Reprise du message précédent :

 
TOUTES les voitures grandissent, c'est le sens de l'Histoire, sécurité, insonorisation etc
 
Le problème c'est que les mentalités, elles, restent étriquées, et les places de parking idem (même nouvellement construits...) vinci et autres enculés d'ingénieurs qui grattent le moindre centimètre comme en 1975, allez crever  

C'est hyper relou en effet  

A côté de ça, tu vas en scandinavie, et tu as des parkings sous-terrains avec 2 fois plus de place...  

Il y a quand même quelques immeubles qui proposent des grandes places en sous-terrain heureusement.

Les gens veulent toujours plus d'espace intérieur et sont de plus en plus gros
 
On suit les consommateurs américains, bientôt on sera tous des gros sacs en SUV 9 places BVA La seule différence avec le marché US c'est que nous il sera propulsé par un L2 600 cc turbo.

En général j'ai l'impression que ce sont les parkings construits dans les années 90-2000 qui sont les plus agréables, ceux d'avant c'est l'horreur car souvent conçus pour les petites bagnoles de l'époque, ceux de maintenant c'est l'horreur parce que super mal branlé, on optimise un max sans penser au bon sens

Je ne te contredirai pas, j'ai très peu gagné en habitabilité par rapport à mon ancienne 307

Pour l'avoir essayé (version diesel 150), cette voiture est top, et super confortable

Pour la 147 c'est en partie du au design et au choix d'alfa,  
c'est plus orienté sur le conducteur que sur ses autres occupant  (ce n'est pas une bétaillère insipide).

 
La Série 1 F20 n'est pas une bétaillère, et elle offre pourtant de l'habitabilité.  
 

 
Faut régler le siège.

 
Dommage qu'on ne peut pas échanger l'escargot contre 2 cylindres pour qu'elle soit parfaite

Même Porsche est descendu à 4 cyl...  
 
et entre un 4 léger, et un 6 qui pèse comme une enclume (remember PRV...)...

 
Porsche, ce n'est pas une référence.  
 
Non seulement il ne devait pas faire de diesel mais s'ils peuvent augmenter leur très grosse marge, ils ne vont pas se gêner.
 
Quand le turbo du 4 léger aura cassé, c'est la ou tu te diras qu'un 6 atmosphérique n’était pas si lourd en fin de compte.

Je prends celui qui chante le mieux, et entre un 6 atmo et un 4 sous ventoline, c'est vite vu.

Comme si les 6 atmo se trouvaient encore hors diffusion confidentielle.
 
Quant à la fiabilité des 4 turbocompressés, plein de mecs n'arrêtent pas de parler du jour où ça cassera, mais pour l'instant on ne le voit pas encore. Les blocs d'aujourd'hui sont infiniment plus fiables que les vieilleries d'il y a 30 ans, et la tendance ne va pas s'arrêter, faut arrêter de prendre les ingénieurs pour des truffes.

Inutile le 6cyl sur l'Alpine. Le prix est déjà assez élevé pour une première version.
 
A moin d'aller chercher un v6 chez Nissan pour un autre modèle dans la gamme. Si la gamme est étendu.

On voit le résultat...

Il y a des clients pour les 2
 
et, accessoirement, ça maintiendra la cote des F6

Tu vas chez Ruf ou consorts, et pour qq "misérables" € ils te font du +50/+100 ch en 1 coup de molette
 
Ca fépacher le chwal gaqné
(- que sur un atmo, of course)

 
   
 
Sois pas naïf, les ingénieurs n'ont pas le dernier mot !

Sur du daily sans âme on se fout effectivement de la motorisation, sur le HDG à mon avis ils se tirent une balle dans le pied avec le downsizing. A un moment, le mec qui met plus de 70K dans une tire, il veut autre chose que la même architecture moteur que son voisin en Scenic, et un son moteur qui sort pas des HP. Ce qui va se passer dans les années qui viennent d'une part sur les ventes neuves de 718 et d'autre part sur le marché de l'occasion entre la cote des 718 et celle des 981 dira si j'ai raison ou pas.

C'est pas la puissance le problème, c'est déjà plus performant que les atmosphériques

je suis sûr qu'on tenait les mêmes discours à propo de l'injection vs carbu non ?
Et y avait pas tout un micmac sur le refroidissement air / eau sur les Porsche ?
 
bref ...

J'ai pas connu

Ce que je sais c'est qu'hier j'avais deux Boxster 2.7 981 chez moi, quand ils s'en vont et qu'ils montent dans les tours t'as le pénis qui frétille  

Alors que le 2.0 turbo il fait ni chaud ni froid  

y avait exactement le meme discours sur le bruit des moteurs à refroidissement à air

4 cyl Porsche HDG ?...    
 
Regardé Turbo ce matin sur Salon de Genève..;
Quand tu vois le tarif de certaines "séries spéciales" qui partent comme des petits pains...
(unité de compte = le billet de 100k€)
 
Y compris le Merco G chais plus quoi v12 500 bourrins 4x4 pick up terrase à 650 k...
série limitée 99 ex tous vendus !
 
La moitié des Chiron est aussi vendue...
 
 
Le Boxster/Cayman, c'est pour les    
.. ou ça doit les inciter à payer + pour avoir + de cylindres    
 
 
et si tu veux pas de la 911 S, vise la GT3
 
 
 
Et il est clair que tous les proprios de 981 vont jouer sur ce côté "affectif" pour ne pas baisser leurs prétentions...
 
 

L'injection a apporté de la puissance, de la fiabilité et du gain de conso. Et quand tu vois qu'une 993 cote 3 fois une 996...    
Wait and see  

68K 993 produites, vs 175K 996, ça joue

la 996 est moche (la plupart du temps)
 
elle est à eau
 
ça joue aussi

 
Exact. Chez Mercedes le 6 cylindres en ligne sera bientôt de retour.

un demi V12

http://www.autonews.fr/seat-ibiza- [...] 2017-78627  
 
 
IBIZA 2017 à genève.
 

Je l'aime beaucoup cette Ibiza !
Avec le moteur de 150ch ça va envoyer

j'irais l'essayer en concession

(par contre attention à la taille de la photo que tu as envoyé ...)

elle va faire du mal à la Polo, c'est sûr

 
la polo sera renouvelée l'année prochaine il me semble non ?

Je suis déception, ils ne remettent pas le 2,0 tdi dedans

C'est bien une des voitures qui me ferai kiffer...  Et moi qu'es ce que je dois dire si j,en changeait de ma Polo de 97..  

 
 
d'ici cet été

 
Le moteur qui puisse l'huile sur la 993 on en parle ? porsche 911 , je prends la 996 sans hésitation.

c'est pas pour "rouler avec", c'est pour "spéculer"

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La 993 a très vieillis...

996 aussi sur le look  

Bonsoir  
Vous pensez quoi du C4 II ?
Genre ça :
https://www.leboncoin.fr/vi/1102309566.htm
https://www.leboncoin.fr/vi/1104588761.htm
 
Pour faire minimum 60km d'autoroute par jour, sachant que je n'ai jamais eu de diesel ni de Citroën.  
Sinon si vous avez des suggestions dans la même fourchette de prix balancez
 
Merci