Reprise du message précédent :

 
lol, photos bmw et mercedes, le truc pas orienté

L'automobile cible numéro 1 des pouvoirs publics

 
Euh la coque du rétro ne se répare pas, je parlais pas de la vitre bien évidemment ^^

Quand je dis que ça se répare, je veux dire "c'est important ça doit être réparé".

Scotch noir ça passe le CT

60 000 véhicules en vente sur leboncoin dont l'année est entre 2000 et 2002, il n'y a vraiment pas que des poubelles là-dedans...

Bof, malus sur les voitures de plus de 10 cv... c'est clairement symbolique
 
 
+100 € ou 300 €
 
et 1000 €.
 
Quand on achète plus de 10 cv, on peut largement y mettre le prix.
 
Et en plus 10% de déduction par année d'ancienneté, autant dire que cette taxe est proche de 0 € en réalité.
 
Bref, c'est carrément symbolique. L'histoire de dire qu'ils ont fait quelques choses.
 
Si malus sur le neuf, je ne vois pas pourquoi un acheteur d'occasion n'en payerait pas ! ca doit marcher des 2 côtés.
 
Ensuite, ça freinera l'image du "kéké" qui achète de l'allemande....juste pour l'image. La mégane DCI sera surtout faite pour lui. Ca sert à rien de vivre au dessus de ses moyens pour épater la galerie.
 

C'est sur qu'on a besoin de +10cv fiscaux pour prouver sa valeur humaine à tous ces connards de manants

Ça commence toujours comme ça et il y a toujours des types pour te dire "mais c'est rien" ... au début.

 
grave, ca du être comme ça pour la TIPP, la TVA, la CSG...

OUais, on peut passer à une interdiction pure et simple, ca me dérange pas plus.

N'oublions pas que la France est une nation carrément ruiné avec 150000 diplômés qui quittent le pays tous les ans, des entreprises qui ferment tous les jours.
 
Donc c'est clair que l'avenir en France est très très sombre.
 
Il faut bien renflouer les caisses de l'Etat.
 
Et puis si notre jeunesse s'en va, on va pas la retenir pour souffrir ici.
 
 

 
 
Et puis le prix des bagnoles neuves en ... FRANCE ! punaise.
 
Ces nouvelles taxes forceront les concessions à vendre au juste prix justement. Anormal de pouvoir obtenir 35% de réductions sur un Q5 en Allemagne et pas en France par exemple...
 
Dans l'histoire y'a forcément un élément qui s'en fou plein les poches    et ça c'est justement scandaleux.
 
Il ya plus de 25 ans en France, la voiture de luxe se prenait 33% de TVA. Suffit de demander aux anciens.
 
Y'a fort à parier que les bagnoles de luxes passeront toutes en hybrides, échapperont carrément aux malus co2, l'hybridation apportant une baisse forte du nombre de cheval fiscale. Une baisse de prix de l'assurance. Le budget de la R&D des constructeurs luxe/premium est tellement important. (Cayenne hybride, volvo hybride...)
 
Par contre la Mégane RS justement, ou la RCZ, Alpine , la bagnole essence sportive abordable pour l'ouvrier qui a économisé longtemps = in your ass/fuck off ! pour cette catégorie de personne c'est terminé. Retour à la vie normale.  
 
 
Oubliez pas que ces taxes n'existent pas sur des pickup v6 ou v8 ils sont exonérés. Y'a de bons constructeurs qui bossent bien aussi Infiniti v6 hybride 3,7 et Lexus.

La csg mesure temporaire  

 
La vignette auto aussi a été une mesure temporaire de 1956 à 2000, il ne faut pas perdre espoir.  

 
J'ai un scenil 3 essence boitauto. Une bête de course quoi.
 
Ce veau fait 9 ch fiscaux et largue 185g de CO2 soit un malus de 8500€ aujourd'hui, 33% du prix neuf en concession.
 
Ce véhicule n'a que...8 ans.
 
Tu la sens pas la quenelle de 12 que le gouvernement nous met?

