Reprise du message précédent :
Enfin la probabilité que tu aies une panne immobilisante qui survient sur ton VO alors qu'elle ne serait pas survenue sur le même modèle neuf, que cette panne t'amène à des absences non rémunérées (alors que tu peux poser un congé anticipé) suffisamment courantes pour te faire perdre beaucoup de fric, ou des retards qui produiraient un licenciement (dans ce cas j'imagine que tu déconseilles les TEC...)

Je veux bien aborder les cas hyper particuliers pour te faire plaisir, mais l'intérêt est proche de 0.

Et puis ton véhicule neuf au bout de 7 ans il n'est plus neuf hein, je veux bien te faire une simulation avec achat d'un véhicule neuf renouvelé tous les 3 ans (en fait l'argus le fait très bien tous les ans) , mais dans ce cas j'ai peur des résultats qui n'iront absolument pas dans ton sens : est-ce qu'il vaut mieux paumer 2000 € en décote tous les ans avec certitude (cas de l'achat d'un VN renouvellé tous les 3 ans)  ou bien potentiellement paumer autant mais cette fois ci avec une probabilité infime (achat d'un VO conservé pendant des années et des années) ?  

 
t'as du mal avec les maths toi par contre

 
Tu as pas un tableau de simulation la dessus ?  

 
Vas y, apprends moi a compter  

Pourquoi l'achat d'un vn serait précipité ? C'est nawak cet argument.

Non il n'y a pas de tableau sur les événements improbables, par contre il y a des tableaux factuels

J'ai le PRK 2015 :

Pour 2017 :  http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 46400.html

208 1.0PureTech Active3p., durée de conservation 3 ans, 10 000 km par an, PRK = 0,45 € soit 13 500 balles tout compris sur 3 ans.
Tu renouvelles ta bagnole après 3 ans, tu l'as conserves 3 ans, ça fait donc 27 000 balles sur 6 ans.

Maintenant libre à toi de trouver formidable de lâcher 27 000 balles sur 6 ans pour faire 10 000 km par an en 208 bas de gamme, moi je considère que cette somme est stratosphérique et je marche avec les occasions.

En plus à moins de prendre un véhicule neuf en stock pour lequel on aura pas choisi d'option , il y'a des délais de livraison...  En occase tu fais le tour de lbc, mc et autoscout , t'as 80-90% du marché d'occas ..

Les délais de livraison que j'entends des personnes qui achètent, sont de plus en plus insupportables d'ailleurs, ça parle de 3/4/5/6 mois.... faut pas avoir un besoin urgent !

En plus à moins de prendre un véhicule neuf en stock pour lequel on aura pas choisi d'option , il y'a des délais de livraison...  En occase tu fais le tour de lbc, mc et autoscout , t'as 80-90% du marché d'occas ..

 
Si tu n'as pas de tableau sur les impondérables de la merguez, tu as tout faux !    
 
P.S : quand tu dis "moi je", c'est bien toi, tu es sur ?  

J'ai une question.

Est-ce qu'être sûr de payer 3000 € par an c'est mieux que d'avoir 95 % de chance de payer 500 € par an et 5 % 4000 € par an.

Car le cas dont on parle, c'est exactement ça, et j'ai l'impression que tu as du mal avec les probabilités  

 
Ça commençait bien avec les délai du neuf. Par contre, avoir la majorité du marché de l’occase ne veut pas dire que tu auras le modèle que tu veux.
 
Évidemment, si tu veux une clio populaire avec une finition "standard" et une couleur passe partout, tu vas vite trouver.
 
Mais si tu veux une Alfa Guilia Veloce toute option a moins de 30000€ et maxi 20000 kms, tu vas pouvoir attendre très longtemps.

 
C'est incroyable la fixation que tu fais sur le pognon.

 
Bah en même temps, son postulat de départ, c’est:
« J’ai pas le pognon pour rouler en voiture neuve »
Donc bon

Ah donc parce qu'on aime pas payer des K€ dans le vent, on fait une fixation sur le pognon ?

Oui je te confirme totalement que je fais attention au fric que je dépense : si je peux payer 500 € pour avoir un produit A, je ne vais pas payer 1000 € pour le même produit A pour le plaisir ou parce que je n'ai pas pris 5 minutes pour faire les calculs.

Maintenant tu peux t'en foutre, c'est ton choix le plus total hein, perso je ne juge pas tes choix, je m'en fous de la gestion de ton budget.

Non mais stop au débat débile. T'as du fric à dépenser  go VN ou LDD pour la tranquillité d'esprit. Tu considères la voiture comme purement utilitaire, tu as d'autre priorités, tu es pas richissime go VO. Et au demeurant il se vend trois fois plus de VO que de VN tous les ans en France. Sachant que la majorite des VN sont vendus aux entreprises ou en mode location ldd ou loa.Si c'était si mauvais un VO on serait tous tout le temps en panne et au chômage selon gsx33 ... Ma voiture a pris une décote de 11000€ en 4 ans par rapport au prix neuf quand je l'ai acheté soit le prix de 5 moteurs à la grosse louche. Le premier  propriétaire était respectueux du véhicule et a  fait les entretiens ni plus ni moins. 6 ans et des dizaines de milliers de km plus tard zéro panne immobilisante. En comptant le TCO je n'arrive même pas au prix du véhicule neuf à l'origine. Donc gsx33 soit tu es vendeur de voiture soit tu trolles à mort. Je relèverais même pas le coup de la segmentation à 100k km. Le summum !

