Reprise du message précédent :
Sur ma C5 il fallait démonter le pare choc pour changer une ampoule. +- 85 € l'heure de MO chez citroen, et ampoule à 40 € de mémoire, voire plus.

 
- On paye bien des impôts pour l'entretien de routes non ?
Ou va l'argent alors ? Autant supprimer les impôts et les services qui vont avec si il n'y a pas d'amélioration, au moins on gagnera plus pour dépenser en produits manufacturiés.
 
- Avis au mécano hfr, pourquoi une bagnole bouffe plus d'huile quand elle devient agées ?  

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Huiles plus fluides pour gratter 3 pouièmes de conso / rejet de CO² ?
Certains moteurs (récents) sont réputés pour en bouffer ... j'ai l'impression que c'est presque devenu la norme alors qu'avant, c'était une exception.

J'ai fait 1000km ce Weekend avec ma Jeep Compass
 
Rappel
1.4 Multiair 170ch
Boite auto 9 rapports  
 
C'est pas un foudre de guerre, c'est confortable mais ça n'a pas un comportement de berline, on a pas envie d'attaquer les virages trop vite.
C'est bien équipe dans la version que j'ai.
 
Système de navigation Ok, le système son est très correct
En Bluetooth au téléphone on entend bien, et nos correspondants aussi (souvent c'est le point qui pêche)
 
J'ai pas regardé la conso, c'est pas un chameau mais rien d'anormal je pense
 
Bref, je suis content, parfait pour faire de l'autoroute tranquillement, avec un véhicule plus "exotique"
 

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Yaris ça semble bien correspondre à ta description en effet

Plop,
 
Je ne vais pas tarder à vendre ma voiture (Polo TDI 100), y a de nouvelles choses à savoir pour éviter de se faire arnaquer ? (J'ai entendu parlé du chèque en bois encaissé quand le mec disait qu'il avait fait un virement).
 
J'ai quelques soucis électroniques (le voyant des phares ne s'allume pas) je dois le notifier comment sur l'acte de vente (à priori, multiplexeur qui coute 700€ à changer sur un caisse à 4000€)?
 
Merci d'avance

Pour 4k€ demande du liquide , en billet de 50 et 100 ça se compte vite.

Interdit
(Puis je n'aime pas le liquide)

 
Entre 2 particuliers, c'est encore autorisé.
 
Des qu'il y a un professionnel dans la transaction et au dessus de 1000€ (ça ne va pas durer), liquide interdit.

Ya une somme maxi autorisée entrée particuliers , vérifie sa valeur

 
Service-public.fr - Paiement en espèces :  
 
"Le paiement en espèces entre particuliers (achat d'une voiture ou d'un tableau par exemple) n'est pas limité mais un écrit peut être utile, voire indispensable au-delà de 1 500 € pour prouver les versements."
 
Indispensable, ça ne sonne pas comme obligatoire mais comme très vivement recommandé.

Chèque de banque

Tu demandes à avoir le numéro du chèque et la référence avant de vendre la voiture pour vérifier que le chèque existe, évidement c'est toi qui recherche dans l'annuaire la banque.

Tous les défauts de la voiture que tu signales, note les sur une feuille et fait les signer de l'acheteur, ça lui évitera de jouer au con plus tard.

A noter que j'ai vendu pas mal de voiture / moto et je n'ai jamais eu de souci avec des acheteurs, le seul qui m'a posé problème c'était un pro pour une moto en dépôt en vente qui a fait gonflé les frais après la vente.

 
Le bon moyen de se faire refiler des faux billets  

Tu joints un devis de la réparation qui fait justificatif
Après, tu peux faire la réparation, et tu vends la Polo 4000€ sinon, tu descends à 3300€.

Ca peut être payant un devis, et ça prend du temps, pas forcément envie de s'emmerder avec ça même si ça peut permettre d'éviter une décôte supérieure à la valeur de la panne (c'est le seul intérêt)

OK GSX33

Sinon ça a l'air de bien fonctionner https://www.paycar.fr/ (pas testé perso )

 
De loin le plus sûr.

