Reprise du message précédent :
Sauf que "les gens" ne font pas, à la base, le choix d'un coupé GT boîtoto de 200ch.
Associer les "gens" qui achètent n'importe quel traîne bite pour ne pas payer de carburant à ton CdC, c'est une grosse erreur logique.

 
j'avoue
 

 
la z4 coupé existe en bva, ca j'ai pas de doutes
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
 
faut regarder la gen d'après en coupé/cab, le 23i ca pourrait bien te convenir
 
pour la tt, ouaip d'accord avec toi c'est joli (encore que ca se discute) mais a conduire je suis pas sur que ca soit super excitant.
mais tu as dit vouloir plus du typé GT que sportive, on est dans le bon créneau.
 
 
 

 
on va dire que ca va vachement dépendre de tes parcours je pense, et de si tu es capable de rester sage sur tes trajets quotidiens ou pas.
faudrait regarder sur spiritmonitor ce que ça donne mais oui ca pourrait donner ça.
 
encore que, moi avec la 330ci j'étais a 10L en mixte en gros quand je m'en servais comme daily... et pourtant je faisais chanter le 6L régulièrement
 
accessoirement y a un truc auquel tu as peut etre pas pensé, c'est que le turbo risque de moyen kiffer a long terme les 2*15 bornes a froid par jour
alors que ça dérangerait moins un atmo.
 

 
non mais chacun fait son analyse comme il le souhaite hein
après tu peux "avoir des raisons" sans avoir raison
 
ce que je disais juste c'est que tu peux pas argumenter en utilisant "les gens" sur ces sujets la.
"les gens" ne font pas des choix toujours rationels (pour pas dire jamais) et l'argument du nombre n'est jamais valable (en rhétorique j'entend)
l'exemple le plus flagrant coté bagnole ce sont toutes les citadines avec les petits moulins turboDiesel qui n'ont pas tenu le choc des petits parcours a froid et qui ont couté une noix a beaucoup de gens pour cause de turbo défoncé et FAP bouché.
d'ailleurs ces modèles n'existent quasi plus en neuf maintenant... et pourtant "les gens" en ont acheté plein pour économiser un peu a la pompe

 
Fait gaffe à la boite de vitesse sur la Suzuki.
Si les rapports passent difficilement -> tu oublies
En outre le 1.3 n'est pas un moteur très réussi, le 1.2 qui lui a succédé est nettement meilleur.

Merci, je ferai attention lors de l'essai
 
Mais de toute façon, je préfère la Mazda

Io,
 
Vous préférez la C4 PureTech 110 BVM Millenium ou 308 Berline Access 1,2L PureTech 82 BVM5

C4

 
Pourquoi redface

La C4 me concernant. Le 82 dans une 208 pourquoi pas, dans une 308 ça me paraît bien peu...
14s pour monter à 100km/h on est dans la catégorie veau

 
Mazda est tout de même un ton au dessus en fiabilité.
Il fait parti avec Honda et Toyota du podium des marques les plus fiables.

 
Objectivement, je pense que le 2.0 de la 328i f30 consomme BEAUCOUP moins que le 330i de la e90.  

A l'époque j'avais comparé les consos sur spritmonitor des 130i, M3MPS et MRS
130i : 10.25l/100
MRS : 10.27l/100
M3MPS : 10.4l/100

La 328i F30 je tombe à 8.86 (vs 10.09), y'a du mieux mais c'est très éloigné de la différence de conso sur cycle NEDC
Le plus bluffant c'est la 308 GTI, 8.32 après y'en a pas beaucoup (6), c'est pas forcément super représentatif

 
Je demande ça car il y a 2 offres que je trouve canon chez le mandataire avec une dispo cash !
 
http://www.autocentrale.fr/mandata [...] ch-82-5p/#
 
http://www.ecocar.fr/vehicule/citr [...] h-110_1966
 
Ou sinon Fiat tipo 5 portes direct chez le conessionnaire

Sur la GTI, c'est une DSG6 à bain d'huile, bien plus fiable que la DSG7 à embrayage à sec des petits TSI.
 
Malheureusement on n'a pas encore de retour sur les dernières génération de DSG7, mais jusqu'à aujourd'hui ça n'a pas l'air fameux... toutes les séries ont l'air d'avoir des problèmes plus ou moins graves.
C'est le THP de VW... le syndrome du "cette fois, c'est corrigé"  

Bah encore heureux que le moulin remplaçant le precedent consomme theoriquement moins... c etait le but...

Apres faut voir dans les faits...

Et la on parlait surtout à génération de moulins comparables

Les + 4l/100 c'est exactement ce que j'ai eu entre la 116i L4 2.0 122ch ( 7.85l/100 ) et la CLS500 V8 4.7 408ch
Entre les deux le V6 3.0 231ch j’étais à 9.5l/100 sans faire attention et régulièrement des escapades sur auto route illimité.

Contrairement à toi je trouve que la 308 consomme beaucoup vu la cylindrée du moteur et le poids de la voiture.

 
J'ai vraiment du mal à prendre les chiffres sur spritmonitor pour argent comptant...  