 
A l'origine, c’était plutôt "l'occasion, c'est tout bon, mangez en"

 
C'est le contraire en fait.

 
Encore un fan(atique) de l'occasion.

 
Alors je peux comprendre ton point de vue, mais c’est pas le même produit A, c’est un produit B qui te rend le même service

GSX33 est à mon avis vendeur de voiture, au vu de son comportement sur les derniers messages. Il répète tous les poncifs des vendeurs et défend mordicus les concessions en mode bisounours et clients profiteurs. Je ne peux pas croire qu'il bosse pas dans le domaine

Ou alors il fait le back office en concession et défend son personnel car à force de les entendre à la machine au café il s'est pris d'empathie pour eux  

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Essaye pas de l'embrouiller sur son argent, c'est peine perdue  

Donc selon ton raisonnement, une seat léon 3 tsi 110 d'occasion et une seat léon 3 tsi 110 neuve, ce n'est pas 2 fois le produit A, c'est une fois un produit A et une fois un produit B ?

Si tu sors une boite de ravioli buitoni de ta cave (appelons la produit A) , c'est pas la même que celle qu'il y a leclerc  ?? (Produit... B?? )  

 
Ah ok, on parle d’occasion 0km

 
T’as pas la possibilité de passer au vélo? Parce que niveau budget c’est imbattable  

 
Même une d'occasion de 20000kms
 
Dans les deux cas, elles sont garanties constructeurs, elles emmènent le conducteur d'un point A à un point B... L'achat neuf, c'est juste de la branlette sur des plastiques qui sentent encore le neuf et la misère sociale des usines.

 
Toi non plus, pas les moyens alors ?  

 
Ben, j'habite dans une maison que je n'ai pas fait construire, j'ai un yacht que j'ai acheté d'occasion à un Russe et ma voiture est l'ancien daily du joueur le mieux payé du club local.
 
Mais tranquille, mon pouvoir d'achat sera toujours plus élevé que Patrice et Fabienne qui achèteront leur Mikit et leurs Sandero neuve à crédit.

Non, on parle d'un produit A et un autre produit A.

Sauf que l'un des produits A est neuf, alors que l'autre a 3 ans.

Les 2 restent des produits A donc  

Toi jimi1664, tu t'appelles bien jimi1664.

Dans 3 ans, tu seras toujours jimi1664 (+ 3 ans) , pas gsx33 (exemple au hasard)

 
Et dans la vraie vie ?  

 
Te laisse pas faire, il en veut a ton pognon, comme quoi tu pourrais mal le dépenser !  

 
Tu dois avoir raison.  
Mais à ta place je pousserais le raisonnement plus loin, tu devrais acheter une golf de 1985 avec 400000 bornes.  
C’est le même produit qu’une golf neuve d’aujourd’hui

 
Dans la vraie vie, on s'en fout. L'arbitre, c'est le pouvoir d'achat, pas le potentiel de panne.  
 
Evidemment qu'une 207 THP sera probablement moins fiable qu'une 208 1.2 Puretech neuve... Mais entre une 208 Puretech neuve qui sort de chez le concessionnaire et une 208 Puretech d'occasion 1 an et 20000kms, c'est exactement pareil.  
 
Allez, disons que si on la veut vert à pois mauve avec un masse couille intégré et un frigo à champagne en accessoire, l'occasion sera moins compétitive. Et encore, des tutos DIY y'en a sans doute pour tout ca.  

 
   
 
Bon allez, dredy c'est demain pas de pêche à la dynamite pour l'instant.

 
C'est ce que voudrait croire les gens qui achètent de l'occasion. Non seulement il y a un déficit de 20000 kms et d'un an mais en plus d'un usage qui est inconnu et qui peut être néfaste a la voiture.
 
Maintenant, si dans la vrai vie, on s'en fout, forcement ...

 
Ou pas.
 
L'histoire nous a montré à plusieurs reprises qu'une voiture neuve ne prévaut absolument pas des pannes... Et qu'une garantie constructeur n'est pas un parapluie contre tout.
 
BMW, PSA, Mercedes, Toyota... Si vous nous lisez.  

Je demande le petit croustx pour venir nous parler de garantie constructeur  

Non je ne pousse pas le raisonnement plus loin, je reste factuel. Une golf 2 et une golf 7 ce n'est pas le même produit, peu importe le kmage.  

Une Golf 7 neuve ou d'occaz c'est le même produit, dont l'un a déjà été utilisé et l'autre non, est-ce que j'accepte de payer 2 fois plus cher pour être le premier à poser le cul dedans : non, ma seule raison d'acheter neuf, perso, ça serait un modèle qui vient de sortir, comme la Seat Arona, et qui du coup est introuvable en occasion de 3/4 ans, donc un produit A neuf vs pas produit A d'occaz puisqu'elle n'existe pas en occaz, donc pas le choix.

 
Et en plus avec une occasion on a un retour d'xp/fiabilité sur le modèle/moteur, ça évite de se tromper  

 
Bah là il peut au moins poursuivre le constructeur. Imagine la même mésaventure sur une occasion de 2 ans avec garantie constructeur échue