Reprise du message précédent :
Il me semble que la C5 I a un meilleur coffre que la C5 II (car la C5 II a troqué son hayon contre un coffre, donc même si le volume n'est pas plus petit, c'est bien moins pratique)

L'accueil pour les grands n'est pas extraordinaire non plus. Elle était dans ma short-list mais un essai m'a refroidi (j'avais le tibia qui cognait quelque part)

Moi aussi je suis dubitatif.
Mais vu le mal que j'ai à trouver un grand break essence dans ma région j'explore toutes les possibilités.
 

Ignoble.  
Et trop petit on a deux enfants et un chien.
 
Pour le diesel c'est une voiture qui fera pas mal de petits trajets et rarement des longues distances >100km (ptet 1 fois par mois à la louche) j'ai peur d'avoir des ennuis plus qu'autre chose...

 
Si je revends ma mégane autour de 6000 j'ai envie de prendre quelque chose de plus puissant / mieux equipé dans un budget de 4000.
 
Une 407 c'est bien ?

C'est pasvraiment une compact, c'est plutot le contraire.. Surtout a cause du porte a faux avant, c'est n'importe quoi  ! Sinon j'en garde un bon souvenir coté tenu de route, le train avant est fantastique.

Je trouve pas de compacte sympa à ce budget et je suis grand. Je change aussi d'avis comme de chemises

 
Et avec celle de 4000, tu pourras en prendre apres une de 2000 encore plus puissante !    
 
Et merde, il a encore changé de chemise !  

Je fais 1m92...

T'es peut être court sur pattes

Qqun sait si le 2,3L essence 160ch qui équipe notamment les Mondeo 2009 est bien ?

C est le moulin qui a la boite auto non?comme sur le smax?
Il fait peu parler de lui mais bon essence boitetoto par chez nous c est pas tres repandu non plus...
Chaine de distri il me semble

Aucune idée, mais c'est bien une boîte auto sur l'annonce.

La mondeo est une berline lourde ( pret de 1,6t) et ce moteur n'a jamais ete réputé pour être sobre. A mon humble avis coupler les deux n'est pas une bonne idée sauf si tu comptes faire peu de kilomètres

Plutôt rarissime comme moteur chez nous
Comme beaucoup de Duratec de ces époques là c'est un moteur Mazda à priori (j'aurais pensé Volvo de prime abord avec les 5 cylindres), je pense que tu peux y aller les yeux fermés. C'est robuste mais pas spécialement fun (ni sobre)
Privilégie le T5 si tu en trouves une, ça consommera pas beaucoup plus et tu gagneras 90ch + agrément

 
disons qu'il y a 3 choix possibles :  
* si tu veux une boitoto, y a pas 50 choix c'est celui la (ou alors faut taper plus récent)
* le 2.0 doit etre trouvable en flexfuel si je ne m'abuse donc pour rouler au 85 a pas cher c'est pas mal mais boite manuelle
* niveau agrément c'est sur que le T5 est bien mieux MAIS si c'est pour faire du petit parcours essentiellement, le turbo va moyen kiffer.
 
 

 
bon j'ai vérifié c'est bien ça.
uniquement dispo en boite auto et comme dit au dessus c'est un moulin mazda
 
c'est pas toi qui cherchait un break?
si oui, tu peux regarder les berlines 5P aussi en mondeo, le coffre est déjà immense et en fonction de ton usage ca peut convenir (attention il y en a en 4P sans hayon aussi il me semble, moins pratique.)
(éventuellement regarder les skoda octavia et superb et les passat break aussi)
 

Le racket s'intensifie : Le radar multifonctions, la nouvelle arme de la sécurité routière

Hors sujet

J'ai ouvert le lien :

Pub en fonds d'écran, pub sur les côtés, vidéo de pub qui se lance, pop up de pub qui se lance, pub à l'intérieur de la micro page de contenu

NON MERCI

TURBO c'est de la MERDE : EMISSION ou site c'est de la MERDE.

Merci de passer l'info.

 
Bof
 
Faudra juste mettre le GPS à jour avec l'emplacement du radar , par contre le flash contre les portables , les feu rouges , les personne qui bloque la voie je suis pas contre.

 
Les pubs, ça se filtre. Je viens d'y retourner et pas une seule chez moi.
 

 
Mettre sur son GPS les emplacements radars est interdit en Suisse, en France ?  
 
Le problème est encore plus d'automatisation dans le racket.  

 
Bloqueur de pub -> plus rien ou presque    

J'utilise pas de bloqueur de pub, ça empêche l'accès à certain site et c'est pas respectueux vis à vis des sites réglos qui n'ont quasiment que ça comme source de revenu mais qui n'en abusent pas.  

En revanche, les sites qui en abusent, du type turbo ou programme tv => banni de ma liste de site, et ça par contre je viens de trouver un truc qui se rajoute à chrome et qui bloque les réponses des sites qu'on ne veut pas voir quand on fait une recherche google.

 
Arrête le porno et tu n'auras pas de problème pour accéder a des sites avec des bloqueurs de pubs    
 
Aucun problème pour accéder a des sites et certains me demandent/m'imposent de retirer le bloqueur.

