Reprise du message précédent :

Sans trop de kilomètres, je tombe sur de la 114i/116i.

 
c'est pas 135cv la 116i maintenant ?
sinon les TCe 130 chez Renault sont costauds aussi
 
en tout cas faut éviter le 1.4 de chez VAG

Si vous avez un avis ou un retour d'expérience sur le Hyundai Tucson, je suis preneur
 
Un ami voulait se prendre un Rav4 diesel. La concession fait Toyota et Hyundai, le commercial l'a plutôt orienté sur un Tucson 1,7 CRDi 141ch BVA. Il est moins cher, il a de la gueule.
 
Même si j'aime bien les coréennes et je pense qu'elles ont progressé, je pense qu'elles sont pas au niveau de la concurrence.

Honnêtement c'est très correct. Finition correcte, comportement plutôt sain, et assez de place pour deux enfants, avec Dante qui fait 1m92 qui conduit.

 
Perso, plus jamais envie d'entendre parler de Hyundai... J'espere qu'ils se sont améliorés.
On est pas mal à avoir acheté des Santa Fe 2 pour tracter des vans. J'crois que tout le monde a laissé tombé.
J'ai acheté le mien neuf en 2010.
La courroie de distrib a laché à 40 000 km => réparation sous garantie
Embrayage et volant moteur ont laché à 95000 km (plus garantie là)
A 165 000 km, le vilebrequin a cassé. 7000-8000€ de réparation d'apres plusieurs garagistes=> à la casse.
 
+ régulièrement des petites merdouilles, le tout sur un véhicule correctement entretenu. (genre les ampoules des phares, on a du les changer facile 5-6x...) Et je ne parle pas de l'interieur, les sieges etaient en cuir, le cuir noir s'est décoloré en rouge petit à petit  

Excellent, voila qui donne envie
 
C'est tout à fait l'idée que je me faisais
 
Merci

Chaud.

Lieu de production ?

Algérie ?

@Toupourri : pour avoir pu comparer le IX35 et le Tucson, le Tucson est vraiment un cran au dessus, ça m'a paru être de la bonne cam

Aucune idée pour le lieu de prod. Il est mort en juin et dans la foulée on a pris un Ford Kuga.

 
Tu as un carré avec marqué en dessous "Signature" donc oui, pas de doute, c'est bien dans ce carré que l'on doit signer.  
 
Si cela avait été réservé à l'administration il y aurait eu une mention l'indiquant.
 
Quant à la question de l'assurance, la tienne prend fin à la minute à laquelle tu files les clés au nouveau propriétaire. D'où l'intérêt de bien l'indiquer noir sur blanc.  
Si le nouveau proprio n'a pas d'assurance valide à ce moment cela ne te regarde pas, ce n'est plus ta voiture.  
Mais je rejoins les copains sur le fait que son affirmation est étrange, ou alors il n'est pas dégourdi. Un coup de fil à un assureur et dans les 5 minutes on obtient un certificat temporaire pour 15 jours / 1 mois.
 
Quand j'ai récupéré ma voiture en concession on a téléphoné en direct à l'assureur pour avoir cette attestation (je ne connaissais pas l'immatriculation avant de récupérer le véhicule).

Merci
 
Oui, le ix35 fait vieillot désormais.
 
Entre 2010 et 2017, la qualité a du s'améliorer. D'ailleurs, le design a énormément progressé aussi. Mais J'ai quand-même quelques réserves...

 
Ok et hormis sa fiabilité calamiteuse tu préfères  le Santa fe 2 ou le Kuga ?

Un mastodonte commence à rentrer dans la danse de l'electrique  
 

Côté coffre, c'est pas trop petit pour caser une poussette canne et 2/3 valises (genre une grande et une cabine) ?

Tu as quoi comme autorité pour demander à l'acheteur si il est assuré? Et si il ne l'est pas, pour ne pas le laisser repartir?
 
Une fois la carte grise barrée avec mention de l'heure, tu n'es plus propriétaire, t'envoies dans la foulée un scan à ton assurance, tu n'es plus assuré, le reste ne te concerne pas... après c'est clair que c'est pas bien malin de rouler sans assurance de la part de l'acheteur, mais c'est son choix.

 
il risque pas d'etre réservé à l'administration puisqu'il ne sera jamais entre leurs mains

T'as remplacé un truc pas fiable par un autre truc pas fiable .

Pourquoi pas un crv ?

J'avais loué une 2008 en vacances en 2014,et j avais case une poussette canne double et deux valises.

 
Parce qu'il est plus cher, et qu'en boite auto il est déclaré ne pouvoir tracter que 1,5T. Mon van est à 2T. Ensuite la boite auto du Honda est pas spécialement réputée pour le coup.
 
Tant pis si le Kuga est pas fiable - ceci dit je ne suis pas convaincue de ça - j'avais besoin d'un truc *tout de suite* je pouvais pas rester 3 mois sans transport d'urgence possible. Le Kuga il est garanti 5 ans, au pire dans 3 ans je le revend pour prendre autre chose et basta.
Cependant les copains qui tractent avec un Kuga depuis plusieurs années ne se plaignent pas de la fiabilité (contrairement au Santa Fe ou c'est quasi unanime que le truc a fini dans un coin)

D'accord, faut que je regarde mais les 116i sont rare.
Sur la Clio c'est un 120cv je crois, 130cv sur Mégane mais c'est pas très nerveux. Je vais quand même essayer un des deux ce weekend.
Même le 1,4 140cv est pourri ? Celui de la Polo GTI avec désactivation de cylindre.

