Reprise du message précédent :
 
 
Ben si tu prends une 3 portes, tu te fiches de l'espace aux places arrières en général vu qu'ils sont utilisés rarement (ou alors tu es sadique avec tes passagers habituels )
donc la question se pose même pas !

oui, on en revient au meme, si tu te fiches des places arrières dans une voiture compacte, tu regardes forcément la taille du coffre d'abord.

   
Écoute j'ai justement une Focus II avec le 1.6 TDCI 110ch depuis 1 an 1/2, auparavant j'avais une 1.6 Ti-VCT essence (j'ai changé pour passer d'une 3 portes à une 5 portes à la naissance de mon fils), et bien je regrette l'essence pour l'agrément : le diesel est drôlement bruyant et vibrant, et la Focus n'est pas une référence en insonorisation, mais en essence ce n'est pas un problème...
En fait le 1.6 TDCI est identique au 1.6 HDi PSA ; mais pour avoir beaucoup conduit une 307 1.6 HDi 110, je peux dire que la Peugeot était moins désagréable que la Ford. Et la fiabilité des organes périphériques (embrayage et volant-moteur, turbo, EGR...) n'est pas très rassurante. Ma Focus a bientôt 110K, je ne vais sans doute pas attendre qu'elle atteigne les 150K pour la changer    
Après le 1.6 TDCI est plutôt souple à conduire et sobre (je fais 5L/100km là où ma Ti-VCT buvait 6.5~7L), l'autre motorisation diesel répandue sur les Focus, le 1.8 TDCI 115ch (d'origine Ford) est apparemment un peu plus brutal et gourmand, mais a une meilleure réputation de fiabilité.

 
Ok, donc +1 pour la version essence chez ford alors (quand on tape dans les 100K), j'ai regardé un peu du coté de chez citroen pour les C3 apparemment les 1.6 ess consomment plus dans les 8L

Vous parlez de la nouvelle B ou de l'ancienne ? Car il semble y avoir pas mal de différence au niveau de la finition et du confort (et du look...)

Moi je prendrais la Classe A. Je vois pas pourquoi on imposerait de choisir entre la classe B et le scirocco, l'équivalent du Sirocco c'est la classe A pas la classe B, et là il n'y a pas photo, je prendrais la A.

Le scirocco c'est selon moi une voiture de kéké avec du pognon, énorme, pas habitable, intérieur moche trop sérieux et sièges moches. Quitte à prendre une voiture un peu coupée autant en prendre une avec un vrai style qui fait pas tunning jacky kéké comme la scirocco.  

lis bien ,il n'a le choix qu'entre classe B et sirocco ...

Je lui demande d'aller contester ce choix  

Mais entre les 2 je choisi la B, pour les raisons que je viens de donner...

J'espère juste pour lui qu'il parle bien de la nouvelle classe B.

Merci de ton avis, mais les modèles étant figés par mon employeur, je n'ai pas d'action sur la Classe A que je trouve - c'est vrai - très réussie.

J'ai donc choisi la classe B (qui peut etre arrivera en pack sport), noire. J'ai privilégie l'intérieur de la classe B et les équipements de série que le design de la scirocco. (Même si le devant de la classe B est fort sympa).

EDIT : Oui je parle bien de la dernière B (Sport tourer).

 
Parfait !    
 
Question de gout, moi aussi je préfère largement le style de l'intérieur de la B à celui du scirocco...
 
Très franchement la nouvelle classe B serait même susceptible de m’intéresser alors qu'actuellement je suis figé sur de la berline familiale, la B est je pense la seule du segment des compactes qui offre habitabilité, finition et avec un encombrement minimum, confort, avec cependant l'inconvénient qu'elle est typée monospace.  
 
Il y a bien la nouvelle V40 qui est à la hauteur, la BMW serie 1, l'audi A3, mais aucune des 3 ne proposent une habitabilité digne de ce nom.
 

En essence ou Diesel ? Moi je suis plutot essence mais là elle arrivera en Diesel 136cv.. Ca marche bien d'ailleurs ?

Je la trouve aussi sympa surtout l'intérieur qui est vraiment réussi. Pareil pour le type monospace c'est le truc qui me faisait hésiter un peu..
Effectivement BMW Serie 1 ou A3 l'habilité est plus faible..

j'ai testé la classe B en 136cv mais avec la boite auto, c'était très correct.
 
Mais c'est pas avec ce genre de caisse que tu tentes les ronds points à 90 alors ...
 

 
Non mais en terme de reprise, pour dépasser etc ?

j'ai dépassé personne lors de l'essai, mais mon A3 105cv me convient pour faire mes 25 000 km/ an, tu seras surement à l'aise !

Sinon, l'agrément de conduite, la tenue etc c'est plutot correct ?  
 
En 2010, j'avais eu une Classe A de loc, et j'avais trouvé que c'étais correct pour une compacte.

la classe A, l'ancienne, c'est vraiment de la merde.
La classe B, surtout la nouvelle, c'est un cran au dessus.
 
Le moteur est pas bruyant (important pour un diesel) et assez souple.
Le seul reproche que j'ai à lui faire c'est que c'est assez dur, mais c'était monté en 18 pouces. En 17 çà sera surement plus confortable.

Je sors d'une Mini    
 
Quid de la conso ? (je ferai principalement de l'autoroute)
 
Bon bah du coup, je pense que j'ai fais un bon choix. Ca a l'air d'être une bonne caisse. J'espère qu'elle arrivera en pack sport (sur la BDC y'avais écrit Classe B Sport Tourer 136cv 5p). D'après la RH elle pense que c'est un pack sport, moi j'en doute..
 
