Reprise du message précédent :
Bonjour a tous, je viens ici chercher conseils suite à de plus en plus de panne sur ma clio 2 de 2002 et 151 500 kms.... problèmes d'injecteurs puis surement de faisceau (en ce moment au garage car témoin de gaz d'échappement qui s'allume en permanence et la voiture tousse à bas régime ..... ils ne savent pas trop d'où ca peut venir autre qu'un faisceau mais bon on attend la suite)
Du coup par précaution je regarde du côté des voitures d'occaz dans mon coin (Nantes)

L'idée serait de mettre max 7000 €pour une voiture avec <100 000 Kms au compteur et je compte aussi sur la reprise en l'état de ma voiture même si c'est 700-800 €
pas mal de ville + perihp, et aussi quelques trajets autoroute, bref classique quoi et je pense max 10 - 15 000 Kms /an

Du coup j'ai vu ces 6 annonces ci-dessous  et je voulais avoir votre avis sur les modèles à éviter parmis ceux là ou si la séléction était sensiblement égale ou si j'ai fais de la grosse merde en choisissant ces voitures (noob des voitures inside )

Opel Corsa 4 (2) 1.2 TWINPORT 85 ESSENTIA 5P - 58 100 km - 2010 - 7000€
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00434.html

Peugeot 207 SW Série 64 1.6 HDi 92ch FAP BLUE LION - 2012 - 56321 kms - 7000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s

RENAULT CLIO 3 (2) 1.5 DCI 75 EXPRESSION CLIM 5P ECO2 EURO5 -95 800 km - 2011 - 6900€
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 36214.html

RENAULT CLIO 3 ESTATE (2) ESTATE 1.2 TCE 100 DYNAMIQUE TOMTOM EURO5 - 96 188 km - 2010 - 7000€
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 46025.html

VOLKSWAGEN POLO - 1.2 70 CUP 2007 5P - 57 602 km - 2007 - 6600€
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 48275.html

FORD FIESTA - 1.4 TDCI 70 FAP TREND 5P - 87 376 km - 2011 - 7000€
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 83311.html

Ce qui est bizarre c'est que tu as des citadines et des breaks (certes, petits, mais quand même). C'est quoi ton usage?

 
Tu fais combien de km/an ?
 
Là le truc c'est qu'il y a du break en comparaison avec de la citadine, donc je dirais ça dépend principalement de l'usage ?
Tu as l'utilité du break ? Si non --> Citadine/compacte/berline sera plus facile dans la vie de tous les jours (sauf si t'es en bousie, que tu travaille en bousie et que tu vas jamais dans les villes ^^)
 
Par contre c'est volontaire les petites motorisations ou c'est lié au budget ?

 
Le break peut toujours servir pour transporter le vélo et bon pas beaucoup plus grand que les autres +/-4,20 m contre du 4m généralement
usage = ville/periph/ route pour WE et aller se balader classique quoi

 
max 15 000 kms/an
usage = ville/periph/ route pour WE et aller se balader classique quoi
 
Pour la petite motorisation:
un mix entre le budget, et les annonces que j'ai pu trouver ...

 
Si tu fais moins de 15000km par an avec beaucoup de ville et périph, élimines tout ce qui tourne au gasoil alors  

bon du coup on se dirige fortement vers soit l'opel Corsa ou la clio 3 break ....
Hormis le fait que la clio 3 est Break, des avis sur ces 2 voitures/modèles ?

 
Casser un turbo, ça fait mal.

Bien vu Chichi, j'ai contacté la personne pour le luxury blanc.

Kik00    
 
Une personne de mon entourage (très récent retraité mais poursuit son activité en ayant créé sa boîte liée à la logistique, ça peut avoir de l'importance pour la suite).
Cette personne souhaite acheter le véhicule en France puis l'amener avec elle aux U.S. l'année prochaine et pour une durée de 6 mois environ, tout en la laissant en plaques FR (est-ce seulement possible ?) puis la ramener à Marseille ensuite (importation temporaire, comme ceux qui se font un roadtrip moto / camping-car)
 
Ses facilités pour disposer d'un container (au Havre ou Marseille) et récupérer sa caisse (vraisemblablement vers Houston) en passant par sa boîte, pour un bon prix, l'incite à faire ça.
 
