Reprise du message précédent :

Ben c'est que t'y connais rien en boite de vitesse ?  

Entre les accrochages (voir bloquages) réguliers et l'imprecision de la boite, c'est une calamité, constatée sur différents modèles.

Cette boite est même pas digne d'une low cost, car elle n'est pas fiable.

 
Lexus GS? http://www.autoscout24.de/Details. [...] 3510000000
Volvo S60? http://www.autoscout24.de/Details. [...] 1590000000
 
J'ai peur que tu les trouves trop grandes.
 
BMW 120i (cab) http://www.autoscout24.de/Details. [...] 0170000000
Mercedes CLC 250: http://www.autoscout24.de/Details. [...] 5210000000
Mercedes B200: http://www.autoscout24.de/Details. [...] &asrc=st|s
 
Parce que si la boitoto est un plus, avec le convertisseur de couple Mercedes, tu as un confort indéniable.

 
Non mais c'est sur j'y connais rien quoi  

 
 
Merci pour les liens, la 120i et la CLC250 sont sympas ^^
 
Au niveau des frais quesque ça engage d'acheter une voiture en Allemange?

Pour trouver la boite d'une clio 3 bonne, oui, tu n'y connais rien, désolé, mais bon, t'es pas un cas isolé, la majorité des français n'y connait rien en bagnole, tout ce qu'on demande en général, c'est un truc habitable et relativement modulable et équipé. Pour le reste, il faut être initié pour y goutter, ou bien être sensible.

Entre l'absence d'objectivité du fait d'être propriétaire d'une bagnole (rares sont les gens, dont je fais parti, qui savent être objectif sur leur propre modèle), et l'absence de connaissance, voilà comment tu peux entendre sur un forum de grande écoute que la clio 3 a une bonne boite de vitesse. Tu veux pas aussi nous dire que les plastiques sont de qualité aussi ?

 
En fait je suis completement d'accord avec toi.  

Pourquoi?

Pourquoi reprendre cette faute plus qu'une autre ?  

C'est toujours bon de trouver des points d'accord...

 
C4 ou C4 II ?  
 
Les C4 ne sont pas des bagnoles fiables, il faudrait peut-être mieux éviter.

25Km/an... en essence ?
une mazoil ne serait pas plus adaptée ? (et moins chère à l'usage)

 
mais c'était plus une question sur les gabarits. D'ailleurs, Popov, je ne voulais pas forcément t'orienter vers une voiture d'Allemagne. C'est juste que j'y vis et que des fois sur Autoscout24.DE tu trouves des modèles moins courants qu'en .FR et donc qui se vendent mal en France, donc a des prix intéressants. Pour les ahcats de voiture en Europe, d'autres pourront mieux te renseigner que moi.

C'est pareil sur tous les forum, ils sont tous pro essence.

Mais ils sont pour moitié étudiants roulant en essence alors forcément, déformation professionnelle  

A entendre tout le monde sur le net faudrait tous s'acheter un V6 essence, dans les faits ça ne représente même pas 1 % du parc alors LOL...

 
Ca dépend la diff de cout d'entretien / de conso (genre si moteur essence downsize qui consomme moins qu'un atmo)

Acheté un scenic 2 phase 2 DCI130 exception avec radar de recul et ESP/ASR. De 2008 avec 52000Km (oui, c'est peu mais c'était les critères de madame ) pour 9500€.
Espérons qu'elle soit plus fiable que le picasso.  
 
Merci à tous pour vos conseils et votre patience.

 
En même temps c'est mal barré si on vient consulter HFR, AUCUNE bagnole n'est fiable, faudrait rouler en vélo.

Ste branlette sur les auto étrangères S'il y avait une auto exempte de tout défaut qui dispense d'aller au garage pour autre chose que vidange et filtres et pièces d'usure, elle serait mondialement connue nan? C'est laquelle?
 
 
Ah bah tiens justement: mon ex passe (tardivement) son permis bientôt et aura à se prendre une petite auto dans un mini budget de 1500€ +/- 200€.
 
