Reprise du message précédent :
L'intérieur

dites, c'est toujours d'actualité les problème de DSG7 chez VW et Seat?
j’envisage de prendre la Leon 2017 115ch DSG7 mais je sais pas si je prend une extension de garantit. je prend l'extension si la dsg7 est toujours sensible.

 
C'est plutôt gai pour un corbillard.

Ouais
 
Sinon on a un expert VW dans le coins ?
 
Le 1.4 TSI 160 est globalement fiable ? Et les TSI 140 et 150 ?  
Sinon j'ai vu des Golf VI GTI qui s'approchent du budget dont une edition 35.  
Le 2L TFSI 211 et le 235 sont fiables ? J'ai vaguement lu des histoires de conso d'huile sur le 211.  
Il est préférable d'éviter les boites DSG ?

 
questions :  
tes 2*15 bornes par jour, c'est quoi comme type de parcours? route de champ en mode spéciale ou ville au ralenti?
 
défini conso gargantuesque?  
(en fonction de ton type de parcours, ca sera peut etre pas la même)
 
après je trouve ca un peu dommage de mettre un budget comme ça dans une caisse orientée "je me fais plaisir" et a coté de ça se limiter sur la conso (bon après ca dépend ou tu pose la limite cela dit)
 
perso je me prendrait une rougne "sympaquandmême" a pas cher pour la semaine et un truc "hors limites" pour le WE mais tu n'a peut etre pas l'envie/la possibilité d'avoir 2 caisses
 
vouloir le compromis qui fait tout bien, je l'ai fait quand j'ai acheté ma 330ci et au final c'était une super caisse mais c'était surtout "too much" pour le daily et "pas assez much" pour etre vraiment fun le we
 

 
ouais je dirais ça aussi... genre 125i coupé en boitoto (moins cotée que la boite manu je pense)
 
 

Vu le budget et le CdC un clio 4 RS ça le ferait sauf pour le côté "coupé". Sinon mx5

C'est quoi le delire d'avoir une voiture "fun le weekend" ?

 
Je me prête volontiers au jeu, même si mon cœur balance toujours entre réparation et achat.  
 
~20 000km annuel.  
~70 A/R par jour. 70% sur voie rapide.  
~Essence
~Budget : jusqu'à 15 000€
~Une préférence pour les compactes.  
 
Un minimum de puissance également.
 
J'aime beaucoup la V40, mais est une denrée rare en essence... Et je n'ai pas beaucoup de retour sur la fiabilité des moteurs essences.

 
c'est une vraie question?
 
ben tu peux avoir envie d'une bagnole "sympa" (avec toutes les variantes que ca peut représenter) et quand même te dire que c'est pas raisonnable de l'utiliser tous les jours pour aller au turbin..
 
je te renvoi au topic "choisir sa voiture plaisir"
 

 
y a pas une variante un peu pechue de la megane coupé (sans etre RS) qui pourrait convenir? genre une 180ch ou un truc du genre?
sinon y a les sirocco aussi... (bon moi j'aime pas mais bon...)
 
après je suis d'accord avec toi, la mx5 ca pourrait le faire grave pour son cdc, a part peut etre niveau "puissance" un peu juste mais objectivement vu les qualités de la caisse c'est pas très grave. dans son budget doit meme y avoir moyen de toucher les dernières

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Ça m'amuse toujours les cahiers des charges type "budget 20-22K" mais attention j'ai peur de la conso!

Alors que les 2000€ de marge dans le prix, avant de les bouffer en conso il va se passer 50 ans

C'est comme dans l'immobilier, on regarde le taux en dixièmes de décimales pour gratter des centaines mais on les milliers dans le prix de départ là non c'est bon

Sur un bien à 300K payé sur 20 ans, 0.1% de grappillé c'est 2500€ de gagnés hein.

on se dirige vers une auris hybride ou prius d'occasion
 
vers quelle version il faut se tourner et quel kilometrage? est ce qu'il y a des entretiens (un peu comme les courroies qui coutent une blinde) auquel il fo faire gaffe

 
2500 € en tout ? cad pour 20 ans 125 € d'économie par an ?

Oui, et tu aurais pu faire preuve d'encore plus de mauvaise foi en disant 10 balles par mois
Mais il n'y a rien de ridicule à passer quelques heures à grappiller des dixièmes de pourcent pour gagner XXXX€ sur 20 ans AMHA

 
Moi je trouve au contraire que pour une telle somme économisée par an on sombre quand même un peu dans le ridicule...

T'as le droit d'avoir ton avis hein
Mais moi pour économiser 125€ par an sur 20 ans ça me dérange pas de consacrer au moins une demi-journée à ça.

Je souhaite partir sur un coupé, la serie 2 est encore trop chère. Mais je suis d'accord en compacte il y a beaucoup de choix.  