 
Il faudrait donc un véhicule :
 
- citadin
- essence B.V.A.
- qui existe aussi aux U.S. (pour l'entretien et réparations éventuelles)
- qui supporte les conditions parfois extrêmes de l'Ouest américain (EDIT : clim obligatoire donc)
 
 
 
• Budget : < 15k€ mais + si coup de cœur
 
• Kilométrage annuel : 7-8kkm
 
• Type de parcours : péri-urbain - campagne (en France) + urbain - interstate (en Arizona et autour)
 
• Durée de possession prévue : > 6 ~ 7 ans
 
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Neuf ou occasion < 2 ans et 15kkm
 
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?
Queud
 
 
> Toyota Yaris/Auris (éventuellement Hybrid) ?
> Mazda 3 ?
> Ford Fiesta ?
> Honda Jazz CVT (mais un peu trop gros) ?
 
 
Merci d'avance pour votre aide !  

question con mais y a quelques années les normes de sécurités étaient très différentes entre US et Europe. Au point qu'en fait il y avait les modèles US et les modèles européens même si un même nom.  
C'est possible de rouler "français" aux US?
Quand on importe une voiture américaine elle doit passer moult vérifs, dans l'autre sens ça marche comment?

 
Volkswagen & consort sont distribués largement aux US, les japonaises aussi

Plan B, il emmene aux US une voiture un peu rare/recherchée là bas mais accessible en France, il la vend durant sa présence aux US
Une fois qu'il a récupéré son blé, il fait l'inverse avec une Mustang/américaine recherchée en France  
 
Il y aura un peu de paperasse / adaptations mais ça me semble un moyen de se faire quelques billets  

Y'a des voitures françaises qui font rêver les américains ?

 
les DS

DS bleue gris   , 403 cab  , Renault Fuego     ....

Pour moi, ça fait pas parti des caisses "accessible en France"

 
une DS en bon état (roulante, CT, pas de frais à prevoir quoi), c'est 15K€    
 
un peu plus pour un état collection.
 
Je parles pas des cab par contre hein

Bonjour,
 
J'ai actuellement une Clio 3 et avec deux enfants je suis trop à l'étroit en terme de position de conduite (à cause des sièges auto..). Sur un long trajet (>300km), je me retrouve avec des courbatures au mollets car trop prêt du volant mais pas vraiment le choix si je veux pas écraser ma fille derrière (je suis grand 1m86).
 
Ma clio est une version GT (128cv 1.6) et j'aimerai donc un véhicule qui ait un peu de puissance pour être serein et qui soit un peu ferme notamment en terme de tenue de route.
 
Je cherche une essence (~10k km/an, 70% de ville) dans les 12 000e.
 
des idées à part une Mégane ? Et encore pas certain d'avoir beaucoup plus d'habitabilité..
Quelle serait la compacte avec une grande habitabilité ?
Que me conseillez vous sans tomber dans la Scenic qui est beaucoup trop gros pour mon usage (j'ai un coffre de toit pour les vacances )

 
Si ça rentre dans les 15k€
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] ergie=&cp=
 
A voir la culbute possible (frais d'adaptation/papier compris) là bas

Et pour quel prix de revente ? 30K ? Même pas sur que ça couvre la paperasse et les deux conteneurs...

Les frais de conteneurs sont assumés par sa boite....et dans tous les cas, le mec demandait à transporter sa voiture FR aux US A/R.
 
Culbute possible au retour avec une voiture US (Mustang récente qui est vendue bien moins chère aux US)  

Dans ce cas là c'est différent
 
Mais avec un apport équivalent à une DS + les frais administrafis/logistique, je suis pas sur qu'on gagne grand chose vs une mustang US

 
Bah s'il gagne 15K€ sur la DS - les frais, il peut déjà gagner 5/10K€ (?)
 
