée :
fiesta 100/125ch st line ou focus 125ch, ?
Fiable, bonne tenue de route, confortable.
Possession : jusqu'à la mort de la dite voiture

D'autres modèles avec ses critères ?

 
Il part tout seul sur ma Fiesta ce message

Sandero RS.

Ben j'ai eu plusieurs voitures à écrans tactiles, c'était le seul à m'obliger à valider un message avant de me laisser utiliser le combiné radio (pas très moderne en plus). Honda CRV 2014.

Je sais pas; j'ai une 308II HDI 120, soit je sens plus rien, soit elle est calme.
Mais quand j'entends mon voisin démarrer sa BMW 116d, ça a vraiment un bruit de tracteur.

Si Diesel sur Rover 200 ou 400, il y a de forte chance que ce soit le 1.7 turbo diesel de peugeot..
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_XU

 
Oui, or un diesel sur une citadine est une hérésie, CQFD  

 
 
Si seulement c'était possible, j'aurais déjà signé un bon de commande.
 
Le daily parfait.

Un moteur Rover K-series dans une Lotus Elise

Sinon dans les voitures desquelles ont peu ôter les sieges arrières, il y a la skoda yeti qui se situe dans les mêmes tarifs (un poil plus haut que berlingo partner) en essence ou diesel vous en pensez quoi de ce modèle ?
 
sinon en siege amovible je n'ai pas trouvé.  
 
Il y a le NV200 évalia mais toujours en 7 places et les sieges sont relevables (pas sur qu'on puisse les démonter facilement)  
 
Je regrette la 307 sw

Avec environ 25000 kms, je dois oublier l'essence pour un diesel ?

Et chez Dacia, tu peux pas trouver ton Bonheur * à pas cher ?
(MCV, Lodgy,...)
 
Tu cherches un "utilitaire" pour caser 2 vélo, pas un truc pour draguer, non ?
 
 
*
Quoi que, trouver le Bonheur de Niku...    

Basiquement, en ne calculant que le coût carburant :
- essence consommant 7,5l aux 100, 25000kms = 1875l annuels à 1,41€ actuellement = 2643,75€
- diesel consommant 6,5l aux 100, 25000kms = 1625l annuels à 1,27€ actuellement = 2063,75€
 
On peut aussi prendre en compte les révisions, ton essence devra être révisée tous les 20'000kms donc plus fréquemment que le diesel tous les 30'000kms.
 
Le prix du gazole allant rattraper doucement celui de l'essence, l'écart va se resserrer au niveau coût carburant mais tant que le diesel consommera moins que l'essence, ca restera en faveur du diesel sauf quand le prix du litre dépassera nettement celui de l'essence.
 
Qui vivra verra

my bad, j'ai pas précisé mais mon diesel datait des débuts 2000 forcément aujourd'hui la différence de confort est quasi résorbée.
 
 
 
Je maintiens qu'avec un 1.2 Puretech 130, la conduite est moins souple qu'avec mon vieux mazout 90cv qui absorbait tout tellement c'était un veau

Dites, quelqu'un connait le Mazda Demio ?
 
C'est de la bonne came ce truc ? Le 1.3, c'est celui d'origine Yamaha qu'on retrouvait il n'y a pas si longtemps dans la Fiesta ?
 
Je regarde les quelques modèles à vendre sur lecoincoin, y'en a de bien équipées pour pas trop cher.

 
Pour la fiabilité, les dci sont au dessus des hdi. Les hdi ne sont toujours pas fiabilisés, malgré les promesses faites chaque année par PSA...    
 
Dans le genre bien naze en fiabilité, VW fait très fort sur ses diesels (expérience perso inside + stats).
 
A priori, mazda et honda s'en sortent super bien.

 
+1 pour essence.  

 
25 000km / an, en considérant qu'il y a un écart de conso d'un litre entre essence et diesel, ça fait 250 l d'économisé.
 
Si on considère que le diesel va rattraper l'essence et se stabiliser vers 1.35 €/l, ça veut dire 340 €/an de delta en faveur du diesel.
 
 
A comparer avec la différence de prix (à l'achat et à la revente).

 
J'en ai eu un, c'est une sacrée bonne bagnole au ratio habitabilité / encombrement imbattable
 
Pas donné par contre pour une marque sensé être "discount"  

 
Ça dépend des modèles
 
Renault:
 
1.5 Non
1.6 oui
 
PSA:
 
1.6 non
2.0 oui
 
VW:
 
1.9 oui oui oui oui
2.0 bof
1.6 pas d'opinion
 

 
Il y a plus de 6 mois  de délai chez dacia.