Le design Audi est vraiment, mais alors vraiment dégueulasse.
 
On dirait une talisman en plus.

Arrêtez tout, voitures essence interdites dans Paris dans 12 ans

 
 
Clairement, la DS4 est vraiment pas pratique pour les places arrières. Je l'ai pratiqué ce week end, c'est vraiment inconfortable de rentrer et sortir de cette caisse... maintenant, si c'est pour les mioches ^^
Je suis dans le même cas que g-like au niveau recherche, et on trouve des 308 Allure 120cv à 17000€ au Luxembourg (import) avec faible kilométrage (modèle 2016).
Je trouve que la nouvelle C3 Aircross semble bien adaptée aux familles aussi.
 

 
 
   j'ai besoin d'avis de connaisseurs pour mon futur achat imminent
 
Famille de 4, je lorgne actuellement sur les Citroën C4 ou DS4 et je ne sais pas quel choix entre diesel ou essence...    
 
• Budget : grand max 15k€
• Kilométrage annuel : ~15.000-20.000
• Type de parcours : trajet boulot quotidien (20 bornes par jour), week-end de temps en temps, et vacances, bref je roule pas des masses.
• Durée de possession prévue : 6 ans +
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion, maximum de 2013 et avec moins de 80.000 km pour voir sur le long terme.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : J'ai actuellement une 307 hdi 90cv de 2002 avec 310.000km et je vais m'en séparer après ses bons et loyaux services  
 
Bref, j'ai trois annonces en favoris, et j'aimerai vos avis sachant que moins cher mieux c'est, mais faut voir aussi la qualité sur le long terme
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
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Merci de vos conseils, je suis une quiche

 
Essence sans hésiter !
 
- Un diesel ne sera jamais amorti
- Un diesel va souffrir sur des trajets aussi courts

 
Merci pour ces infos. En quoi la DS4 est "moins bien" ? Certes plus clinquante et plus chère, après ça reste un coup de coeur esthétique, mais onéreux.

 
Et pourquoi pas Hybride Toyota même

 
Essence sans hésiter !
 
- Un diesel ne sera jamais amorti
- Un diesel va souffrir sur des trajets aussi courts

Les seuls avantages que j'y trouve:
- l'option "cuir bracelet" sur les sièges (la classe   )

 
En 1.2 Puretech alors car entre le VTI 120ch d'un autre temps et le THP pas fiable ...
Perso, chez PSA, c'est 2.0l HDi ou voir ailleurs.

Pour le prix d'une DS4 avec les sièges "bracelet de Rolex", tu as une C4 + la Rolex.  

 question un peu de

quelle est la difference entre une "Climatisation manuelle et recyclage de l'air" et "climatisation"  

Arrêtez tout, voitures essence interdites dans Paris dans 12 ans

Quelle est la différence entre un pigeon ?

 
c'est sur cette voiture là  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
y'a pas de clim ? C'est juste du chaud froid non ?

 
Essence sans hésiter !
 
- Un diesel ne sera jamais amorti
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y'a pas de clim ? C'est juste du chaud froid non ?

 
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y'a pas de clim ? C'est juste du chaud froid non ?

 
Le design Audi est vraiment, mais alors vraiment dégueulasse.
 
On dirait une talisman en plus.

 
La DS4, c’est une C4 avec des vitres arrières qui ne s'ouvrent pas.    
 
Les seuls avantages que j'y trouve:
- l'option "cuir bracelet" sur les sièges (la classe   )
- le parebrise zenith    

 
la plupart du temps je roule seul ou à deux.. et les places arrières c'est pour des mioches mais genre 1 fois par mois , donc c'est pas trop un souci
Les 308 on en trouve quelques-unes mais ça reste un cran au-dessus des C4 niveau prix. Je peux mettre max 15k€ mais faut que ce soit une affaire exceptionnelle. Là j'en vois à ~13k€ mais en 92cv Et je regarde plutôt du côté des particuliers, les imports/garages je trouve toujours qu'il y a entourloupe quelque part

 
Et pourquoi pas Hybride Toyota même

c'est sur cette voiture là

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s

y'a pas de clim ? C'est juste du chaud froid non ?

