Reprise du message précédent :

 
Les wesh, les fachos et les douches roulent en Ahodi aussi  

Du coup, on a exactement la même conclusion et la même analyse sur le V60. Par contre je rajouterais la C5 II au comparatif, que je classerais un petit cran en dessous de la V60 (et encore, pas au niveau du confort), mais beaucoup moins cher compte tenu de disponibilités en occasion plus anciennes.

D'un autre côté, psychologiquement, j'aurais du mal à repasser sur du généraliste, erreur de ma part ?

Sur la C5 II mes craintes principales sont : des moteurs de merde* (bruyants et pas souples, a priori le modèle 160 chevaux est correct ?) , une boite de vitesse pas terrible (a priori la boite automatique est correcte), une fiabilité aléatoire (à voir car selon certains comparatifs la fiabilité de la C5 est réputée bonne) , une finition qui ne dure pas.

*Sur mon actuelle voiture j'ai le 2L136 chevaux de Peugeot associé à une boite 6, ce moteur pousse très fort  (bien plus que la que ne le laisse penser la puissance affichée) et il est bien insonorisé à l'intérieur du véhicule à vitesse stabilisée (sur autoroute on ne l'entend pas), par contre faut reconnaitre que le bruit n'est pas très joli, même si ça gêne sans doute plus les passants que moi. De plus, à froid en ville on l'entend pas mal, et en ville le bruit n'est pas joli pour un sous, il est même plutôt laid.  J'aimerais bien un bruit un peu plus rauque...

 
Wat

 
Pas chez Dacia   D'ailleurs VW veut aussi lancer sa marque low cost.
 

 
+1

 
FYP

pour moi, Mercedes a presque une image de simplicité et d'humilité à côté d'Audi, VW ou BMW

Image respectable que MB France cherche à détruire si l'on en croit les récentes pub Tv branchouille...

tu veux dire qu'une laguna 1.5dic 110 fait plus gros ?

 
Ils cherchent à détruire l'image retraité surtout. Mais je pense qu'ils vont réussir à attirer quelques jeunes friqués chez eux avec la nouvelle classe A. Audi et BM n'auront plus que les racailles cofidis comme clients pour leurs compactes

je sais pas de quel segment on parle mais on devrait pas plutot parler de "compacte" pour les berlines classe C et serie 3?
 
parce que si on liste, ça ferait niveau segment :  
- megane/serie3/classeC (qui ont une taille à l'intérieur comparable)
- laguna/c5/classe E / série 5 dans les "routières" ou "familiales"
 

Sauf qu'en terme d'insonorisation et de confort, une mégane/civic/308/golf n'ont rien à voir avec une classe C. Pour avoir eu les deux (Civic 2006 puis Mercedes Coupe Sport 2004), c'est clairement un autre monde. Les modèles "compact" qui n'existent plus au catalogue d'ailleurs chez BM ou Mercedes, étaient vraiment des berlines qu'on a raccourci et on sent vraiment la différence sur la route, leur terrain de prédilection    
 
Après, la taille pour les passagers est peut être identique, mais le ressenti différent.

 
 
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belle argumentation    
 
tu m'expliques pourquoi ?  
 
apparemment c'est segment C / D donc je me suis planté
http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile

une mégane n'est pas en face d'une BMW 3 / Mercedes C / Audi A4... faut s'appeler Camperel pour prétendre ça...
de même pour la laguna/C5 qui n'est pas en face de la Mercedes E / Série 5 / A6.
 
Une laguna au niveau d'une classe E  

On fait pas les segments selon l'habitabilité mais selon la dimension et la vocation.

Une Volvo S60 est clairement moins habitable qu'une C4 II ou qu'une mégane 3, mais c'est une familiale contrairement à ces dernières.

Comme dit ici, l'écart est déjà énorme si tu compares une compacte premium à une compacte généraliste, alors si tu te mets à comparer une berline premium avec une compacte généraliste, c'est même plus le même monde.

