Reprise du message précédent :
 
Quand on aura tous des voitures électriques (photovoltaïques) volantes, tout ira bien
(plus besoin d'infrastructures routières ni de supprimer les passages à niveaux)

 
???
???
 
etc ...  

et on a encore 25-30 ans de roulage en essence devant nous ..

 
Il y a moins d'accidents mais les assurances augmentent quand même   .
 
Bienvenue dans le monde 2.0  

 
Coût des réparations en hausse ...
Maintenant tu as un accrochage au PC arrière, faut enlever puis remettre tous les capteurs ultrason, les nouveaux plastiques super absorbants sont à remplacer très facilement, les PC sont maintenant tous à repeindre, etc...
 
Changer Le pare brise ? Faut recoller le capteur de pluie ou la caméra, le recalibrer, etc...

 
On ne connait pas les réserves de pétrole dans le monde, seulement des spéculations.

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Moins de réparation donc elles coutent plus chères    
 
Quand un camion a fait un poc sur mon parechoc arrière, zéro réparation, on change en repeignant le nouveau parechoc.
 
Pas de capteurs ultrason mais une camera qui est au niveau du coffre, pas du PC.

 
Reste a savoir ce que ça coutera a extraire ce que l'on trouvera.
 
Pour l'instant, le pétrole est bas, et l'E85 encore plus bas  

 
bha avec l’avènement des batteries tout les mougeon vont ce précipiter et le pétrole sera moins consommé, simple raisonnement logique ..

 
Et ça le restera pour tenter de contrer l'electrique et la tendance "plus jamais de pollution carbonnée", hors crise du golf

Pour faire 4000/an, je partirai sur une petite japonnaise un peu bornée mais saine en essence 4 cylindres sans turbo.
 
Genre une Honda Jazz ou Toyota, versoS, Urban Cruiser.
Après si tu veux plus grand Il y a les Honda FR-V, civic, CR-V, toyota verso
 
par exemple (vite fait, sans regard sur le prix)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] =Fr-v&fu=1

 
cette tristesse  

+1000

Je viens de changer mon pare brise, 1850€ de réparation...
Faut pas s'étonner si les cotisations d'assurance augmentent

 
Lunette arrière de Kangoo... 658€  

Fiesta 2013: PC arrière neuf + Peinture + AB = 550€
(comprenant le démontage/remontage des détecteurs de recul non touché)

 
Tu roules en bus ?  

un monde a la Mad Max pour trouver du carburant avec des dacia tunés avec des haches et des lames partout.  

on stockera nos batteries en fin de vie dans les pays du tiers monde (a moins que la France en fasse partie).  

comment juger de la sainitude d une bagnole,surtout si c est pas une première main?
elle a le tampon du hgarage sur le front capot?

j étais et je ne suis pas un Gino .  
je faisais du parapente (sac immense),ski de rando,vtt,tout le bordel rentre sans probleme sans me soucier de l état du vtt.
et l idée de foutre du pognon dans une tire de fait gerber.
je voulais une bagnole qui coute rien a l entretien ou presque,pas trop grande avec un volume de coffre immense.

les GTI et consort ,je les laissais au Kékés,juste pas la même vision de la vie.

Presque en C-max

 
Pourquoi est ce si cher ?

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Voilà

Et en plus le pare brise est irréparable, donc au moindre impact c'est changement.

Maintenant je prie pour pas avoir d'autres impacts, sinon l'assurance va commencer à m'en vouloir

Perso la Prius est réellement la bagnole dont j'aurais rêvé à 20 piges : sobre, extrêmement fiable, pratique...
La partie plaisir c'est plutôt coté moto que je la trouverais

 
C'est comme les lunettes ou les télécoms avant free, si c'est cher c'est à cause de la technologie du produit.  

Question bête mais c'est obligatoire de rouler avec un parebrise ?  
 
