Reprise du message précédent :
La joie des tuners à deux balles, qui au lieu de diffuser une station avec des parasites, coupe le signal jusqu'à avoir un truc clair  

Souvent, ce type de comportement ('muting') est désactivable...

Il faut que je checke la notice
me semble que j'avais déjà regardé, pourtant

Ce coquin se tape des collégiennes ET des lycéennes

D ailleurs je vais aujourd'hui au salon de l auto

 
Région de merde ou tout est limité à 90/110
 

 
A mon avis il s’interroge plus sur le passage 2-5

BECAUSE RACE CAR

Salut

Bon je n'arrive toujours pas avancer dans ma recherche de voiture.
Depuis quelques mois, je suis régulièrement venus vous demandez des conseils et je continu

A l'origine ma recherche s'orientait sur: volvo s60, legacy,accord,saab 9-3.

25 000 km/ans environs (voire 27/28)
voiture que je conduirais presque tout le temps seul mais j'ai envie de prendre plus grand que maintenant (fiat stilo), mais si je craque sur un modèle de même taille j'en ferais pas une maladie, j'ai pas de vrai besoin de place.
budget: 20k € (22k € grande limite)
objectif: 5ans avec la voiture, soit maxi 80 000km pour que ce soit raisonnable (<50 000km ce serais l'idéal)
je suis assez tolérant sur design extérieur dans la mesure ou l'intérieur est vraiment bien finis.

Je rajoute ceci à ma recherche:
Régulateur (dispo normalement sur toutes les voiture moderne)
radar de stationnement (mini arrière)
GPS (quid de l’intérêt par rapport a un vrai GPS dédié?)
boite automatique.
intérieur cuir bienvenue

Et sur la base de la boite auto, je suis en train de regarde vers le groupe Vv,Skoda,Audi,Seat.

Ce que je retiens principalement dans ces marques
Vv: passat et passat CC (un peu gros), Jetta (difficile à trouver bien équipé), Golf (attendre la nouvelle?)
Skoda: Octavia (nickel mais j'ai du mal a trouver des occasion qui colle a mes critères), superb (trop grand), Rapid (pas encore sorti hélas..)
Audi: A3 (dur à trouver et chère en occase!?), A4 (pas mal globalement, même si limite budget et pas tant d'offre en rapport avec ma recherche)
Seat: éventuellement la nouvelle Leon, mais pas sortie

auriez vous des conseils pour ma recherche ou des idées pour trouver la perle rare?

Merci

Sur ce forum, qq1 avait quoté des C5 neuves à 21k€ sur un mandataire! Certes, c'est moins prestigieux que Audi ou Volvo, mais c'est une bonne voiture.

 
il a dit qu'il voulait une vraie boite auto ... pas la BVOMI

Bonjour à tous,
 
J'ai posté il y a quelques jours pour avoir un avis sur une mazda 6 et je reviens vers vous pour connaître vos avis entre une Honda Civic 8 140 ch et la mazda 3 150 ch.
Quelle est la plus fiable, la plus équipée en série, la plus confortable, etc etc.
Je suis preneur de tout avis.
 
Ah, autre détail, je viens vers vous car j'ai un proxytaf de nazi donc pour aller chercher des liens, comparatifs et autres sur le net, ben c'est juste pas possible ;o)

 
 
 
Je ne jugerais pas de la boite auto de la C5 ne la connaissant pas. Par contre j'ai eu l'ocasion de tester une C5 récente et même si les finitions intérieur on bien progresser, ça reste un peu juste. De plus sur un voiture de 40 000Km, j'ai remarqué que tous les cuir en contact avec la main (pommeau de vitesse entre autre) etait completement usé, c'est dommage.
 
Venant d'une Fiat stilo, j'ai bncp de magr de progression et même si je suis sur idéalement très exigeant, je reviendrais peu etre à la raison faute de budget ^^
 
Sinon, dans la mesre de mes critères, ne serais il pas plus facile trouver une LL sur une base neuve avec une reprise (minable mais tant pis) de ma voiture existante. ça me permettrais de garde une voiture 3 ans (voire 4) et d'avoir les équipements que je souhaite.
 