Après il y a le problème des compactes 4 portes (rares en france : ex, la ww Jetta...)   : autre exemple,
la Volvo S40 qui n'est ni plus ni moins qu'une C30 avec un coffre (ou une focus 4 portes mais avec moteurs et finition supérieure à Ford), est considérée comme une familiale compte tenu de son caractère 4 portes, en réalité c'est une compacte mais en 4 portes, mais le degré de finition, le soin sur l'insonorisation, la sonorisation, etc sont tels, qu'elle n'a pas à rougir de la comparaison avec les familiales. Pour autant, pour moi, une compacte rallongée d'une malle à coffre reste une compacte en terme de prestation, et une S40 devrait être comparée avec les compactes et non avec les familiales.  

Les prestations routières des compactes premium sont bien au dessus de celles des compactes généralistes, tant en terme d'insonorisation que de moteurs disponibles...

 
J'espère justement que ce n'est pas nécessaire.

 
   idem,
 
mais ce sont les tarifs qui m'ont bien refroidis (en diesel: entre 30k et 45k.... + les options.).  

Toi aussi, tu lis Auto Bild?

 
gros +1.
 
Mais, ces compactes premium, de part leurs tarifs, ne s'adressent à la même population que les compactes généralistes.

si la série 3 est une compacte, la série 1 c'est quoi, une citadine?
Surtout que qu'une Laguna a le même volume de chargement qu'une Megane Estate, je vois pas en quoi la Laguna est une "routière" et la série 3 ou la classe C des "compactes".

clair... ça fait assez "chevilles qui enflent chez les chauvins"

Je sors de la banque pour un crédit auto.
La banquière m'a dit qu'ils faisaient aussi des assurances mais qu'ils ne seraient pas compétitifs sur une voiture aussi puissante....
 
.... j'achète une Megane 3 110cv....

Le dci ?

ouaip (mais attention, avec la boite EDC hein ^^)

ils doivent pas être compétitifs sur grand chose alors ^^

j'avais fait faire un devis "pour rire" pour une C3 Hdi de 63cv, ils étaient quasiment 2 fois plus cher que la Matmut!
Donc je confirme, je pense pas qu'ils soient compétitifs sur grand chose

quelle banque ?
 
Pour ma Golf 1.4Tsi 140ch DSG, ils (BNP) sont au même prix que mon assurance actuelle (qui était la moins chère du marché après avoit fait le tour des assureurs), donc vraiment pas mauvais, j'ai été surpris.

Banque Populaire.
Ils sont au final 1€ plus cher par mois par rapport à la Socram (matmut, macif, ...), qui est un des organismes les plus performants sur le crédit auto. Rien à dire donc de ce côté là!
 
Sinon, côté assurance, Amaguiz est vraiment très compétitif!

 
c2800 m'a répondu en expliquant, j'avais confondu les segments, en pensant qu'il fallait penser en terme de taille
 
aucun chauvinisme la dessus, j'ai jamais dit que la laguna était du niveau du série 5 en disant qu'il s'agissant du même segment comme je pensais qu'ils étaient dans le même
 

Salut,
 
 
vous en pensez quoi de cette annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/361296444.htm?ca=6_s
 
des choses particulière à vérifier?

C'est clair que je ne suis pas sur que tu sois à même de maîtriser ce monstre de puissance et de vigueur.
 
Tu aurais du la rassurer en lui disant que justement tu allais prendre des cours de pilotage sur piste avant de sortir sur route avec ton bolide.
 
Les constructeurs sont crétins de sortir de tels moteurs "pousse-au-crime" aussi!

Que le rappel sur les chaines de distrib a été fait dessus si elle est concernée. sinon c'est une bonne voiture d'après un collègue qui a la même. C'est aussi un bon aspi à gonzesse d'après lui.

 
Désolé mais n'ayant pas les capacités à lire dans une boule de cristal (c'est quoi la motorisation ? quid de l'entretien...etc...), je suis incapable de te dire si cette voiture vaut le coup ou pas.  

Amaguiz a surtout un comportement abusif : radié si l'on a un bris de glace... et sans notifier le client... ce qui fait que l'on roule sans assurance (car radié mais non notifié).
 
Pas glop

c'est une 116d ou une 123d ?
incapable de spécifier la motorisation dans l'annonce, ça ne laisse rien présager de bon

Ca vous parait pas un peu cher ça ?  
http://www.leboncoin.fr/voitures/377412411.htm?ca=1_s

 
Je sais pas, j'ai pas eu de bris de glace
M'enfin, ils étaient compétitif sur ma vieille 607. Sur la Megane, ils sont un poil plus cher que la matmut.