Ah mais évidemment, quand on se branle de la liberté, cela simplifie la question.

Et qu'en pense les constructeurs nationaux de ce genre de barème co2 ?
 
 
Je ne pense pas que ça soit nos dirigeants qui ont pondus ces lois eux-mêmes, les lois écologiques sont assez complexes quand on y regarde de plus prêt. Ca doit forcément provenir d'un constructeur automobile qui a conseillé de faire voter tel ou tel critères.
 
 
Je ne vois pas nos politiques bosser sur la puissance fiscale, le co2, la cylindrée, le NOX....ils sont pas assez intelligents pour comprendre ces éléments.
 
Il y a forcément des cabinets, des constructeurs (PSA et VAG ?) qui font du lobbying dans ce sens.

 le malus a déjà été ponctionner sur la voiture neuve, tu veux qu'en occasion aussi?

Et si par équité on mettait de la tva sur l'occasion

 
on paye bien la carte grise à chaque fois non ?

 
On pourrait mettre une tva sur un malus d'occasion !

A force de taxer, on va appauvrir le pays encore plus rapidement. C'est la seule chose qui m'inquiète.
 
France pays du luxe, aujourd'hui j'ai du mal à y croire. Moi je vois tellement de monde aller au Lidl, payer moins chère, vivre avec du low cost. Je vois des gens qui galère énormément tous les jours. Les grandes surfaces vident au début du mois, des restaurants vides qui galèrent.  
 
La France est la seule dans ce cas là ? (l'Italie doit y ressembler, l'Espagne).
 
Taxer des biens luxueux alors que la T.V.A rapporte tellement à l'Etat. Aux USA on encourage à s'élever pas à faire dans le miniature  
Triste constat sur ces points là.
 
 
 
Sans oublier la taxe Hulot (en préparation) sur les bétonneurs qui consistent à leur éviter qu'ils n'étalent leur construction sur de grande surface.   Tous entassé dans des clapiers à lapins.
 
Et pendant ce temps là, on fou des grandes surfaces sur des champs alors qu'il y a des tas d'entrepôts à l'abandon à côté...
 
 
Voici le barème à compter du 01 JANVIER 2018 ET APPLICABLE AUX VEHICULES D'OCCASIONS :
 
10 cv = 100 €
11 cv = 100 €
12 cv = 300 €
13 cv = 300 €
14 cv = 300 €
15 cv et + = 1000 €
 
Au dessus de 15 CV, la valeur reste à 1000 € et ne bouge plus.
 
Et 10% d'abattement tous les ans depuis la première immatriculation en France. En gros c'est peanuts. Les voitures importés sont touchés de la même façon.
 
Un véhicule de + de 15 CV acheté neuf en 2018, aura un abattement de 50 % si il est acheté d'occasion en 2028. Soit une taxe de 500 €.
 
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Voici le barème à compter du 01 JANVIER 2018 ET APPLICABLE AUX VEHICULES NEUFS ET D'OCCASIONS (à payer à chaque renouvellement de CARTE GRISE) :
 
Sur la taxe carte grise (à payer à chaque changement de propriétaire), 500 € de surtaxe à partir de 37 CV. A payer à chaque changement de carte grise.
 
37 CV = 500 €
38 CV = 1000 €
39 CV ..... = 1500 €
 
46 CV = 8000 €
 
[b]PLAFOND à 8000 € jusqu'à 46 CV (pas de changement au délà).
 
Quand ça dépasse 46 CV, ça concerne des Ferrari, Lamborghini ou véhicule à plus de 220.000 € en moyenne sans options, ou les CV font allégrement plus de 50 CV .[/b]
 
A priori un cayenne, ou une cayman ou maserati quattroporte e sont pas concernés    Un pickup non plus (un F150 V8 raptor n'aura pas de malus co2 à l'achat, ni de taxe, la carte grise ne dépassant pas les 25-30 cv).
 
Puisqu'ils existent en diesel, malus co2 minimal, pas de surtaxe carte grise non plus.
 
