Reprise du message précédent :

 
Tu crois que j'ai pas essaye de négocier ??? Apres 3 allers et retour vers son directeur, j'ai grappillé 300€
 
A la fin il m'a dit cest ca ou fuck alors voilà

Oui y a pas de soucis à ça justement. Si elle te plaît prend là plutôt que de t'entendre dire que certains seraient repartis avec la voiture gratuitement et le vendeur entre leur jambe en prime.

Ah mais clairement, je ne réponds que sur Le passage "bonne offre et bonne offre de reprise" (donc sur l'aspect financier) mais sinon il fait ce qu'il veut... La 308 n'est pas une mauvaise voiture, me moteur est bien, l eat aussi...

C'est juste que dans ce cas, avec une offre aussi médiocre, effectivement à sa place je me poserais la question de l A3.

 
Ca me rebute pas on va dire. Ya quelques années je t aurais dit qu'il y a trop de bouton dans l habitacle, mais bon, c'est pas plus dérangeant que ca.

 
Bah je vais chez Audi demain. Je leur montre l'offre Peugeot, je prend la leur et je décide ensuite
 
Mais bon 15% chez Audi j'y crois pas du tout

Tu auras pas 15 % c'est sûr, je n'ai jamais rien dit de tel.

Par contre, je suis quasiment sur que ton modèle de 308 en stock est plus cher que ceci : http://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -el-1.html

Toi qui veut plutôt une A3... du coup je comprends pas trop ton choix de t'orienter sur une 308 qui te plait moins, et avec une mauvaise remise dessus.

J'ai fait le tour de mon côté de ce que je pouvais éventuellement apporter, bonne recherche  

Tu peux quasiment tous faire avec les commandes au volant.

C'est vraiment fréquent les soucis sur les mazout récents, ou c'est juste un risque à prendre ?
Niveau kilométrage je dirais 10000 par an environ...

Par contre, le choix de C4 essence d'occasion est nettement plus limité. D'autres modèles que la Civic et la C4 à conseiller ? De préférence assez économiques, et avec un habitacle sympa et confortable. Je ne suis pas trop fan de l'intérieur de la Civic justement...

 
Ouais les C4 essence c'est la misère
J'ai finis par prendre une C4 diesel  

10000 = Essence. Sans réfléchir.

Pour les modèles, je sais pas trop (vais être quasi obligé de prendre un mazout moi, 25k km d'autoroute à partir de très bientôt), tu as regardé les focus ou astra récentes ? Vu les prix chez les mandataires, ça devrait se trouver pas trop trop cher.

 
Cest l'ancien modèle mais effectivement le tarif est canon....
 
Bon sinon jai tout recalculé l'offre de la GT Line, je crois que le commercial a effectivement tenté l'entubage car moi je trouve une remise de 9% sur le prix catalogue

 
125ch... Ça se prend la misère par la bétaillère de madame  

Si tu veux une bonne remise, il faut y aller sans reprise ou prévoir plusieurs allers retours dans les concessions.    
 

 
ou passer par un mandataire

Voilà.  

Ou te pointer en concession avec le devis du mandataire. J'ai testé, ça a marché. 300€ de différence, en prenant en compte le trajet pour récupérer l'auto, c'est peanuts.
Bon, je sais, chez Ford ils te font 25% juste en entrant dans la concession

Ouaip, ça les calme direct en général.

Tu y vas franco, tu as ton 27 % de remise en mandataire sur ta 308, tu veux bien faire marcher le commerce local mais pas avec 4000 € dans ton fion non plus, à prendre ou à laisser. Il refuse, tu achètes en mandataire ou tu fais une autre concession, et basta.

Perso j'aurais aucun scrupule, tu n'as aucun avantage particulier à acheter en concession, et le prix des entretiens est le même en plus, ils te font même pas une offre dessus, et vu que les entretiens sont devenus hors de prix aujourd'hui...

 
Combien ça consomme (dans quelle utilisation/type de conduite)

C'est peut-être pratique hein mais je trouve ça horrible.

Au début j'ai eu un peu peur, je tournais bien au dessus de 8L, maintenant avec le rodage et l'habitude, je suis en dessous.
Pour être plus précis il faudrait que je calcule avec mes facturettes de plein.
 
Trajet 40 bornes de voie rapide par jour entre 40 et 90Km/h.
 
Je roule plutôt sagement (respect vmax), mais j'avoue que j'aime bien accélérer fort en ce moment.

Tiens en parlant de consommation. Truc très chiant que ma g7, il n'y a pas le nombre de km parcourus depuis le dernier plein.

Un collègue a pété l'injection de sa G5. A priori il aurait trop attendu pour faire le plein et des saloperies ont été aspirées.
Ca pousse à faire gaffe...

 
Il y a un filtre a essence normalement pour éviter ce genre de déconvenue.

+ le filtre à la sortie du camion citerne + le filtre de la pompe... Bref

 
Je trouve pas de C4, mais il y a ça :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41486.html
Gros veau en perspective, ou pas tant que ça pour une conduite "à la cool" ?

