Reprise du message précédent :

 
peut être pas en terme de matériaux mais en termes de qualité d'assemblage, d'esthétique et d'ergonomie pour moi ya pas photo.  

 
T'es sur un forum de geeks

 
il faudra comparé avec la 508 qui arrive, la 508 commence à serieusement dater.

 
J’allais le dire, ne lance pas un sondage , tu serais surpris du résultat  

il parle plus de la caisse en général
 
le 1.4MA de chez Alfa est bien plus sympa que le 1.4TSI de VAG

Une 118i avec un nouveau moteur et embrayage, vous en pensez quoi ?
Correctement equipée, "pas chère"
 
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s [...] -216-15740

Nouveau moteur pourquoi ?

question a lui poser evidemment, et meme à la concession qui a fait le job

 
Mais du coup, la voiture d'occasion + le prix de la chaine, autant acheter neuf non ?

 
Faut bien ça pour le 118d marchfort  

 
La voiture vaut 8k€, neuve environ 30k non ?
 
Donc la chaîne vaut 22k€. Je ne savais pas.

Chaîne en or qui brille  

 
Tu as payé combien pour la chaine ?

J'ai jamais eu de 118i et encore moins de 1.8 TFSI. Pas assez pouissant.
Et jamais eu de changement de chaîne sur aucune voiture, je les garde pas assez longtemps.

Mais ce fut un plaisir de m'informer qu'un changement coûte 22k.

[Mode Vautour ON]
 
question, les garages prennent en general au moins 1000 € sur la vente d'une caisse, donc si les caisses de garage sont a 8000, ce serait pas deconnant d'imaginer qu'ils ont offert 7000 à la reprise aux propriétaires non ?
 

Par chez toi alors.

En France sur les allemandes c'est souvent 30 à 40% du prix en moins les reprises.

 
Nan mais c'est un exemple.
Plutôt que foutre XXXX€ dans une chaine neuve sur ton occasion guez, autant prendre autre chose directement pour le prix de ta guez + chaine neuve.
Voir même la même voiture plus récente en espérant sortir de la période concernée.

Je pense que la marge est trop basse.
Sur une caisse à 8000, c'est une reprise de 5500.

 
Plutôt 5500-6000€

+1
 
Et encore, ça peut-être 4500

 
t'as peut-être 1000€ de marge, mais un garage un minimum sérieux a des frais de remise en état souvent (freins/pneus/carrosserie/courroie distrib s'il y a/etc...)
 
Considère qu'un véhicule acheté 7000 par le garage sera revendu 10000
 

mon garage suisse a pris 1000 balles sur le Z4
 
Je parle de vente par procuration, pas de vraie reprise au nom du garage

 
un dépôt-vente en somme
 

Oui je suis d'accord.
Après les problèmes de chaines, aussi bien chez BM que chez Audi, c'est pas corrigé tout de suite. Donc ça va coûter plus cher.

J'explique simplement que si la voiture lui plait, qu'il mette 1 à 2k de côté et qu'il change tout de suite, il a une voiture qui lui plait et sans problème sur le court terme.

Ma Clio en vente par moi : gens intéressés entre 5500 et 6000 (avec distrib / révision à faire).
 
Reprise par un garage : 3500.

 
Yes, j'avais oublié le terme pardon
 
Tres courant en allemagne, un peu à l'américaine

 
Ah non je regrette, pour moi elle est à propos.    
 
Ecrire tranquillou qu'on préfère acheter une voiture dont on sait qu'elle peut avoir (et elle en aura) des problèmes mais vu qu'on la trouve jolie et qu'on prend son pied avec, ben c'est pas grave, c'est exactement du même ordre.    
 
Perso, j'ai pas 2000€ à provisionner pour chacune de mes guez donc je vais au plus fiable, quitte à passer pour un sans-dents.  

