Reprise du message précédent :
un kiné a dit à un ami d’arrêter la conduite allongée suite à ses maux de dos, apparemment c'est pas terrible puisqu'il va beaucoup mieux depuis qu'il conduit en mode mamie.  
 
donc je me suis pas moqué de tatie, mais le Z4 était pas fait pour elle ...

Dans le même genre je ne compte plus le nombre de fois où j'ai eu droit à " ah ouais c'est sympa mais c'est dommage que ce soit une trois portes"

Après on s'étonne qu'ils parlent de sortir la Clio 4 RS que en 5 portes.

J'ai jamais compris l'engouement pour les voitures 3 portes, ça te fait des portes gigantesques et c'est pas pratique pour monter aux places arrières, typiquement dans une clio qui a plus une vocation utilitaire que vocation coupé sport comme une 206cc.  
 
Vous trouvez ça plus joli ?

Sur une Clio 3 DCI la pertinence des 3 portes est très discutable mais sur une Série 3 Coupé ou une Megane 3 RS (basé sur le coupé).  Bah oui il y a trois portes, oui il faut un minimum de souplesse et d'agilité pour monter aux place arrières. Mais c'est justement tout l'inverse d'un utilitaire c'est des places qui sont là pour dépanner et la ligne générale de la voiture a été privilégiée par rapport au confort des passagers occasionnels.  
 

Donc critère esthétique, ok

Ca va même au delà de l'esthétique. C'est une question de philosophie pour moi. On ne peut pas s'offusquer de n'avoir que 3 portes sur un coupé à vocation sportive.  

pis 5 portes, ça pèse plus non?
ça modifie pas non plus la rigidité?

kif kif, de mémoire

exemple :
Clio 3 authentique essence 3p : 1080 kg
Clio 3 authentique essence 5p : 1090 kg

Megane 3 Dynamique Energy TCe 115 eco² 5 portes : 1205 kg
Megane 3 Dynamique Energy TCe 115 eco² 5 portes : 1205 kg

Sinon rien à voir, mais ils ont enfin compris ce que devait être un configurateur niveau rendu avec la Clio 4, ça fait plaisir.
http://www.renault.fr/gamme-renaul [...] igurateur/

 
ah ouais tiens,je pensais pas.
et niveau rigidité?

non mais c'est plus léger donc ça consomme moins
 
ma voiture me sert essentiellement à aller au travail, je suis seul dedans 99 % du temps, donc je ne vois pas pourquoi j'achèterais une 5 portes... même la banquette arrière est inutile dans mon cas
 
le seul intérêt des 5 portes c'est dans les petites citadines avec un petit coffre, ça permet de charger ses affaires sur la banquette arrière

étonnant quand-même

 
à vérifier chez d'autres constructeurs
 
mais ça me semble pas si illogique
en 3p, la portière conducteur est ptet + grande de 1/4 à 1/3 que la portière conducteur en 5p
et ya déjà la carrosserie et la custode arrière sur la 3p, la 5p ne rajoute que le mécanisme pour la descendre ou la lever, enfin... sauf DS4 huhuhu :>
 
donc au final, ça n'étonne plus trop

Plus je lis ce topic, moins j'ai envie d'une nouvelle voiture .

Je lorgne sur les C30 D5 en boitoto, c'est grave docteur ?

 
Bof tu découpes la tôle, tu rajoutes 2 gonds, un moteur électrique pour la vitre et une poignée. Sur 1T, tu vois pas la différence au niveau du poids.

En Suisse, ca m'a l'air encore plus marqué qu'en France !
La proportion de 3 portes est vraiment faible...

Jamais fait gaffe mais c'est possible.  

 
Suis d'accord.
 
Ca dépend vraiment des voitures, mais sur les berlines c'est vraiment ridicule.
 
J'ai une A3 Sportbreak (dont je ne me sers aussi que des sièges avant 99% du temps), en 3 portes j'ai l'impression qu'il y a 1m de tôle entre les portes avant et les roues arrières qui ne servent à rien. Je trouve que çà fait encore plus ridicule sur des coupés 406, A5, série 6, etc ...
 
Sur le Z4, après les portes avant, il y a ... les roues arrières ! Sur une clio RS, il y a les ailes surgonflés, dans ces cas là, je trouve çà cohérent.

Si tu savais comment ça a été dure pour moi , d'acheter ma nouvelle voiture

 
 
ça a effectivement du être dur

Je la trouve bien réussie la nouvelle Clio 4 esthétiquement parlant

Bonsoir à tous,

Je commence dans un nouveau taff et on me propose 2 véhicules (motorisations, options, finitions et couleurs figées donc non modifiable).

Mercedes Classe B "Sport tourer" 136cv. Par Sport tourer, je ne sais si ils entendent finition sport ou finition classique (appelé design je crois chez Mercedes). Couleurs : Noir ou Gris
VW Scirocco 140cv TDI. Pas de packs particuliers sur celle ci. Couleurs : Noir ou gris

Mon profil : 25 ans, célibataire.
Mon point de vue : Je trouve l'intérieur de la B très jolie et de série très bien équipée. Mais je trouve que la classe B fait un papa ? non? d'un autre coté, je trouve plus discret que la Scirocco. Cependant, je reconnais que la Scirocco est esthétiquement jolie (trop "kéké"?). L'intérieur me laisse indifférent.

