[Topic] Choisir sa voiture

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 1209 1210 1211 .. 4543 4544 4545 4546 4547 4548 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

Profil supprimé

Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Publicité

Kalymereau

This is not a method

comme ma femme

---------------
rm -rf internet/

Iryngael

Awesome, ain't it ?

Les A3 avec la vitre avant qui tombe dans la portière...

Message cité 2 fois

---------------
/!\ Le point de rendez-vous des amateurs de vieux matos informatique c'est ici !/!\

eclaireur

jln2 a écrit :

Conclusion: Megane III DCI 110cv :jap:

Tu dis ça par rapport à moi et à mon envie d'acheter une C4 e-HDI 115CV ?

Message cité 1 fois

jln2

eclaireur a écrit :

Tu dis ça par rapport à moi et à mon envie d'acheter une C4 e-HDI 115CV ?

Oui

Message cité 1 fois

eclaireur

jln2 a écrit :

Oui

Dis m'en un peu plus sur pourquoi tu prendrais la Renault du coup

Message cité 1 fois

jln2

eclaireur a écrit :

Dis m'en un peu plus sur pourquoi tu prendrais la Renault du coup

Le 1.5l DCI est globalement plus fiable que le 1.6l HDi :jap:

Message cité 1 fois

ptibeur

Today you, tomorrow me

Iryngael a écrit :

Les A3 avec la vitre avant qui tombe dans la portière...

Ça c'est historique VW :lol: Tellement de modèles touchés par ce même problème sur plusieurs décennies que c'en est limite devenue une feature ou une signature :sol:

Message cité 1 fois

---------------
Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

jln2

ptibeur a écrit :

Ça c'est historique VW :lol: Tellement de modèles touchés par ce même problème sur plusieurs décennies que c'en est limite devenue une feature ou une signature :sol:

Oui mais c'est costaud une Golf/A3, fabrication sérieuse, inusable, etc ...

Message cité 2 fois

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Publicité

ptibeur

Today you, tomorrow me

jln2 a écrit :

Oui mais c'est costaud une Golf/A3, fabrication sérieuse, inusable, etc ...

Dans ma famille toutes les VW roulent encore très bien même à pas loin de 300 000km (une vendu à 289K, une autre à 294K, une turbo HS à 360+K km) [:spamafote]

Outre défaut constructeur direct (DSG7 lolilol, culasse poreuse, injecteurs etc), la fiabilité d'une voiture est souvent le reflet du soin qui lui est apporté

Message cité 1 fois
Message édité par ptibeur le 18-10-2016 à 15:12:04

---------------
Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

eclaireur

jln2 a écrit :

Le 1.5l DCI est globalement plus fiable que le 1.6l HDi :jap:

Il y a pas une histoire de distribution par chaîne/ par courroie à laquelle il faut faire attention ?

Après c'est question de goût, mais la C4 II fait beaucoup plus classe que la Megane 3. Qu'est ce que je pourrais trouver de fiable du coup côté C II ?

Message cité 1 fois
Message édité par eclaireur le 18-10-2016 à 15:16:13

fredjke

Ah l'A3,

je liste :
- câble de verrouillage de la serrure arrière qui c'est cassé, avec la sécurité enfant enclanchée, portière condamnée completement (+/- 2 ans)
- bol de liquide de refroidissement cassé après 11500 km
- 150k km: radiateur de l'habitacle encrassé donc 3 fois 2 jours d'immobilisation, puis aussi la consommation d'eau de refroidissement, à 1l par 100km pendant les semaines intermédiaires et démontage du tableau de bord complet pour remplacer le dit radiateur.
- la carrosserie enfoncée quand on soulève la voiture avec un cric
- les câbles de gestion moteurs trop courts donc tableau de bord en mode sapin de noël
- les même câbles bouffés par des fouines alors que toutes mes autres voitures garées à moins de 10m n'ont jamais eu de soucis.
- mise en sécurité aléatoire avec désactivation du turbo et redémarrage obligatoire.

Sinon quand elle roule c'est pas mal mais faut être sûr qu'elle roule.