 
Bha ça a du sens pour une voiture digne de ce nom, genre alfa spider duetto, jaguar XJS, des trucs avec lesquels tu sais que tu a une épée de Damocles au dessus de la tête mais qui colle vraiment la banane quand tu roule avec... pas pour une vulgaire compacte de 10 ans rincée qui n'a pour elle que le blason sur une boite vide (car niveau options.. c'est pas folichon non plus hein )

Ca existe aussi en France, ça se rapproche plus d'une vente entre particulier qu'une reprise... pas d'avance de fond, pas de certitude de vendre...

oui tout a fait

 
2000€ de provisions pour une Duetto ?
 
Juste pour remplacer les silent blocs

Le moteur HDI 80 est il fiable sur les petits vehicules utilitaire nemo/partner
 
j'ai une flotille a renouveller.........

Un garage se fait 2000 à 2500€ minimum de marge sur un véhicule et ce pour plusieurs raisons.
-Payer le local
-Payer le personnel
-Payer une assurance sur le dit véhicule
-Payer les frais de mise en vente sur le web
-Etc
 
Ça semble énorme mais quand tu vois la marge réelle restante et le risque encouru si problème c'est pas délirant du tout.
En général sur un véhicule relativement ancien qui date de 8 à 10ans ils se font plaisir sur les reprises / reventes.
 
Exemple avec un monospace Seat Altea vendu 7000€ avec 100 000Km d'environ 8ans, le véhicule avait été repris autour de 2500-3000€.
Le vendeur n'effectuait qu'une simple révision dessus et margeait de ~4000€ !

Ca a l'air d'être la même base que le Jtd Fiat de 75ch (ayant équipé les Panda, 500 et aussi Suzuki Swift...) avec la chaine de distribution en verre, ainsi que leur certaine animosité (comme tous les diesels modernes) lors d'un usage fortement citadin.
J'espère qu'ils ont corrigé le pb de chaine depuis !

D'où le fait qu'à moins d'avoir une merguez revendre par ses propres moyens permet une belle économie, même si l'on positionne le prix de vente 1500 € au dessus de la reprise, la voiture part dans la journée...

 
Ah bah c'est sur, chopper une saloperie et jouer avec sa vie c'est exactement pareil que claquer son oseille dans des biens matériels.    
Si t'as pas de thunes, c'est évident que c'est con d'acheter et de provisionner de l'argent, encore que... Si t'as les moyens à côté, tu peux toujours prendre le risque.
 
Il souhaite un achat "plaisir", pas de mobilité. Donc dans tous les cas, il choisira un truc qu'il lui fait envie.
 
 
Si ton budget est de 8K et que tu choisis un truc qui te plait pas car c'est fiable, c'est ton soucis.
Perso prendre un truc qui me plait à 6k et mettre 2k de côté SI JAMAIS y'a un soucis, je préfère faire ainsi si je peux me le permettre. Au moins tu kiff tous les jours de faire de la route.
Je me vois pas rouler dans une voiture tous les jours qui ne me plait pas.
 
Mais à choix équivalent, forcément que je prend la plus fiable, mais la comparaison ne se pose même pas du tout.

 
Claquer un turbal à 130 sur l'autoroute, ce n'est pas jouer avec sa vie ? Tssss, ces matérialistes...
 

 
Parler de plaisir et non de mobilité avec une compacte de 140ch.  
 
Nan mais les gars, faites un effort, parlez nous de Ford Transit ou de C4 Picasso dans ce cas...  

 
Du coup, je vais te dire mon secret: Je prends un truc à 8k€ qui me plait ET qui est fiable.  

 
Mais que vas-tu donc faire avec les 2k€ qui vont rester de côté  

 
Moi matérialiste ?    
 
Tu t'adresses pas à la bonne personne hein. C'est pas moi qui cherche une A3 ou une série 1.
 

 
Ouais ouais, une fiat.    
C'est sur qu'en fiat on roule pas pour le plaisir.
 

de toute façon ca depend du budget qu'on a.
Quand notre max c'est une serie 1 / A3, y'a pas photo..