Reprise du message précédent :
Le projet c'est Citroën low cost ds HD G

Autour de 600-700€ il me semble chez Citroen.

 
Lever la voiture pour détecter une éventuelle fuite.
Sinon, pas évident car tu t'habitues a l'usure progressive des amortisseurs ... et tant que ça reste équilibré, le CT sera ok.  
Voir aussi l'usure des pneus, si irrégulière, ça peut signifier un amortisseur HS.
Ou alors, les changer tout les 100-150 000km.

 
Moi, je croyais que Citroen supprimait la C5 ?
 
Mais ça va surement aller dans la continuité de la C4 Cactus et de la nouvelle C3 III.
Une C5 III airbump avec 2 moteurs 1.2 130cv et HDi 120cv .

Le Cactus et la nouvelle C3 sont très bien.
 
Pour une vrai remplaçante de la C5 se sera chez DS, donc pas avant longtemps.

Moi ça semble tout même être des voitures au rabais, entre une dacia et une voiture généraliste.

Sous quel plan elles sont très bien  ?

La nouvelle C3 et ses air-bump trop bas qui protègent de rien

Pas plus que ça, c'est bien mieux qu'un Dacia, loin d'être mal fini, l'intérieur est agrèable à utiliser et lisible.
C'est relativement en accord avec le prix.

Désolé mais c'est fini à la pisse, c'est pas l'argument que tu peux utiliser pour dire qu'elle est bien. Selon les journalistes elle a le mérite d'être hyper confortable, à voir...

 
Voiture au rabais un Cactus ?
J'ai plutôt l'impression du contraire ...

Bah t'as des fenetres arrières du même niveau que sur un Twingo.
 
Sauf qu'une Twigo c'est quasi 2x moins cher.

Elle est dégueulasse cette nouvelle C3. La précédente, sans être extraordinaire, était plutôt sympa comme citadine. Mais là, qui va avoir envie d'acheter ce truc immonde ?

D'un côté, si on en voit autant que les Cactus, c'est pas trop gênant

 
Faudrait pas faire de la concurrence à la 208 et à la future DS3 ...
 
La planche de bord à l'air pas mal par contre.

dites, un ami recherche sa première vraie caisse, il cherchait à la base une occaz tres récente mais vu l'offre en essence il va devoir se résoudre à prendre en neuf ou mandataire.

Il regardait du coté des A3 berlines 1.4TSI 150cv mais est pas obtu, vous conseillerez quoi d'autre ? (le design c'est perso, mais si on peut éviter les moteurs à emmerdes par exemple)

Donc budget neuf catalogue 35/39K si j'ai bien compris

Les alternatives odnt on a discuité déjà:
Série 2 coupé: que 2 portes
classe A berline ? a l'air petite à l'intérieur, me trompé-je ?
Série 1 trop vieillote
308 GT pkoi pas ?
Focus trop cheap à l'intérieur
Mégane pas assez dynamique et RS trop extrême, il n'a pas besoin de plus de 150cv
quoi d'autre ?

Leon FR ?

Ils sont un peu revenus en arrière mais à la base c'était quand même banquette arrière même pas rabattable 2/3 1/3, le genre d'option proposée depuis 15 ans dès les entrées de gamme. Idem, fenetre arrières qui ne s'ouvrent pas (sauf par entrebâillement...) , même dans les modèles les plus bas de gamme ils n'osent pas. Ils ont osé sur la DS4 et le moins qu'on puisse dire et que ça fait TACHE.

Citroen maintenant (nouvelle C3 et C4 cactus) c'est : décalé / moderne / bas de gamme

Les journalistes d'une émission auto l'appelle même l'anti polo, la C3.

En terme de finition, la nouvelle C3 me laisse l'impression d'être au niveau de suzuki ou toyota, c'est à dire hyper bas de gamme, même la Clio 4 me parait désormais beaucoup mieux finie. Et une Dacia Sandero est largement aussi bien finie (si c'est pas mieux).

 
Bizzarement de ce côté là et avec 179000km ça va pas mal, moteur qui donne pas mal mais forcément avec 150Cv ça avance assez et je la pousse bien à fond. Ceci dit, je ne suis pas sûr qu'elle dirait la même chose sur un banc de test.
 
Entretien aujourd'hui, filtres en tout genre (eau, huile, mazout, air, pollen, ...), plaquettes de freins & disques de frein avant et arrière, ampoule ... rien que du très normal mais heureusement je ne verrai même pas passer la facture.

La nouvelle C3 est également dispo sans airbumps, hein ...
 

 
Skoda, Seat & co je pense que ca fait un peu trop cheap pour lui (avocat dans le 16 )
La 308 ca fait un peu résonner la fibre patriote et c'est une très bonne caisse, mais la préférence va quand même vers du premium

Une ptite Lexus GS450h?

Juste pour l'image alors car une Skoda O3 ou une S leon 3 sont largement aussi bien finie que Peugeot désormais (en dépit de la montée en gamme de peugeot). La finition est bien au dessus d'une Focus que tu avais listé.

Quant aux moteurs ou équipements ou plate-forme, dans cette gamme de prix, c'est juste la même chose que chez Audi ou VW...

ça me fait marrer cette manie de mettre des protections hideuses sur les 4x4, SUV et quelques modèles qui imitent (genre Cactus), alors que c'est devenu impossible d'avoir des pare-chocs non peints sur une voiture normale...

Il fut un temps où tu payais pour avoir tes pares chocs de la couleur de ta carrosserie (et je préfère ça de loin en général)

Aujourd'hui, c'est l'inverse, tu payes pour avoir des caoutchoucs améliorés

Honda Civic  

 
pour le coté décalé, je regarderai quand je changerai un jour ma c4 la différence de cote entre le cactus (dont j'aime bien l'originalité) et la c4 II.  
après c'est vrai que quand je vois l'entrée de gamme qui a des équipements à la dacia bas de gamme, ça refroidit un peu (et le prix monte pas mal pour l'équipement il me semble)

 
tout à fait d'accord avec toi mais elles sont quand même moins jolies.
perso je trouve que Seat et Skoda valent vraiment le coup pour les familiales (nouveaux SUV, breaks 4x4, etc ...) car ils donnent accès aux équipement VAG à bas cout (DSG, 4x4, etc ...) mais pour des compactes traction, vu le budget, autant partir sur du premium.

bah justement perso je trouve que la leon fr est pas si mal, dans ces prix là il peut bien l*optionner en plus
parce que bon si c'est pour avoir une a3 avec des sièges tissus merci le premium

ah mais clairement, je lui ai dit qu'il part sur une A3 ou classe A c'est all-in, sinon 308GT ou autre généraliste

 
L'avant est trop chargé je trouve ...
Mais c'est mieux effectivement sans ces immondes airbumps ...
Puis ces passages de roue immense ou même du 17" passe pour des roulettes ...
 
 

 
Alfa Giulietta ?

un peu trop "féminine" à mon avis.

Volvo  v40
Mazda3

Volvo c'est bien mais la v40 a vieilli honnetement, si tu las mets à coté d'une A ou A3 elle fait pâle figure.

mais sinon ya desm oteurs à éviter/privilégier entre la classe A 1.6L 156 cv, A3 1.4TSI 150cv, 308 1.6L 155cv ?

 
C'est pas très raffiné quand même. Les matériaux et les assemblages sont basiques.

Ca fait pas méga bander comme casting quand même

4m85 ta Lexus, t'as d'autres recommandations un peu plus logiques ?

Il veut du standing, du premium ou quoi?