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J'ai trouvé ça tellement gros, que je me suis dis que ce n'était pas possible.

Il semblerait que si finalement.

P'tain

Elle n'est pas assez chère... et vu le garage qui la vend, je fuirais à ta place.

 
La plupart du temps ce type de garage ne s'embarrasse pas avec des échanges à distance.  
Le prix n'est pas trop beau, il correspond à la côté d'une voiture de 9 ans. Ce sont plutôt les autres prix qui me semblent élevés, entretenus en partie par une fausse côté liée à sa rareté.
Si tu regardes les Laguna GT (des coupés en grande partie) en vente vers 9/10 k€, c'est toujours les mêmes (plus répandues je l'accorde) mais le prix doit y jouer un peu
 
 
 
C'est un professionnel  

 
heuuu, c’est quoi ACC?
 
Pour ce qui est des voitures du groupe VW, j'ai déjà donné. J'aimerais autant partir sur un truc qui ne me coûtera pas une blinde en entretien. Le changement de vanne EGR qui nécessite le démontage de la moitié de la bagnole et qui du coup coûte 800 balles, je ne leur pardonnerai pas.  

Tu as eu un 1.6 tdi toi  

ACC comme Adaptive Cruise Control

Le régulateur de vitesse qui s'adapte par rapport à la voiture précédente

Une 308. Les prix PSA pour l'entretien sont pas excessifs.

Une golf 7 qui rentre dans ses critères    et fiable sur 180.000km  

 
La photo est bien choisie...   Et oui, c’était bien le 1.6 tdi 105 (dans une citadine). Comportement moteur pas dégueux si la voiture n’est pas lourde, mais il vaut mieux avoir les reins solides pour payer l'entretien...
 
J'ai envoyé une lettre à VW pour leur dire à quel point j'étais impressionné par leur méthode commerciale.
- mettre en place un affichage qui conseille de rouler en sous régime dans la voiture, au risque de déclencher des problèmes de vanne EGR, c’est déjà un peu con.
- planquer la vanne EGR, donc une pièce à problème, au fond du moteur, c’est être soit incompétent, soit vouloir se faire du pognon sur la main d'oeuvre.
- quand en plus on fait en sorte de maîtriser le réseau de distribution de la dite "pièce à problème" pour obliger le pigeon à venir faire sa réparation chez le concessionnaire de la marque, le doute n’est plus permis...
 
 
 
 
 
J'ai acheté un tube de vaseline, j'ai fais faire ma réparation ( ) et je me suis juré que jamais je ne rachèterai une voiture chez eux.
 
 
La blague, qu'au final, je me suis retrouvé à toujours rouler à haut régime pour éviter le souci. Je suis passé de 4.5 l/100km à 5.5 l/100km...

un professionnel honnête  

 
Ca doit être bien ça!!!! Si je trouve une voiture avec une option comme ça, ça sera clairement un plus.  

P'tain comment ils m'ont cassé mon délire.  
 
Mais bon, c'est bien la preuve que les revendeurs auto en France sont de vrais charlots...

 
Je l'ai eu dans un Picasso de prêt... Il faut quand même un temps d'adaptation car la voiture qui décélère "sans raison", ca fait plus flipper qu'autre chose au début.

 
 
Elles sont fiabilisées les 308? Il me semblait qu'ils avaient eu des soucis avec les blueHDI non?

 
J'confirme oublie ce garageot, escroc notoire dans le coin (j'habitais à 500m )

eTHP + EAT6  

Le prix est trop beau par rapport à ce que l'on voit habituellement passer. Mais je te rejoins, c'est une cote "normale" pour une voiture de 2008.

C'est noté !

Merci.

Tiens, vlà ce qu'il te faut

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

211ch
  Boite auto qui roXXe
  Coffre gigantesque
  Tenue de route parfaite
  Confort de cercueil

Par contre, -48 sur la virilité direct.

