Juste pour mettre une pièce:
Est-ce que Kia est du prémium?  (en fonction du témoignage de matchat)

A partir du moment où Audi s'autoproclame "premium", tout est premium.

Juste pour mettre une pièce:
Est-ce que Kia est du prémium?  (en fonction du témoignage de matchat)

A partir du moment où Audi s'autoproclame "premium", tout est premium.

J'ai une touche pour ma golf  

 
Le pire c’est les types qui ne vivent que pour Audi ... en pensant que leur caisse sont bien au dessus de certaine française ou japonaise ...

Ca reste une voiture, pas une F1. Remarque fiabilité et F1 c'est peut-être pas le bon exemple  
Je vois très bien ce que tu veux dire, n’empêche que le service que propose la concession ou j'achète mes volvo n'est pas le même que les autres marques de mon coin.
Tu vas me dire que je le paye, ce service. Je te répondrais oui, mais c'est aussi le prix de la "tranquillité". qui fait que la voiture est peut être premium ou pas.
Je ne suis pas sur que chez psa ou chez renault ça soit la même chose sans que tu participes aux frais liés à ce genre de mésaventure peu commune.
Loi de murfy quand elle te tient

 
On est à 100% en phase sur le coté service. Payer plus cher quelque chose et avoir un service complémentaire, c’est factuellement une approche "premium".
 
Ce qui me titille avec le premium, c’est lorsqu'une marque essaye de vendre un objet moins bon sur certains aspects que des trucs standards tout en le présentant comme premium grâce à un maquillage réussit et une image de marque valorisante.
 
En gros, pour moi:
- une A3 ou série 1 diesel de 140 ou 150 chevaux ne peut être premium malgré les finitions parce qu'il existe des concurrents directs qui font mieux sur les fondamentaux
- une RS3, une M1 ou une 140i sont premium car elles proposent des choses que les marques classiques ne font pas.
 
L’intelligence des allemands, c’est de faire rêver l'acheteur avec une M1 puis de lui vendre une 114d avec une finition de base au prix d'une premium.  

On est à 100% en phase sur le coté service. Payer plus cher quelque chose et avoir un service complémentaire, c’est factuellement une approche "premium".

Ce qui me titille avec le premium, c’est lorsqu'une marque essaye de vendre un objet moins bon sur certains aspects que des trucs standards tout en le présentant comme premium grâce à un maquillage réussit et une image de marque valorisante.

En gros, pour moi:
- une A3 ou série 1 diesel de 140 ou 150 chevaux ne peut être premium malgré les finitions parce qu'il existe des concurrents directs qui font mieux sur les fondamentaux
- une RS3, une 1M ou une 140i sont premium car elles proposent des choses que les marques classiques ne font pas.

L’intelligence des allemands, c’est de faire rêver l'acheteur avec une M1 puis de lui vendre une 114d avec une finition de base au prix d'une premium.  

 
Pour la Xème fois : NON : il n'y a pas qu'une question de finition.
 
Il y a les moteurs, l'amortissement, l'ergonomie, le confort de suspension, la tenue de route, l'ergonomie, les technologies, l'acoustique, la tenue dans le temps de l'intérieur et  de l'extérieur, la tenue de la côte, l'image, la transmission etc. Tout ce qui fait que lorsque tu montes et conduis une V40 full option, moteur sommet de gamme il y 'a un monde d'écart en prestations/qualité/confort/ligne/puissance...  par rapport à une Auris full option et  moteur sommet de gamme
 
Le problème principal sur le sujet, c'est que tu n'y connais pas grand chose à l'automobile et que tu veux calquer la définition de premium que tu as vu en cours et/ou dans un autre secteur, no offense hein c'est pas un crime, mais dans ce cas là, ne viens pas conclure des choses fausses en t'appuyant sur le petit bout de la lorgnette dont tu es au courant.

Donc non fiabilité et premium sont 2 choses différentes, et la fiabilité n'est ni une condition nécessaire ni une condition suffisante pour être qualifié de premium, c'est un fait, que tu sois au courant ou pas, osef, que tu l'acceptes ou pas, osef, c'est juste factuel.

Par contre, il est parfaitement inadmissible que les constructeurs premium ne soient pas/plus des références en fiabilité, personnellement, je trouve ça absolument honteux. Mais vois-tu, quand tu es exigeant en matière automobile, tu n'as pas vraiment le choix, vu qu'aucun des premiums ne se démarque vraiment en matière de fiabilité, t'es bien obligé de faire avec.  
 
