Reprise du message précédent :

Mais t'as quand même probablement raison pour la finition  

Pour le coup, il y'a quand même des limites à l'absence de finition, vu les prix pratiqués, le Kadjar c'est honteux

MERCI
 
1 qui suit, UN !!!
 
 
Sûr que Rono ils ont un bon design extérieur... mais la qualité intérieure a du mal à tenir la comparaison...

 
Le probleme des vieux 4x4 c'est que ça consomme pas mal. U
 
Un truc comme ça ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

T'as une illustration ? J'ai du mal à visualiser le truc et ça m'intéresse

 
Vu les prix catalogues, si tu préfères.
 
https://voiture.autoplus.fr/renault/kadjar/
 

31 K€ pour un DCI 110 fini à la pisse (je caricature, c'est pas moins bien qu'une dacia sandero, probablement même un peu mieux), il y a des limites quoi.

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Il y a pas mal d'option :
Un utilitaire classique modifié genre Dangel. Ya le petit kangoo 4x4 mais possède t il un différentiel au moins? Mais j'ai peur du côté gadget de ces 4x4.  
 
Un utilitaire plus gros genre t4 synchro. Pareil, c'est bien mais pas idéal.
 
Ensuite les vrais 4x4 : mais il faut impérativement 3.5t ptac (pareil pour les utilitaires). Je retiens le l200 surtout dans ma gamme de prix. En pick up.  
 
Les suv : pas tous, ceux qui sont pas cher et qui se débrouille bien. Le touareg m'a semblé un choix correct.  
 
J'aimerai une conso qui dépasse pas les 12l...mais bon. 14l mais en diesel.  
 
Et le soucis des vieux diesel c'est que le nouveau contrôle technique va être très dur à passer. A quoi bon payer un umm alter 2 mais ne repassera plus jamais le ct dans 2 ans....  
 
Sans parler de mes doutes sur la motorisation. Bien sur je me fou de la vitesse. Ya 30 ans on voyait les camions 4x4 avec des moteurs de 80ch...genre le Brimont brutt (mon préféré)  
 
Si il n'y avait pas ce nouveau ct je partirai sur du diesel, mais la.... Sachant que les essences passent déjà le test 5 gaz.

Si ça peut faire baisser le prix

En utilitaire https://www.leboncoin.fr/vi/1151638942.htm?ca=14_s
 
Mais je ne sais pas ce que cela vaut....

Les Dangel sont des vrais 4x4, rien de gadget là-dedans.

Le Touareg je fuirais vu les soucis de fiabilité...

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Ha je n'étais pas au courant pour les soucis du touareg. Mais les Dangel... Par contre j'ai entendu dire pour eux qui avait de gros soucis de fiabilité. Du moins dans les véhicules années 90.
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1151638942.htm?ca=14_s
 
1500 euros trop cher. Il faut des sous pour l'aménagement.

Pour mon idée d'aménagement il me faut un véhicule très haut. Pour avoir un tiroir arrière d'une hauteur de 1.7m
 
Les kangoo sont trop petit. Et quid du ptac à 3.5t?
 
Edit : l200
https://www.leboncoin.fr/utilitaire [...] tm?ca=14_s

Tu as aussi le topic camping-car/camion aménagé et le topic utilitaire qui pourraient t'aider, ton projet est un peu à la croisée de tour ça

C'est juste, je n'ai rien de tout ça dans mes drapeaux

Exactement ce que je veux :
https://www.leboncoin.fr/utilitaire [...] tm?ca=14_s

Avec la cellule a l'arrière bien sûr...

La réalité...

https://www.leboncoin.fr/utilitaire [...] tm?ca=14_s

Si vous avez des choses à dire sur ce modèle ou sa motorisation je suis preneur.

Et sinon en mode facile déjà prêt à rouler, un l200 avec une grosse cellule à l'arrière. Mais il me manque 2500e

https://www.leboncoin.fr/caravaning [...] tm?ca=14_s

300k km Quand même la caisse

Les gens ont fumé des choses, la megane coupée 1.4 tce a 8400 euros pour 90k km de 2011.
106k et sans gps..
 
Les francais ne sont pas sensés ne pas aimer l'essence ? J'ai du mal a suivre..

la tendance s'inverse
 
A vitesse Grand V
 
A part pour les gros rouleurs, où y a pas photos au niveau budget, dans les cas "discutables", la notion "d'éthique écologique" et d'agrément reprennent le dessus

grand vitara XL7,ça fait un gros bahut a tirer mais t as de la place a bord et un vrai 4x4.
dépend ce que tu veux en faire.

Merci de l'information.  
 
C'est pour l'aménager avec intérieur cuisine salon. Et tente de toit.
 
Le jumper Dangel 4x4 a l'avantage d'avoir 3 places à l'avant mais je vais voir de prêt ce xl7. Merci encore

Le prix catalogue, c'est quand même la prétention de Renault  

Ils sont pas obligés de le fixer si haut s'ils pensent que ça dénote vis à vis de la qualité de la voiture  

Le Kadjar est très mal fini (pour une voiture de 2017 s'entend,  ça n'est pas une charette non plus encore une fois une Sandero est sûrement légèrement moins bien fini et n'est pourtant pas une bouse) , mais bien sûr si tu obtiens une remise stratosphérique ça fait passer la pillule

Dites, y'en à ici qui sont passés d'un compteur digital à un compteur aiguille ? Ça fait 5 ans que je roule avec un compteur digital (je n'ai connu que ça et j'aime bien savoir à combien je suis exactement) et la voiture que je compte acheter dispose d'un compteur aiguille et je crains de ne pas réussir à m'y adapter (j'ai un côté aspi/autiste ouai)...

