[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

incassable

Reprise du message précédent :
Une Leon ? je la trouve jolie

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jln2

Leuen a écrit :

:hello:

J'aurais besoin de votre aide. Il me faut un daily de toute urgence les critères sont les suivants:

- Essence
- Berline 5 porte (break ça va aussi)
- >= 130cv
- Disons autour des 15K€ grand max (c'est pour donner un ordre de grandeur, je suis en Suisse, les prix peuvent varier un peu)
- Equipement indispensable: possibilité de streamer de la musique en bluetooth, régulateur, feux de jours, rétro éléctrochrome, clim auto.
- Encore mieux si il y a le keyless, xenon, etc..
- Fiable
- Assez confortable surtout niveau insonorisation

Pour vous faire une idée j'avais une Meg 3 1.4 TCE 130 dont j'étais très satisfait. J'aurais juste apprécié un moteur un peu plus couillu.

Ma shortlist pour l'instant:
- Giulietta 1.4 170 : quelques doutes sur la fiabilité, et paraît que les sièges sont pas top sur la ph1 (durs et assise courte)
- Golf 7 1.4 TSI (140/150): Cher globalement, rien autour de chez moi, fiabilité ?
- Focus 1.6 150cv: Je ne connais pas suffisamment le modèle .
- Meg TCE180/190/220: Ca me plairait bien mais rien de bandant en ce moment sur la marché

Le 182cv est mieux, moins linéaire et plus pétillant que le 150cv. :jap:

Message cité 1 fois

Leuen

incassable a écrit :

Une Leon ? je la trouve jolie

Oui pourquoi pas je vais regarder. Je ne sais pas si le TSI 140 et 150 sont fiables ?!

jln2 a écrit :

Le 182cv est mieux, moins linéaire et plus pétillant que le 150cv. :jap:

Merci pour l'info, elle est assez rare en 182cv il me semble.

Message cité 1 fois

Bahamut22

Light is right !

Leuen a écrit :

:hello:

J'aurais besoin de votre aide. Il me faut un daily de toute urgence les critères sont les suivants:

- Essence
- Berline 5 porte (break ça va aussi)
- >= 130cv
- Disons autour des 15K€ grand max (c'est pour donner un ordre de grandeur, je suis en Suisse, les prix peuvent varier un peu)
- Equipement indispensable: possibilité de streamer de la musique en bluetooth, régulateur, feux de jours, rétro éléctrochrome, clim auto.
- Encore mieux si il y a le keyless, xenon, etc..
- Fiable
- Assez confortable surtout niveau insonorisation

Pour vous faire une idée j'avais une Meg 3 1.4 TCE 130 dont j'étais très satisfait. J'aurais juste apprécié un moteur un peu plus couillu.

Ma shortlist pour l'instant:
- Giulietta 1.4 170 : quelques doutes sur la fiabilité, et paraît que les sièges sont pas top sur la ph1 (durs et assise courte)
- Golf 7 1.4 TSI (140/150): Cher globalement, rien autour de chez moi, fiabilité ?
- Focus 1.6 150cv: Je ne connais pas suffisamment le modèle .
- Meg TCE180/190/220: Ca me plairait bien mais rien de bandant en ce moment sur la marché

Une Civic 1.8 VTEC

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Laisser son clignotant allumé sur autoroute est contre-productif et dangereux ! Eteignez-le !!

Mountain Dew

Son of Washington.

yatta91 a écrit :

La Mégane 3 a eu le M4R mais uniquement couplé à la boite CVT.

Et vu ce que boit le 1.4 TCe...

J'ignorais pour le bloc moteur. :jap:

Ce que boit le 1.4 TCe? Un peu trop vu la puissance mais je suis à 8.5L en faisant vraiment pas attention et avec 50% d'E85 je ne trouve pas ça délirant.

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★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

mum1989

Jahaa_sv a écrit :

J'ai une question indirecte :

A partir de quand changez-vous votre auto?
J'ai une clio. Un 1.4 16V de 180k. Il fait un bruit de diesel. Les tambours sont HS. La courroie accessoire est sur le point de lâcher et les amortisseurs AR sont nazes.

Économiquement il me semble intéressant de ne pas effectuer les réparations et de se débarrasser à prix réduit de la caisse. J'ai raison?

Clio II je suppose.
Pour le bruit de diesel, c'est peut être le support du moteur (une amie avait ce soucis).

Kristoff

I like China. ex cj27

@leuen

Mazda 3 165
308

Nix

Yan

Leuen a écrit :

:hello:

J'aurais besoin de votre aide. Il me faut un daily de toute urgence les critères sont les suivants:

- Essence
- Berline 5 porte (break ça va aussi)
- >= 130cv
- Disons autour des 15K€ grand max (c'est pour donner un ordre de grandeur, je suis en Suisse, les prix peuvent varier un peu)
- Equipement indispensable: possibilité de streamer de la musique en bluetooth, régulateur, feux de jours, rétro éléctrochrome, clim auto.
- Encore mieux si il y a le keyless, xenon, etc..
- Fiable
- Assez confortable surtout niveau insonorisation

Pour vous faire une idée j'avais une Meg 3 1.4 TCE 130 dont j'étais très satisfait. J'aurais juste apprécié un moteur un peu plus couillu.