Même raison pour la clio, + intérieur pas au niveau. La MX5 c'est clairement une bonne idée en 130ch, mais pas de boite auto et encore trop chère d'occaz pour les ND

15km de départementale bien chargée. Pour la conso en en conduite normale <10l, je me vois pas faire 14l en ville. Je ne suis pas client des V6 atmo comme pas exemple celui de la laguna coupé.  
Les sirocco et megane 3 coupée ne me plaisent pas, on voit beaucoup trop la voiture dont elles dérivent.  
 
Je n'ai pas la possibilité d'avoir deux voitures. Avec une famille c'est une solution. Un kangoo pour tout les jours et une vieille qui fait 5kkm/an pour le WE.

Conso 4l/100km en plus sur 15000km = 850€/an, voila la différence entre un l4 turbo et un v6 dans les 200ch.  
De plus tu peux vouloir une belle voiture sans pour autant passer sa vie à la pompe et passer pour le pollueur du coin.  
Une voiture qui consomme moins se revendra aussi plus facilement dans 5-6 ans.  
 
Je ne cherche pas une voiture de sport mais bien une petite GT.  

Ca fait toujours 0,1%, soit... rien.

 
arf en effet c'est pas fini alors.  
mais ton lien qui renvoi à un autre lien : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 48384.html
dans lequel ils disent "DSG 7(DQ 200 sauf sur MQB)".
ça veut dire que les dernieres VW et Seat en platforme mqb ne sont pas touchées ? difficile de trouver des réponses là dessus

RAS après 100kkm avec le 140 ACT. Chouette moteur qui consomme rien, parfait pour un daily

Les banques sortent du 1.2% sur 20 ans (voire 1.1 si t'as un patrimoine/épargne conséquente) en ce moment, donc -0.1% ça fait quasiment 10% d’intérêts en moins.
Bref, fin du HS me concernant

Ah, changer les chiffres pour avoir moins tort et déclarer unilatéralement la fin de la discussion, c'est toujours un succès.

Je me demande à quel point tu dois être frustré dans ta vie pour afficher autant de pédanterie sur HFR
On peut continuer le HS si tu veux, je voulais juste éviter les cris d'orfraie de ceux qui vont devoir se taper des pages de HS

C'est surtout que tu n'as rien à perdre à grappiller sur le taux du crédit ! C’est que du bénèf !
Ce que je comprend pas, c'est les gens qui grappillent sur le taux de l'assurance emprunteur ! (putain mais vu les sommes en jeux, mieux vaut avoir une assurance blindée qu'un truc au rabais, comme pour les assurances bagnoles quoi : gratter 50€/ans et se retrouver dans la merde et s'assoir sur 10 ou 20K€ en cas de sinistre ... )
 
C'est différent que de vouloir grappiller 0.5l/100 sur une bagnole plaisir ! (si les 0.5l/100 d'écart font pencher la balance entre deux voitures : prend un vélo )

Leuen une 130i?
 
T'as déjà eu il me semble non?

Vendredi c'est demain    stop au HS sur les crédits.
 
Sur la conso 0.5l j'en ai rien à faire ça changera pas le monde. Par contre je ne veux pas des +30% de conso d'un 6 cylindres atmo.
 
Si la conso n'est pas importante tout le monde achèterait des essences atmo, or on voit bien que c'est majoritairement du diesel sur les voitures >25k€ neuve.  
aldayo, ObsydianKenobi, MantaFahrer vous faites du "bien pensant" mais la réalité c'est que si vôtre avis est minoritaire c'est qui a des raisons.

J'ai une Leon FR avec le TSI 150 en voiture de loc. C'est vraiment de la bonne caisse, je suis surpris en bien. 5.7l/100 sur 60km ce matin et le moteur répond bien quand on le solicite. Agrément incomparable avec mon TCE130 je dois bien le reconnaitre. Je vais voir ce qu'on trouve mais ça dépasse le budget j'en ai peur.

Oui mais non.
J'avais une 330Ci E46, ma seule BM.  

En huile ou en essence la console ?

Vous pensez quoi de ce modèle ? Je connais pas du tout Mazda ...
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1061968283.htm
 
Merci d'avance

 
mouais, il me semble qu'on en a parlé il y a peu sur le topic sportive...
le problème que tu va avoir c'est que les "coupés" il y a eu toute une période ou il y en avait quasi plus du tout mais heuresement pour toi ca revient un peu.
 
après pour la suggestion bm, moi celle a laquelle je pensais c'est pas la série 2, c'est la gen d'avant :  
genre ca (qui se trouve en bva, c'est juste un exemple ) https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
ou en cab : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
 

 
les ND, on commence a en trouver en annonce autour des 20k mais je t'accorde que c'est un poil juste niveau budget pour avoir le choix (et pas de boitetoto)
 

 
ok je demandais au cas ou mais je me doutais de la réponse
 

 
la catégorie la plus chiante quoi... en gros ce qu'il te faudrait c'est une RX-8 mais avec un moteur normal...
 
