Reprise du message précédent :
La seule vraie taxe intelligente en terme de lutte contre la pollution est celle qui intégrerait le nombre de kilomètres parcourus de toute façon.

 
tu voudrais dire, une augmentation de la TIPP, et un équilibre entre la taxation sur le gasoil et l'essence ?

 
Avec une dérogation pour nos amis routiers et agriculteurs pour ne pas qu'ils bloquent le pays car ce sont les forces vives de la nation  

ben en fait back to the 70s avec la carte pro pour le gasoil ...

 
Ou comment tuer une industrie et le pouvoir d'achats des gens quand le reste de la planète s'en branle comme de son premier poil, très intelligent comme politique, mais çà on le savait déjà    

Mouais, la planète n'a rien à voir la dedans. Il s'agit surtout de trouver des thunes pour l'état impotant.

Salut les gens,
la voiture familiale vient de rendre l'âme apparemment.    
C'était un xsara picasso 1.6HDI et il semble que ça soit le turbo, d'après le garage qui nous la pris en dépannage. Mais comme le turbo a été changé il y a un an et demi et que les symptômes de la panne ne sont pas les mêmes que la dernière fois, on fait rapatrier demain la bagnole dans notre garage habituel et on verra si le diagnostic est le même. J'ai eu l'impression que le premier garage nous a fait un beau devis bien gonflé afin de nous dissuader de la réparer et de nous refourguer une caisse neuve.  
Mais le mal est fait d'une certaine façon : même si la picasso est réparable, ma femme veut la revendre (c'est sa caisse de tous les jours en plus d'être le véhicule des sorties en famille -on a deux gamins très jeune). J'ai du mal à la contre-dire : la bagnole a 205000km et le 1.6HDI semble assez fragile alors il est difficile de parier qu'elle va tenir encore longtemps.  
Notre garagiste nous conseille de repartir sur le 2.0Hdi si on veut la même caisse car le moteur est beaucoup moins fragile et si jamais ça merde, c'est pas sur des pièces qui coûtent un rein.
Sinon ma femme regarde aussi du côté de scénic2 mais vu les déboires mécaniques qu'on a eu avec la picasso, on veut être certains de prendre un truc solide mais on y connait que dalle.  
 
Donc je viens chercher un peu d'aide ici ( ).  
Les critères de recherche de la voiture sont assez spécifiques car mon épouse a des problèmes de dos (vertèbres fracturées, écrasement des disques,etc...) :

• Monospace (voiture haute pour un accès plus facile par rapport à une berline)
• Suspension souple/siège confortable (on a testé la dacia duster par ex et les sièges sont beaucoup trop fermes donc il y aura plusieurs essais avant achat)
• Mécanique solide pour pas avoir peur de faire des bornes  
• Clim et ESP obligatoire
• Budget moins de 10000€
• Faible kilométrage (plus rassurant pour madame qui veut garder la voiture 3 à 4 ans en faisant 25000/30000km par an) donc moins de 100000km
• A priori diesel vu le kilométrage annuel mais je n'ai personnellement rien contre le GPL, hormis le fait que c'est chaud à trouver en plus de tous les critères ci-dessus.

Au vu de ces critères, nous nous sommes donc tourné vers citroën pour la souplesse des suspensions, à priori un xsara picasso 2.0HDI comme celui là ou un c4 picasso 2.0HDI comme ici. Mais on se demande aussi si on va pas passer à une autre marque pour prendre plus fiable (test du scénic2 demain pour voir son confort).
Si vous avez d'autres idées/conseils, n'hésitez pas...
 

quid du 3008 ?

ah oui effectivement, pas trouvable avec moins de 100 000 km

Ya pas de Touran dans tes prix ?

Sinon, C-crosser
http://www.leboncoin.fr/voitures/371072416.htm?ca=12_s

Moins de 10000€ avec moins de 100000km?  comme celle là?
Et les peugeot ont des suspensions un peu plus ferme non?
 
Un turbo HS a 160000km, c'est déjà pas mal.  Le second, à priori, a 200000km, ça me suffit pour dire qu'effectivement, on va changer de bagnole.  
Si je démonte le turbo et que la revend comme ça, je pense pas en tirer plus de 500€. Si la réparation n'inclus pas le turbo, je pense que réparée, elle partira à 2000€.
 