Ma shortlist pour l'instant:
- Giulietta 1.4 170 : quelques doutes sur la fiabilité, et paraît que les sièges sont pas top sur la ph1 (durs et assise courte)
- Golf 7 1.4 TSI (140/150): Cher globalement, rien autour de chez moi, fiabilité ?
- Focus 1.6 150cv: Je ne connais pas suffisamment le modèle .
- Meg TCE180/190/220: Ca me plairait bien mais rien de bandant en ce moment sur la marché

Je ne sais pas ce que ça vaut en Suisse, mais C4-2 en Puretech 130 ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 61022.html
Avec les Xénons directionnels qui sont top de chez top.
C'est confortable, l'insono est pas mirobolante mais pas dégueu non plus :jap:
J'en ai une en hdi 150 depuis plus d'un an et 40 000 bornes, j'en suis ravi.
Tu as cartonné ta Mégane ?

Message cité 1 fois

eclaireur

Je confirme la C4-2, en E-HDI 115 finition Exclusive+, c'est assez agréable à conduire :jap:

La latence de 2 sec en cas de changement de chanson en blutooth est assez chiante par contre

Message édité par eclaireur le 07-12-2016 à 11:48:06

Leuen

Nix a écrit :

J'ai quelques apriori concernant tout ce qui est PSA [:clooney26]

Ouais un camion qui s'insère dans un rond point sans regarder à gauche et paf pastèque.

Message cité 2 fois

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Kristoff

I like China. ex cj27

Volvo S40

Saab Turbo

La mazda3 passera pas dans le budget.

Nix

Yan

Leuen a écrit :

J'ai quelques apriori concernant tout ce qui est PSA [:clooney26]

Ouais un camion qui s'insère dans un rond point sans regarder à gauche et paf pastèque.

Dommage pour la C4, tu devrais essayer, sincèrement :jap:

Merde le cametard [:reas0n]
Pas de bobos pour les occupants ?

Leuen

Je vais regarder ce qu'on trouve mais les 130cv c'est un peu juste aussi. Idéalement je viserais un peu plus (je dois me faire violence pour ne pas trop regarder les Giulietta QV qui se touchent pour une bouchée de pain ici...). L'idéal serait certainement autour des 150-180cv avec un couple dispo à bas régime. Au delà c'est mauvais pour le budget et le permis.

J'étais seul. Juste un peu secoué par le choc mais pas de bobo

Nix

Yan

Ok :jap:
Et une Clio 4 RS ? [:penner]

Leuen

J'y ai pensé aussi. Mais j'ai l'impression que la fiabilité n'est pas au top et la finition/matériaux sont bien merdiques.
Mais si j'en trouve une propre dans mon budget je pourrais peut être craquer.

Nix

Yan

Ah, j'ai pas eu vents de soucis (mais j'ai moins creusé aussi, j'avoue).
Mais en gris revente elle reste discrète, je trouve.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Leuen a écrit :

J'ai quelques apriori concernant tout ce qui est PSA [:clooney26]

DANS MES BRAS !!! [:farpaitement]

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

eclaireur

C'est quoi le problème de PSA ?

Bahamut22

Light is right !

Ils font de la merde à base de diesel et de SUV

---------------
Laisser son clignotant allumé sur autoroute est contre-productif et dangereux ! Eteignez-le !!

Leuen

Et de THP :sweat:

Message cité 2 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Leuen a écrit :

Et de THP :sweat:

Autant aller chez BMW dans ce cas [:casediscute]

Message cité 1 fois

---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

Leuen

ixemul a écrit :

Autant aller chez BMW dans ce cas [:casediscute]

Est ce vraiment de leur faute ? Ils ont voulu se mettre au niveau des standards de qualité PSA en concevant ce moteur.

Message cité 2 fois

Winny29

Breizh Atao!!

Leuen a écrit :

Et de THP :sweat:

Ayant posé la question à un pote qui s'est offert un RCZR il y a peu, les 150-156ch ont en effet quelques soucis de fiabilité. Les 200ch en auraient moins, les 270 quasiment plus (blocs retravaillés chez Peugeot sport).

Message cité 1 fois

---------------
Breton apnéiste fou. Guinness is good for You!! DIYer hifi en algues SE300B DIY & DIY Speakers (CP21F+20GRADF) Powered

Nix

Yan

Leuen a écrit :

Est ce vraiment de leur faute ? Ils ont voulu se mettre au niveau des standards de qualité PSA en concevant ce moteur.

Euh ...

