Reprise du message précédent :
 
Surtout qu'il suffit d'avoir embrayage + distrib à faire (entretiens classiques dus à l'age) pour arriver à 2000€ de réparation

en valeur absolue oui, en pourcentage ça dépend beaucoup d'un tas d'autres paramètres.
 
Pour l'exemple du dessus (qui a été donné spécialement pour "vanter" l'achat neuf) :
- caisse neuve : 12K€ avant remise, vendue 10K€  
- caisse d'occasion : 5K€
=> ça vaut le coup de la prendre neuve ?
 
Autant qu'une caisse de 30K€ qui se vend 15K€ d'occasion  

Bon j'ai tâté le terrain, ma copine ne veut pas non plus de C6 ...

 
Elle a son mot à dire, mais elle participe, financièrement, à l'achat de la voiture, ou pas ?

Non, les petites voitures décotent peu, même en %. Il n'est pas rare sur ce topik de voire de magnifiques polos ou clios dti vendues 4000 ou 5000€ pour 10 ans >> 100000km.
 
Or, tu as des pannes ou de l'entretien qui te coutent facilement 1000 ou 2000€ (injecteurs mazout, distribution, embrayage, pneus...). Tu peux donc facilement te rapprocher du prix d'une neuve avec une vieille rougne.
 
Avec une plus grosse voiture, ce n'est plus vrai à cause de la décote : on se retrouve facilement avec 15000€ d'écart avec le neuf pour une voiture de -5 ans. Ca laisse de la marge pour des pannes.

Si tu lui demande son avis, tu finiras en C4 picasso ou en Berlingo.

 
Alors en fait, c'est drôle ta remarque. En effet moi j'aimerai bien un C4 picasso ou berlingo mais elle pas du tout.
Après c'est une question de besoin, je suis dans un collectif photo et pour moi trimballer des photos grands formats pour des expos facilement ou prendre pas mal de potes pour des weekends photo c'est important.

 
Oui on partage ça.

ça dépend vraiment des conduites, j'ai une conduite très souple, ma moyenne réelle est très proche des fiches constructeurs (+0.3L) sur mes trois derniers véhicules et 120 000km.
http://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/Hrisson.html
 

 
En essence perso je pense que je prendrais désormais toujours de l'occase récente    
 
Par contre en diesel je suis toujours réticent pour l'occase, je ne suis pas rassuré quand je vois comment mes voisins conduisent leurs turbo mazout modernes...  

 

c'est pénible, quand même, de se frapper tout le boulot de recherche et de tri, et de se faire censurer ensuite

 
 
 
J'avais le même dilemme avec les turbo essence pour ma caisse d'occasion, genre le petit 1.8T de chez audi, vu comment je vois conduire les locaux (tape dedans direct à froid), alors j'ai pris un 2.3L atmo

Ce matin, un mec partait bosser en 307sw à coté de chez moi. Il met un coup de démarreur, et fait direct une grosse acceleration avec son gazout. J'entendais le "tictic" de dilatation du pot.  

Fap Preference, le nom de la finition  

 
 
 
Dites ça existe une voiture qui réunisse tous ces critères à la fois:
 
~5K€
Conso < 7l à 130 au régulo
Relativement silencieuse et confortable  
Moins de 10 ans
Moins de 100'000km  
Si possible pas gazout
RPP <= 10
5 portes
Fiable
Pas trop moche (ok c'est totalement subjectif)
 
Vous avez 1h  
 
Les premiers trucs que je vois qui colleraient plus ou moins sont les Auris 1.6 VVTI, ou Mazda 3 2.0, mais on dépasse le budget.

5 k€/Régulo/Essence : choose two.

C'est quoi le RPP ?

Une 307 1.6 110 chevaux essence ?

RPP ?

Moins de 7/100 sur une compacte essence de moins de 5000  € ça va pas être facile à trouver quand même

 
C'est pas forcément incompatible non ?
Au pire on peut laisser tomber le régulateur.  
 

 
Poids / puissance en cv  

rapport poids / puissance.
 
une voiture de 1,5T doit donc faire 150 ch pour rentrer dans ses critères.
 
 
Par contre leuen, t'as une taille préférentielle pour la voiture ? Parce qu'en pot de yaourth / citadine un peu équipé on peut trouver des voitures qui correspondent.

 
J'aurais du ajouter != Peugeot  

 
Renault mégane 2 1.6 110 chevaux ?  
 
Moche et pas trop fiable par contre

 
Bah idéalement compacte, pour faire 90% d'autoroute ça me semble être le minimum.  
 
Je ne suis fixé sur rien pour l'instant j'essaye juste de détérminer le budget minimum pour avoir un truc qui correspond à mes critères minimaux.  

une yaris TS peut se trouver à moins de 6000, genre ça :  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/351532802.htm?ca=15_s
 
 
Mais pas de régulateur, et on doit légèrement dépasser le 7.5 à 130.

 
Si c'est pour faire de l'autoroute tu ferais mieux de prendre un diesel

Une civic 7 110 poneys. Par contre bonne chance pour en trouver une à 5 portes.
Une clio 2 aussi.

 
 
Oh oui ! surtout quand le diesel est plus cher que le sans plomb chez lui

Il habite pas en france ?

Désolé mais je partais que principe que si hein j'suis pas devin

C'est marqué qu'il habite en Suisse dans son profil
 
Mais c'est clair qu'on consulte pas le profil de tout le monde à chaque fois que y'a une question

Megane 2 2.0L?
Ok, on est plus sur du 8/9L (et c'est moche )
Ya ptet moyen de faire moins avec le 1.6L 16V
http://www.leboncoin.fr/voitures/365047449.htm?ca=19_s

Ya le 2.0 T aussi qui rentre dans ton budget, et avec un RPP à 8.7kg/cv

edit : niveau fiabilité par contre, je sais pas du tout ce que ça vaut.

 
Oui, j'ai déjà donné la mégane 2 110 en idée. Je pense que ça répond à ses besoins, mais c'est moche (selon les gouts)

Marrant les différences de cote entre la France et ici. J'aurais pas cru. Ça vaut gentiment 1.5fois ce prix chez nous

Desolé de ne pas avoir précisé que je suis en Suisse.

Pour le mazout je ne suis pas totalement fermé. C'est plus les éventuels soucis de vanne egr, fap et autres saloperies qui me rebutent.

La meg 2 non merci

En même temps si c'est que pour faire de l'autoroute, la faible conso du diesel compense largement le prix à la pompe (6-8 centimes/L de différence, contre 3L/100 de conso en moins), reste à voir la dispo des occasions car en suisse ya beaucoup d'essence et peu de motorisation diesel, encore que le vent est entrain de tourner j'ai l'impression.  
 

Ouais, j'avais pas vu ta réaction
La Yaris TS, par contre, pour de l'autobahn, je conseille pas : compacte minimum si tu veux pas avoir des acouphènes au bout de 120 bornes

 
2.0 TURBAL  

 
Sauf si c'est pour faire 10000 bornes par an.

 
Et une ancienne audi A3 ? du genre ça http://www.leboncoin.fr/voitures/363855186.htm?ca=22_s

Les Auris D4D 177cv ça donne quoi ?

C'est encore hors budget mais je pense que ça va baisser.