C'est justement ça qui prouve qu'il y a un monde d'écart entre un premium et un non premium. Même avec une fiabilité moyenne, les gens exigeants préféreront quand même acheter du premium pour les prestations et/ou/malgré l'image, quitte à payer un bras à cause d'une fiabilité aléatoire.  
 
Une Auris, elle aurait beau ne jamais avoir de panne, j'en veux pas, je préfère 1000 fois une généraliste sympa ou une premium à cette bagnole bas de gamme. Et si ça doit me couter 1000 balle de réparation en plus sur ma période de possession, tant pis.

 
Tu nous sors des lieux communs, mais c’est en grande partie faux.
 
Sans même parler de la fiabilité, je reprends tes critères:
- les moteurs => sur 90% des pseudo premium vendus en France, les moteurs ne sont pas meilleurs que sur les généralistes.   Je te rappelle d’ailleurs que Mercedes a jeté l'éponge et achète ses petits moteurs à Renault (petit moteurs qui feront le gros des ventes, ne l'oublions pas)
Globalement si tu cherches une voiture avec une motorisation correcte, il est plus facile de chercher en premium qu'en non premium, si tu veux des grosses motorisations, que ce soit en neuf ou en occaz, il est plus facile de trouver chez les premium. Qu'ils ne vendent pas que des gros moteurs je ne vois pas vraiment le problème, le problème c'est Merco qui sort des micro moteur sur on enclume qu'est la classe A, ça c'est un problème car vis à vis des gens qui ne connaissent pas grand chose à l'automobile, ça dénigre la marque / les constructeurs premium. Personnellement je conspue tous les constructeurs premium qui se permettent de mettre des moteurs trop faibles dans leurs bagnoles, mais ça ne veut pas dire pour autant qu'ils sont pas premium, encore un raccourci.
 
- l'amortissement => Les Française sont meilleures que les premium sur ce sujet (en particulier Peugeot)  
Non, même si les français sont forts sur les amortissements, Audi/BM/Merco font aussi bien voire mieux sur les hdg
 
- le confort de suspension => Ça, c'est complètement faux. Je suis monté dans suffisamment de BMW, Audi et Mercedes pour pouvoir affirmer qu'ils ne font pas plus confortable que les autres. Mention spéciales aux version "Sline" rabaissées qui sont de vrais tape cul.    
Une bonne suspension est une suspension qui sait combiner confort et tenue de route, les premium allemands savent parfaitement le faire
 
- la tenue de route => hors quatro, les "premium" ne sont pas meilleurs que les autres. generalement, ils doivent faire appel aux 4 roues motrices pour proposer quelque chose de bien
Faux, ils sont dans le haut du panier des comportements routiers.
 
- l'ergonomie => ça peut se discuter  
Suffit de s'installer à bord d'un premium pour voir que tout est fait pour choyer le conducteur / les passagers, tout est réfléchit pour tout tombe sous la main, un effort qui est bien souvent en retrait chez les généralistes et en particulier chez toyota et ses accoudoirs portière 3 fois trop bas pour être utilisables par exemple, ce genre de détail que tu ne verras jamais sur une premium, ou alors c'est un gros défaut qui lui sera durement reproché
 
- les technologies => sur 90% des premium vendues en France, ça n’est pas mieux que chez les autres... Volvo a longtemps été une référence pour ses GPS absolument déplorables.
Technologiquement, les premiums offrent un panel que n'offre pas les généralistes
 
- l'acoustique => ça c’est vrai    
 
 
- la tenue dans le temps de l'intérieur et de l'extérieur => ça c’est faux, les japonnais font aussi bien
Oui, si tu commences à combiner les qualités de tous les constructeurs généralistes, tu finis par faire aussi bien qu'un premium, c'est bien pour ça qu'un généraliste est généraliste  (càd qu'il a forcément des défauts majeurs qui passent à la trappe, quelques points forts, etc) et un premium est un premium (càd qu'il n'est pas censé avoir des défauts majeurs), bon je schématise, car  c'est un peu plus complexe que cela, mais c'est un des critères
 
- la tenue de la côte => ça c’est vrai: il y a toujours des pigeons qui ont un besoin de reconnaissance
Ce n'est pas qu'une question d'image hein, tous les acheteurs premium ne sont pas ignares / n'ont pas qu'une obsession d'image
 
- l'image => on y est  
Pour ma part, l'image bling bling, c'est un défaut, et pourtant je suis également acheteur premium quand ça me chante
 
- la transmission => tu veux parler de la boite DSG de chez audi, celle qui a été jugée géniale par les testeurs et qui est finalement en rade à longueur de temps?
Je veux parler de toutes les transmissions premium qui ont toujours un coup d'avance sur la concurrence des généralistes voire qui sont largement au dessus. La DSG est une des rares boites offerte aux généralistes qui est excellente hors fiabilité  

 
Franchement, ça c’est gratiné.

