Reprise du message précédent :
L'offre de motorisation du 3008 est en décalage avec les prétentions du véhicule, perso je comprends que ça puisse bloquer.

Par contre il n'est pas en décalage avec la mode du moment anti gros moteurs

Je ne sais pas du tout comment des ingé règlent une boite auto, j'espère qu'ils ne l'ont pas salopée

c'est completement en dehors de mes connaissances aussi, mais je fais confiance à cette source...  
 
c'est franchement dommage, parce que meme ma femme, qui se fiche pas mal du design des voitures, le rem arquede suite sur la route. Et je trouve l'intérieur franchement bien, autrement plus sexy que les SUV Skoda, mais eux ont de vrais moteurs, le 4RM et la DSG ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
Ça me semble pas mal par contre pas d'info sur la motorisation ?

 
t'as regardé la skoda superb en occas récente ? (en combi ça doit exister aussi)  

 
un peu gros j’en ai peur, les 610l de l’Octavia seraient déjà un bel upgrade
et la place pour les jambes à l’arrière m’est complètement égal, c’est pour y mettre 2 sièges auto

La superb en normal fait pas trop rire déjà, niveau coffre on charge plus qu'un Passat Combi
En L&K c'est top
T'as le Kodiaq qui n'est finalement pas si énorme, mais qu'1.4 150 essence là  
 
T'as la Mondeo en 240 qui doit rentrer dans ton budget avec 10-15.000km, à voir si la boite te convient
 
L'Ateca et ses frères jumeaux avec le 2.0l 190, coffre pas loin de 500l

Ford non merci, j'ai conduit de la Fiesta à la Mondeo en passant par le Kugar, j'ai JAMAIS aimé

Le Ateca est trop petit, changer pour un SUV mais avoir le meme coffre que la F31 ? Autant rester sur une F31.

Le Kodiaq me semble avoir la bonne taille, meme longueur que la F31 mais coffre enorme, et les 7 places seraient sympas quand les grands parents viennent.
Par contre les 180cv sont 10 000 € plus chers que les 150 sur Mobile.de ... (equipement surement pas equivalent)

Une F31 essence semble toute désignée dans ton cas.

Perso j'ai regardé les f30 quelques temps mais j'ai fini par craquer pour autre chose. Impossible de trouver un exemplaire qui remplissait tous mes critères et plus la patience d'attendre. 7.5 ans et presque 200'000km en Mégane je n'en pouvais plus.

Me dis pas que t'es allé chez Audi ...

Non quand même

Je suis tombé sur une Mazda 6 2.5 192cv berline près de chez moi. À peine 1 an et demi, 12000km, la moitié du prix à neuf avec des roues hiver en bonus. J'ai bien aimé lors de mon essai donc banco. Après 500km je suis très content de mon choix. Ca colle vraiment bien avec mon usage.

Mais quid de la conso ? J'avais regardé à l'époque ou j'ai acheté la F31 et c'etait bien au-dessus :-(

Bah pour l'instant je suis à 7.1l sur l'ODB.
Mais il faut dire je fais beaucoup d'autoroute Suisse (donc entre 80 et 130km/h) et pratiquement pas de ville. Avec des pneus de SUV en pneus d'hiver je trouve ça très correct. J'attends quand même de voir la consommation mesurée sur du long terme.

autoroute suisse c'est quasi equivalent au cycle de test pour la conso
tu seras à 9L en France et 10 en Allemagne quoi

Je ne pense pas. Je dirais peut être 8l en France et un peu plus en Allemagne. Sur spritmonitor elle est à 8.18l de moyenne contre 8.03l pour la 320i F3x.
La boite 8 de la BM est certainement un gros avantage pour la conso sur Autobahn à vitesse élevée.

 
 
je confirme, c'est la nouvelle POLO.
si je prends BVA, et le GPS  ( putain de sa race que j'en voulais pas, mais il est déja dedans... ), bla bla bla, on passe bien à 18.9 k
 
bien sûr, ça me fait un 2e trou de balle, mais l'équation " prime à la casse", immat en 2017, j'avais pas masse de choix..
je vais l'aimer c'est sûr, on verra cbien de temps je reste avec  

 
pour profiter de la reprise de la vieille clio diesel 2001, objectivement destinée à la casse, puisque non revendable, il n'y avait que VW et SEAT qui faisaient la prime à la casse.
non ?.
 