Message cité 4 fois

---------------
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“ Albert Einstein

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par Profil supprimé le 18-10-2016 à 15:30:48

duck69

fredjke a écrit :

Bmw 318i 1988 , 1300€ en cash sur un parking un dimanche matin :

172 000 => 192 000 km en 24 mois

Batterie HS
Moteur essuie glace

[:e_rudy:2]

---------------
T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

bastinho

jln2 a écrit :

Conclusion: Megane III DCI 110cv :jap:

J'ai pris la mienne en dci 105 sans fap

---------------
Feeback | "Le topic foot n'est pas un topic d'insultes" @ Gilou. | P

Profil supprimé

Nix a écrit :

Les gars, j'ai pas super le temps de retrouver les éléments, mais je suis moins enthousiaste que vous sur le 115 ...

Par exemple :
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 61384.html

Citation :

Retravaillé en profondeur fin 2009 (nouveaux injecteurs, culasse à huit soupapes, vanne EGR, etc.), le 1.6 HDi suit une trajectoire semée d’embûches.

Les soucis récurrents se concentrent sur la courroie de distribution, les injecteurs, le turbo… la palme revenant aux versions de 112 et 115 ch.

[:cerveau lent]

toninus

J'avais lu quelque part, je me souviens plus où, que la fiabilité (du moteur 1.6 mais aussi du reste)s'était améliorée au fur et à mesure sur les C4. En gros à partir de mai 2014 la plupart des défauts étaient corrigés, si je me souviens bien.
Celle que j'ai acheté est de mars 2014, et j'ai encore des risques au niveau des injecteurs, mais c'est tout.

Sympa en tout cas les prix, j'ai payé la mienne 13500 €. Certes en finition exclusive, avec 40000 km seulement, et en concession avec révision faite et un an de garantie.

Message édité par toninus le 18-10-2016 à 18:26:17

c2800

fredjke a écrit :

Ah l'A3,

je liste :
- câble de verrouillage de la serrure arrière qui c'est cassé, avec la sécurité enfant enclanchée, portière condamnée completement (+/- 2 ans)
- bol de liquide de refroidissement cassé après 11500 km
- 150k km: radiateur de l'habitacle encrassé donc 3 fois 2 jours d'immobilisation, puis aussi la consommation d'eau de refroidissement, à 1l par 100km pendant les semaines intermédiaires et démontage du tableau de bord complet pour remplacer le dit radiateur.
- la carrosserie enfoncée quand on soulève la voiture avec un cric
- les câbles de gestion moteurs trop courts donc tableau de bord en mode sapin de noël
- les même câbles bouffés par des fouines alors que toutes mes autres voitures garées à moins de 10m n'ont jamais eu de soucis.
- mise en sécurité aléatoire avec désactivation du turbo et redémarrage obligatoire.

Sinon quand elle roule c'est pas mal mais faut être sûr qu'elle roule.

La Deutsch kalitat [:fandalpinee]

Et dire que la faiblesse des Audi se situe ... sur les moteurs

Message cité 1 fois
Message édité par c2800 le 18-10-2016 à 18:31:31

-neon-

Illuminé

ssay3r a écrit :

Je rattrape mon retard des pages précédentes : la 159 me tente clairement ... cette gueule quoi :love: Bon par contre, à moins de taper dans les très grosses motorisations, ça se traîne sévère, c'est ça qui me rebute un peu

ssay3r a écrit :

Non mais ça c'est comme le gros beauf qui te sort super fier de lui "Bah ouais, Renault tous les jours un bruit nouveau ! Mouhahaha". S'ils ont des sources autres que "je connais le cousin d'un pote d'une amie de la copine de mon beau frère qui a eu plein d'emmerdes avec son Alfa, mais je sais plus laquelle c'était", pourquoi pas, sinon laisse pisser. Perso, sur la mienne, hormis les amortisseurs qui couinent un peu et les bougies à changer tous les 30k, je n'ai rien à lui reprocher : 0 emmerde, ce qui était loin d'être le cas de ma 206 par exemple

Après peu importe la marque, il y a des soucis de fiabilité. Regarde chez Audi/VW, tout le monde continue de se persuader que c'est hyper fiable. Et pourtant ... c'est comme les autres.

