Reprise du message précédent :

Non je parlais pas de la 7e, mais de l'etagement.
J'avais pas l'impression que ca soit une 6+1 pour cruiser, mais une vraie 7 avec les 2,3,4 super courtes. Du coup en montagne je faisais pas des 2-3 mais des 2-3-4 ...

dans quel voiture tu as ce sens ? dans l'A3 c'etait dans le bon sens

Ouais c'est vrai que je faisais pas mal de 2-3-4... En fait dès que ça repassait en ligne droite je repassais en auto pour éviter de me faire chier
G7

voila, la DSG7 ca me parait batard entre une DSG6 sportive avec des rapports longs qui ont vont bien avec un moteur costaux et une ZF 8 vitesses ultra smooth et pas ridicule non plus en perf

Pareil sur mon A3... Le mode séquentiel inversé, impossible de me faire à son utilisation. J'ai les palettes, sympa à utiliser en arsouille mais j'ai encore du mal avec le fait qu'elles soient solidaires du volant, ça m'arrive encore de les chercher.

Dans ma A3 (FL 2017) c'est le même sens, up en haut, down en bas.

 
Oui, j'avais une C4-2 avant la 308-2, et clairement le coffre est + grand dans la C4-2
 
Celui de la 308-2 n'est pas ridicule, mais je ne le qualifierais pas de "grand" ...

C'est un peu faussé car la C4 II a le plus grand coffre avec la Civic

Le coffre de la 308 II, bien que plus petit que celui de la C4 II, est par exemple bien plus gros que celui de la V40.

En meme temps, la v40 a un coffre de citadine non?

Pour les deux du fond qui suivent pas: la V40 a bien un coffre tout petit.

Mon avis : coffre C4II=Civic>308II>Golf7>>V40

En gros

Très grand (pour une compacte) C4II/Civic
Grand (pour une compacte) 308II
Taille  normale (pour une compacte)  pour la G7
Ridicule (pour une compacte) pour la V40

Très bonne offre commerciale obtenue pour un CX5 Sélection qui arrivera en CC début décembre. Meilleure que mandataire (hors mandataires se fournissant en pays frontaliers).
Je me laisse quelques jours de réflexion car j'envisageais l'achat plutôt en février.

la civic 8 a un coffre donné pour 480l non c'est énorme, c'est pas autant sur la c4 ?

je ne me fie pas aux données constructeurs (non fiables et/ou non comparables, un peu comme pour les conso) mais à mon oeil et aux vraies mesures utilisant le même système. Et oui la C4 II est donnée équivalente à la civic, ce qui est effectivement énorme.

En fait ça depend des normes.
 
Selon la norme principale (remplissage avec de petits cubes), il me semble que celui de la civic est plus grand.
Selon un journal qui teste en remplissant de billes, c'est equivalent (oumeme plus grand sur la c4, j'ai un doute).

 
J'ai découvert récemment qu'il y avait une norme VDA pour mesurer la taille des coffres.
Je trouvais ça bizarre de mesurer 374L en lisant 347L dans le manuel (j'ai presque supposé une faute de frappe). En fait ils comptent le nombre de blocs de 200*100*50mm (1L) que l'on peut empiler dans le coffre, les dossiers de sièges et les passages de roues font perdre beaucoup de volume. Et comme les valises ne sont pas déformables sans vraiment le vouloir , les sacs sont assez intéressants.
 
Pro-tip: dans certaines voitures, on peut gagner quelques litres en tassant du bordel dans le compartiment de la roue de secours .

Je n'ai jamais compris cette histoire de cube, la forme du coffre de la C4 II est quasi parfaite

Il n'y a guère que 2 endroits, quasi symétriques qui sont un peu plus larges à l'entrée du coffre, et je dirais que c'est assez pratique de les avoir.

Le coffre de la civic ne devrait pas être favorisé par ce type de mesure, et en terme de praticité, il y a un espace élargit en hauteur ce qui est moins utile qu'en bas.  

Gros +1 pour les sacs en voiture. Je trouve ça bien plus pratique. Je mets 3 ou 4 sacs de voyage dans ma fiesta. Si je ramène une personne avec une valise de même volume c'est bien si j'en mets 2.

et pourquoi plus personne ne parle du GPL ?  
 
c'est mort ce carburant ?

 
Avec l'arrivée de l'E85 oui il est mort  

Gaz de ville par chez moi, on équipe n'importe quelle voiture pour +/- 1000€ et quasiment toutes les stations essences ont au moins 2 bornes.