Touran, c'est comme peugeot, suspension ferme. De toute façon, faut tester comme pour la Corolla Verso.
 
Je viens surtout demander des infos concernant la fiabilité des modèles, pour le confort faut vraiment que madame les essaye...  
 
 
 

Un poil trop de bornes.
et "...vendue 8500 car travaux carrosserie à prévoir sans urgence (aile avant droite + portière arrière droite)" sans la photo du côté droit.

t'as pas dit qu'elle devait rouler ...

C3 Picasso?

Si ça c'est une merde je veux bien m'y complaire

C'est quoi le problème avec une C3 picasso !? (okay un look spécial mais bon. . )

Laisse, c'est de bonne guerre

Toujours est-il qu'il peut en trouver en versions hdi90 (très mou mais suffisant quand même, à essayer quoi ) exclusive avec ESP dans ces prix
Et niveau assise c'est l'assise la plus "adaptable" que j'aie vue quand j'ai essayé différentes caisses. Les suspention c'est du chewing-gum mais c'est ce qu'il cherche

Et le 1.6 hdi 90 est plus fiable que le 110 et a été fiabilisé depuis le temps quand même

A part le 1.6 qui est quand même une version plus moderne qu celle de son xsara picasso, ça rentre pile dans ses critères.    
 
J'ai jamais dit ça

Sur l'ancien Picasso déjà c'était impossible car le moteur était trop gros il me semble  
 
Edit : bon visiblement je dis des conneries

Et accessoirement tu fais facilement et confortablement rentrer 4 adultes dedans, avec bagages au besoin

Non mais le C3 Picasso est vraiment "optimisé" à fond, le compartiment moteur est tout petit pour maximiser à fond l'espace intérieur de la voiture. Ce n'est pas "commun" comme choix

Franchement, tu as déjà essayé une C3 Picasso? tu n'as pas l'air de te rendre compte à quel point c'est spacieux à l'intérieur.

C'est la seule voiture que j'aie essayée (et ça inclut les scénis/partner de mes parents) où, avec le siège avant réglé pour moi, je peux encore monter derrière sans me sentir comme dans une boîte de sardines

Testé hier ainsi que le berlingo (base C4 picasso). Le confort de l'un comme de l'autre convient à madame mais on ne veut plus de ce 1.6HDI bon à jeter à la poubelle. Dixit madame "on en a assez de changer des turbos"  
Donc, même si le nouveau 1.6 est 0,3% plus fiable que le précédent, y'a un véto pur et simple.  
 
Et merci de pas discuter de l'esthétique des bagnoles, ça reste du choix de madame et si elle est avec moi, c'est qu'elle a bon goût.  
De toute façon, les égouts et les couleuvres...  
Je veux de la bagnole solide et super confortable, ça c'est les principaux critères...
 
Quand je vois que ma poubelle (une clio 1.9D de 1995 avec 215000km) n'a jamais eu aucun soucis, je me demande si les constructeurs sont encore capables de faire des moteurs solides/fiable et de les coller dans une caisse qui convienne au besoin de confort de ma femme sans que son achat hypothèque la maison.  

Et il ne vient pas d'une C4 mais d'une xsara picasso

Si tu veux vraiment une bagnole hyper solide alors il faut éviter le diesel
(le souci de turbo est à peu près inévitable, ça dépend plus des conditions d'utilisation en fait )

Si tu veux du truc solide il ne me semble pas inconvenant de te suggérer d'envisager l'option essence atmo (qui pour le coup, n'a pas de turbo à changer), et de repréciser que les VTI 95 et 120 utilisés dans le C3 Picasso sont sans turbal. (et à ne pas confondre avec le THP )

 
Syntax Error

 
Le plus drôle c'est pour les modèles GPL qui se prennent un méga malus alors que c'est ce qu'on fait de plus "propre" au niveau pollution pour un moteur thermique, mais bon çà fait du CO2, c'est le mal incarné    

Ça existe vraiment un monospace solide ?    
 
J'ai des connaissances qui ont un Touran TDI → à 60000 km boite de vitesse morte