-----------
 
Pour l'importation d'Allemagne d'occasion, seul un malus co2 à la première immatriculation en France avec un abattement de 10% par année d'ancienneté (depuis sa première mise en circulation dans son pays de provenance) et pas de TVA si le véhicule à plus de 6 mois d'ancienneté.
 
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Imaginons un achat neuf d'une voiture de marque AB de 49 CV à Paris par exemple: Malus co2 de 10500 € à l'achat + 6000 € de surtaxe carte grise + (55*49 cv) = 19195 €    
 
Imaginons un achat d'occasion d'une voiture de marque AB de 49 CV à Paris par exemple : Pas de malus à l'achat + 6000 € de surtaxe carte grise + (55*49 cv) = 8695 €
 
Imaginons un déménagement ou une cession d'un véhicule de marque AB de 49 CV dans la famille : Pas de malus à l'achat + 6000 € de surtaxe carte grise + (55*49 cv) = 8695 €
 
+160 € de taxe co2 à payer annuellement à ajouter si véhicule de plus de 200 gr, acheté neuf depuis 2008 en France.    
 
(Pourquoi ne pas avoir faut un prix d'un cheval fiscal identique à chaque région    , compliqué ce pays...)
 
A quand le retour des moteur V6, V8 dégonflés pour la France ou des V6 et V8 de 3.5 ou 2,7 pour ne pas payer trop de taxes.
 
 
 
 
 
Il vous faut un bac + 5 pour calculer votre carte grise et votre achat de voiture. Et prendre un avocat pour comprendre les termes techniques.    Dingue

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enfin un qui suit, bordel ce que les gens sont longs a la détente comeme  
5 ans déjà qu'ils sont sortis du hard discount
 
Si les gens y vont en masse c'est qu'ils ont regagné du pouvoir d'achat  

Lidl vends même des produits Deluxe, c'est dire le marketing  :  
 

 
Ils embauchent alors taisez vous (Cash investigation power ) !  

J'avais entendu à la Radio il y a quelques temps, que les pickup diesel c'était le suber bon plan pour passer au travers de toutes ces taxes...
Et c'est vrais que par chez moi, c'est l'explosion : je croise 1 à 2 pickup par trajets boulot et trajet bouffe
Tous des modèles d'Amarok, Ranger, Hilux et même quelques import US type Tacoma, F150 et RAM ! Tous moins de 5 ans.
Inutile de préciser que les 3/4 ont la benne vide...

vu un RAM 3500 à Saint-Cloud dans le 92... autant te dire que le mec en costard dedans avait sûrement besoin de compenser qq chose ...

Pour finir l'histoire du site officiel pour faire la CG :
J'ai fait ma demande en ligne le dimanche, CG reçue dans la boîte aux lettres le mercredi.
 
Je recommande ! Surtout vu le prix du service

Oui enfin on peut aussi créer des taxes à l'infini sous prétexte qu'on en paye déjà hein, il serait bon en tant que citoyen de ne pas encourager les dérives des politiques.

La voiture se fait matraquer fiscalement, il se passe pas un mois sans qu'on apprenne pas l'existence d'une augmentation de taxe, c'est affolant.

Comme si les gens choisissaient de rouler en bagnole, pour les 3/4 des gens on ne choisi pas, on est contraint.

Je suis contraint d'avoir 2 bagnoles, mais comme je le répète souvent, dès que j'habiterai suffisamment près de mon boulot pour pouvoir y aller à pied ou avec des bons TEC, on aura plus qu'une seule bagnole et je serai bien content de ne plus me faire presser comme un citron/criminel, parce que je roule en voiture

Entre les radars, les malus écolo, l'explosion des taxes sur le carburant, les CT qui augmentent en contrainte...

Et le développement durable dans tout ça ? C'est développement durable de devoir changer sa bagnole tous les 2 ans pour qu'elle soit à la pointe des normes anti pollution ? c'est développement durable des centaines de kg d'acier / matériaux divers, qui sont nécessaires pour faire une bagnole ? Pourtant avec toutes ces normes à la con, les vignettes etc, on incite FORTEMENT le consommateur à toujours changer plus rapidement sa bagnole, on est complètement schizophrène, du vrai foutage de gueule en fait.