 
Un 1.6 turbo de 270ch qui ne consomme "que" 8,3l/100, ca te choque ?

Oui sachant que les 270ch ne sont pas utilisé en continu je vois pas l’intérêt d'un mini moteur comme ça pour sortir 270ch

C'est tout de même quasi 20% de moins que les M3MPS, M3RS et cie... Je trouve ça déjà assez énorme perso

 
T'as déjà vu la conso d'un 1.4T de R5 Turbo ?

sauf que c'est pas la même génération de moteur, le 1.6 a l'injection direct, stop-start et tout un circuit de refroidissement optimisé pour chauffer rapidement contrairement à la M3RS.
Et quand tu montre la F30 328i qui est a 8.8l/100 sur un voiture déjà bien plus lourde et plus grande avec un moteur plus gros....

Pas la même génération de moteur c'est pas comparable

 
L’intérêt est d'abord technologique. Plutôt que de développer un nouveau 2.0 turbo, on reprend les bases du THP existant et on forge le tout pour pousser l'optimisation jusqu'au bout tout en maîtrisant les coûts R&D.
 
Ensuite, il y a la question toute bête du CO2. Un moteur plus petit émettra moins d'émissions polluantes qu'un moteur plus gros à iso-utilisation.
 
Enfin, comparons ce qui est comparable, par rapport à la concurrence, le rapport conso/perfs est plutôt favorable à la 308.

 
Et la boite de vitesse, c'est pour du beurre ?
 
Avec 8 rapports et un fonctionnement calibré route, c'est normal qu'elle consomme "presque autant" que le 1.6, pour une puissance moindre en plus...

Oui voila ils n'ont pas les moyens du coup il reste sur un moteur existant en espérant qu'avec des rustines ça va le faire.
Je suis pas certain que la différence de puissance soit vraiment ressenti à l'usage mais je ne me prononce pas je ne connais aucune des 2 voitures.

 
Si pour toi l'installation de bielles et de pistons forgés, ce ne sont "que des rustines"... Alors les ingénieurs motoristes de ces 20 dernières années n'ont plus qu'à pointer chez Pôle emploi car tu as sans doute tout à leur apprendre...

 
Ouais donc autant viser les boites manuelles.  

 
Je parle de rustine par rapport aux nombreux soucis sur ce moteur depuis 2006.

Les E89 23i et 18i sont encore trop chère en occaz, c'est dans les 25k€.  
La TT en 2l tfsi rempli bien le cdc, mais bon si au même prix je peux avoir un slk 3 il y a pas photo.  
 
Reste à regarder les z4 l6.

Ptain comme j'ai bien fait de pas prendre cette daube Entre les soucis et le couple bridé à 250Nm...
BVM6 FTW

 
Pas les même moteurs donc même joueur joue encore.

Je l'ai.

Niveau fiabilité, pas de soucis à te faire, c'est fiable. Par contre, quelques défauts connus : 1ère souvent dure en enclencher à froid (j'ai réglé le soucis avec une vidange de boîte) et amortisseurs/silent bloc bruyants (défaut connu, et pas uniquement sur la Giulietta, merci Afla ...). En dehors de ça, au quotidien, elle est géniale : perfs agréables pour un daily, bruit sympa, consommation raisonnable (8.3l sur 10000km sans forcément être tendre, avec pas mal de périph/bouchons), équipement de base suffisant (blue & me, usb, clim bi zone, feux autos etc ...), ligne magnifique

Bon, ça n'empêche pas que je vais surement m'en séparer. Mais j'ai peur de la regretter

 
Ca m'intéresse
 
C'est une TCT ?

Nope, bvm

Rétros électrochromes ?
Si oui, elle est pile dans les attentes de Leuen. J'dis ça, j'dis rien

Pour le rétro intérieur, oui
Les extérieurs sont classiques, mais rabattables électriquement.

Ouais mais entre temps j'ai appris que le blue & me ne supporte pas le streaming de musique en BT. Du coup je lurk les phase 2 depuis 2014 avec le nouveau système. J'en ai une en vue.

Edit: merci pour le retour sur ta Giulietta !

Si je ne dis pas de bêtise, le streaming est bien géré sur les ph1 mais uniquement avec un iPhone.
 
Mais je comprends totalement ce critère. Pouvoir utiliser Spotify sans se prendre la tête, c'est agréable. C'est d'ailleurs une option que je souhaite avoir dans ma prochaine voiture

Sinon on peut acheter un autoradio 2din sous Android (5.1 ou 6.0) (et pas besoin de changer de voiture pour ça) (environ 300€) :
http://forum.hardware.fr/hfr/gsmgp [...] 8190_1.htm

Ah ok.
Oui quand tu as l'habitude de le faire depuis longtemps c'est le genre de trucs dont il est très difficile de se passer. Surtout quand tu passes presque 1h30 / jour dans ta voiture.  

Rassure toi, je ne souhaite pas changer de voiture à cause de ça  
 
Pour la Giulietta, installer un 2din c'est faisable, mais un peu galère et on perd le blue&me.