 
Essence sans hésiter !
 
- Un diesel ne sera jamais amorti
- Un diesel va souffrir sur des trajets aussi courts

Si elle autant douée pour faire des photos...
 
   
 
T'as le nom de la version, t'as plus qu'à chercher si la clim est de série ou en option   quoique la clim dans le Nord.  OSEF  

 
Sur des C4 / DS5 en 2014-2015 tu peux tomber sur 4 moteurs essence :
 
3 moteurs de la famille prince :
Le plus souvent le 1.6 VTI 120ch et sa boite 5 dégueu, qui consomme de l'huile et n'est pas très agréable
Les 1.6 THP de 160 et 200ch qui sont agréables mais pas hyper fiables, à prendre uniquement si couvert par une extension de garantie.
 
Et le 1.2 Puretech 130ch qui a été développé plus récemment et qui est le meilleur choix à l'heure actuelle (encore plus en boite auto)

 
Sur des C4 / DS5 en 2014-2015 tu peux tomber sur 4 moteurs essence :
 
3 moteurs de la famille prince :
Le plus souvent le 1.6 VTI 120ch et sa boite 5 dégueu, qui consomme de l'huile et n'est pas très agréable
Les 1.6 THP de 160 et 200ch qui sont agréables mais pas hyper fiables, à prendre uniquement si couvert par une extension de garantie.
 
Et le 1.2 Puretech 130ch qui a été développé plus récemment et qui est le meilleur choix à l'heure actuelle (encore plus en boite auto)

 
+1
 
Donc diesel sauf si puretech 130 ch n'est pas hors budget (il me semble qu'il l'est).

Sacrée  caisse cette nouvelle A8.. ça donne envie d'être  pdg  
 
https://youtu.be/UpNEZ2zYZUE

 
Osef du design, c'est justement ce qu'ils disent dans la vidéo
 
Il faut un truc consensuel c'est une A8 pas une voiture pour le kéké des prairies

 
+1
 
Donc diesel sauf si puretech 130 ch n'est pas hors budget (il me semble qu'il l'est).

 
C’est à dire que si les supposés premium s'assoient sur le design et sur la fiabilité, ils vont finir par manquer d'arguments pour justifier leur prix.  

Virage a plat comme dans une Xantia activa...
Suspension variable comme une C6 avec l'hydractive...
 
Pourquoi PSA a arrêté le système hydractive ...
Et pourquoi ce n'est pas d'office sur les DS ?

 
Diesel pour des trajets de 20 bornes, il vaut mieux être bien copain avec son mécano.  
 
Après, peut être qu'il devrait tout simplement voir ailleurs... PSA n’est pas la seule marque à faire des  voitures...

 
Je reste ouvert à des propositions de marques fiables et de même catégorie que la C4 II et dans une fourchette de prix comparable (10-13k€)  
Mais déjà VW et Audi c'est trop cher

 
Je reste ouvert à des propositions de marques fiables et de même catégorie que la C4 II et dans une fourchette de prix comparable (10-13k€)  
Mais déjà VW et Audi c'est trop cher

 
Je reste ouvert à des propositions de marques fiables et de même catégorie que la C4 II et dans une fourchette de prix comparable (10-13k€)  
Mais déjà VW et Audi c'est trop cher

t'as rien de comparable à une C4 II pour le prix d'une C4 II... un fiat Tipo peut être

La première de ton lien est très bien (essence)
 
Je ne me priverais pas du modèle qui me plait pour une histoire d'essence/diesel.  

Ceci dit, et même sans connaitre le marché des essences, les remarques faites précédemment sur les C4 essences me semblent suffisantes pour ne pas la retenir pour un achat.