 
Putain, 19k€ pour une polo de 95ch... Ça me parait hyper cher !
 
C’est "juste" le prix d'une A1 BVA avec le même moteur... (donc la même bagnole mais qui gardera mieux sa côte)
https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html
 
Ça peut aussi être le prix d'une compacte mieux motorisée si on cherche un peu (dans une autre marque que VW).

Perso je préfère le virement, j'ai fait comme ça pour mes 3 derniers achats et 3 dernières ventes.
Ce sera encore plus simple avec le SEPA instantané qui arrive...

 
- segmentation fatiguée
- cylindres rayés
- transfert d'huile dans le moteur via le turbo
- fuite au niveau des soupapes (jeu entre la soupape et son guide)

 
Le virement, ça fonctionne bien mais ça suppose que le gars te fasse le transfert avant la vente non?
Perso, en tant qu'acheteur, je ne le ferais pas: je ne paye que quand je suis face au vendeur et que les papiers sont sur la table.
 
Ceci dit, je suis probablement vieux jeu sur ce genre de sujet.

Bientôt une prius ne pourra plus franchir leurs ralentisseurs hors norme sans arracher toute la ligne d'échappement.

J'ai voulu faire la même recherche sur élite pour l'Ibiza, pas de 95 chevaux en DSG, seulement des 115 chevaux.

Donc la marque premium fait débuter ses boites auto avec des moteurs inférieurs à Seat  

C'est vraiment de pire en pire.

Pour autant 95 chevaux sur une citadine en essence ça doit quand même le faire...

Hello
Pourquoi les Poids tractés freiné sont souvent plus faible sur boîte auto que boîte manuelle ? C'est un "bridage" constructeur pour ne pas casser la boîte ?
Ex :
508 sw 150cv boîte manuelle :  1775kg autorisé
508 sw 180 boîte auto (n'existe pas en manuelle) : 1475kg autorisé

Idem perso c'est mort de payer avant.. Sauf avec un concessionnaire.

 
ah ouais je viens de voir sur le configurateur, étrange il y a que 3 possibilités en essence
- 95ch manu
- 115ch manu boite 6
- 115ch dsg7
 
 

 
Il ne précise pas. Mais si c'est celle qui vient juste de sortir pas déconnant que le tarif soit encore haut.  
Sachant que ce modèle de A1 est en fin de vie en parallèle  et devrait être remplacé sous peu.  

Effectivement, et la hierarchie est inversée, l'Ibiza sort avec la dernière plate-forme avant la VW, elle même avant l'Audi
 
Bon, tant mieux pour Seat

Idem perso c'est mort de payer avant.. Sauf avec un concessionnaire.

Salut !

Ma BMW 318xd Touring me rend fou, apres avoir eu un changement de boite de transfert (pris en charge hors garantie ceci-dit), 2 semaines apres j'ai encore des merdes dans la transmission (pas encore pu l'amener chez BMW)

du coup, je n'ai qu'une envie, c'est revendre cette caisse Surtout du au fait que le diesel est plus nécessaire.

Cahier des charges:

• Budget : 20 à 30K
• Kilométrage annuel : 10 à 15 000
• Type de parcours : de tout, plutot orienté Autobahn vu que je vis à Munich et que j'ai une 118i pour la ville.
• Durée de possession prévue : 3-5 ans ?
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion :
mandataire sur une marque pas chere genre Skoda ou alors occaz recente  (1/2 ans, apres le gros de la decote quoi)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Le Xdrive et le diesel J'ai eu d'autres BMW, jamais eu de soucis, donc je suis pas allergique à la marque.