Je la trouve bien sympa en finition Sport.

fausse manip

j'ai fait un essai de 10 minutes, je pourrai pas t'en dire plus que les chiffres officiels ...
(normalement la conso tu t'en "fous" non ? si c'est une voiture de fonction...)

mais si tu sors d'une mini alors les suspensions te choqueront pas

C'est un leasing via mon employeur; J'ai une fuel card mais pas illimité.

Tu bosses dans quel domaine car j'ai du mal à voir la justification d'un Scirocco en voiture de fonction

 
En leasing    
 
Compta/Finance

 
Je bosse dans la compta finance pour le public, nous on a droit à des clio 3 pourraves, et encore, quand elles sont dispo.
 
Heureusement que je peux utiliser ma voiture de temps en temps    
 
hésite pas à nous faire un compte rendu de ta future, moi je n'ai jamais roulé dans une B donc je suis incapable de donner mon avis la dessus. Je suis monté à l'intérieur et j'y ai vu une finition apparente correcte sans plus (pour l'ancienne B), mais surtout une grosse habitabilité, le confort avait l'air correct sans plus mais d'après les essais la nouvelle B a beaucoup progressé sur ce plan.

 
Je vais bosser au Luxembourg.. le leasing là bas est assez répandu. Je récupère les clés les jours de ma prise de fonction, le 15/10. Donc je ferai un retour rapide et plus détaillé après quelques jours et semaines.

 
Je parlais de la nouvelle B, évidemment

 
c'est vrai que souvent les voitures de fonction ca doit etre 5 portes ...

Dites je lurk les Civic 1.8 140 essence entre 2006 et 2008 genre ça
 
Le rapport prix / prestations / conso me semble excellent.  
 
Mais j'ai été refroidis pas les statistiques de pannes. Elle est tout juste notée satisfaisante.    
http://www.tcs.ch/fr/auto-mobilite [...] /honda.php
 
Certains connaissent le modèle ? Un avis sur les problèmes évoqués ?  

c'est celle sur laquelle je lurkais il y a quelques années, j'avais étudié le truc et elle me tentait bien effectivement.
bonne caisse

Le design est particulier mais j'ai fini par m'y faire. Sinon pour le reste elle répond à peu près à tous les critères que je me fixe pour un daily y compris le prix (ce qui est rare). Reste cette inconnue sur la fiabilité car c'est un critère très important pour moi. Je veux me prendre un daily pour réduire le budget déplacement maison - taf. Si c'est pour être sans arrêt au garage c'est pas la peine.

Alerte : Le projet de bonus/taxe 2013 est sorti.
 
Ca va faire très mal, surtout pour le malus :
http://www.metrofrance.com/conso/a [...] jwAvuD2up/
 
En gros, un Lodgy 1.6 MPI sera taxé à la hauteur de 1500€. Pas mal pour une voiture à 10000€.  
 
Je pense qu'on va bientot pouvoir renommer ce topik : "choisir sa Clio DCI".
 
Le bonus concerne des voitures que les gens normaux n'achètent pas, genre voitures electriques.
 
Je vous laisse haïr...

attendons la publication au journal officiel ...

ouais, enfin, en même temps, c'est pas une découverte que le seuils baissent régulierement (chaque année même?) de 5g.
 
le must étant le mec de chez Lada " je suis en colere, c'est des 100aines d'emplois menacés"!
 
ben ouais, mais la ligne directrice de l'europe et de la france est claire : faut que les constructeurs se bougent le cul pour réduire les émissions....
 
je précise que ce message est débat gazoil çay le mal PROOF... c'pas le sujet là.

je trouve ce malus ridicule.
 
Le type qui achète un Q7 essence se fiche de ce malus de 6000 € et va polluer. Sachant que ce système est déficitaire, le fait que çà finance les bonus ne tient pas.
 
Par contre, interdire les centre ville à partir d'une certaine cylindrée/pollution/taux de Co2/au choix aux heures de pointe, çà ce serait efficace et en ferait réfléchir plus d'un.

 
ou tout betement, taxer l'essence. Ou taxer les produits de consommation tout court d'ailleurs.
 
parce qu'en fait, le problème, il est là.

non, les taxes ca impacte pas les modèles polluants, les types s'en foutent.
 
Faut pas empêcher ces véhicules de se vendre, faut les empêcher de trop rouler.
Si tu interdit les quais à Paris aux véhicules polluants de 7 à 10h en semaine, le type qui a une belle caisse va en acheter une seconde, le type qui a une vieille caisse prendra la RER ou cassera sa tirelire pour une petite voiture neuve.

La connerie c'est de taxer encore plus le neuf pour pousser a l'achat d'occas alors que nos constructeurs galerent, de toujours prendre en compte uniquement le co2, d'essayer de pousser des techs pas meilleures en terme de pollution.

Ce truc se sera juste bon a pousser les gens avec peu de moyens a acheter un diesout

Sauf que la on ne parle pas de malus à 2000€ max comme avant, mais de malus à 6000€ qui se déclenche plus tot et commence à toucher à certaines familiales. En gros, il se transforme en taxe tout simplement.
 
Je ne parle pas du match diesel essence : par exemple une 308 VTI va se prendre 1000€.
 
En tout cas, il va finir de bouter les derniers athmos hors de France.

La seule vraie taxe intelligente en terme de lutte contre la pollution est celle qui intégrerait le nombre de kilomètres parcourus de toute façon.