Alpha 159 jtdm 170 version break VS Citroën C5 2.0 163 non break, environ le même tarif et environ les mêmes km. Faudrait que je les essaie. Aujourd'hui j'ai encore eu un autre son de cloche : "Alfa c'était pas fiable avant, maintenant ça va bien !".
Tain moi qui passe des heures à chercher, comparer, réfléchir, c'est l'impasse, surtout avec mon budget de pauvre @ 9K€

Message cité 1 fois

---------------
L'atelier sous l'éclipse - "One side of me says, I'd like to talk to her, date her. The other side of me says, I wonder what her head would look like on a stick?"

cartemere

fredjke a écrit :

Golf 1.4 TSI + DSG6, 105 000Km, 9 ans 1/2
- faisceau de pilotage de l'injection mal fixé, qui s'est donc "bouffé" avec les vibrations du moteur @50000Km => 150€
- amortisseur arrière gauche qui fuit, remplacement de la paire @55000Km => (j'ai plus le tarif en tête, mais j'ai eu mal au cul en sortant de la concession :whistle: )
- moteur de correcteur d'assiette du Xenon gauche HS @ 65000Km => achat d'un autre sur LBC pour 50€

ça fait bizarre de voir autant de crasses sur une A3 :sweat:

Message cité 2 fois

jln2

eclaireur a écrit :

1.5l DCi et 1.6l HDi = courroie de distribution.
C'est les 1.6l DCI et 2.0l DCI qui sont a chaine de distribution.

Sinon, prend la C4 II en 2.0l HDi, c'est un moteur plutôt éprouvé ce 2.0l HDI.
Sinon, une Focus 3 1.5l TDCi 120cv, mais elle est encore récente, donc cher en occasion.

Message cité 1 fois

jln2

cartemere a écrit :

Golf 1.4 TSI + DSG6, 105 000Km, 9 ans 1/2
- faisceau de pilotage de l'injection mal fixé, qui s'est donc "bouffé" avec les vibrations du moteur @50000Km => 150€
- amortisseur arrière gauche qui fuit, remplacement de la paire @55000Km => (j'ai plus le tarif en tête, mais j'ai eu mal au cul en sortant de la concession :whistle: )
- moteur de correcteur d'assiette du Xenon gauche HS @ 65000Km => achat d'un autre sur LBC pour 50€

ça fait bizarre de voir autant de crasses sur une A3 :sweat:

Tiens, j'ai aussi eu le tour sur ma Fiesta, fuite sur un amortisseur arrière à 60000km/2.5 ans ... un en garantie et l'autre à ma charge avec -25% de remise (a ma demande aussi, sinon, ils changeaient que d'un côté [:poutrella] )
Amortisseur en papier mâché ?

Message cité 2 fois

c2800

cartemere a écrit :

L'amortisseur de ma seat ibiza a lui aussi fui

Mais à 150 000 km

Mais bon c'était un vieux modèle

jln2

ptibeur a écrit :

Dans ma famille toutes les VW roulent encore très bien même à pas loin de 300 000km (une vendu à 289K, une autre à 294K, une turbo HS à 360+K km) [:spamafote]

Outre défaut constructeur direct (DSG7 lolilol, culasse poreuse, injecteurs etc), la fiabilité d'une voiture est souvent le reflet du soin qui lui est apporté

Clairement.
Un pote a envoyé a la benne sa Golf 4 1.9l TDI 110cv de 2001 avec 260 000km a cause de son manque de soin ...
Moteur tournant mais la voiture était une épave roulante à la fin ...
La voiture aurait, je pense, faire bien plus que 260 000km avec un peu d'entretien et de soin.

Sur la fin, plus d'ABS, claquement du moteur au démarrage, porte côté conducteur ne s'ouvrant plus, commande de boite capricieuse, vitre avant électrique HS, bloc optique arrière HS...
Durant la vie de la voiture, des vitres qui finissent au fond des portières, une boite de vitesse HS, 3 embrayages, 1 volant moteur, 4 roulements de roues, des ampoules à la pelle, une distribution décalée, des fusibles à gogo, le plastique sur les poignées de porte int/ext, le FAM décomposé, etc ...
Bref, une partie est du au conducteur, mais c'est pas si extraordinaire .

