Reprise du message précédent :

 
Attention la courroie c'est 10 ans ou 150 000 bornes je crois. Faut qu'elle ait été faite les km que tu cherches

 
Si tu lis l'allemand : http://www.adac.de/infotestrat/unf [...] s6YE7X.T__

C'est pas brillant  

 
http://www.youtube.com/watch?v=a-GTTdnpGNg
 
En cherchant les stats de fiabilité sur la golf 5 je suis tombé la dessus, ça donne plutôt envie d'acheter une grosse volvo  
 
Attention à bien lire le commentaire suivant avant de tirer des conclusions hatives

C'est clair que si elle est toujours en panne, tu risques moins l'accident.  

 
Un témoignage
 
http://www.caradisiac.com/avis--mo [...] tion/3893/
 

 
En fait sache que les modèles 2004 et 2005 sont peu fiables. A partir de 2006 ça va, le seul gros risque à compter de cette année, c'est la vanne EGR. Et à partir de 2007 ce risque est supprimé. Bien que la S40 / V50 soit moins fiable que les autres Volvo, elle reste dans la moyenne de ce qui se fait.  
 
Pour finir :  
 
Avis de quechoisir : bon = 2 étoiles, moyen = 1 étoile
 
Je connais très bien la voiture, ils visent juste 99 % du temps, tu peux t'y fier (en tout cas beaucoup plus qu'aux torchons qu'on nous vend en supermarché)  
 

 
La S40

démarreur a 180 000, ça me choque pas (surtout si petits trajets fréquents) et surtout s'il a tappé un sanglier a 175 000 km
idem pour l'embrayage, ça dépend de la conduite du mec mais 180 000 c'est pas anormal si conduite de porc
pneus oui problème peut être (il ne dit pas l'age des pneus et leur km)
 

T'as effacé ton post, cartemere ?  

 
Effectivement ça me semble pas aberrant.  

Le mec qui s'étonne d'avoir des réparations à 180000km

http://www.leboncoin.fr/voitures/364551470.htm?ca=12_s

plutôt ça : say pour achT mon krack, tavu ?  

 
tain j'ai pas pu m'empêcher de lire l'annonce avec la voix de Toufik d'Elie Semoun

 
Mouais, y'a différents systèmes: soit c'est cablé et prévu dans le calculo, alors tu n'as "qu'à" installer le comodo et le cabler. Soit c'est pas cablé car pas prévu sur le véhicule (comme ma Xsara VTS d'il y a quelques années) et en fait, ce n'est pas un régulateur de vitesse mais un régulateur d'accélération qui peut s'ajouter en seconde monte: c'est un mécanisme qui maintient le cable d'accélérateur tendu à une certaine position. Donc si la route monte, tu perds de la vitesse, et si la route descend, tu roules plus vite, ce qui est un peu à côté de la plaque...  

Yop,
Une amie cherche une voiture très rapidement, dans un budget de 6000€, acheté à un professionnel, et avec de la place (exit les citadines, à voir pour les compactes).
Autre inconvénient de taille : il faut trouver dans le 91 ou proche 91 parce qu'elle est très prise par le temps et ne peut pas se permettre d'aller trop loin de chez elle    
Je lui ai trouvé ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/363180357.htm?ca=12_s
Je sais pas trop ce que ça vaut...

 
La Mazda 6 est une bonne voiture et la voiture de 2005 que tu présentes a l'air très propre (première main en plus!)  
 
Faudrait que la garantie soit de 6 mois et ça serait parfait  

Bonjour à tous,
 
J'envisage d'acheter une nouvelle voiture assez confortable (environ 30000 km par an sur autoroute et route départementale).J'hésite entre la mégane renault, la ford focus et la C4.
 
Avez vous des avis sur d'autres voitures intéressantes (chez Nissan, Hyundai)?
 
Actuellement, je lorgne sur la C4 HDI 110. Niveau option minimun, j'aimerais bluetooth, clim auto et avertisseur sonore arrière...
 
Je suis allé chez un concessionnaire. Et on m'a dit que le pack confort était aux environ de 22000 euros neuf, en occasion 17 000 euros avec 20 000 km. Lorsque je vais sur les mandataires auto, pour 18500 euros j'ai le pack exclusive (au dessus) et neuf.... C'est une sacré différence....
 
J'ai lu pas mal d'avis sur les mandataires auto très tentant et d'autres largement moins. Que pensez vous de tout ca? Faut-il que je me jette les yeux fermés vers un mandataire?
 
Merci pour vos avis

Cf topik mandataires. On a acheté une mégane 3 par ce biais, aucun problème. Il faut juste faire gaffe aux petits détails d'options entre les pays pour comparer, mais la plupart des gros mandataires sont clairs sur le sujet. Par exemple, sur la notre, pas de radar avant, mais sièges chauffants + vraie roue de secours à la place. Au passage, la mégane 3 est une très très bonne routière.

un peu con de vouloir une voiture "confortable" et de se contenter des options minimales

Comme peut-être déjà dit, je "connais" deux mandataires (mon père et mon frère chez JM auto, moi chez Elicar), globalement bien si la voiture est en stock, sinon délais aléatoires (et peu respectés chez JM auto pour le coup)

Mais je conseille de bon coeur un mandataire, la faible différence avec l'occasion peut justifier un achat neuf du coup

(et, même si ce sera probablement de moins en moins le cas, les différences de tarifs entre gazout et essence s'amenuisent à coups de réduction chez les mandataires, ce qui peut changer la donne par rapport à un diesel de plus en plus difficile à rentabiliser même si tu es un gros rouleur)

Quelqu'un connait les Auris 2.0 D-4D et 2.2 D-4D ?  
 