Pour les essuie glaces, ça doit être gênant  

OUI :
 
pour coller les PV

Il y a aussi la Smart CrossBlade dans le même genre ! (mais pour l'avoir essayé, le saut de vent avant est vraiment pas efficace, et puis c'est tape cul comme pas possible)

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Je plussoie pour la conso : pour l'instant je ne dépasse pas les 7 litres au 100 km avec mon Dokker Tce 115 cv
Et l'agrément du moteur est au top : silencieux, souple, puissant juste comme il faut ( sans être sportif, il est plutôt typé " rond " avec du répondant et du couple dès 2000 tr/min )
Bref, ce moteur à lui tout seul fait 90 % de l'agrément de cette voiture  

 
Je ne fais jamais d’autoroute, maxi de la voie rapide à 110 km/h et même à cette vitesse le moteur est inaudible ( il est à 2500 tr/min )
Le plus étonnant c'est de voir que le Tce 115 cv tient sans le moindre souci le 90 km/h en 5ème, même dans une légère montée alors mon ancien Dci de 90 cv pourtant légèrement plus coupleux n'y arrivait pas, avec sa 5ème vitesse longue comme un jour sans pain.
 
Edit : a posteriori je ne comprend vraiment pas pourquoi Dacia ne propose pas cet excellent moteur dans son nouveau MCV, c'est incompréhensible.

surement pour ne pas faire de l ombre aux modèles au dessus mais ça viendra.

 
Surtout que je viens de lire un test du nouveau MCV en version Stepway et le surpoids + la voiture rehaussée fait que les perfs sont en baisse et la conso en hausse.
 
Bref, le Dci 90 cv a déjà du mal et on peut penser logiquement que le Tce 90 cv sera complètement à la ramasse.
Un moteur plus puissant s'impose donc...

Test aujourd'hui sur le pont de saint nazaire il tient le 70 au regulo en 5eme sans broncher dans la montée  

Plop les gens,

Je viens de découvrir ce merveilleux topic qui saura je pense m'aider à trouver le véhicule adapté à ma situation

• Budget : 10 000 euros
• Kilométrage annuel : 10 000 km
• Type de parcours : Mixte (chaque jour 10 km sur autoroute, 10 km en ville mais je réside en centre-ville)
• Durée de possession prévue : 6 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : D'occasion, kilométrage max de 80 000 km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Citroën C3. C'était mon premier véhicule (jeune conducteur à 33 ans), nous avons une enfant unique (pas d'autres enfants prévu) de 4 ans. Malgré son petit moteur (60ch) je trouve qu'à vide elle est assez nerveuse et je ne suis jamais senti en insécurité en cas de dépassement (à vide j'ai dit ). Je change surtout car je veux un régulateur/limiteur de vitesse, une clim auto et plus de puissance (et aussi car je la trouve moche mais c'est madame qui a voulu choisir la première, la seconde c'est moi )

Contraintes/souhaits :

- Je mesure 184 cm
- Je préférerai un véhicule à chaîne de distribution
- Essence
- Prise 12v (j'ai l'impression d'en voir de moins en moins)
- Préparation Isofix (mais je pense que ça tend à se généraliser)
- Véhicule haut plutôt que bas
- Je dispose d'une place de parking (et d'un box) à l'ancienne norme : 2.05m de large, avec des véhicules de part et d'autres (donc c'est sport pour sortir l'enfant) donc quelque chose de pas trop large quand même

On aime bien les véhicules suivant :

- Nissan Qashqai (hors budget)
- Renault Captur (on en trouve pour à peu près notre budget)
- Dacia Duster
- Citroën C3 Picasso (ça fait moins rêver mais ça passe)
- Renault Clio IV
- Opel Meriva (merci le topic Alsace)

Question indiscrète aux participants du topic : Quelle est le mensualité de votre crédit auto ? Je sais que c'est très dépendant du revenu mais avec des amis (et ma femme surtout) on constate de grandes disparités, pour certains une mensualité de crédit auto ne doit pas dépasser (moralement) 150 euros par mois (même selon des amis qui gagnent 70k/an hein) et pour d'autres 500 euros est acceptable (et lui gagne beaucoup moins ).

Ford B-max ?

OMG la porte arrière coulissante
 
Je note

 
Le dernier Meriva ne passera pas tes contraintes je pense (de même que le Qashqai) il fait presque 2m de large. Sinon rajoute le 2008 et le cactus si tu aimes les SUV et n'est pas trop exigeant sur la puissance moteur.
 
Pour le crédit, j'ai toujours acheté cash mais par définition ça dépend surtout de toi et de ton rapport au crédit. Si tu peux trouver un bon taux, pourquoi pas. Déjà proprio de ta résidence principale ?

Ah on va avoir droit aux locataires qui ne doivent pas acheter leurs caisses à crédit ?