 
308 II ou C4 II 1.2l 130ch
Focus 3 1.0 125ch ou 1.5 150ch

 
tous les TSI ont des soucis de chaine. (1.2 et 1.4)
Les anciens 1.8 sont bien (160HP) mais peut-etre trop vieux pour toi

Sur mon TSI c'est une courroie il me semble... Doit pas avoir trop de problème de chaîne

http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52385.html

Mea culpa, j'étais certain que c'était une courroie  

edit : mais ya plusieurs versions...

Il y a peut-etre des versions à courroie hein, je suis pas expert, mais la majorité sont à chaine il me semble bien

 
Les TSI sont a courroie depuis 2015 et n'ont, depuis, pas plus de soucis que les autres.
 
(pour le 1.2 en tout cas)

 
 
je regardais les occasions, du coup 2015 ...

 
Alors chaine ouais    

perso VAG, en ce moment, entre les histoires de TSI et le Diesel gate ... en plus avec la surcote qu'il y a sur les Golf, j'evite

Ce matin sur France Infos il y avait un mec qui était interviewé quant à la fin prochaine des moteurs thermiques.
 
En gros le mec disait que c'était clairement la tendance, avec la pression accrue des politiques, mais qu'avant de voir le Diesel & l'Essence disparaître il se passerait un looooong moment.
 
Ne serait-ce que pour 1 point : si demain tout le parc automobile passait exclusivement à l'électrique, lors des pics de recharge il faudrait plusieurs dizaines de centrales électriques en plus pour produire l'électricité requise.
 
Donc oui ça va venir mais ce sera largement progressif.
 
Avec comme composante inéluctable que d'ici 10 ans il n'y aura plus aucun moteur full thermique, il y aura forcément un bout d'électrique.
 
Ah et aussi il semblait dire que vu que les moteurs électriques nécessitent bien moins de composants mécaniques, ce passage vers le tout électrique aura un très fort impact en termes de main d'oeuvre, que ce soit pour la fabrication ou l'entretien.

Ce sont de bonnes bagnoles, largement au dessus de la concurence niveau finition quoi qu'on en dise.  
Niveau fiabilité, ni plus ni moins, selon les millésimes.
 
La surcote est le prix de la finition malheureusement et probablement d'un faux sentiment de prestige (ce n'est que la voiture du peuple finalement)
 
Je viens de leur être infidèle après 17 ans de route ensemble.
 
Je voulais une passat sw, j'ai pris la 508sw.
Je n'avais pas envie de payer 3000 balles de plus en occasion pour avoir l'équivalence (voir moins).
Mais même si la 508 est bien finie, ça se remarque quand même tout de suite que l'allemande vieilli mieux.
 
 
 

ils ont interviewé captain obvious quoi
 
je pense que les caisses auront a minima un stop&start renforcé qui te lance sur les premiers mètres (en 48V), ou alors un compresseur electrique.
Mais des plug-in hybrides à tous les coins de rue, non

 
J'ai du mal à croire que les gammes constructeurs seront amputées des full thermiques d'ici 10 ans... à voir

 
quand je dis surcote c'est que tu vois des golf au meme prix que serie 1 ou A3 quoi. Je ocmpare evidemment pas aux francaises.

 
Par contre l'impact en termes de main d'oeuvre je n'y avais pas pensé dans ces proportions.

 
Mmmmm, je sais pas.
Si on bascule sur des voitures partagées et autonomes (allons vraiment loin), on va surement avoir des interieurs qui vont s'user plus vite, y aura toujours du travail.

 
En parlant de ça, j'ai toujours pas ramené mon Ibiza pour modification, vu tous ceux qui se sont plaints d'avoir des soucis a gogo après la modif.
Concrètement, je risque quoi si je la ramène pas ?

 
En parlant de radio, pour s'informer sur les bagnoles il y a un podcast pas trop mal : http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/p [...] otre-auto/

Dites, ma question est peut-être idiote mais est-ce que TOUTES les DSG7 sont vouées à crever ou il y a quand même des modèles qui ont dépassé les 100000kms d'origine ?

De manière générale, on va sur des productions de plus en plus robotisées en de moins en moins de main d'oeuvre dans l'automobile, que ce soit pour des véhicules thermiques ou électriques.
 
La conduite autonome va faire très très mal au niveau emploi aussi, on a plus de 50.000 chauffeurs de taxi en France, et plus de 20.000 chauffeurs poids lourds. Sans compte les chauffeurs VTC, etc. Et encore, en France le secteur est déjà sinistré avec la concurrence étrangère donc ce sera un simple coup de grâce, mais à titre d'exemple je vois passer des chiffres comme 3.5M de chauffeurs poids lourds aux USA    (http://www.alltrucking.com/faq/tru [...] n-the-usa/)

 
Même ma Fiesta vieillit autrement mieux que mes anciennes DS3 ...
C'est pourtant pas une référence la Fiesta ... pas un seul rossignol dans ma Fiesta (hormis de suspension en hiver) alors que les DS3 ...