Reprise du message précédent :

 
Je te conseil de ne pas y aller, sauf si tu veux un truc pas faible.
A la limite si c'est la version HDi 112ch d'après 2010 ...

 
Nan mais pas grand chose de plus, mais toujours ça de pris :
 
- Bac de coffre offert (92€)
- Extension garantie 3 ans à -15%  (ils ne margent quasiment pas sur ça) soit 1160€ au lieu de 1370€
 
Et j'ai reçu en cadeau une tablette promotionnelle CX-5, rechargeable via USB. Du joli goodie  
 
Livraison d'ici fin décembre.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
Celle là, j'ai bien vérifié, j'ai pas trouvé qu'elle soit excessivement peu fiable en comparaison des autres version de 207    
Bon la MG, je contacte, parce que bordel, une caisse avec une bouille pareille, je la veux, j'espère qu'elle est encore dispo  

Je me méfierais des "on ne marge quasiement pas dessus" mais à part çà c'est sympa, effectivement c'est toujours ça de pris
Faudra une photo de la tablette

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Nan là je te garantis que c'est le cas

Clair   surtout sur l'extension de garantie   le truc qui sert à rien et qui coute un rein.    
 
En même temps, il faut bien qu'il vive   qu'il fasse son chiffre sur quelques lascars..

Ça fuit un peu au niveau des injecteurs, d'ailleurs il faudrait changer les 4

J'ai un truc qui vibre dans le volant (équilibrage ok)

En dessous j'ai aussi un problème de rouille et un pièce à changer

Une fourchette de boîte pas spécialement en bonne état, le levier de vitesse vibre en 5eme

Bref

Elle commence à s'user quoi

L'utilisation est parfaitement adaptée. Le coffre est ni trop petit, ni trop gros, conso optimale, je me gare quasi partout...

Voilà

 
J'ai cru voir une video youtube US ou un proprio de Mazda 3 parle de la possibilité d'installer un AndroidCar sur le système Mazda (avec bidouille j'imagine).
La possibilité semble là, je ne sais pas ce que ça donne en terme de fiabilité/complexité de maintenance.

J'aurais une question concernant l'achat à l'étranger, étant toujours à la recherche d'une Mazda 3, c'est extrêmement difficile à trouver en occasion en France (selon mes critères ).
 
Il semble y avoir plus de possibilités en Belgique à des tarifs plus intéressants, et étant frontalier ça ne me poserait pas trop de souci.
 
Pour de l'occasion, quels sont les avantages/risques/points d'attention/pièges à éviter ?
Notamment :  
- qu'en est-il de la garantie ?
- risque / kilométrage ?
- complexité administrative, etc.
- passage CT à faire en France ?
- problèmes d'assurance (gammes différentes entre pays)
- autre ?
 
Pour de l'occasion ça vous parait valoir le coup/coût ?
 
Sachant que je passerai si possible par un garage spécialisé Mazda qui ont l'air d'avoir du stock.
 
Merci

 
 
La MG t'es sacrément joueur.  

Au Royaume Uni j'avais vu des pubs pour un suv bien moche rover/mg l'été dernier. Je viens de regarder c'est ça : https://en.wikipedia.org/wiki/MG_3

C'est une Rover 25 en version sportive. J'aimais bien à l'époque, maintenant ça date un peu, quand-même.
 
Je parierais pas sur la fiabilité. Et trouver des pièces de rechange pour une marque qui n'existe plus...

Faut commander les pièces au UK

Bonne chance à partir de 2019

On vient de me laisser une Fiat 500 (première version récente), mon dieu quel horreur, autant extérieurement ça passe.... Mais l'intérieur, c'est laid et cheap, et la conduite on dirait un vieil utilitaire....

Au moins je sais quoi ne pas acheter si je devais remplacer ma 207

A la lecture de tes posts ta l'air enthousiaste dans le sens à acheter une voiture pourrie sur un coup de tête. T'es pressé ?

Info top fiabilité de mes stats perso :mon voisin avait une rover de la même époque, je voyais plus la voiture du prêt du garage qui lui avait vendu que sa rover

L'aigri qui vient poser sa crotte.

Info top fiabilité de mes stats perso à moi : une amie a eu une Rover 25 en première bagnole, de 140 à 265 000km, RAS
Enfin ça ne retire rien au fait que si y'a une panne un peu "compliquée" ça risque d'être plus chiant que sur une française répandue...

Ah je comprends que ça puisse faire un bon deplacoir, et que ce soit une belle upgrade pour la personne qui sort d'une vieille caisse diesel en boîte manuelle.

Mais quand tu viens de la concurrence en essence BVA, c'est rude.
Bon l'avantage, c'est qu'au moins on reconnaît la patte Toyota,

 
2006 ... passe ton chemin ...

Du low cost, sauf la Yaris.

Et ils ont le mérite de faire une berline low cost (la Prius), ce que personne d'autre ne propose vraiment.

Leur compacte low cost (la auris) a un atout, l'hybride, mais sinon pour le reste ça ne vaut pas plus qu'une fiat tipo 5P...

Oui, il faut viser la 90 HDI je crois    
Pareil pour la 90, ne viser que les versions après 2010?

Low cost pour l'entretien?

Oui je viens de lire un peu sur le net, on joue à la loterie même si le moteur a l'air fiable mais si une pièce tombe en panne, je l'aurais dans le baba  

Evite le 1.6l HDI 16v, 90 ou 110ch.
Le 1.5l DCi 85-90ch est bien plus costaud.

Le 1.6 HDI 90 est fiable de mémoire, c'est le 110 qui l'est moins. Enfin j'ai eu une 207 HDI 90 de 2009, je n'ai pas eu de souci pour ma part.