Message édité par jln2 le 18-10-2016 à 19:16:22

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

c2800

Hydractive+++ Citroen C5 = 200 000 km environ avant d'avoir à changer les sphères

[:jean-michel platini:4]

Courroie distrib : 10 ans ou 240 000 km (officiellement )

Entretien : tous les 2 ans ou 30 000 km (officiellement )

[:jean-michel platini:4]

Message cité 1 fois
Message édité par c2800 le 18-10-2016 à 19:24:39

ssay3r

ou Valochh

-neon- a écrit :

Avec 9k€ dans les deux cas tu as de quoi trouver ton bonheur

---------------
Feedback

Nix

Yan

jln2 a écrit :

+1 pour le 2.0, c'est ce que j'ai pris, hdi 150.
Ca marche plutôt pas mal, je trouve.
J'en suis vraiment content :jap:

cartemere

jln2 a écrit :

j'en sais rien.
Dans mon cas la caisse avait 5 ans, donc je l'ai eu dans l'os

mais ça ne me semble pas du tout normal

cartemere

c2800 a écrit :

Hydractive+++ Citroen C5 = 200 000 km environ avant d'avoir à changer les sphères

[:jean-michel platini:4]

Courroie distrib : 10 ans ou 240 000 km (officiellement )

Entretien : tous les 2 ans ou 30 000 km (officiellement )

oui, mais le jour où tu changes les sphères ça te coute 20 amortisseurs, donc finalement les amortisseurs classiques sont plus rentables

Message cité 1 fois

MajoriteSilencieuse

iel

C'est censé tenir combien de temps des amortisseurs et ça se vérifie comment ? La caisse a 80k km et je commence à les trouver durs, je sais pas si c'est dans ma tête

Sinon j'ai réparé le bas de caisse sans problème au final, la tôle est un peu arrachée mais bon, ça se voit pas

Message cité 2 fois
Message édité par MajoriteSilencieuse le 18-10-2016 à 23:03:19

-neon-

Illuminé

MajoriteSilencieuse a écrit :

C'est censé tenir combien de temps des amortisseurs et ça se vérifie comment ? La caisse a 80k km et je commence à les trouver durs, je sais pas si c'est dans ma tête

Sinon j'ai réparé le bas de caisse sans problème au final, la tôle est un peu arrachée mais bon, ça se voit pas

C'est l'inverse, quand des amortisseurs sont HS, la voiture rebondit. Ou alors c'est tes ressorts qui sont HS, mais tu le verrais très vite.
Pour tester des amortisseurs, c'est simple : si la voiture rebondit ou si elle est plus élevée d'un côté que de l'autre, ou si y'a un liquide qui s'écoule de l'amortisseur, y'a de grandes chances qu'il y en ait au moins 1 d'HS.
J'ai fait les amortisseurs arrière de ma Mazda y'a 6 mois, ~160k km, ils étaient d'origine. C'était facile à voir, le cul de la bagnole penchait à gauche. Quand je l'ai démonté, il bronchait pas alors que normalement il est sensé s'étendre de lui même après avoir exercé une pression dessus. C'est pas bien difficile à changer. Pour les amortisseurs avant par contre c'est pas la même.

---------------
L'atelier sous l'éclipse - "One side of me says, I'd like to talk to her, date her. The other side of me says, I wonder what her head would look like on a stick?"

MajoriteSilencieuse

iel

Ah oui, bon ok j'ai rien de tout ça en fait

FRACTAL

Le projet c'est Citroën low cost ds HD G

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 1209 1210 1211 .. 4543 4544 4545 4546 4547 4548

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[Topic] Choisir sa voiture

Sujets relatifs
que choisir comme voiture ? ford fiesta	Achat d'une voiture d'occaz, que choisir ?
BESOIN DE CONSEIL POUR CHOISIR VOITURE TRACTANTE	quel voiture choisir?
besoin aide choisir voiture	Quelle voiture choisir ?
Aide pour choix d'une voiture type citadine	Quelle voiture choisir sur neige...??!!
Les modes de transports ecologiques/economiques	Choisir sa voiture de nouveau marié 15-20k€
Plus de sujets relatifs à : [Topic] Choisir sa voiture

Page générée en 0.127 secondes