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Globalement oui, même si elle peine un peu sur autoroute, en montée, avec la clim.
Sinon dans le même ordre de prix, et toujours en 82cv il y a aussi des Cactus, relativement récents, et à priori plus légers. Genre ça :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 79587.html
ou des 2008 :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 67773.html
Parce que la neige sur la photo de la 308 n'est pas rassurante. Soit le garage n'a pas mis la photo à jour, soit elle est en vente depuis l'hiver et personne n'en a voulu...
 
Mais bon pour l'instant j'ai quand même envie de rester sur ma C4 mazout 115cv. Elle est garantie 12 mois, si j'ai des soucis je m'en débarrasserais rapidement...

 
ça fait quand même sensiblement plus que le 1.4 TSI ACT  
 

 
Faut mettre le compteur "trip" à zéro manuellement quand tu fais le plein. Perso je m'en bas les couilles Je regarde juste la consommation du trajet
 
Il y a deux semaines avec le Touran j'ai fait 10km avec l'ordinateur de bord qui indiquait 0km d'autonomie au milieu de la cambrousse. Radio, ventilation, fenêtres fermées, je ne la tirais pas trop belle  

idem avec la yaris, je pense que tu peux au moins faire 80 bornes à 0, puisqu'il manque une sacré quantité entre mon plein et le plein théorique de la voiture mais bon  
 
sinon je pense passer à l'hybride l'an prochain, sur la yaris je n'ai pas pris le HSD parce que je pouvais pas mettre d'attelage, est ce qu'on peut en mettre un sur une auris HSD?

Je viens d'essayer la voiture avec madame. Niveau habitabilité c'est sympa mais bon ...plaque commence qui commence par un B, soit disant proprio de la caisse depuis 3 ans, pas beaucoup de factures, assez sale en interieur mais surtout, madame trouve que c'est un veau avec moins de peche que feu sa fiesta IV 60cv essence.

 
Du coup nos voila revenu au point de départ alors que l'achat se rapproche. Elle a vu la sandero stepway en prestige mais ce qui m'embete c'est que c'est hors budget (faut compter 9/10 k€, pour une dacia)
 

Normalement non
 
Les seules hybrides sur lesquelles on peut mettre un attelage c'est la prius 4 et le rav4 hybride.

Madame n'a pas aimé l'Audi A3 Sportback (pourtant testé en S-Line) et prefere largement la 308 GT Line. Va comprendre les femmes....  
 
Mais je suis d'accord que la différence de qualité de finition a bien baissé, bel effort de PSA

385kg sur Auris HSD à priori, de quoi tracter une remorque + une moto, c'est pas si mal

c'est pour le porte vélo

My bad j'avais répondu de tête. Oui c'est ok pour un porte vélo ou une petite remorque. Guère plus.

385kg c'est pas mal, ça fait déjà une sacrée remorque pour la déchetterie, ou comme dit plus haut, un plateau moto (moins de 100kg) avec une moto, même grosse...

ca devrait passer pour ma femme aussi

Bon, j'ai craqué et réservé chez Nissan la C4 HDI 115cv exclusive (2 ans, 40000km).
13500€ mise en circulation et révision incluses.
 
Yapluka partir en vacances plus souvent pour atteindre les 15000km / an.

Essai du jour BMW 330e :
252 chevaux au total avec 88 chevaux provenant d'un moteur électrique, le reste, c'est le moteur de la 320i. Un 4 pattes twin turbo essence de 184 chevaux. Le total devrait faire 272 chevaux mais BM annonce 252... 20 chevaux se perdent je ne sais trop où.

Que dire... c'est un régal. En mode full électrique, c'est calme, ça répond pas trop mal, c'est idéal pour commuter entre deux points courts comme je le ferais pour aller à la gare depuis chez moi. Une fois qu'on pousse l'accélérateur au fond, c'est Vroooooooarrrrr, Vroooaaaaaaar, et un gros sourire sur le visage. La boite auto 8 vitesses est vraiment pas mal. En mode Sport et avec la boite en mode Manual/Sport, le moteur monte à plus de 7000 rpm dans un bruit bien rageur. Mais avant les hauts régimes, je l'ai trouvé un peu trop discret ce moteur. Au point que dans les bas régime, entre le full électrique et l'hybride, le son n'est guère différent. La batterie se recharge bien en mode hybride. Je suis descendu à 50% de batterie en mode full électrique et après une 20taine de bornes, la batterie était remontée à 75%.

Le modèle que j'ai eu était évidemment full option et ça fausse un peu l'image de la voiture que je pourrais avoir d'ici février mais bon c'est normal quand un garage en propose une à l'essai. Seul bémol, coffre vraiment petit. La batterie est sous le plancher. Venant d'un break, ça fait mal... J'investirai dans un grand coffre de toit. Tant pis. Pouvoir passer de la 316d à la 330e en voiture de société, je vais pas refuser...

J'ai découvert ce site : http://www.leparking.fr/

Il est bourré de pub mais le moteur de recherche est hyper puissant ? j'arrive même à voir une baisse de prix sur une voiture..

Il référence plusieurs site, autoscout, leboncoin...

 
Il faut faire quoi comme boulot pour qu'un employeur paye une 330e comme voiture de fonction ?
 
Je serais curieux de connaitre la consommation quand le moteur thermique recharge le moteur électrique.