Reprise du message précédent :
Je n'echangerais en aucun cas ma ND contre une 124  

Une Fiat 124, c'est une ND qui a fait un échec critique en fiabilité en créant sa feuille de perso ?

 
 
Y'a de quoi taper dans du x3, q5, glk, ml, break classe c, e, volvo xc60, v70...et en essence. Regarde en Allemagne, tu peux passer par un mandataire sérieux et de confiance, on en trouve.
 
En neuf tu peux négocier une ford mondéo break esesnce neuve (très forte remise, jusqu'à 23 % en concession).
 
Avec ton budget, y'a de quoi faire.
 
 
 
Si tu veux un peu d'exclusivité http://www.alfaromeo.fr/giulia
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
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http://images.caradisiac.com/image [...] 378472.jpg[/img]

 
 
La cousine de la mazda mx-5  
 
 
https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=fiat+spider

Ah bon? Il s'est passé quoi ?

locatek amateur de flood à base de grosses images

Jamais de ma vie je prendrais une mazda. Mon pote en a acheté une (cx3) j'ai trouvé ça merdique à souhait. La A3 est incomparablement mieux.... Et puis, je souhaiterais une voiture avec un minimum de place.
 
Merci en tout cas pour vos avis (je garde au coin de ma tête l'alfa romeo giulia)

Une A3, quelle originalité et quelle joie de vivre s'en degage....

Même gratuit j'en voudrais pas

Et de toutes façons c'est loin degre gratuit vu que c'est prix de la Léon 3 + 8000 euros (au pif)

Cette voiture m'inspire un animal, je ne saurais dire pourquoi ?

Pour 32 000 euros y a moyen d'avoir une Léon 3  DSG TSI 180 FR avec 3000 euros d'options, et hors remise

Ahahah ok merci

Tu peux avoir un cupra 290 via mandataire dans son budget.

Exemple avec le 1er lien google trouvé :
http://www.espagnauto.com/vehicule [...] cv-s-s-dsg
Tu ajoutes le malus et les options qui vont bien et tu as quelque chose de très bien. Ça reste discret (comme l'A3) sauf que là tu as un truc sympa.

 
 
+1, et on peu souligner que Seat fait énormément de progrès depuis quelques années.

Ca fait  20 ans que Seat fait de la bonne cam.

C'est juste que toi tu commences à t'en rendre compte maintenant, j'ai un collègue qui m'avait sorti exactement la même phrase que toi...il y a 10 ans.

Seat ne fait rien, ils se contentent de dessiner leurs bagnoles et de piocher dans une banque d'organes .

Comme la banque d'organes est moderne, les SEAT sont de bonnes voitures .

 
Mouais. La séat d'une pote qui doit être de... 2013 voir un peu avant, c'est pas folichon l'intérieur...

Oui c'est sûr

D'ailleurs la Leon 1 qui était une très bonne voiture, était une copie de l'A3 (même à l'intérieur)

C'est moche et triste, mais c'est pareil chez VW et Skoda .

 
Disons que la finition n'a pas toujours été au top, mais on ne juge pas une marque que sur ça.

 
Non non. C'est moche, triste et de qualité moyenne, un peu comme du toyota.
 

 
Certes, j'apportais juste une petite nuance. Ca reste une bonne caisse.

Plus maintenant  

Toyota fait des finitions de merde depuis l'Auris, avant Toyota était très réputé pour la finition de ses voitures. Mais ils font des finitions de merde tout en proposant une des meilleures fiabilité du marché.

Aujourd'hui, une Seat MII dispose à mon avis d'une finition >>> à celle d'une Aygo, et même d'une 108, Twingo etc.

Pour avoir un truc pas triste, y a plus beaucoup de marque quand même, il y a Renault surtout.

 
Ah mais attention, j'insiste sur la temporalité. Je n'ai pas vu les dernières seat donc je ne juge pas

Les ancienne LEON les 1, c'est du copié collé des audi A3, donc aller dire que c'était médiocre, ça implique que chez audi c'était pareil .

Sinon l'intérieur de la dernière audi A3 est une horreur, esthétiquement parlant comment peut on vendre ça en 2016 ?

Ce qu'il s'est passé avec la Seat Leon par exemple c'est

La Seat Leon 1, était largement mieux fini que les françaises de l'époque, c'était grosso modo comme une A3/Golf4 qui étaient les références, mais en moins bien
La Seat Leon 2 est très fortement descendue en finition
La Seat Leon 3 est remonté de 2 ou 3 crans en finitions et propose quelque chose de supérieur à la concurrence généraliste : je l'ai encore constaté il y a peu en comparant la Focus 3 et la Leon 3, la Léon est un cran au dessus.

Niveau chassis, que ce soit la 2 ou la 3, c'est excellent, la première léon je pense que c'était moins bon car à l'époque tout VW (y compris audi, VW..)  ne savait pas faire de bons chassis (soit c'était des tapes culs qui tenaient la route, soit des voitures molles au possible)

Il n'y a plus de problème de finition chez les généralistes. Les écarts entre constructeurs relèvent de la branlette sur plastique mous. C'est plus un problème d'uniformité déprimante.