Débile ce prix.  
 

Seulement pour la catégorie citadine/compacte mais c'était de l'hérésie toutes ces citadines diesel... sur les catégories de grosses voitures/routières/gros break le diesel est encore largement à son avantage. Et avec raison dans pas mal de cas.

 
En tout cas je te confirme que la dernière chose dont j'ai besoin C'est ta bénédiction en matière de choix de voiture    
 
Donc pour revenir à ma question (pas a toi puisque tu l'eludes avec un troll grossier) : qu'est ce qui fait qu'à motorisation et finitions égales un SUV sera souvent bashé par rapport à une berline ?

Cx de boîte à chaussures, lourd, souvent sous-motorisé, et historiquement dans les pires rapports encombrement/habitabilité.
Sans compter le prix.
+ les conducteurs de ce genre d'engin en ville en mode RAF des autres usagers.

 
T'as tous les défauts d'un monospace (lourd, haut sur patte, aérodynamique de tank) sans en avoir les avantage (habitabilité et volume de chargement souvent minable) pour 50% plus cher.

Justement les 50% plus cher ce n'est pas ce que je constate si je compare par ex le tarif de la Mazda 6 Sélection 175cv a son 'homologue' SUV...  
 
38.25ke contre 40.6k €. Différence de 6% environ ...

Bon on va voir la 2008 demain

 
Honda ne fait plus de Civic?  

Pour le cahier des charges de ma femme, bien sur que le hrv est la meilleure option.

Mais le problème d Honda c'est les délais, ils n'ont pour ainsi dire aucun stock. Toutes les commandes effectuées par les concessionnaires doivent être nominatives.

https://www.leboncoin.fr/utilitaire [...] tm?ca=14_s

Ça me semble être une bonne option. L'année et la motorisation vous semble t elle OK ?

Jumper 2.8l hi 2002. Dangel.

Ou t5 4motion mais avec bien plus de bornes...

https://www.leboncoin.fr/utilitaire [...] tm?ca=14_s

 
Neuve ?  

 
Le tour de passe passe des SUV c'est que bien souvent ils sont en concurrence tarifaire avec la berline du dessus, tout en ayant la plate forme/les qualités de la berline du dessous ou bien ancienne génération. si tu prends l'ex tiguan ou l'ex q3, durant 2013/2016, les 2 avaient 1 génération de retard par rapport à la Golf et à l'A3 tout en étant plus cher. Le Tiguan, je crois même qu'il avait la plate forme de la Golf 5 ! Tout en étant commercialisé plus cher qu'une Golf 7 !  
 
 
Mais tout s'est très fortement amélioré, et dans nos contrées européennes le SUV a quand même un atout énorme, outre la position de conduite surélevée qui fait qu'on voit mieux la route (+ de sécurité et + agréable au quotidien) : celui d'être plus spacieux qu'une berline, avec une longueur inférieure.  
 
Le gros problème qui subsiste, selon moi, c'est que je suis sûr que les constructeurs margent plus sur les SUV, donc souvent mauvais rapport Q/P.

Eh oui, comme le Q5 qui a un tarif plus proche de l'A6 que de l'A4.

Faut pas se faire d'illusion : le succès des SUV est aussi aidé par le vieillissement de la population -> position de conduite plus haute mais aussi accès à bord nettement plus facile.
 
Et ce n'est pas moi qui vais critiquer cette tendance car l'accès à bord de mon Dokker est nettement plus sympa que dans mon ancienne Clio 4
 
Bon OK c'est un ludospace mais il est recouvert de plastiques façon SUV

coucou,
 
question à la con :
 
si j'ai un haldex et un anti patinage, lequel agit en premier ?
 
j'ai voulu tester ce matin, démarrage dynamique sur du mouillé, j'ai bien eu le temps de sentir l'avant misérer à prendre du grip, par contre ensuite c'est parti nickel.
 
mais du coup, est-ce que sans l'antipatinage (désactivable) le haldex prendrait plus vite ?

Bonjour à tous,  
Je profites de vos connaissances pour m'aider dans un choix déterminant.
 
Je suis actuellement à la recherche de ma nouvelle daily, en sachant que j'avais un veloster et que je n'en suis pas du tout satisfait.
 
Deux opportunités s'offre à moi   :  
 
1 ) une mazda 3 2.0 165ch dynamique  
2 ) une honda civic X 1.5 182ch sport
 
J'attends vos retours pour me décider.  
 
Merci  

 
Mauvais choix  

J'ai pas aimé spécialement le 2008 perso...
1) l'impression d'être dans une 2008 élevée, donc de la place en hauteur mais pas en largeur,
2) l'intérieur fait a mon goût assez cheap (comme dans la 208) alors qu'extérieurement la voiture fait pas trop cheap.

Bref, un sentiment mitigé... l'impression d'être dans un truc bling bling qui déçoit quand tu rentres dedans par son manque de qualité perçue et ses plastiques dur en bas et son sentiment d'être taillé à la hache sur le haut du TDB.

La 308 II est bien mieux je trouve, et peut être pas spécialement plus cher in fine qu'un 2008 pour des prestations supérieur.
Mieux fini à l'intérieur, pas cette sensation d'être dans une camionnette, plus classe, etc ...

Un SUV quoi, c'est à la mode mais dés que tu grattes un peu, ça n'a aucun intérêt et peu de qualité hormis pouvoir montrer qu'on a acheté un SUV.