Qu'en pensez vous?
 
 

Une ligne louée? Si c'est une location style loa, fais gaffe tu vas raquer! Il n'y a aucun avantage pour le particulier de passer par ce genre de truc.

Chez les francais, il n'y a que la boite EDC de Renault qui soit correcte (à tester hein), oublie PSA pour ll'instant.

 
Oui, je me doute un peu    
 

 
Merci pour l'info, je suis globalement pas du tout pardant pour du FR.

(c'est histoire de pas heurter les sensibilités...)
 
Bonnes boites auto: les 3 allemands dont surtout VAG et Mercedes (nouvelle boite à double embrayage encore meilleure que la DSG de VAG). Les doubles embrayages chez BMW sont encore pour le haut de gamme.
Pour les asiatiques je peux pas dire.

 
Ben, financièrement c'est exactement les mêmes choses en fait.    
Que ce soit la mazda 6 en tant que berline ou la mazda 3 et la Civic en compactes, les tarifs que j'ai trouvé sont sensiblement les mêmes, le kilométrage de la mazda 6 étant un peu plus important que pour les 2 autres.
Mais en fait, c'est vraiment un comparo Mazda 3 - Civic 8 qui m'interesserait.

Pour les modèles que je cottoie)

La 9-3 est une bonne voiture :
- très confortable sur les longs trajets par rapport aux voitures du groupe VAG : suspensions plus souple, meilleure assise des sièges.
- Le 1.9Tid 150ch est bien suffisant pour un usage de tous les jours, et la BVA rempli très bien son rôle en conduite "normale". Elle n'est pas contre pas "sportive", et aura un comportement un peu poussif si tu la malmène (même en séquentiel, les palettes au volant sont là pour faire joli). L'agrément de la BVA est bien là en tout cas
- La finition intérieure est moyenne, sans plus. Inférieure à ce que l'on trouve chez VAG
- avantage (de mon point de vue) : c'est une voiture "atypique", dans le sens où tu n'en croise pas à tous les coins de rue
- niveau budget, elle ne coute pas grand chose à l'achat (à cause de la situation actuelle de Saab). On peut donc faire de très très bonnes affaires.
- Le GPS des versions récentes fonctionne très bien.
- par contre. l'aide au stationnement ne concerne QUE le pare choc arrière (pas possible d'en avoir devant)
- Fonctionne très bien l'hiver : une ventilation de désembuage qui arrache, buses de lave glace nombreuses (6) et chauffantes, sièges qui chauffent rapidement.

Pour la Golf (j'ai une Golf5 Carat, mais en turbo essence) :
- La DSG est un vrai bijou, qui fait l'unanimité même chez les sceptiques des BVA. Ca fait passer les autres boites pour des "bricoles" ancestrales. Le mode séquentiel est un vrai plaisir : précis, réactif. On peut avoir une conduite sportive bien plus performante qu'en boite manuelle.
- attention aux turbos qui ont l'air de lacher régulièrement sur les diesel
- bon agrément de conduite, mais on sent que c'est très "sec" comme suspension : on sent directement les moindres aspérités de la route.
- finition intérieure sans reproche : c'est propre, bien ajusté, pas un mm de travers... mais en contrepartie c'est très très austère, et un peu moins ergonomique que chez Saab (de mon point de vue)
- c'est SUPER courant... d'un banal affligeant : j'en croise partout... dont une bonne partie sont en plus des Golf de base tdi90 "tunées" de tous les cotés. Bref, pas valorisant.

Pour l'histoire du GPS.
Perso je trouve que OUI : c'est bien plus intéressant d'en avoir un intégré.

• il fonctionne constamment en fond, donc quand tu en as besoin il ne perd pas 5 min au démarrage à accrocher les signaux des satellites.
• tu l'as toujours sous la main, donc tu t'en sers plus souvent que si tu devais à chaque fois le sortir de sa boite, le fixer sur l'écran, le démarrer, etc.
• l'ergonomie est bien meilleure : écran large, tactile, accessibles aux mains
• possiblité de synchro en Bluetooth avec ton smartphone : récupère automatiquement les adresses
• pilotage par commande vocale
• améliore par la même occasion d'autres fonctions : Radio, Bluetooth, etc.