 
J'allais dire l'inverse, arrête le porno et tu n'auras pas de problème pour accéder à des sites sans bloqueurs de pub    
 
Bref
 
Nous nous égarons

Bonjour à tous,
 
Je cherche à remplacer ma Ford B-Max qui devient vraiment trop juste avec 3 sièges autos à l'arrière. Mon choix se portait, bon gré mal gré, sur le C4 Picasso.
J'ai cependant jeté un oeil aux 308 SW qui proposent 3 isofix arrière, donc me permettant de caler les sièges qu'il faut et gagner du coffre.
 
Niveau confort pour mes enfants, je n'y perdrai pas trop ? Le C4 me semble plus habitable à l'arrière mais le style intérieur et le poste de conduite ne m'emballe pas du tout.
 
Un autre avis/point de vigilance ?
 
PS : Je regarde sur le 1.2 130 en Puretech

 
chalut,
alors du coup plein de questions pour affiner.
 
tu roule peu du coup vu que tu regarde les essences j'imagine?
budget? kilometrage annuel et type de parcours?
 
c'est quoi les sieges auto que tu as a caser? (et surtout pour combien de temps?, si tu as 3 cosy parce que des triplés ou si il y en a un des 3 qui se passera de rehausseur l'année prochaine, la problématique est différente)
 
En fonction de la ou tu habite et si tu as des galères pour garer la caisse ou pas, ca pourrait valoir le coup de monter en taille pour passer sur du plus gros monospace que du "compact".
genre sharan, espace, smax, galaxy...
 
l'idée pourrait etre de caser un des 3 sieges auto au 3eme rang (si un des gamins est capable de s'y caser tout seul ou pas)

Salut,
 
Kilométrage de 20k annuels,  donc essence. Parcours sur nationle et petit parcours pour les déposes des enfants.
Niveau sièges auto, ce sont
- Un cosy
- Deux sièges pour des enfants de 4 et 6 ans : http://www.baby-lux.com/siege-auto [...] oC0wPw_wcB
 
La longueur n'est pas un problème (d'autant qu'entre le Picasso et la 308, il n'y a que 10 cm d'écart)
 
Merci

 
c'est aussi interdit en France !
 
c'est des point d’intérêt , c'est différend
 
mais diablement efficace , surtout sur une route inconnue.

Et si on parlait peinture... Juste pour ça, Honda plus jamais.
Ils peuvent faire des moteurs increvables, c'est la voie lactée sur mon capot de 60000 km. (des impacts partout, ça fait des points blancs sur la carrosserie noire)
J'ai eu des Renault qui n'avait absolument pas d'impacts sur le capot à 350 000km.

 
perso avec ton besoin j'irais chercher un smax en 7 places avec le 2.0 145ch (eventuellement flexfuel) car il n'a pas de turbo qui risquerait de kiffer moyen les petits parcours.
mais tu n'a pas parlé de pognon, si tu cherche plutot du très récent voire du neuf faut voir.
 
 
 

 
Solution déjà envisagée, déclinée en raison de la taille du bouzin, de sa consommation et d'une habitabilité sans rapport avec l'encombrement.
 
Niveau budget, je souhaite y mettre environ 20k, en neuf ou occasion très récente.

 
mouais, niveau consommation c'est sur c'est pas une star (encore qu'en e85 c'est un faux problème) mais vu ton type de trajet, même un compact sera pas miraculeux a ce niveau.
 
bon en restant dans les compacts, j'irais regarder les mazda 5 (mais a trouver en essence bonjour...)
ou sinon prius+ (mais a 20k, c'est peut etre un peu juste pour en avoir une très récente)

Qu'est ce qui ne va pas avec la  308 ?

La fiabilité et le prenium à la française.  
 

fiabilité , premium , française
 
syntax error

Demande le prix des Picasso Essence restylés chez Auto Direct Import.  
 
Ça rentre dans les 20k€, et pas en finition de base.

La fiabilité du puretech n'est pas décriée non ?
 

 
Oui le tarif est identique, j'ai déjà vérifié  
La raison du doute était sur le fait de ne passer par un monospace.

 
re,
 
dans l'absolu rien de spécial (encore que j'ai pas spécialement d'avis sur les moulins essence modernes chez eux)
 
c'est juste que mon cerveau fait un seg fault a l'idée d'aller coller un gamin sur le siege central d'une 308 SW tous les jours...
j'ai le dos trop fragile.
 
c'est pour ça que je suis resté sur les monospaces.
après si niveau gabarit, place et taille de coffre ca te va, go for it

Pour le moment non.
Mais c'est encore relativement récent pour juger de la bonne fiabilité de ce moteur.
Mais au jour d'aujourd'hui, pas encore de grosse tuile!

Mais une voiture, ça n'est pas qu'un moteur.
Sur la 308 II, il y a eu des soucis de train arrière (grincements), c'est corrigé à ce jour mais si la voiture est touchée, il faut faire remplacer une pièce sur le train arrière.
Mais ça reste quand même bien plus costaud et fiable qu'une 307 de la bonne époque (2001-2003)

 
J'envisageais le 308 car le tarif me semblait plus intéressant que le picasso mais au final cela ne semble pas être le cas.
 
Vu que c'est la voiture de madame, je pense que les avantages de la 308 ne sautent pas aux yeux finalement...

Si t'as des problème de dos, Ford B-max avec les portes latérales