 
J'ai eu une A1 1.0 TFSI 82 en remplacement de mon TFSI 150, j'étais agréablement surpris des perfs ressenties, je n'ai pas fait de chrono.

Dire qu'on "n'a pas le choix" de balancer 20k€ dans une citadine sub-premium neuve et bien optionnée, ça me parait un brin déplacé.

Je pense qu'il bénéficiera d'une décote tout à fait convenable pour cet achat

Pas un mauvais choix pour qqn qui n'a pas spécialement besoin de place ou de coffre.

Dès que tu veux un moteur essence turbo + BVA, ça commence à grimper.  
Là pour voir je configure une Fabia (belge) en 2ème finition, et je suis à 18.400 euros sans options.

Là par contre bonjour la décote !

Je pense que c'était plus sur le côté j'ai pas le choix de mettre 20k dans une voiture qui gêne
Même si l'achat peut être très bien étudié.

 
alors la oui tout à fait, je me dis souvent que j'aurais jamais dû foutre autant pour une bagnole, j'ai été faible..
Je voulais dire " pas des masses" en fonction de mes critères ( prime à la casse avec nouveau véhicule dispo immat 2017 et rapidement pour le coup ).
 
Si il y avait eu d'autres marques qui avaient proposé cette opé, je serais allé ailleurs.
 
mais je me dis aussi, que je vais pouvoir la revendre assez facilement, sans trop grosse décote, et que comme tu dis, c'est une sub-premium, ma 1ere "belle" voiture que je peux m'offrir, alors j'ai cédé à la tentation, j'avais les moyens à l'instant T.
 
Si je n'avais pas été citadin, j'aurais cédé pour un SUV, c'est dire le trognon de Q que je suis    
 
Je ne voulais choquer, ni prendre de haut personne  

pour nous prendre de haut fallait prendre un SUV

A fond.  

Moi aussi cette Polo Confortline TSI 95 DSG7 m'intéresse beaucoup pour la suivante.
 
J'ai configuré la 115 en version Highline (pas le choix) et le prix pique vraiment pour une Polo, j'en suis à plus de 26.000, ça fait trop perso, surtout que VW facture les 20 chevaux de plus 3.100 euros.  

Là par contre c'est cher ..

On a pas une 308 pour ce prix ?

Et même une Golf avec le même moteur et les mêmes options coûteuses : feux leds, GPS,...

Dommage qu'elle ne soit pas 150km plus près... https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

Celle ci me semble pas mal: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s ?

 
C’est à dire que dans ton cas, tu te retrouves à payer une citadine 19 k€ + une clio rincée. Sans même parler de reprise, les 19k€ me paraissent déjà un prix élevé pour acheter une voiture qui reste une polo (il y a à peut prêt un an, j'avais eu une offre non négociée à 16k€ en garage pour la seat ibiza précédente en TDI105 avec une finition correcte: le delta me parait monstrueux   ).
 
En fait, ce que je trouve surprenant dans cette histoire, c’est le coût final de la contrainte BVA du cahier des charges (que je ne juge pas: on a tous nos critères). Comme c'est un critère peu courant, ça pousse à sortir des filières d'achats optimisées. Du coup, ce simple critère fait exploser la note, et t’amène à payer une citadine à un prix élevé. Ça donne un peu le sentiment que le garagiste se gave sur ce coup là.

je crois que les BVA c'est 25% des ventes maintenant, on peut plus vraiment qualifier ca de critere peu courant, surtout chez VW.

 
26 k€, c’était le prix non négocié pour une seat Leon break avec tdi 150 et toit ouvrant il y a un an.    
 
Mettre autant dans une polo, c’est délirant.    
 

 
Quand je disais "peu courant", je voulais surtout dire "rare chez les mandataires".  

J'avoue que 26k...  Ouch

 
Ah ok  

clairement, j'ai pas le droit de me plaindre, j'achète une nouvelle POLO neuve, en BVA, et qui a déjà qqes options pré installées    
Si j'en suis content, je garde, sinon, je revends, et je reviens a des choses plus "classiques"...
 
ça s'est joué à pas gd chose ( dispo ) pour que ce soit une IBIZA...1000 euros  

 
Non mais on est d'accord: c'était pas clair    

Même une 308, tu commences a prendre une BVA, autre chose qu'un 1.2 110ch et quelques options, la facture grimpe très vite !!