Reprise du message précédent :
Pour 13500 balles t'auras un sacre de niveau de prestation !

Moi je voulais pas d'un 130 puretech car bien trop cher en EAT6(boîte automatique étant prioritaire)  et très rare.

Seat TSI neuve remisée

Gargantuesque faut pas pousser, je tournais à 8.5 avec 50% d'E85 et en faisant vraiment pas attention... par contre sur autoroute la conso est dégueulasse oui.

 
Conseiller un essence ID plutôt qu'un diesel...  

 
Tu as lu la seconde phrase ?  
 
Le 1.2l Puretech reste le choix le moins pire chez PSA en essence (qui est FAP maintenant)

 
essence ID ?  

Injection directe

Europe 1 ce matin : paris veut interdire les voitures d'ici 2030 (hors elec sans doute)  
 
http://www.leparisien.fr/societe/c [...] 326051.php
 
Les essences, à ce rythme, ne vont même pas connaitre d'âge d'or...

De toute façon, une bonne partie des blocs actuel non je pense pas vocation a dépasser la quinzaine d'année ...
Obsolescence programmée, fiabilité et coût d'entretien de la dépollution, aucun entretien sur les BVA, etc ...

Donc en 2030, tous les bagnoles neuves actuelles seront bennées .

C'est possible, sans même parler d'obsolescence programmée le simple manque s'entretient et le coût pour changer ou réparer certaines techno feront que les voitures seront bennées.
 
J'imagine un monde à la Mad max ou il ne resterait  que quelques japonaises et des Dacia

Je serais curieux d'avoir ce genre de stats mais je pense que beaucoup de bagnoles de 2002 sont maintenant à la casse

c'est clair d'un moteur VTI avec une boite BMP6 c'est moins cher
 
mais il y a une raison...  

Ma fiat bravo de 2001 est invendable malgré les entretiens, triste constat ; payée 7k€ y a 10 ans et à jeter maintenant... y a pas d’organismes qui reprennent les véhicules de + 10 ans moyennant même 2-3-400€ ?

700 € de decote par an, c'est pas non plus inacceptable hein ...
 
attends la prime à la casse ?

 
Fiat c'est in-revendable , fait une reprise ou tu la garde en voiture de dépannage.

 
Ca dépend du prix d'achat.
 
Ma dernière fiot, un vieux break tout moche: Acheté 800 balles, revendu 2000 au bout d'un an.

J’ai quelques pistes dont une pour 400€ vendu en temps que tel c’est à dire sans CT mais de ce que j’ai lu seuls les garages ou concessions peuvent racheter sans ce dernier, pas de particulier à particulier  
 
J’ai déjà racheté une voiture entre temps (occasion particulier) la prime à la casse c’est en cas d’achat neuf derrière non ?

la prochaine sera achat occaz aussi, mais trop tard pour toi apparemment.

 
Mais elle roule et elle fonctionne parfaitement ta voiture ?
 
Ou c'est une guez déclassée ?

Les PSA Renault de 2002 doivent toutes être à la casse maintenant.
 
Restent les Mercedes increvables et TDI fumant sur les routes.
 
Et puis bon, LOA et LDD, à quoi ça sert de réparer ? on loue maintenant

 
clair
 
c'est vraiment bête que paris représente 100% du parc automobile français

je roule encore en 307 hdi 90 de 2002 suffit juste de savoir rouler et en avant les 310000km

 
VTi = BMP5 ou BVA4

 
En IDF, on en croise encore à la pelle ...

T'as pas le droit de vendre sans CT, mais tu peux vendre avec un CT nécessitant une contre visite s'il a moins de 2 mois.  

 
50% de ce que je vois encore vers chez moi , ne sous estime jamais le nombre de pauvre ou de rat qui roule avec ces poubelles.

Elle a 15 ans, donc rayée, poquée (merci les parkings publics), un rétro cassé  
Elle a passé le CT y a 2 ans sans contrevisite, c’est année les pneus sont lisses et j’en aurait pour autant de les changer + CT avec peu de chances de la vendre que la vendre en l’état disons... donc guez non, mais 15 ans quoi

Ma xantia de 1998 roule tout les jours.

un retro cassé et laissé en l'état c'est une guez pour moi

 
T'as un MP alors.

+1, guez.
Tu la met à 300 balles, elle part en Afrique. Ou alors tu fais le minimum pour la rendre présentable

Embrayage, distri, poulie damper, vidange faites, moteur nickel pas un seul accroc, si une guez c’est un rétro cassé (qui coûte 200€ en casse car électrique et faut changer tout le bloc), on ne vient pas de la même planète les Richelieu.  
Oui oui, 200€ le rétro pour la revendre 400. Y’en a un qui a fait des économies sinon ?

fallait pas le casser

Parking public bordel, t’imagines bien que c’était pas volontaire

tu étais mal garé, laisse tomber, c'est de ta faute

 
Tu revends 600€ après

Invendable à ce prix là. Proposée 400 tel quel et 800 nego réparée ça bouge pas, seul moyen de revendre c’est pour pièces / casse / tel quel a retaper (rentable pour l’acheteur). Mais c’est galère avec autant d’années, et ça reste une Fiat comme dit plus haut

Pas que le VTI, le HDI 112 est également moins cher sur la C4, la raison des prix  +- 5 K€ plus élevé sur un puretech 130 + EAT6, c'est que la voiture avec le HDI 112 + BMP6 sera plus ancienne qu'une voiture avec puretech 130 + eat6) et les kilométrage plus élevés, aucun rapport avec le niveau de prestation ou alors à la marge contrairement à ce que tu affirmes

Compare à année et kilométrage équivalent et si tu me trouves 5 K€ d'écart on en reparle.  

Nan mais osef du prix du rétro, un rétro pété ça se répare, ce n'est pas de la carrosserie

Le racket continue pour remplir des caisses toujours plus vides : Malus 2018 : les voitures d'occasion de plus de 10 CV sont concernées
 

 
lol, photos bmw et mercedes, le truc pas orienté