Mon utilisation sera de 40 km par jour hors grand trajets autoroutiers (1/mois). Sur route hivernales (Luxembourg mais les véhicules sont équipés de pneus adéquats..)..

Merci de vos avis.  

 
Tu raisonnes comme moi.. Mais du coup.. Que choisir..

si t'as besoin d'un forum pour t'aider dans ton choix c'est que t'as aucun critère subjectif qui te permette de choisir, dont le design.

Perso j'irais sur la mieux équipée.

 
Le design de la scirocco me plaît mais je trouve l'intérieur austère au possible et moins équipée que la B. Le seul truc qui me fait hésiter sur la B c'est l'aspect Papa break/monospace compact. Même si le devant a de la gueule..
 
 
@duck69 : oui d'accord encore avec toi mais dans un premier j'aurais pas les moyens d'avoir 2 caisses. Je cherche un petit compromis..

Hello,
 
Besoin de conseils, mes parents souhaitent prendre une voiture d'occasion, une petite familliale :
   4000€ max
   5 places
   un coffre correct, (pas un coffre de c2)
   consomme pas trop (si possible <7L)
   un kilométrage pas trop élevé (<120 000)
   entretien qui coûte pas un bras, donc modèle fiable, mais ça va de soi
 
C'est pour faire essentiellement des courts trajets en campagne (<30min) (peut etre prendre une essence ?)
Du coup j'ai regardé un peu sur LBC et j'ai vu des c3, des ford fiesta (1.4 HDI et 1.4 TDCI en diesel),
voilà mais j'ai aucune idée de ce que ça vaut, quelle motorisation? ou quel modèle privilégier/éviter ?    
 
Voilà donc je suis preneur de vos conseils/avis, merci d'avance !    

 
franchement ce qu'on pense de ta caisse tu t'en fous ... moi j'aime pas les voitures surélevées comme la classe B parce que j'aime pas conduire en étant assis comme devant mon bureau.
mais si ca te derange pas et que tu la trouves jolie ...

 
combien de km par an ?

"petite" à quel point?

 
Je dirai qu'ils font 20 000km maxi mais je vérifierai ça demain

 
Au maximum la taille du premier scénic

Déja, en gazout pour 4000€, tu tombe dans la mauvaise période...
 
Et pour un gazout :
compacte - 4000€ - pas trop kmétré j'ai envie de dire : choose two.
 
Donc à ta place, je prendrais plutot une compacte avec un petit moteur essence...

Pour avoir eu les 2 en location (mais motorisations essence), je dois dire que je n'ai pas du tout aimé la B. Trop haute, trop peu dynamique, finition un peu décevante...
Je prendrais le Scirocco : pas passionnant non plus, mais largement plus sympa.

Une Ford Focus II se trouve facilement dans ce budget. Le moteur 1.6 Ti-VCT de 115ch est très bien et ne boit pas plus de 7L en conduite extra-urbaine normale.
Le rapport encombrement/habitabilité/volume de coffre est imbattable. Bon confort et 5 étoiles EURO-NCAP.

 
Ok, effectivement c'est un modèle qui à l'air pas mal au niveau de la taille, apparemment le 1.6 TDCI en diesel est pas trop mal non plus, mais du coup pour rester autour des 4000€ les modèles ont plus de km, je vais regarder le carnet d'entretien pour m'assurer des maintenances à faire, et regarder un peu du coté des 1.6 Ti-VCT également.

Que pensez vous de l'Urban Cruiser D90 ?
Fiabilité, confort, consommation ?

en parlant de gens qui veulent jouer avec toi quand tu as une belle caisse, aujourd'hui, un feu rouge, 2 voies, 1 seule voie de l'autre coté du carrefour, forcément celui qui est sur la voie "tourneàgauche" s'y est mis pour aller droit ...
A droite donc, moi en Z4, à gauche ... une Opel corsa ...
 
Forcément ca passe au vert, l'opel démarre en trombe, bon, je m'y attendais, je passe devant avec de la marge (ie, sans passer la seconde) je regarde derriere: c'était une mamie ... comme quoi, c'est pas réservé aux kékés
 
Sinon, un commercial Mercedes est passé au bureau avec la nouvelle classe A, assez sympa !
ELle fait un peu trop plastique à l'extérieur mais est très dynamique. L'intérieur est une copie de la classe B, mais la surprise c'est les places arrières, bien plus grandes que dans l'A3. Au détriment du coffre mais c'est pas le genre de caisse qu'on choisit pour la taille du coffre.
Bonne caisse donc !

pour un célibataire ou un couple, franchement non ...
Quand je reviens d'allemagne avec mes habituels 8 futs de bière, je rabat la banquette ...
 
avec des enfants oui ca change tout.

 
Ben si tu prends une 3 portes, tu te fiches de l'espace aux places arrières en général vu qu'ils sont utilisés rarement (ou alors tu es sadique avec tes passagers habituels )
donc la question se pose même pas !