Winny29 a écrit :

Disons que c'est moins pire, mais c'est loin d'être au top niveau fiabilité ...
Edit : et ce sont les 205 qui sont """fiabilisés""", pas les 200

Message cité 2 fois
Message édité par Nix le 07-12-2016 à 14:43:55

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Leuen a écrit :

Est ce vraiment de leur faute ? Ils ont voulu se mettre au niveau des standards de qualité PSA en concevant ce moteur.

Et ils ont pas réussit semble-t-il

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

Nix a écrit :

Disons que c'est moins pire, mais c'est loin d'être au top niveau fiabilité ...

C'est plus fiable qu'une Pijo normale, donc. C'est déjà ça [:alain souchon]

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

FRACTAL

Et les vti c'est fiable de l'époque 2008-maintenant ?

Message cité 1 fois

Winny29

Breizh Atao!!

Nix a écrit :

Disons que c'est moins pire, mais c'est loin d'être au top niveau fiabilité ...

Peu de chances que j'acquière une caisse en étant pourvue, donc je ne peux pas dire plus.

Message cité 1 fois

---------------
Breton apnéiste fou. Guinness is good for You!! DIYer hifi en algues SE300B DIY & DIY Speakers (CP21F+20GRADF) Powered

Nix

Yan

FRACTAL a écrit :

Et les vti c'est fiable de l'époque 2008-maintenant ?

Le 95 oui, à part que ça bouffe de l'huile.
Y'a quelques 120 qui ont des soucis mais rien à voir avec les thp :jap:

Nix

Yan

Winny29 a écrit :

Peu de chances que j'acquière une caisse en étant pourvue, donc je ne peux pas dire plus.

Moi aussi, c'est pour ça que j'ai pris une M3RS à la place de la DS3R qui me faisait de l'oeil
Mais ça n'empêche pas de discuter avec les copains sur circuit et de laisser trainer ses yeux/oreilles à droite à gauche

Leuen

ixemul a écrit :

Et ils ont pas réussit semble-t-il

Ils ont visé un peu trop bas peut être

Message cité 1 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Leuen a écrit :

Ils ont visé un peu trop bas peut être

pourtant les problèmes de distrib on les retrouve sur toute la gamme L4 & L6, essence et mazout

Message cité 3 fois

Nix

Yan

ixemul a écrit :

pourtant les problèmes de distrib on les retrouve sur toute la gamme L4 & L6, essence et mazout

[:e_rudy:2]

jln2

MantaFahrer a écrit :

C'est plus fiable qu'une Pijo normale, donc. C'est déjà ça [:alain souchon]

Bof, BMW et leurs moteurs à chaine de distribution en plastique aussi ...

Message édité par jln2 le 07-12-2016 à 15:06:43

jln2

ixemul a écrit :

pourtant les problèmes de distrib on les retrouve sur toute la gamme L4 & L6, essence et mazout

Le problème, c'est que BMW peut renouveler sa gamme moteur rapidement.
PSA lui va encore trainer ce 1.6l THP des années ...

Message cité 1 fois

Leuen

ixemul a écrit :

pourtant les problèmes de distrib on les retrouve sur toute la gamme L4 & L6, essence et mazout

Je sais qu'il y a eu un L4 merdique (le N47 sauf erreur) et peut être un L6 mazout aussi ?! Mais sur les L6 essence je n'ai jamais entendu parler de problème de distrib ?!

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

jln2 a écrit :

Le problème, c'est que BMW peut renouveler sa gamme moteur rapidement.
PSA lui va encore trainer ce 1.6l THP des années ...

pas sûr... il suffirait d'ajouter un cylindre sur l' EB pour oublier le moteur prince

en 1.2 "thp" il affiche déjà 156ch en haut du panier

abadon302

Je fais du benchmarking pour avoir des idées de GT. L'idée est de trouver un coupé GT boite auto récent qui peut être utilisé en daily (maxi 200ch et sans conso gargantuesque). Je fait moins de km et le boulot est proche, ça sera une essence.

Dans mon budget il y a des choses intéressantes. Par exemple on trouve des GT86, des TT. J'ai été aussi surpris de trouver des SLK3.
Une deux places n'est pas rebutante, par contre je laisse tomber les berlines dynamiques c'est trop gros. Les voitures genre 350z sont aussi or cdc, trop vieux trop de conso.

• Budget : 20-22k€
• Kilométrage annuel : 15kkm
• Type de parcours : Surtout boulot 2*15km/jour
• Durée de possession prévue : 5-6 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : 60kkm et 6 ans maxi
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Polo 5 1.6tdi, j'ai envie de me faire plaisir avant d'avoir des contraintes

Message cité 1 fois

incassable

série 1 un peu péchue ?

Message cité 2 fois

Leuen

Sinon ça c'est de la merde ou pas ? [:theorie des lavabos]

(bon je ne sais pas si je me verrais là dedans et on commence à exploser le budget achat et frais de fonctionnement là)

Message cité 1 fois
Message édité par Leuen le 07-12-2016 à 17:22:57

MantaFahrer

Blaireau exporté

L'intérieur [:mouctoupi:5]

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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