Reprise du message précédent :
sachant que:
J'ai eu une Audi A3 de 2011 pendant 4 ans, par contre en TDI105/DSG, et j'en étais ravi (bon, parlons pas du moteur hein), je trouve que cette caisse a beaucoup mieux veilli que la E87.
Le coté propu de la E87 me branche plus, mais j'ai deja une F31, et je trouve que l'interieur est quand meme degueu.

SUr la fiabilité des moteurs ca vaut quoi ? (sachant que je regarde que des E87 avec injecteurs et bobines changées)

des exemples:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] &fnai=prev
https://suchen.mobile.de/auto-inser [...] n=parkItem

 
La BM je pense.  
 
Car j'ai déjà eu une A3. Et que depuis que je suis passé chez BM, j'en vois que du mieux.  
 
Apres j'ai une BM récente aujourd'hui. C'est vrai qu'à l'époque c'était pas ouf. Mais le côté propulsion est quand même beaucoup plus plaisant. Mais cela reste subjectif, et ca n'a que peu de poids en usage urbain.
 
 
Sur t'es deux liens. L'audi est quand même mieux équipés. Donc par là dessus. Tu seras pas déçu si tu en a déjà eu une en plus.

en fait je trouve aucune serie 1 bien equipee
Des GPS c'est rare, le regul aussi, les sieges sports sont quasi impossibles a trouver, etc...
 
et niveau moteur ? je sais que le 1.4 TSI est a eviter, mais quid du 1.8 ? c'est a chaine ?

C'est une chaîne si je dis pas de connerie sur les modèles 2008.  
 
Faut juste faire attention à la conso d'huile. Comme tous les tfsi.

les d des moteurs n47 (diesel donc de 01.03.2007 au 01.03.2013) ont des problèmes de chaines et donc de casse moteur si mal gérés..

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Bref faut prendre autre chose qu'une A3 ou une série 1  

J'élimine d'office le 1.8 TFSI pour les raisons citées plus haut.

ça tombe bien je cherche une 118i...

Ça dépend sûrement des véhicules, qui teste avec le sien ???

Les limousines sont pas conçues comme des caisses à conduire mais comme des voitures avec chauffeur pour se faire conduire. Les meilleures places sont à l'arrière : possibilité de plier le siège passager avant pour s'allonger complètement à l'arrière, etc.
 
Au quotidien, ces paquebots sont horribles à conduire. La sensation de poids est bien gommée mais lors de manœuvres d'évitement, par exemple, tu sens les 2T ou plus se vautrer dans tous les sens.
 
La meilleure caméra est le radar avec vue de dessus (cf Active View Monitor sur le Qashqai).

 
y a quoi comme moteur de cette génération (2007/2010) et dans les 150cv qui soit fiable alors ?
Les 1.4 TSI sont à éliminer, les 2.0i de BMW faut faire gaffe aux injecteurs, bobines etc... maintenant le 1.8 TFSI pour la chaine ....

Bonjour les enfants, je me tâte à changer de bagnole pour prendre un truc avec un peu plus de volume de chargement. Actuellement j'ai une 308 II de Juin 2013, je vais sur les 60000 tranquillement, et je me demande quel type de caisse serait à envisager (j'en suis au début de mes recherches...) pour avoir un peu plus grand.
 
Pas envie de Scenic et autre monospace de papa, mais je suis un peu perdu dans les crossovers mes boules Et les breaks me font pas vibrer, en plus d'être des plaies à garer  
 
Utilisation essentiellement urbaine, avec de longs trajets 1 à 2 fois par an.
 
Je kiffe bien le XC60 de Volvo mais je pense que c'est un peu overkill (et reuch) pour nous, sans gagner vraiment de volume de coffre (420 vs 490)

 
Fiat/Alfa 1.4 TB  
Renault M4R
 

 
 

 
Budget ?  
 
As-tu regardé le Seat Ateca ?

Je cherche de l'occaze en fait, et le budget, idéalement, en dessous de 20k.
 
Le Seat Ateca semble une option en effet, mais j'ai un soucis avec Seat

je suis dans le même cas que toi. je suis passé chez vw pour me faire une idée du type de gabarit qui pourrait me plaire.  
j'avais un bon a priori sur les suv mais j'ai pas trouvé spécialement d'avantage d'avoir une position de conduite haute. sur le vieux vito de mon père, c'est dégueulasse à conduire mais au moins on voit la terre entière. je sais pas si c'est spécifique au tiguan mais en tout cas j'en suis un peu revenu.
le sportsvan contre toute attente m'a bien plu et j'ai bcp aimé la golf break aussi mais comme tu le disais c'est un plus galère a garer en ville.

