Reprise du message précédent :
J'ai eu une Civic de cette génération (en l'occurence une Type R FN2) et même si j'en ai un bon souvenir, l'intérieur faisait bien plastoc et en termes d'ergonomie c'était acceptable sans être révolutionnaire.

 
ca c'est le gap en été à 70 stabilisé

 
pour l'aspect plastoc, j'ai souvenir que ca fait pas mal de temps qu'on dit "les japs, l'intérieur il fait quincaille mais il aura exactement la même gueule dans 25 ans... alors que les plastiques moussays souvent ca tient pas dans le temps"
 
mais c'est peut etre un truc de fanboy, j'ai jamais eu de japs recente ou ancienne pour en juger

Top le site  
 
Ca veut dire que j'ai tout ça ?
 

S'il y a un capteur de pluie, je suppose que j'ai l'option ?
 
Le 10CD, pareil, j'étais pas au courant

 
C'est ce que je pensais, pour la version précédente à 200 km ...
 
Jusqu'à ce qu'une connaissance en achète une, et vu comme il brutalise les caisses je me base sur son expé. Si on applique son ratio à la version "400 km", on doit être aux 300.
Et il utilise tous les éléments de la caisse (radio, phares, clim/chauffage, etc )

 
ben theoriquement c'est censé sortir la liste des équipements lors de la commande de la caisse.
je connais pour BMW et pour l'avoir fait plusieurs fois, jamais pris en défaut.
après je sais pas pour MB.
 
explore ton coffre

Donc j'ai bien les essuie-glaces automatiques si le site se trompe pas, ça correspond bien à ça le rain sensor ?
 
Et je chercherai, dire que je fais 1500 bornes ce WE et que je profiterai pas des CD. Heureusement que j'ai remarqué le capteur, j'aurais pu ne jamais savoir que j'avais certaines options  

 
C'est toujours une très bonne voiture.
Mais moi je vieillis, j'ai choppé des acouphènes ( pas à cause de la voiture mais du boulot )  et je ne supporte plus le bruit de cette voiture.
Avec un casque sur les oreilles, elle n'a plus de défaut  

Le bruit je m'en fous, je porte des protections auditives en permanence à mon boulot actuel. Et je suis pas du genre à taper dans le rouge du compte tour, même si je préfère appuyer bien fort pour  atteindre rapidement la vitesse de croisière. Après pour la zoe, le lien de l'argus du y a quelques pages m'a un peu refroidit à son sujet  

Je songe à changer ma vieille xsara (mise en circulation en 2000 - 375 000 bornes). Je roule peu maintenant, je me déplace en vélo majoritairement.  
Deux choix :
- du neuf, si y'a des primes à la reprise d'un vieux mazout polluant
- une occaz, polyvalente, pas cher, pratique. Pourquoi pas une essence ?
 
J'aime bien la C4 cactus. Je trouve qu'elle répond bien à mes critères.  
 
Vous en pensez quoi ?
 
 

Si tu roules peu, garde ta xsara

 
Elle commence à montrer ses limites notamment quand on part en vacances.
Mais effectivement, la garder est une possibilité.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
 
Le type sort du CT et beau papa va aller la chercher cette apres-midi si tout se passe bien

Comment elle est propre
 
1.8 16s , le meilleur moulin hors mazout.
 
Feloche  

Pourquoi 2 pneus hiver seulement ?

à l'arriere pour la motricité

C'est ce qui se dit ouai. On verra juste ce que donne la conso. Bonus le vendeur est flic comme beau papa, on devrait encore gagner 100 balles dans l'histoire plus le fait qu'il y aura forcement moins de risque d'embrouille.
 
Du coup la voiture familiale pour bébé    
 
Je vais pouvoir me séparer de la mégane estate pour prendre une compacte, reste à savoir laquelle.
 
Je compte pas rajouter sur la vente de la megane (1.5 dci 105 expression - 11/2009 - 95000 kms) je vais regarder les prix pratiqués.
 
Je recherche une compacte avec un poil plus de puissance mais surtout faut qu'elle soit "habitable" je fais 1.94m...

 
Elle a l'air bien par contre : "Voyant airbag allumé", ça passe au CT ça ?!

Il le faisait à 11h et visiblement c'est passé

Passé sans problème par chez moi

Apparemment c'est censé être noté sur le CT mais c'est pas soumis à contre-visite.
 