Ah j'oubliais la fameuse solution de la voiture electrique, formidable, les gens doivent s'équiper en bagnole électrique, avec des batteries hyper polluantes alimentées par le nucléaire, c'est vraiment magnifique, c'est super écolo, formidable... ça mérite bien du bonus ça. Et dans 15 ans on va nous dire que les voitures electrique en fait ça pollue à cause des batteries, du nucléaire, etc, et on se fera assassiner pareil avec les taxes.

L'idée générale de tout ça c'est surtout que l'Etat a besoin de fric et que l'écologie est un superbe motif d'augmenter les taxes même si c'est du pipeau.

Le plus simple est encore pour celui qui le peut, de se débarrasser de sa bagnole et d'en finir avec ça, mais une fois que tout le monde l'aura fait (abandonnant ainsi nos campagnes et nos petites villes et les laissant crever la bouche ouverte, encore une belle idée du développement durable d'abandonner des pans entiers du territoire, une bien belle vision de nos politiques une fois encore), l'Etat trouvera bien une autre solution pour nous assommer de taxes (je mise sur une taxe sur le CO2 qu'on rejette quand on respire )

ça tombe bien, du CO2 on en produit en respirant, c'est un coup à gagner de l'argent

Fixed
 

Hello,
 
étant à la veille d'un achat d'une voiture d'occasion,
auriez-vous un document récapitulatif pour toutes les vérifications importantes à effectuer ?
 
Par exemple, tester toutes les vitesses, marche arrière, frein, si elle tire en accélérant, freinant, clim, vitre, pneus, radio, gps etc etc ?
 
Que je puisse m'appuyer dessus lors de la rencontre et ne pas oublier la moitié des contrôles / questions ?
 
Par avance, merci.
 

 
Il y a un PDF à télécharger sur le site de lacentrale.fr    

pas besoin ici,un HFRien repère une guez a des kilomètres.  

Par curiosité y en a qui ont deja achete a l'étranger une voiture (en Allemagne)
Je zieute sur automobile.fr pour trouver mon bonheur et contemple les photos aussi et pour mon prochain achat, j'aimerais bien passer par la.
Y a I mandataire de la région qui les prends la bas, et facture au forfait 1000€ pour s'occuper de tout
 
Les reductions sur des premières mains ou pas sont très conséquentes
 
Apres cz qui me gêne c'est que les finitions allemandes semblent pas identiques à chez nous, par exemple le Tiguan ou golf, la serie car at edition (non carat simple) n'a pas son homologue ...
 
Et surtout me suis rendu compte que les sièges ergo actives ne sont pas compatibles avec la sellerie cuir mais cz c'est un autre sujet

 
Oui déjà acheté là bas
 
C'est simple.  
 
En concession, il te font le dossier pour immatriculer en France (1000 € d'économie), beaucoup parle anglais.  

J'ai vu pour l'anglais, c'est marqué dsns les caracs vendeurs.
Par dossier tu entends qu'ils te filent toutes les pièces pour l'immat en France d'un véhicule étranger.
 
Y a pas d'autres trucs à faire en France vu que c'est un modele européen et que t'as payé la TVA la bas.
Par contre faut qu'il ait 6 mois minimum j'ai lu.

yep, en plus ça peut être un trip sympa

 
Je me suis dit la même chose.
Monter à une voiture et redescendre à deux.
 
Ou autrement peut être ....
 
Par contre celle que j'ai vu c'est dans l'Allemagne profonde ...

tu peux prendre le train ou l'avion hein. faire ca a 2 voitures ce sera plus cher
 
la concession peut venir te chercher à la gare hein, en général les concessions paumes le font, faut bien qu'elles assument leur emplacement

Y a le train pour traverser l'Allemagne
Je savais pas
J'aurai pas cru en plus , avec un 4.5L sur autoroute a
 
Je te crois si tu dis c'est moins cher, faut rajouter un blabla car sur la route