 
Toi qui te dis exigeant, je pense que tu es une cible de choix pour ces marques.    
 
Tu nous excuseras si nous ne partageons pas ta passion pour la sodomie.  

Genre moi qui regarde les v60 c70, v70, s80, et tout Ca, ya rien de valable à moins de 20k€

 
Le pire c’est les types qui ne vivent que pour Audi ... en pensant que leur caisse sont bien au dessus de certaine française ou japonaise ...

Ça fuit un peu au niveau des injecteurs, d'ailleurs il faudrait changer les 4

J'ai un truc qui vibre dans le volant (équilibrage ok)

En dessous j'ai aussi un problème de rouille et un pièce à changer

Une fourchette de boîte pas spécialement en bonne état, le levier de vitesse vibre en 5eme

Bref

Elle commence à s'user quoi

L'utilisation est parfaitement adaptée. Le coffre est ni trop petit, ni trop gros, conso optimale, je me gare quasi partout...

Voilà

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
C'est quoi cet ovni en citadine/compacte, j'ai jamais croisé cette marque, MG  
 
Putain elle en jette bien quand même    
 
 
https://img1.leboncoin.fr/ad-large/ [...] c5fc3a.jpg

J'ai une touche pour ma golf  

Salut,
 
J'aurais besoin de vos lumières. J'aimerais m'acheter une voiture d'occasion pour 6000€ +/- 500.  
 
C'est essentiellement pour aller au boulot (peu de km) plus quelques week-ends à 200/400 bornes, plus des vacances 1 fois par an à 1000/2000 bornes. Donc je voudrais éviter les voitures trop petites genre twingo ou trop grosses. Je cherche donc un truc genre clio/208/sandero/équivalent autre marque.
 
Mes critères (outre le prix) sont habituels : la sécurité d'abord et la fiabilité/prix au long terme (réparations, assurance, conso).  
 
Je n'ai jamais conduit que des diesels mais je ne vais pas faire la fine bouche.
 
Vu que je n'y connais rien, et que je serais incapable de découvrir une arnaque, je pensais passer par un garage/concessionnaire pour un peu plus de sécurité.
 
Vous penser que je peux choper quoi dans ces prix ? Qu'est-ce que vous me conseillerez d'acheter ?

J'ai un collègue qui a acheté une hybride rechargeable, je ne connaissais pas, c'est quand même bien pratique pour la ville, pas une goutte de carburant
 
Par contre, ça n'existe pas sur des voitures de tailles plus modestes, ça aurait été bien sur la dernière Yaris

J'ai un collègue qui a acheté une hybride rechargeable, je ne connaissais pas, c'est quand même bien pratique pour la ville, pas une goutte de carburant
 
Par contre, ça n'existe pas sur des voitures de tailles plus modestes, ça aurait été bien sur la dernière Yaris

 
T'as pas vu la pub avec une vieille top-modèle dans un SUV    
A l'origine je suppose que c'est pour faire "baroudeur" sur un petit SUV mais comme il ne verra jamais le début d'un chemin de terre dans la pub c'est mis en valeur dans une rampe d'accès à un parking avec une blonde au volant    
 
ça doit être celle-là (proxitaff): https://www.youtube.com/watch?v=ELYxcylD1jQ

Oui je viens de lire un peu sur le net, on joue à la loterie même si le moteur a l'air fiable mais si une pièce tombe en panne, je l'aurais dans le baba  

Pxxxxx fin décembre pour mon CX-5 ...
Bon je le savais mais maintenant que j'ai signé l'échéance paraît bien lointaine ...  

 
Courage

t'as bien l'I3 chez BMW, à prendre avec l'option moteur thermique

Le jour où l'hybride rechargeable sera à bon prix et dans des petites voitures, ouais ça pourrait être sympa

Quand tu vois les prix actuels, pas intéressant..

Bah pour me consoler j'ai pris la ND aujourd'hui