Reprise du message précédent :

 
Parce que ca fait changer les vitesses à un regime moteur qui optimise la conso, donc tres bas. Sur ce moteur, ce regime bas est tres proche de celui de fermeture de vanne EGR. Du coup, la vanne s'ouvre et se ferme super souvent, ce qui accelere son encrassement.
 
Info confirmée  par deux concessionaires de la marque... Eux m'ont conseillé  de toujours rouler au dessus de 2000rpm. En faisant ca, je n'ai plus eu de souci en 150 000 km. Par contre, j'ai pris 1l de conso dans les gencives..

 
Un peu plus de 1m90 avec de grandes jambes... je ne pensais pas que ça bloquerait au niveau de la tête...
 
Dans le Crv, c'est le contraire: la tête passe mais pas les jambes.
 
J'aurais fait 5 cm de moins, il est certain que j'aurais pris la Civic. J'ai vraiment trouvé  le comportement sympa. C'est clairement une super bagnole !(et pour le coup, fiabilité au top)
 
 

 
J'ai regardé,  le retours sur la fiabilité ne sont pas vraiment super bon

 
Ha oui, pas con...

Dans quel sens ?

La C5 doit être beaucoup plus cher.

Déjà mon HDI 160 me coute beaucoup plus cher à assurer qu'une compacte lambda diesel (de l'ordre de 50 % de plus) , alors une 211 CX le différentiel doit être encore plus grand.

Je vois pas en vertu de quoi. Est-ce que c'est un véhicule qui attire les voleurs ? Qui tue ses occupants ?
J'ai fait le test sur mon profil, à garanties égales entre une Glof de 2012 et une C5 V6 de 2010 : 60€ de différence par an (640 vs 700 pour la C5).

J'aurais pensé  comme c2800: v6=grosse probabilité  de gaufre en virage

J'en sais rien en vertu de quoi, je suis pas assureur.

Et il faut aussi prendre en compte le prix de la CG, elle fait 14 chevaux la bagnole, rien que la CG y'en a pour plus de 500 €, voire + de 700 € dans les départements qui prennent le plus.

Une golf je l'assure pour moins de 550 € en tout risque.

Mon raisonnement c'est plutôt V6 = voiture de papy ou de cadre sup, faible sinistralité.

+1

Plus puissant ne veut pas forcément dire plus cher.

Ouais mais la hauteur de l'accoudoir est-elle propice ?

 
Parce qu'elle est économiquement irréparable    
 
 
Vous conseillez quoi en motorisation/version/année pour la V70 ? En plus j'aime bien

Tout est une question de budget

 
Ah il faudra que je vérifie. J'ai le modèle d'avant et je j'ai pas ce problème. J'hésite actuellement entre la dernière Civic et la Golf 7 mais le prix de cette dernière et le coût d'entretien me font sévèrement douter

En général si.

Simple exemple : je viens de simuler une assurance pour une Golf : 140 chevaux = 486 €, 110 chevaux  = 426 €.

C5 HDI 110 = 463 €
C5 HDI 163 = 612 € (quasi 50 % de plus que la Golf 110 tdi, j'étais bon dans l'ordre d'idée des 50 % plus cher)

(pour des garanties de merde, genre 100 000 € dmg corpo conducteur, faut bien rajouter 100 € pour des vraies garanties )

Et je parle pour quelqu'un avec 50 % de bonus là, quelqu'un avec un bonus plus faible pas sûr que l'impact soit le même, je me suis déjà vu opposé des refus d'assurance au début.

Par contre le fait d'être une essence peut réduire le prix de l'assurance d'après mes simu, donc le 211 n'est pas forcément plus cher que le 163 hdi contrairement à ce que je pensais (sans doute car l'assurance considère qu'essence = moins de km donc moins de sinistres)

LMa C5 "de papy" soit disant pas chère à assurer est de très loin la voiture la plus chère que j'ai eu à assurer.

 
de 0 à 15k€. Le plus proche de zero étant le mieux.

Ca dépend aussi de ce que tu es prêt à faire comme compromis sur tes critères, entre puissance/équipement/âge/kilométrage/couleur.

Exemple au pif :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 99446.html
Tu lui vois quelles tares ?

Edit: exemple de couleur qui peut faire débat:
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 97506.html

   
https://www.leboncoin.fr/vi/1087400640.htm

J'ai vu celle ci par chez moi http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 68585.html
Ca commence à faire bcp 175kkm ? (175000/5 = 35000km/an mini)

 
Pourquoi ne pas reprendre une Lag' ?

Sur la lag, le hayon à 45° c'était chiant quand même.

+1

Et j'aime bien changer aussi

Je partirai plus celle du dernier lien de manta surtout vu les kms que tu vas enquillés.  

Après, mettre 12000€ dans une caisse de 175000 kms, je trouve le prix abusé
 

Bon, je dois laisser tomber la C6, niveau budget ça passe pas (arrêt de travail et fin de cdd). Il n'empêche que je dois impérativement changer de bagnole dans les 4-5 semaines qui viennent, pour mon dos.  
Je me retrouve donc avec 3k€ max de budget. Avec comme objectif le truc le plus confortable pour quelqu'un en rééducation du dos (6 hernies Inoperables).  
 