 
Tu t'es fait violer par un Transformer pour avoir besoin de balancer sur les HSD à tout bout de champs sérieux?

Pourquoi tant de haine ... tu t'es reconnu dans la description ? Tu veux qu'on en parle ?

 
Bha c'est à dire qu'il faut situer dans le contexte :
 
- Ce n'est pas une sportive
- Ce n'est pas une grosse routière
 
c'est une compacte, au même titre qu'une Glof, qu'une C4, qu'une mégane, qu'une classe A, etc... bref, un déplaçoir pour le quotidien mais en aucun cas une voiture passion (comme ce serait le cas pour les autres sus-citée). C'est la seule compacte break dispo en hybride avec tout les avantages que cela comporte (CG gratuite, assurance moins chere, consommables plus endurants, conso réduite, silence...). On peut critiquer le dessin de la planche de bords, et encore... il est certes banal, mais les matériaux sont de bonne qualité et l'assemblage d'excellente facture. Mais je peux comprendre que le dessin global puisse fausser le ressenti. On est loin du bling bling que l'on peut trouver ailleurs (faux chrome, faux placage alu, faux carbone, fausse ronce de noyer, faux cuir... tout est faux !), là, au moins ce n'est pas la poudre au yeux que les autres constructeurs essayent de nous vendre sur les voitures du même segment.  
 
Le moteur est très agréable, je rappelle qu'on est sur une compacte, donc pas de sport ou autre, on a 136Ch (99 + 37) bien présents permettant toutes les manœuvres utiles au quotidien dans le plus grand calme et la plus grande sérénité. La boite auto de type "CVT" (ce n'est pas une vrai CVT) ajoute un réel confort avec une accélération sans à-coup, très linéaire. Pour l'apprécier, il faut justement oublier toutes les mauvaise habitude prise avec des véhicules "conventionnels", ne pas accélérer à fond mais savoir doser correctement  pour profiter au max de l'assistance électrique et pas tomber dans le full thermique. Bref, il faut apprendre à la conduire pour en profiter. Une fois maitrisé, tu n'a plus envie de revenir sur autre chose pour une voiture du quotidien.  
 
Et pourtant j'en ai eu des combinaisons Moteur/boite, de l'essence boitoto, du diesel manuel, du diesel auto, de l'essence manu... bha le couple hybride/CVT est le moins désagréable au quotidien.
 
Après, si on cherche une sportive ou du confort... faut changer de segment et prendre une vrai voiture dédiée à ça, donc pas une compacte.

 
Au contraire, Toyota est une excellente marque qui a le mérite de proposer du HSD.
 
Mais c'est une marque low cost  

 
Faut arrêter de picoler hein

Tu surestimes la Auris tout en sous estimant largement le segment

Si on cherche du confort, V40 ou C4
Si on cherche du coffre : C4, Civic
Si on cherche une sportive : toutes les RS/GTI chez les compactes
Si on cherche une très bonne dans tous les domaines : 308 II, G7.

Je suis pas exhaustif évidemment

Si on cherche une low cost avec du HSD : Auris
Du low cost avec motorisation/transmission classique : Fiat tipo

Je me pose une question, pour toi low cost c'est quoi ? Je suis jamais monté dans une toyota récente mais il me semble que ça propose les mêmes options que les autres généralistes non ?
Alors ok, le design est "étrange", les plastiques sont pas moussés et c'est particulier sur plein d'aspect. Mais est-ce lowcost dans les prestations essentielles ?
 
Si on case alfa en généraliste +, on peut imaginer toy au généraliste - non ?

Le message haineux à la base c'est le tien hein
Et non, je suis hyper sélectif quant au choix de mon stationnement  
De toute façon c'est pas dans la région (ouest) qu'on est souvent confronté au problème de la voiture brûlante

Non, les entretiens sont chers.

C'est la fiabilité qui est excellente, et le peu de consommable (pneus, plaquettes, etc.) grâce
- au fonctionnement du véhicule (peu d'acoups de couple, frein "moteur" )
- au rythme de conduite "cool" imposé par le comportement du véhicule

Tu degrades la Fiat typo : elle a un design, elle

 
Oui, je caricature mais oui pour moi c'est ça, et encore pour la Yaris je dirais que c'est du généraliste.  
 
Globalement, prestations dans la moyenne, finition en retrait, technologie dans le haut du panier, le design est quant à lui globalement sacrifié sur l'autel du CX et/ou de mauvais goût.  
 
J'ai vraiment énormément de mal à les comparer aux généralistes+ que sont WV,  Alfa ou désormais Peugeot. Pour moi Toyota n'est pas en concurrence avec ces marques.  
 
Exemple : Il suffit de comparer un Rav4 avec une 3008 ou un Tiguan, y'a un monde d'écart. Idem entre une prius et une 508, passat, giulia. Idem avec la Auris VS 308II/Giulietta/G7.

 
150 balles par ans... je suis ruiné !  

 
Si on prend en compte le fait que c’est une des rares marques fiables, l'entretien est bien low cost.

 
Et si on veut une voiture fiable (ce qui semble être la moindre des choses), on garde civic, mazda 3 et auris hybride (et éventuellement les voitures avec les dci...).
 
Ca fait vite le tri.  

 
Le Rav4 est dispo avec une vraie transmission intégrale, chose inexistante ailleurs (même le tiguan, il fait rire en 4x4)
 
La prius n'a aucun équivalent ailleurs... la concurente des 508/passat/etc chez toy, c'est l'avensis !
 
L'Auris est largement au même niveau que les autres, dispo avec toutes les options qu'on peut trouver chez Peugeot ou Alfa...  
 
Va donc voir une Auris "HDG" (pack lounge par exemple) et compare avec une 308II Hdg... sans parler motorisation hein ! bha y'a pas grande différence.