Reprise du message précédent :

Ouais ça va, tu n'es pas trop malheureux en attendant

Oui je viens de trouver une 207 HDI 90 mazout, distrib/courroie, pneus arrières neufs, vidange, filtre refait
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
Voilà je pars sur une voiture plus commune    
 
Après j'assume le mazout    (car je vais principalement rouler sur autoroute/départementales et sur des distances de plus 300 km)
L'hybride, ça m'a attiré mais l'impression que ça va être un veau sur autoroute et que les mecs se focalisent à fond sur la conso alors que bon, zéro plaisir de conduite, c'est important quand même, la notion de plaisir de conduite (un minimum, c'est pour ça que j'aime pas les BVA)

C'est sûr que le plaisir de conduire sur une 207 HDI 90    
 

Bah c'est mieux que sur une Hybride qui pousse pas  

T'es à coté de la plaque sur le plaisir de conduite d'une hybride. Ce plaisir existe. Il est juste différent de ce que tu as l'habitude de ressentir en passant des vitesses.
Mais si tu n'aime pas la BVA, en effet, pour toi il faut que tu garde une boite manu, avec une démarcation forte entre chaque vitesse. (Donc le diesel avec ses forte rupture de couple à l'embrayage, l'effet de "salut" )
J'imagine que tu sera très heureux avec ton gazoil.

 
ça c'est pas dit... surtout que la 207 pèse un âne mort par rapport à sa devancière 206 et tir corrigé sur la 208. Avec 90Cv les accélérations te sembleront longues comme un jour sans pain

Un veau sur l'autoroute? Je n'ai jamais eu cette sensation ...

En plus ça tremble bien comme bagnole => massages gratuits

ou alors il pêche et on a mordu !  

90ch vs 136ch ou 122ch (P4), mouais...  

Mais tu comprend, avec 90 ch #GROSCOUPLE diesel et 6 vitesse, tu sens 6 fois que ça #POUSSEFAUR. (l'effet mur de couple à 2000 tr)
Alors qu'en hybride BVA (enfin, m'avez compris), tu le sent que 1 fois, et encore, c'est linéaire

EDIT : Plus sérieusement : pourquoi une 207 ? Pourquoi pas une voiture plus "confort" pour faire, si j'ai bien compris, 300km /jour

On parle bien de cette voiture qui fait du 0 à 100 en 13 secondes ?    
 
Ça envoie la sauce une hybride attention    
 

 
La notion de plaisir de conduite avec les BVA
 
Encore tu ferais du circuit ou des spéciales, je comprendrais... mais la ...
 
Tu as déjà essaye au moins ? Je disais cela plus jeune aussi. Pour pas grand chose au monde je reviendrais à la boite manu pourtant, et pourtant, j'adore conduire

 
toujours mieux qu'une merguez qu'on pousse  

je vais voir ca samedi https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
votre avis sur la motorisation? le prix est placé comparé au reste dispo dans le nord.

c'est pas prenium, hybride, juste une Peugeot  

dans ce genre de caisse, la motorisation importe peu 90 ou 150cv  

clair : c'est très proche des perfs d'une Auris II HSD ... 0.2s de diff sur le 0-100
http://www.zeperfs.com/duel4538-280.htm

(no redface)

comme quoi les a priori

la puissance affichée par le constructuer ne vaut rien : une IS300h de 223ch est au niveau d'une passat TSI de 150ch  
(no redface)

 
Pssst !!! C'est une 206 dans ton comparo !  

J'avais lu 206, mea culpa.
La différence se creuse : http://www.zeperfs.com/duel4538-6157.htm

 
comme quoi les a priori !

Comme vous êtes… C'est normal qu'avec un budget de 5000 €, on doive faire des compromis sur le plaisir de conduite. À l'époque j'avais une 207 90 chevaux et essence atmosphérique, et bien je peux vous dire que la 90 chevaux Turbodiesel d'un copain était vachement plus agréable. Bon merci le turbo...

 
+1, j'avais une 206 1.6 16s 110 ch, et bien je trouvais la 206 hdi 90 d'un pote plus agreable .
Apres, ca ne se conduit pas pareil non plus ....

 
Ma collègue a actuellement une 207 1.6 hdi 90, c'est une voiture agréable à conduire    
C'est réactif, facile à manier, stable, t'es correctement assis dedans, ca fait un bruit de diésel tout à fait acceptable, brayf c'est une voiture agréable.

J'ai une Xantia 1.8l 16v 110 poney.
Le couple maxi est à 4000tr/min
Sur un mazout c'est à 2000tr/min

Donc si tu veux la "puissance" il faut rouler à 4000tr/min sur une essence.

 
j'ai pas dit le contraire  

+1

C'est premium ça!

Clairement. Dans 95% des cas, aucun intérêt/plaisir à passer des vitesses manuellement. Pour les 5% qui reste, je m'amuse autant à jouer avec les palettes au volant sut les routes sinueuses en conduite "sportive".

1s de différence sur le 0-100... dans les deux cas bien supérieur à 10s
 

Et puis la mienne tournait à 4.000 tpm à 130 et semblait qu'elle allait crever sur place, tandis que la HDI, coolos...  

En 2012, pour le prix d'une 207 hdi 90 j'avais eu une thp griffe et assez d'argent pour la maintenir sur la route
Par contre j'ai fait pendant un certain temps 200km/jour en 207 et franchement c'est pas top si la route est en mauvaise état. Pour le même budget une berline mal aimé doit être bien plus confortable.

 
merci    
 
 
 
merci aussi    
je ne comprend pa la référence à la pompe d'E85 ?
 
 
 
merci, mais j'ai bien peur que ce soit hors budget

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le tableau de bord est en plastique moussay.
Il a très bien vieillit.
Et quel confort.

 
La LOA attire 19% des particulier
(LLD = 12 %)
 
1/3 des voitures est donc loué par un particulier

L'élite est bien chez Alfa, 0% de location = uniquement des achats intelligents

 
C'est pas surprenant.
Les voitures sont de plus en plus chères et pourtant on en croise des milliers neuves (au sens derniers modèles commercialisés) tous les jours.
C'est bien que la location explose.

c'est donc ca, moi qui me demandait comment faisait les gens vu le prix des caisses neuve, en fait ils aiment se faire elargir le trou de balle.

Ils aiment "payer pour un usage et non plus un bien"