J'adore les papys agressifs dès l'annonce, mais qui met "URGENT"  
 
C'est comme ceux qui vendent un cayenne à 60K mais qui ne font pas l'effort de payer 5€ pour mettre une annonce valorisante, poubelle

C'est une bonne caisse en effet. Mais v6 ou pas, ça reste loin des perfs et de l'agilité d'une GT205 4 control

Ça ne vise pas le même public, en terme de confort/insonorisation y'a même pas match

C'est certain même

 
je me disais bien que c'est des crossclimate les pneus    
 
Confirmé dans la description.
 
Dommage de pas voir l'intérieur pour corroborer le kilométrage.

Généralement, ce type d'affichage permet d'être dans la zone optimale de la courbe iso-consommation. Je ne comprend pas pourquoi ça viendrait encrasser quelque vanne que ce soit!
 

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Sur certaines voiture l'affichage indique de passer les rapports au même moment entre un bloc essence et un bloc diesel. Exemple, chez ford, que ce soit avec le 1.0 100, le 1.6 182 ou le 1.5 tdci 95, l'odb recommande de passer les rapports à 2000 tr/min. Perso en passant mes rapports quand j'ai le couple max (2500rpm) je consomme moins qu'en écoutant leur truc. Pour avoir eu une golf 7 tdi pendant 2 jours, l'odb est encore plus chiant, à t'harceler si tu ne l'écoute pas. Sachant qu'il recommande de passer la vitesse trop bas, le moteur broutant ou n'ayant aucune reprise à ce moment.

 
Tu mesures combien ? Cela m'intéresse car j'ai un cahier des charges similaires avec un budget de 15. J'aime aussi La Civic de 2015... Le seul hic c'est qu'en diesel je ne La trouve pas en boîte auto et je veux absolument une boite auto  
 

 
J'ai regardé La 308 que j'aime beaucoup mais:
 
- Peu de place à l'arrière  
- Prix élevé à ce jour, je crains de prendre cher en décote !  

 
Et en SW ? Par mandataire ou occas 5km en concession tu peux faire des affaires.

 
Ça n'enlève pas le problème de la décote

J'ai un 1.6Tdi aussi, je connais le problème de la vanne EGR "fragile/s'encrassant" et relativement inaccessible  
 

 
Je tourne entre 6 et 7L/100km....je dois avoir une conduite adaptée  

Salut la compagnie !

J'ai plus de voiture et donc j'en cherche une.
J'avais une LagunaIII Estate 2.0 dci 175ch automatique et je cherche plus ou moins l'équivalent mais si je peux avoir plus grand en coffre ça m'arrangerait.

Le truc c'est que je sais pas c'est quoi le mieux, mettre 10/15k€ dans une occase de -80kkm et être safe pendant un petit moment ou alors prendre une occase kilométrée -7k€.
Boîte auto impératif et on fait 30/35kkm par an.
Zavez des idées de modèle ? Je peux me permettre de prendre une occase de 150kkm/200kkm ? Sachant que c'est pour garder jusqu'à la fin de vie de la voiture et qu'on a qu'une seule voiture.
Une passat B5/B6 DSG6 ça se prend si km >150kkm ?

Volvo V70

Skoda Superb Combi

Pourquoi ne pas avoir gardé la Laguna ?

Une Laguna ne se remplace pas.

Une croustx ?  

This.

 
Mine de rien, je vais faire le calcul... c'est tellement peu cher que meme avec une conso de porc, il n'est pas certain que revienne plus cher qu'une compacte diesel recente...
 
En conso, il faut compter combien? 10l/100km?

L'assurance par rapport à une compacte diesel lambda récente ça doit être une belle différence...

 
Parce que ca fait changer les vitesses à un regime moteur qui optimise la conso, donc tres bas. Sur ce moteur, ce regime bas est tres proche de celui de fermeture de vanne EGR. Du coup, la vanne s'ouvre et se ferme super souvent, ce qui accelere son encrassement.
 
Info confirmée  par deux concessionaires de la marque... Eux m'ont conseillé  de toujours rouler au dessus de 2000rpm. En faisant ca, je n'ai plus eu de souci en 150 000 km. Par contre, j'ai pris 1l de conso dans les gencives..