Ensuite il achète une mustang 10K€ qu'il revend ici 25/30K€, il gagne à nouveau 15/20K€ - les frais.
 
Au final selon les frais ça peut être super rentable !

Exemple :  
- Il met 15k€ en FR, il vend 30k€ aux US avec 5k€ de frais (hors transport) => 10k€ dans la poche
- Il remet ses 15k€ aux US, il revend 25k€ en FR avec 5k€ de frais (hors transport) => 5k€ dans la poche
 
Au retour FR il rachète une caisse à ses 15k€ initiaux, et il s'est fait 15k€ de benef....

 
En plus je pense que le GAP sur la mustang est plus grand que ça.
Sur les vieilles mustang tu peux en avoir à 5K€ là bas, qui seront revendues 20K€ ici -_- Ou 10K€ là bas pour revendre 25/30K€ ici
 
Exemple (en 5mn de recherche) :  
https://www.carsforsale.com/vehicle/details/22614605
https://www.carsforsale.com/vehicle/details/22503004
https://www.carsforsale.com/vehicle/details/22613160

hors logistique, je suis d'accord !
 
 
Ca vaut vraiment que 15k une mustang aux US ? rly ?

 
Neuve ? oui.... entre 20 et 50K$ selon les versions/moteurs

Et regardez d'occasion, 2500 dollar la bleu décapotable... normal... en 5mn de recherche quoi

En france ça commence a 30K neuf de mémoire...

Non mais pour gagner un max de sous je pense qu'il faut prendre une vieille qui se fait rare ici mais qui vaut rien là bas...

Après, pour faire ça, pas besoin d'emmener une DS du coup
 
t'investi 3000$, tu fais la paperasse, tu la rapatries apacher, et tu la revend ici

Bah moi je me ferais pas chier avec la DS perso, je pars avec un vélo et je reviens avec 2 mustang (et le vélo éventuellement ^^), une pour moi et une pour me rembourser les deux

Petit dilemme: je cherche à m'acheter une voiture pour les week-ends, donc plutôt long trajet, et idéalement quelque chose de fiable...
 
J'hésite entre C5 et Laguna Estate en occasion de 3-4 ans (surement en version Estate / Tourer). Des conseils sur l'une par rapport à l'autre ? Une version à privilégier pour sa fiabilité / coût d'entretien mesurés ?

Acheter une voiture pour le week-end ? C'est quoi le concept ?

Bah il a peut être une voiture électrique/un scooter/un vélo ou autre pour la semaine mais pas ce qu'il faut pour partir loin

 
Bah c'est à dire que la semaine je prends les transports donc besoin uniquement pour week end et vacances, c'est ça le concept  

Ma voiture me sert que le WE également et encore pas tous, qu'est-ce qui est si déconnant  

La perte financière : que tu roules ou pas, une bagnole dévalue et demande de l'entretien.
 
Pour un usage week-end, vive la location.
 
Ou alors un achat plaisir/passion. Mais acheter une C5/Laguna pour un usage week-end, jamais ça me viendrais à l'esprit...

Ca dépend ce que t'en fais le WE, je vais pas louer pour faire mes courses. Quand je rentre chez mes parents c'est 80km l'A/R. Sans même prendre en considération les WE détente.
 
2 semaines de location pour les vacances ça va revenir assez cher également, j'ai fait entre 3000 et 4000 bornes cet été.
 
Par contre, je roule jamais en semaine

Bordel, je crois que je deviens vieux, j'en ai marre de rouler trop bas (il y a t(il un lien entre les 2 ? )

J'ai eu cette prise de conscience en abaissant le siège de ma C5 car j'en avais marre que l'accoudoir de la portière soit trop bas, du coup j'ai baissé le siège pour qu'il soit à la bonne hauteur, mais du coup je suis hyper bas, j'ai l'impression d'avoir un tableau de bord énorme devant moi et de voir la route à l'horizontale

euh +1 je fais pareil, étant à Paris, je vois pas le souci ...?
 
pour la loc, cout de 2 ou 3 semaines en août = cout annuel de ma voiture, le calcul est vite fait