Peut être à l'exception de Renault qui persistent à mettre des plastiques qui se rayent un peu facilement .

C'est pour ça d'ailleurs que j'ai trouvé les dernières peugeot rafraichissantes, c'est d'autant plus étonnant venant de peugeot .

On est bien d'accord...

C'est d'ailleurs pour ça que je suis en train de pencher vers Renault, qui continue de faire une proposition sympa / pas triste, contrairement à 3/4 des marques. Et Renault continue de privilégier la praticité (hormis sur l'aspect petite surface vitrée)

Peugeot se germanise trop, mais c'est bien d'avoir un constructeur français qui mise sur la qualitance.

Juste une question rapide : quelle est la meilleure remise que vous avez pu gratter en concession versus celle proposée par un mandataire ?
 
Je dois aller essayer la SW pour laquelle il y a environ -22% et selon la propal du concessionnaire je pourrais éventuellement le préférer, même si la remise est inférieure.  
 
Thx

Bon allez, moi aussi je regarde pour une nouvelle voiture :
 
alors les critères :
- entre 30 et 40 k€  
- neuve
- pour le boulot et week-end (20000 km/an je pense)
- plutôt une compacte
- autour de 200cv, boite auto et essence
- au moins 360L de coffre
- Caméra de recul et GPS (je le mets car l'air de rien le GPS nécessite souvent de monter dans les finitions et donc dans les prix)
- 4x4 serait un plus
 
j'en ai déjà regardé pas mal
- mégane 4 GT (ma préférence, j'aime bien la ligne, elle a tous les critères sauf les 4 roues motrices)
- peugeot 308 gt (pas de boîte auto )
- Audi A3 (bien mais on monte vite en terme de prix et si je veux la version quattro plus que 325L de coffre il me semble)
- BMW (pas de propulsion pour moi, je risque d'avoir de la neige et les xdrive démarrent haut en terme de prix)
- Mercedes (Classe A j'aime pas mal mais pas mal de retour sur des vibrations à haute vitesse, GLA pas mal mais ça monte vite en terme de prix aussi)
- Skoda Octavia RS (plutôt pas mal, mais on est plus dans la taille berline que compacte)
- VW Golf GTI (pourquoi pas?)
- Volvo (V40 et V40 Cross Country, j'accroche moins)
 
Vous avez des idées ?
 

TOP !
 
mettre 30-40k dans une Renault-PSA : faut vraiment vouloir
 
On peut beaucoup négocier chez audi maintenant. Jusqu'à -15%. Ce n'était pas le cas avant.

Seat Leon.

Octavia RS

Renseigne toi un peu avant de cracher n'importe quoi, je dis ça juste comme ça
les Volvo V40 sont motorisées par des moteurs HDI  

 
La Megane, on peut la sortir à moins de 30k€
J'ai un doute sur -15% pour Audi. Quand j'avais regardé les mandataires c'était -10% pour l'A3
 

 
J'accroche pas du tout

On est plus très loin des prix d'une focus RS ou d'une golf R là. La deuxième répondant à tout le cahier des charges.

edit : j'ai bien sûr interprété le autour de 200cv comme un mini

Moi j'ai payé ma bagnole plus de 75000 €....mais jamais je mettrais plus de 30.000 € dans une française sauf si très forte remise. J'aurais l'impression de perdre mon fric pour un truc banale.
 
jimi1664 avec un budget entre 30-40K tu as un gros potentiel d'achat .

Tu es en retard pour vendredi
Peux-tu comprendre que certains n'achètent pas en prévision de la revente ?
 
Ps : une A3, une golf, une classe A et une série 1 c'est tout aussi banal qu'une 308 ou mégane Sauf que le proprio d'allemande joue plus facilement au concours de reprise sur autoroute ou à qui a la plus grosse au feu rouge.

 
 
La mégane elle ira des tas de fois au garage contrairement à l'Allemande.
 
Mégane et co :
 
-Retour garage, bug GPS
-Retour garage, bug vitre électrique
-Retour garage, accoudoir se détache
-Couinement dans le tableau de bord.
-Radio parasites
-Attache des sièges qui rouillent
 
les Françaises sont remplies d'emmerdes de ce typa là. Alors imaginez la garder plus de 10 ans
 
L'Allemande elle, elle ira au garage pour des problèmes d'injecteurs, de turbo parfois lent à s'allumer. Ca restera des problèmes mécaniques rares mais qui arriveront.
 
Les Françaises ont des problèmes de finitions assez courants.

Rien que pour ce point là ne regarde pas du côté de VAG pendant de nombreuses années.

Pour le reste les chiffres de fiabilité te donnent tord. De plus je préfère avoir un accoudoir qui se détache à un turbo mort.
Tu as le droit d'être pro teutonne mais n'affabule pas trop. Des problèmes de finitions, désolé si les bruits de porte sont moins travaillés et les plastiques moins moelleux.

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