Autres criteres:

- essence de 180ch ou plus
- boitoto
- GRAND coffre, les 495L du Touring ne suffisent plus, numerobis incoming (madame aime amener toute la maison et moi ramener du pinard ), j'ai deja le coffre de toit, mais je veux pas avoir à le mettre pour n'importe quel WE de 4 jours. C'est aussi frustrant de limiter sa vitesse a cause du coffre alors qu'on a 600km d'Autobahn...
- sieges sports confortables
- 4 RM pas indispensable mais une caisse puissante en traction ca a quand meme tendance à m'énerver sur le mouillé. (pas de soucis avec la propu)
- budget: 20 à 30K
- attelage: quand meme super pratique pour y mettre des portes velos et pouvoir louer une remorque pour transporter des merdes serait sympa

Les candidates actuelles, je cherche des idees:
- une F31 320i: j'adore la caisse, la boitoto est superbe, reste le probleme du coffre, se trouve à 30K en occaz recente
- Octavia Combi 180ch ou RS: parfaite sur le papier (ce coffre   ), j'ai conduit la TDI 180cv pendant 1 semaine, parfaite sur autoroute, un peu frustrante sur petite route (roulis) mais c'est pas l'utilisation principale. Par contre l'intérieur est vraiment triste et le GPS mal placé. Il est fiable ce TSI ?

J'hesite avec le SUV, madame est demandeuse, j'avoue que pour installer les gamins c'est plus simple, les 3008/5008 sont très beaux MAIS: boitoto mal reglee et moteurs essence en carton. En plus c'est vraiment cher pour ce que c'est, en allemagne je viens de voir un 3008 130cv aussi cher qu'une octavia RS Combi !

Point important : vivant en Allemagne, c'est beaucoup plus simple d'acheter une caisse de marque allemande, plus de choix, facile à revendre, etc...

J'ai un collègue de boulot qui veut revendre sa c220 Mercedes elle a 165k km et fin 2007 il me la propose à 10000€ il dit que c'est une bonne affaire ??
En cherchant 30 secondes je tombe sur quasi la meme presque au même prix
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

 
Au hasard RX 450h:
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 13679.html

introuvable en teutonnie ce genre de machin

et puis c'est un peu overkill. En plus l'hybride me serait inutile sur autobahn (sauf un plug in avec 50 bornes d'autonomie, mais ca bouffe le coffre, et de toute facon j'ai pas de prise pour recharger)

C'est fiable, spacieux et tu verras très peu le garage sauf pour les révisions. Mais ce n'est qu'un avis parmi d'autres.
C'est sur que tu n'iras pas à 250 km/h avec

300cv et je peux pas aller à 250 kmh ?
L'idee c'est pas de taper les 250, suis tres bien à 170-180, j'y arrive pas trop mal avec les 143cv grace au couple du mazout, une essence de la meme puissance serait pas suffisante pour le faire de facon confortable.

Tu lui reproches quoi à la BVA du 3008 ?
 
Sinon, un Tiguan 2 en 150 ou 180 TSi DSG 4Motion et tu as tout tes critères (et WAF compliant); pas sûr que tu puisses le toucher dans tes prix par contre mais peut-être qu'en Allemagne si  

Mes sources internes m'ont raconté le déroulé du projet, quand PSA te demande de compenser le manque de couple du moteur en jouant sur la boite, tu peux commencer à te méfier
Si elle etait associée à des vrais moteurs pourquoi pas, les BluHDI sont très bien, mais le PureTech 130 est trop léger pour moi et le THP165, il a pas de couple c'est ridicule.

Tiguan est cher oue (32/33K pour 13 000 Km de ce que je vois), trop récent et l'intérieur m'excite pas plus que chez Skoda.

L'offre de motorisation du 3008 est en décalage avec les prétentions du véhicule, perso je comprends que ça puisse bloquer.

Par contre il n'est pas en décalage avec la mode du moment anti gros moteurs

Je ne sais pas du tout comment des ingé règlent une boite auto, j'espère qu'ils ne l'ont pas salopée