Et comme nos chers constructeurs ont une vision super loin : ils ressortent des véhicules GPL, et il n'y a plus que VW qui propose du multifuel. Ou comment ne pas répondre à la demande client...

en plus avec les conneries de VW, le diesel est mal vu...
 
enAllemagne il ya beaucoup de discussion a propos  des update
 
mais le plus important, quel est l'avenur de ce caburant dans 5 ans ?
 
je vais faire 25k km par anà partir de l'annee prochaine

Il compte le double fonds pour la Civic ? Parce qu'il rentre plein de trucs dedans, en bille ça doit bien faire 50 litres  

Disons pour le marché français oû les français qui voyagent peu. Tu dois pas cracher sur le GPL en Belgique Hollande Allemagne , vus les tarifs du litre de carburant ....

 
le diesel est tres stble depuis pres d'un an en Allemagne
 
vu que les tarif changent 3 à 4 fois par jour, tu peux faire le pleins de mazoil pour 1,05€ en ce moment

 
25k km par an, avant les FAP et vannes EGR, j'aurais dit diesel.
Mais maintenant, avec l'AdBlue en plus, les risques d'interdiction si pas euro 6, partir maintenant sur un diesel ...

 
je suis bien emmerdé
 
sur WDR5 j'avais ecouté un reportage jusement sur l'avenir de VW et des diesels...
 
le probleme de GPL c'est qu'il bouffe une partie du coffre... et ouis c4 erdgas, c'est compliqué

Essence legere et peu consommatrice version économique, pneus fins, etc...
Ou alors Hybride
Ou alors plug-in hybride pour le haut de gamme.

 
C'est LE truc qui me fait hésiter pour le CX5.
Je compte le conserver 8 à 10 ans mini et je ne voudrais pas que sur la fin les interdictions / limitations de circulation commencent à pleuvoir ...

Perso j'attends que notre vie se stabilise un peu pour voir combien on fait de km, mais c'est bien parti pour une grosse réduction (plus d'avion/train et moins de caisse pour les vacances et surtout WE vu qu'on est encore plus loin de la famille maintenant) puis je vais serieusement reflechir à me debarasser de la 318d (en plus xdrive inutile maintenant) pour un daily essence pas cher et me faire plaiz avec une grosse cylindree pour les grands voyages, le surcout en essence sera rentabilisé à la premiere panne de FAP

 
ah
 
combien ?
 
j'ai un pote qui revend des petites bagnoles, ca t'interesse ? je peux te filer son numero    
 
c'etait un apprenti dans ma boite, je vais lui demander ce qu'il a
 
le truc c'est qu'un pote à lui achete des lots de bagnoles, et lui en recupere 2 ou 3 pour se faire un billet

 
Ouais en dégageant les blocs polystyrène sur la 308-II on peut caser pas mal de bordel

 
j'ai fais ca dans la c4
 
j'ai jamais crevé, du coup je perds dela place  

Wéménan, la roue je l'y laisse, j'ai claqué + de 20 000 bornes en 4 mois, même si j'ai pas encore crevé, je sais que statistiquement ça me pend au nez si je la sors.
Surtout que j'ai le don pour m'attirer la poisse

165 000 en 8 ans sans crever

 
vu que la mienne est très bien optionnée (pack M avec sièges alcantara, xdrive, gps pro et internet, toit ouvrant, suspensions actives, etc...) c est encore au nord des 20k€
 
il a un site ton pote ? il est sur Munich ?

 
non pas de site, sur DUS

3 à 4 fois par jour ?!!! Sont fous ces allemands ?
Ça fait quelques années que je ne suis plus trop, le pays a beaucoup perdu en capacité de  raffinerie ?
 

+1, meme si j'attends que les autorités remarquent que le logiciel des TDI est aussi sur les TSI  

 
aucune idee
 
il ya eu un enorme scandale aussi lorsque le baril descendait et que les prix etaient bloqués a 1,50€ ...

J'ai, parce que j'ai touché une laguna gpl au prix d'une simple essence.
Je roule peu donc à refaire je le referai pas car perte de place dans le coffre et l'entretien chiant car le garage spécialisé est loin

 
en fait ça suit un cycle très simple, pas cher le matin, augmentation linéaire la journée, passage au tarif de nuit entre 20 et 22h puis le prix rechute a 7h du mat (oui ici les stations de ville sont ouvertes la nuit ...)
et bizarrement les prix augmentent pas le WE ou le lundi
 
et j ai l impression que l essence est encore plus chère  qu en france sur autoroute ou aux abords immédiats  
alors que les automobilistes sont pas bloqués dessus vu que pas de péage