Bref, pour moi si tu as le choix, n'hésite pas

et donc disponible que sur des motorisations diesel poussives <110ch vu le couple ridicule supporté.

D'accord pour VAG (avec BMW) c'est quand même assez dur.
 
Pour le GPS intégré, le désavantage c'est les MAJ payantes quand même ...
perso j'ai un iPhone avec TomTom, il a accès internet donc j'ai pas besoin d'avoir l'adresse, il fait une recherche google.
et pour préparer un trip, je peux le faire dans mon canapé et c'est pret à partir quand je suis dans la voiture.
Mais estétiquement c'est moins bien c'est sur, mais c'est surtout bien moins cher ... (si on a déjà un smartphone)

 
donc pas encore çà quoi ...  

Si il n'y avait que ça

En 2003 VW sort la DSG qui baisse la conso par rapport à la boite manuelle.
En 2012 Renault sort l'équivalent de la DSG, qui augmente la conso par rapport à la boite manuelle

EDIT : sources puisque c'est demandé :
http://www.321auto.com/Info/Essais [...] DC-771.asp

J'ai jamais essayé sur les GPS embarqués dans les Saab de mes parents, mais à priori tu peux transférer une adresse de ton smartphone par bluetooth...

c'est tellement dur de sourcer

 
après c'est un choix à faire, mais y a plein d'options qui seront jamais dans un GPS embarqué qui sont vraiment biens
(genre cliquer sur la photo d'un pote prise chez lui pour avoir son adresse, ou la devanture d'un magasin dont on a pas le temps de relever le nom, etc...)

j'ai édité pour te coller une source. (elles vont toutes dans ce sens)
L'augmentation de conso est constatée sur les cycles normalisés constructeurs.

 

 
à voir en utilisation réelle, donc
j'avoue que je serais curieux de tester la DSG et la EDC sur motorisations équivalentes.

DSG mode sport en diesel, comme le dit l'article, effectivement c'est inutile ...

un mode sport en diesel, c'est de toute façon inutile... (sauf peut être sur un 35d ou un M50d)

Il y a un mode "sport" sur la BVA de la 9-3 1.9 Tid 150ch
=> ça sert à rien

Il y a un mode "sport" sur la BVA de la 9-3 TurboX 2.8turbo essence 280ch
=> là, ça sert

alors que c'est la même boite sur les deux voitures  .

moi aussi

C'est en tout cas bien que Renault s'y mette

La boite edc Renault existe depuis qq années déja. Le problème, c'est qu'elle ne supporte pas suffisament de couple pour être montée sur les plus gros mazouts de la gamme.
 
Renault ne les monte que sur les essence et les DCI 110.
 
Dommage, car les boites EDC seraient plutot pour les gros rouleurs et les berlines.
 
Une nouvelle boite EDC plus résistante devrait sortir ...

En regardant cette annonce, je tombe en gros sur mes critères.

ça vous semble correct ce genre d'ocasion sur le principe?

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 26140.html

En regardant la Jetta, plus récente et moin de km pour le meme prix en gros:
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 56742.html

Je pense qu'il va falloir que je phase déjà quelque essai avec ces voiture pour affiner mon choix, trop de possibilité a mon gout.

y a un 2L à problème chez Audi, je sais plus si en 2008 c'était encore produit...

à 1/2 ans près j'étais pas loin ...

euh... t'arrête de faire le caïd de la cour de récré ?  
 
incassable mettait juste en garde sur des séries à problèmes, et indique qu'il ne sais pas si le problème était encore présent en 2008...
Il n'a donc rien raconté de faux.

Envie d'une C4, des choses à savoir, une motorisation à éviter ?

Ben c'est que t'y connais rien en boite de vitesse ?  

Entre les accrochages (voir bloquages) réguliers et l'imprecision de la boite, c'est une calamité, constatée sur différents modèles.

Cette boite est même pas digne d'une low cost, car elle n'est pas fiable.