C'est sans doute ce qui explique le prix en tout cas.  

Je le rappellerai toujours de la réaction de la pièce lors de la sortie du premier diesel Honda (le 2.2).

En 2003 de mémoire (je bossais dans l automobile à l époque).

"pour son premier diesel,  Honda établit la nouvelle référence du marché ".  Et apparemment, c'etait une volonté du dirigeant :" nous ne sortirons de diesel quand quand nous serons capables de faire le meilleur du marché "

Mais il est vraiment bien ce bloc ?

Tous les papiers que j'ai lu dessus sont hyper élogieux

Dommage qu'il n'ait pas de boite automatique

Le match entre la nouvelle 3008 et la nvelle Tiguan

Par l'Argus

http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 19386.html

J ai le 1.6.
Ca se conduit bien, avec une bonne plage d utilisation pour un diesel (ça pousse de 2000 à 4500 tours,  ça change de mon HDI qui était monstrueusement linéaire et de mon vieux TDI injecteur pompe de mon ibiza 2003 qui te foutait un coup de pied au cul violent à 2000 tours minutes pour s'effondrer à 2500).

 
Heureusement qu'ils ne se disent pas la même chose pour le design

Et le 2.2 plus ancien c'est le bien aussi ou c'est du pipi de chat ?

 
Existe-t-il un SUV essence trouvable pour maximum 11 000€ qui ne consomme pas 12L? Quitte à ne pas trouver de grand break pourquoi pas un SUV mais notre usage ne justifie pas un diesel...

ça :  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

C'est quoi comme moteur sur le XTrail ? Même si le design a vieilli...
Le Duster non c'est impossible.

Je crois que c'est un M4R : 2.0 16v à chaine comme sur les Laguna et Clio, consomme moins de 9l sur ces dernieres.

Oui mais vu le surpoids du X-Trail, ca m'étonnerai que ça reste sous les 10l !

Ils le disent déjà pour le moteur,  l ergonomie,  l habitabilité et la taille du coffre.  Sans parler de fiabilité.

Quand une voiture a tous les critères objectifs dans le top absolu de sa catégorie,  il faut bien être un français qui lit autoplus n encensant que les françaises et les allemandes pour ne rien as reconnaître qu il s'agit de la meilleure de sa catégorie

Pour l'ergonomie elle est tout de même critiquée ( trop compliquée et bizarre )  
Sans oublier la visibilité arrière catastrophique.
Sinon super bagnole en effet  

Je n'y crois pas une seconde non plus...

Exact

Réponse ici :

http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Je suis dubitatif sur ton objectif de prendre un essence sur un SUV, à moins que tu roules vraiment très peu, ça va très fortement augmenter ton budget carburant

Quoi qu'il en soit tu auras le plus grand mal à en trouver en essence dans tes prix (neuf ça serait plus simple ) , rien qu'un xtrail en essence dans tes prix, t'en verra une petite poignée par région (pas un seul en bourgogne par exemple)...

Ce que je prendrais :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1041046803.htm?ca=5_s
Hyundai IX20 : c'est une petite voiture mais quasiment autant de place + volume que dans ma C5 : pour le budget c'est tip top, je suis vraiment tombé sous le charme de cette voiture, qualitative, spacieuse, elle a tout ce qu'il faut.

Rien à voir avec ce que tu recherches ok

Sinon je prendrais un Tucson mais en diesel : https://www.leboncoin.fr/voitures/1041612629.htm?ca=5_s

Niveau coffre, je pense que ta C5 reste largement devant !!

Oui heureusement, mais par rapport à une C5 berline, l'IX20 a un coffre plus pratique

En terme de volume ça doit être proche, voire supérieur, à celui d'une V60...50 cm plus longue...(qui est certes naze niveau coffre/dimension)

Mais à l'intérieur, honnêtement j'ai pas la sentation d'avoir beaucoup moins de place que dans ma C5, c'est vraiment un beau boulot d'optimisation et ça fait pas trop monospace. Et contrairement à un nissan note (moins spacieux d'ailleurs), c'est assez qualitatif.

Il me semble que la C5 I a un meilleur coffre que la C5 II (car la C5 II a troqué son hayon contre un coffre, donc même si le volume n'est pas plus petit, c'est bien moins pratique)