J'ai en vue : 607, vel satis (ouais, je sais), voir C5 ph2.  
De ce que j'ai pu lire un peu partout, la 607 est plutôt fiable dans les grosses cylindrées. Un peu moins sur le 2.2hdi. Et après 2001, les soucis électroniques semblent résolus. Et j'ai par chez moi, une V6 essence, bva 145k km, de 2001, pour 2.2k €. A voir en vrai mais sur le papier, elle tient la corde pour finir en bas de l'immeuble.  
 
Pour la vel satis, faut éviter le 2.2 dci et le V6 3.0 dci, et en gros, avant 2004. Mais intérieurement ça reste celle que je préfère : disposition du tdb, équipement, places arrières. Et j'aime bien la gueule de la caisse. Mais en dessous de 3k,  à devient tendu à trouver un exemplaire avec le bon moteur (2.0 Nissan, ou V6 essence).  
 
Pour la C5, c'est pas forcément ma tasse de thé intérieur comme extérieur, excepté pour le break. Mais la suspension hydractive me fait pencher vers ça. Mais la encore, le budget risque d'être le facteur limitant...  
 
Et après j'ai l'occasion de chopper une Saab 9-5 avec le V6 TDi, de 2005, environ 200k km pour environ 2.5k€.
Pour avoir déjà testé en tant que passager une 9-3 de la génération d'avant, j'avais été bluffé par le confort.  
 
Quand je repense à y a deux mois, ou je cherchais un break pour 10k... Et que j'étais à 2 jours de me prendre un S4, et que maintenant je dois me farcir 6 mois de kiné, à trembloter de la jambe comme un agneau
 
Trouvey moi une voiture qui va bien sivolpé !

Pour le dos t'as Volvo aussi qui fait des miracles, tu peux regarder les vieilles S60/S70/V70/S80

Une vieille xantia ou xm
http://www.leboncoin.fr/vi/1081989254.htm

Volvo j'avais même pas envisagé, avec le budget réduit. Je vais voir.

Oh putain. Le vendeur me file pas confiance, mais c'est à 20 minutes de chez moi. Et si la voiture est propre, ça peut valoir le coup non ? Elle est beaucoup plus récente que ce que je regarde, moteur costaud, belle finition. Juste conduite à droite.

http://www.leboncoin.fr/vi/802026832.htm

Normal que le prix soit bas. Sur une voiture plaisir genre Lotus, pourquoi pas, mais sur un daily, ça me ferait chier.

Y'a un topic accessoires auto?

Pour aller au ski, c'est mieux des chaînes ou des chaussettes ?

Des modèles a conseiller ?

Si on fait déjà 25 à 30 % d'économies à l'achat, la décote sera plus faible.

Je prendrais des chaînes, je vois mal des chaussettes garder de l'adhérence sur une distance importance ou en pente forte.
 
Tu as le topic pneus : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm

Merci. Je viens de poser la question là-bas.

Je vois un train de roues hiver (et pas sur des jantes tôle) et des chaînes à rendre jalouse une auto-chenille, le tout pour la modique somme de 4k€

 
Je lurke sur un break essence depuis quelques temps, mais ça reste plutôt rare en occasion.
J'ai repéré ça hier : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 1486147620
Focus sw 125cv, 2012, 55000km pour 8500€
La prix me parait franchement raisonnable.
Vous avez des avis sur ce modèle ? pas de soucis de fiabilité à priori ?

Besoin d'avis éclairés svp

Je viens de signer pour un nouveau taf à 10mn en voiture de chez moi (ou 30mn en bus, ou 40mn en vélo). Boulot pas chiant mais nécessitant l'usage plus ou moins ponctuel de mon véhicule perso pour des rdv clients dans la région parisienne.

Aujourd'hui, j'ai une 330i e46 avec 172000kms. Elle roule très bien, ne demande aucune réparation particulière (sauf le reniflard d'huile qui est un classique chez eux) mais force est de constater qu'avec 9,3l/100 de moyenne en daily, ce n'est pas ce qu'il y a de plus adapté.
De l'autre côté, j'ai mis en vente la Laguna car le WAF est au plus bas et qu'une aussi grosse bagnole en 3e voiture, ce n'est pas très pratique en RP.

Quels seraient vos choix, dans un soucis de compromis conso/plaisir pour un budget allant jusqu'à 15k€, pour remplacer la BMW sachant que mes critères sont assez simples:

En BVA
  Essence
  Coffre assez grand
  Des options classiques du genre: Clim bi-zone, radar de recul, régulateur...
  Minimum 170ch

J'ai pour l'instant dans cette gamme de prix la Giulietta MA 170, quelques Leon 3 FR TSI 180, la BMW 125i, Ford Focus Ecoboost 182... D'autres idées ?

L'autre option serait de reprendre la Clio de madame lorsqu'elle aura commandé sa nouvelle voiture et d'avoir un engin plaisir à côté... Mais pas avant cet été.

 
Très bon prix, en effet.

C'est vraiment du cas par cas je pense car une 508 SW 163 nous coûte moins cher à assurer qu'une Megane TCe 130. (Certes la différence est minime mais bon)

La MA 170 est un bon compromis. Je suis globalement content de la mienne. Quelques petits défauts propres à Alfa, mais voiture fiable et sacrée gueule
Ma compagne a une Focus 3 (diesel), rien à signaler, rapport Q/P au top.

 
C'est une TCT la tienne ? J'ai cru comprendre que la boite était sympa mais plus lente qu'une DSG Vag...