bon si j'étais a ta place ce que je regarderais :  
* Z4 coupé en 3.0si pour la gueule et le moulin  (certes, plus puissant que ton CDC, et sera un chouille plus vieux et kmetré, mais fiable, pas chiant et surtout très très raisonnable en conso pour la cylindrée si tu roule gentiment, on est loin du v6 de la 350z pour le coup)
 
après doit y avoir le veloster en 2.0 turbo qui pourrait convenir mais bon esthétiquement ca s'argumente et je suis pas persuadé qu'il y ai une boitoto
 
sinon y a le RCZ en boitoto mais c'est avec le moulin de 156ch et niveau fiabilité... au secours  
 
après ben tu les a cité... TT (mais pas super original), GT86 (ca peut etre un délire mais a voir si ca te convient niveau moulin)
 

 
Sans vouloir te casser ton délire, les 4L de conso de différence entre un 6cylindres et un 4cylturbo en mixte avec une boitoto, a mon avis tu rêve un peu si c'est une boitoto un peu ancienne de conception et que tu fais un peu de ville.
 
A mon avis, vu ton cdc et tes envies, a ta place je partirais pour un TT je pense.
 
P.S. en toute amitié, j'ai rien contre ton discours mais ton argument de dire "votre avis est minoritaire donc vous avez tort" c'est pas top en termes de logique comme raisonnement hein...  
 
 

 
Avoir son traine couillon pour aller au boulot la semaine, faire les courses et une voiture plaisir pour le week end et les vacances.
Comme ça, la voiture plaisir ne prend pas de bornes sur des trajets utilitaires et pour les trajets week end, vacances, tu as une belle bagnole avec un vrai moteur.

Ce n'est pas de la pédanterie. "t'as le droit d'avoir ton avis" (sous-entendu "mais 'est de la merde" ), par contre, c'en est. Mais ce n'est pas de moi.
Tu balances un argument erroné avant de gueuler que ayé, fini, on cause plus, chat-bite, et il faudrait être d'accord ?
Le propos de départ, c'est dire qu'il est idiot de se faire des montagnes avec des pouillèmes, et tu essaies de tordre le truc en parlant de 10% (de 1,1%, soit toujours le bon vieux 0,1%) histoire de dire que si, houlà, il faut s'en occuper. Soit... le grossissement idiot, pile poil.

Et en parlant de pédanterie "vous faite du bien-pensant mais vous avez tort parce que je l'ai décidé", c'est pas mal non plus

Du tout bon.    
 
 

 
j'avoue ca m'a un peu niqué mon délire aussi...
 
 

 
Ma short list (si elle sont pas vendues avant que je puisse aller les voir):
- Suzuki Swift GL 1.3 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1062295324.htm
- Mazda 2 1.5 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s

Je soulignais juste le fait que dans le cadre d'un crédit immo sur 20 ans des dixièmes de pourcent ça pouvait représenter une somme non négligeable, c'est tout.  
Je soulignais aussi que dans mon propre cas (et de manière anecdotique) je pense qu'il est opportun de perdre un peu de temps (allez, 3-4h) pour essayer de gratter un peu si c'est possible et qu'à mon avis ce serait dommage de ne pas le faire.
Pas besoin de partir dans tes rodomontades
On peut toujours poursuivre cette conversation passionnante dans un topic dédié ou par MP si tu le souhaites.

Ca commence à être daté la série 1 coupé question design  
 

Voila une rx8 avec un moteur de tout les jours ça serait extra. La GT86 s'en approche et on en trouve pas mal en boite auto.  
RCZ bva en effet je suis pokerface sur la fiabilité. Le veloster c'est sur le design, mais WTF sur les portes ?  
 
Je vais regardé les z4 e85 si on en trouve en bva !
 
La tt en bva on trouve des 211ch, mais j'ai peur d'avoir une voiture pas très fun à conduire, traction + efficace.

En diff de conso avec un l6 vs l4 turbo on est à quoi 2l/100?  
 
Pour le "PS" ce n'est pas non plus contre toi, mais vous arrivez avec un discours hyper affirmatif alors que quand on regarde la marché on voit bien que les gens ne font pas se choix là. En gros c'est vôtre avis mais il ne faut pas occulter les raisons pour lesquelles ce n'est pas un choix commun.
 
 

0, à puissance égale
Et sans doute au moins 2l/100 sur le cycle NEDC

Sauf que "les gens" ne font pas, à la base, le choix d'un coupé GT boîtoto de 200ch.
Associer les "gens" qui achètent n'importe quel traîne bite pour ne pas payer de carburant à ton CdC, c'est une grosse erreur logique.