Lequel est préférable ? Pas de gros problèmes connus ?  
 
 
 
C'est pour mon neveu héhé  

En train de choisir une voiture, je commence à réfléchir aux modèles pour un achat futur (~1-2 mois)
 
-occasion
-6-8k€
-Moins de 50.000km / 5 ans
-essence (les trajets à froid, les occasions favorables, l'entretient)
-plutôt une compacte pour le poids (conso liée, performances par rapport à la motorisation)
 
Je cherche une voiture pas chiante avec une conso "modérée" et un minimum de pèche (rien de sportif mais je n'ai pas envie de me retrouver avec un 60cv atmo du siècle dernier )
Je ne vais pas faire plus de 15.000km/ans avec pas mal de petits trajets ce qui écarterait du diesel à première vue sauf occasion vraiment intéressante, pas besoin d'énormément de place non plus... et même si c'est aléatoire, j'aimerais être tranquille pour les ~2 ans à venir.  
 
J'ai pensé à la twingo 2 TCe 100, ça rentrerait dans le cahier des charges... j'avais eu une excellente expérience du tsi122 et même si ces deux moteurs sont différents un essence souple en bas mais capable au besoin de prendre des tours (dépassement, allonge, souplesse...) est agréable au quotidien. Je sais que le tce100 déçois certains niveau conso mais je roule cool et souple.
 
D'autres propals?

Le TCe m'a laissé un souvenir très mitigé quant à son agrément...
 
Autre possibilité : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 11793.html

La Twingo 2 n'est pas une compacte, c'est une citadine    
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Segme [...] tes_.C2.BB
 

 
C'est comme pour tout, on se renseigne sur le vendeur avant d'acheter. Les mandataires sont pas plus escrocs que le reste des commerces, faut juste se renseigner et choisir le bon.
 
Sur une Citroen C4 un conseil : soit tu passes par un mandataire, soit tu te pointes direct en concession avec ton prix mandataire (ton devis), et tu leurs fais comprendre que tu n'as pas l'intention de payer 3500 € de plus pour exactement la même voiture. Ils te feront peut-être une offre suffisamment intéressante pour que tu restes (par exemple 2500 € de réduction)  

@glocome une clio 3 phase 1 ça doit rentrer dans ce que tu recherches.  

 
Elle est pas spécialement légère la Clio 3, j'ai peur que la facture à la pompe soit salée en essence...

Clio 3 1.2 tce tu es sous les 7l en mixte si tu roules souple.

Toyota Auris je l'ai en 1.6 124ch conso mixe en conduite souple à 7.0L/100
Payer la mienne (linea Sol de 2008 68000km) en concession toyota 8000Eur...

Après je pense qu'il a pas pris le bon mot, compacte en parlant de twingo... AMHA il voulait dire citadine/polyvalente

OK. Tu en es content ?

Je lurk plutôt les mazout car 25000km/an dont 90% d'autoroute et pas de petits trajets. Et les D-4D sont en boîte 6. J'ai rien vu de rédhibitoire pour l'instant mais je me renseigne

En occase à pas cher :
Mégane coupé 1.6 16s, le scx ne devait pas être mauvais car la conso autoroutière-liaison était plus basse que la Clio 1.4 16s
 

Mais c'est vieuuuux  

Si encore tu m'avais dit "pas de 3 portes, pas de coffre ridicule" j'aurais accepté
J'étais très content de la mienne en daily

La liste serait trop longue j'ai juste cité le premier argument qui me venait à l'esprit.    
Mais je ne nie pas que ça puisse faire un daily agréable.

Il y a un coupé dti jaune dans mon village justement

Je possède une Twingo2 avec le tce 100 depuis 10 mois et bientôt 40 000 km avec    
 
La conso est en effet un poil plus élevé que celle à laquelle on pourrait s'attendre (environ 6.5l/100km en ce qui me concerne 1/3 ville 2/3 sur nationale avec une vitesse stabilisé autour des 110 en moyenne). L’agrément moteur est très sympa et suffisant de 0 à 110 sur route ouverte en tout cas.
Le châssis est plaisant et sain.
Par contre la boite très courte rend les trajets sur autoroute insupportable, il manque une 6...
 
Lors de l'achat j'avais le même cahier des charges que toi et le fait est que je continue avec, malgré la hausse imprévu de mon kilométrage annuel  
 
 

là pour 50K Km/an, un Mazout s'impose naturellement

Non rien de bien bloquant...
comparer à ma précédente, une peugeot 207, l'auris est silencieuse confortable.
Un peu de bruit sur la 124 essence car elle a une boite 5 (6 sur la 132 et certaines D4D pas toutes gaffe).
Ce qui est dommage :
- Centralisation des vitres qui bloquent la fenêtre passager avec celle derrière.
- ODB qui oblige de passer sa main derrière le volant pour changer l'affichage.
 
Je pense que c'est tout...