 
Golf Sportsvan alors ou Seat Ateca
 
Pour le sportsvan la plus value en coffre par rapport à ta 308 sera peut-être légère je pense.  
 
Evite quand même l'ancien Tiguan juste parce que tu ne veux pas de Seat, l'Ateca est bien mieux, bien plus récent    
 
Sinon tu as l'option ancien 3008 mais franchement vu le budget ca serait dommage

Ah, j'avais oublié un paramètre, je veux pas un veau, je me suis bien habitué à la (relative) nervosité de ma 308

Je vais regarder le sportsvan, je connaissais pas

 
arf, ca donne pas envie

 
car un moulin d'A3 ou de Serie 1 ça donne envie ?  

Beaucoup plus qu'une renault ou une fiat, je confirme.

Et puis le moteur 118i c'est pas le N47 diesel. Donc tu peux y aller. C'est juste que t'as moins d'options que l'Audi.
Et perso, j'ai eu une audi en 2 TDI, faut juste etre conscient des problèmes et mettre de l'argent de côtés en cas de pépins, mais le 1.8 a beaucoup moins de soucis que le TDI.

 
Ton besoin de plus de coffre est-il régulier ou juste ponctuel pour les vacances, par exemple?
 
Dans le second cas, ne pourrais-tu pas tout simplement acheter un coffre de toit pour ta 308 à laquelle tu ne reproches rien?

 
Tu dis ça car tu es mécano

 
 
Absolument pas. Parceque je préfère payer les réparations que de rouler dans une fiat.

 
je parlais pas des moteurs mais des Alfa ou Renault de l'epoque. Les Alfa peuvent etre sympa mais y a d'autres soucis que le moteur
Et puis pas oublier que je suis a Munich, une italienne ou francaise c'est inrevendable
 
l'A3 a l'interieur, la serie 1 le chassis

Comment peut-on écrire ca dans un calme absolu et conchier le M4R Renault/Nissan et le 1750 Fiat en même temps ?

 
On parlait du 1.4 TB ! le 1750 est "hors catégorie" par rapport au CDC
 

C'est aussi ce qui m'inquiète ... Le 2.0 tfsi il vaut quoi question fiabilité ?  

 
Quel est le problème ? Comme j'ai dit, je préfère rouler dans une voiture qui a plus de gueule et qui me plait, quitte a devoir payer des réparations s'il y a un problème.
Car vous me faites rire à sortir des voitures à problèmes. Ce sont des fortes chance mais y'a pas des taux à 100% de pannes non plus hein, faut se calmer.
 
Et puis sinon tout le monde roule en twingo, c'est fiable et voilà.  

Certes c'est pas 100% de panne mais on parle pas d'un module electronique a changer mais du moteur complet ... et sur une caisse de plus de 100 k km on peut oublier toute prise en charge ...
 
On m'a repondu pour celle-ci:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =247589937
Elle a l'air pas mal, nouvel embrayage, bougies et bobines remplacées, il regarde pour les injecteurs. Ca a l'air propre mais il a changé la ligne d'echap et rajouté un spoiler :-(

 
 
l'A3 on parle bien de la compact dont le design est resté figé dans les années 90 et la Serie 1, la pantoufle sur roues
 

 
 
Tu veux qu'on parle des fiats ? Aussi bien extérieur, qu'intérieur ou des options ?  

 

 
J'ai vu pire ...

 
je quote pour la postérité

 
C'est sur que la megane de la meme epoque c'est beaucoup mieux
 

 
Les pare-chocs avant et arrière sont ceux du Pack M, elle a le volant Pack M aussi, et les sièges sports. C'est pas mal comme options.
Mais elle a la clim méca, et n'a pas les commandes au volant pour l'autoradio    
Demande le VIN pour voir si elle a le réglage des lombaires, les rétros rabbattables électriquement (sympa pour une voiture qui fait de la ville)

 
+1
Encore sur des 6 cylindres ou un bon 2.0T, je dis pas mais en parlant de 4 pattes lambda ... pas fiable pour certains de surcroit ...

 
j'y ai pensé aussi ouais. Ca serait la solution raisonnable, car en effet, le besoin de volume c'est pour les vacances vu qu'on a maintenant une poussette et tout le bazar qui va avec quand on veut bouger

 
Des voitures a vivre