Ce sera un petit moteur essence à priori, en 1.2l maxi.
 
Que lui conseilleriez vous? (elle élimine les Twingo).
 
Corsa? Fiesta? Surtout pas une Clio 2 j'imagine?

Une petite 106 essence    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/378452211.htm?ca=15_s

C'est une française
 
Blague à part, à prix équivalent on trouve des Clio 2 qui semblent mieux équipées (clim et airbags notamment)... ?

Ca a l'air très correct, neuf en concession ça se vend combien ça ? 28 000 € ?

C'est pas de la branlette, perso je défends personne, rien à foutre, étranger, français, je regarde ce qui correspond le plus à mes besoins, qui sont très précis.

La fiabilité de la C4, c'est ce qui a fait que j'ai jamais creusé mes recherches sur ce modèle, qui par ailleurs est un bon modèle. Quitte à prendre un véhicule conçu sur cette période, autant prendre une 308.

 
Des gens seraient près à dépenser 28000 euros dans un Scenic ?

 
Faut croire, sinon Renault arrêterait de prendre les gens pour des cons avec ses prix catalogues.

Je viens de vérifier, ils annoncent 31 000 € en prix catalogue pour le DCI 130 en série bose.

http://www.renault.fr/gamme-renaul [...] ceType=TTC

Une mercedes class B avec même équipement et même puissance est au même prix. En fait ils arrivent à proposer des prix bas uniquement parce que l'entrée de gamme est composée de moteur de merde et d'un équipement de merde, mais à équipement et moteur équivalent, y a quasi aucune diff avec le premium.

Il faudra combien de temps pour que les bouseux s'en aperçoivent ?

Le VTi n'est pas mauvais, non ?

Bon ok, je parle uniquement de la fiabilité, pas du couple de rasoir électrique de bas en haut.
 

euh... non.
 
Perso j'ai une essence, je trouve ça parfaitement "légitime" : j'aime l'agrément (souplesse, silence, absence de vibrations, montées en régime, etc.) et vu mon kilométrage (10 000Km/an) c'est imbattable.
Et pourtant je pense que pour 25 000Km/an, une diesel sera plus rentable (et aussi revendable après quelques années de service).
 
Les forums fustigent le "diesel à tout prix" que l'on subit partout.
Il suffit de voir le nombre de diesel en vente d'occasion avec 10 000Km/an  

va sur le topic VTT, tu verras que Lapierre, c'est la même guerre

en même temps c'est mérité

Et pour autant, ça se vend à la pelle en france vu que c'est fran... euh.. "designé en france"

Moi j'ai déjà fait des calculs et 10 000 km / an si c'est de la grande route, mieux vaut prendre un diesel, de toutes façons si tu tapes dans la berline tu n'as quasiment aucune essence donc tu n'as pas le choix diesel / essence, le parc d'occaz ne propose que du diesel. Si tu tapes dans de la citadine c'est plus le cas, mais dans la citadine a priori t'es censé faire essentiellement de la ville, donc ne pas prendre de diesel.

Le raisonnement par nombre de KM est imho stupide, il faut raisonner par type de trajet, si c'est essentiellement urbain et péri urbain : essence, si c'est route et autoroute, diesel.

C4 II

 
Faut tenir compte de la longueur du trajet aussi : pour 5 bornes d'autoroute, le diesel n'est pas nécessaire.

De mon coté le choix est je pense assez simple:
Trajet quotidien: 500m de ville et 25km de 4voie matin et soir.
 

Mais il n'y a pas QUE le côté financier dans l'arbitrage essence/diesel!  Dans mon cas perso, j'ai une telle preference pour l'un des deux, que je suis pret a dépenser qques dizaines d'euros en plus par mois. (Tout comme d'autres prendraient de jantes 18 ou une auto neuve/recente)

 
Content de ne pas habiter en France...   Et le neuf, ca existe aussi    
 
Popov:
 

 
+1000!