Reprise du message précédent :

 
  je vais zyeuter tout ça en détail avec Madame, mais effectivement, j'ai un faible pour les Skoda linkées.

Les Superb Combi sont de sacrés machins quand même 4m83  
 
Moi je regarderais les Octavia Combi qui ont déjà un coffre immense et une habitabilité très bonne pour moins 15cm de moins.

L'annonce fait plutôt envie, à voir en vrai.
Lexus ne fait plus de breaks et c'est dommage.

salut les gens  
 
en vue de changer de voiture, j'hésite entre ces deux modèles  
 
les deux looks me plaisent et les moteurs égalements  
les sièges magiques de la civic sont un plus quand même  
et je constate que à bugdget équivalent, la civic est souvent mieux équipée  
 
je tablerai sur un budget de 17, voire 18k max  
 
qu'en dites vous ?  

J'ai ce moteur (en 90ch) + DSG sur une Polo, ce n'est pas performant, mais agréable.

Celle que tu regardes est d'octobre, donc distrib + PaE = Courroie accessoires + galets à faire au bout de 6 ans

La fiabilité est pas jojo mais pas très mauvaise non plus.
La DSG a nécessité un changement d'huile, et l'embrayage est à faire tous les 100/120kkm
Le moteur souffre de pbs sur la vanne EGR et d'injecteurs

Merci pour ton retour, l'EGR je connais bien, déjà eu le soucis sur mon ancienne Léon
Qu'entends tu par fiabilité pas jojo ?

C'est vrai qu'avec mon 1.9 105ch, j'ai eu un gros soucis en 8 ans (le calculateur et un autre truc sous le volant qui gère les comodos, 600 euros)
Autrement pas d'emmerdes, c'est pour ça que je regarde les Léon.

J'ai pas envie de mettre cher en plus de l' argent de l'assurance, car je sais que je changerai dans qques années et la je mettrai le budget.
Voilà tout

 
J'aime bien la c5 et la 508 esthétiquement , un collègue de boulot en a une en sw , c'est très confortable , mais la superb est bonne dans tout les domaines.
 
Il y a même une version dsg de dispo si tu fait des trajets merdique.

La vanne EGR est facile d'accès sur le 1.9tdi, mais plus complexe (refroidie par eau + accessibilité) sur le 1.6tdi

Lis le blog de Chaced sur la fiabilité du 1.6tdi  

IL n'a pas de gros frais en tout cas, ca ne me choque pas.
Merci en tout cas pour ce lien

@ripilaf
 
J'en dis que tu cites la Civic, donc Honda ftw   et je me souviens pas avoir lu le nom de la seconde voiture. xD

Bonjour à tous,
 
Je suis sur le point de changer de voiture (actuellement j'ai une 307 1,6 essence) pour une avec un coffre plus grand. La raison m'oriente vers un modèle de type Kangoo/Partner mais j'avoue que j'ai également un petit faible pour les breaks.
 
Notamment je suis tombé sur cette annonce http://pros.lacentrale.fr/C025306/annonce/61904680/. Est-ce que vous pensez que c'est une bonne affaire à première vue? J'ai juste un peu peur du kilométrage mais bon si c'est un moteur fiable pourquoi pas.
 
Autres infos :
- Je roule environ 5000/8000kms par an.
- J'ai un budget serré, max 4000€
 
 

Bonjour à tous,
 
Je suis étudiant, ma citroen xsara a encore eu un problème, l'embrayage est out, il faut compter 800€ pour faire réparer, je dis stop et veux trouver une voiture qui ne tombe pas en rade tout les 3 mois.
 
L'année dernière c'était l'échappement (350€), en début d'année les freins (400€), et la courroie ne demande qu'à lacher prochainement donc je voudrais en trouver une autre qui tienne le coup. Je préfère payer plus cher pour moins de réparations plus tard..
 
• Budget : 2000 à 5000, 6000-8000 si vraiment ça vaut le coup pour le long terme
• Kilométrage annuel : 12 000km
• Type de parcours : Ville / nationale
• Durée de possession prévue : Jusqu'à qu'elle meurt, elle me servira pour aller au boulot une fois diplômé
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Une qui évite de mourir trop tôt, je ne sais pas qu'elle le l'optimum entre vieillesse pour payer pas cher et assez neuf pour pas avoir tout à changer
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Citroen Xsara de 2000, réparation sur réparation qui finissent par couter plus cher que la voiture..
 
Un ami fan de voiture m'a conseillé de plutôt prendre une polo ou golf pour avoir une voiture plus robuste, qu'en pense le topic ?
 
   
 

Honda Civic  
 
Citroën C4
 

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En tant que noob mécanique total, c'est quoi le truc pas bien des polo et golf ? Effectivement VW a bonne réput pour la fiabilité dans le monde des noobs    
Et du coup si c'est pas top, pourquoi conseiller des skoda, c'est pourtant les mêmes moteurs non ?    
 
#auxfraises

Ton ami n'aime pas les voitures dans ce cas

Dans le budget que tu indiques et vu le budget une essence fiable est tout indiqué, type clio 3 1.6 110 ou 130 ou une fiesta en 1.6 aussi.

Si tu n'as pas de soucis de stationnement une compact est moins cher, dans ce cas la civic est une bonne voiture, la c4 je ne suis pas convaincu (électronique capricieuse non ?).

edit : vag tu as la réputation du 1.9 tdi dans la tête de nombreuse personne, le tout avec une image de qualité allemande (c'est bien fini, plastique moussé, bruit de porte). Sauf que niveau fiabilité dans les faits ce n'est vraiment pas top.

Début 2000 le 1.9 tdi 115 était pas super, problème de lève vitre récurrent aussi. Vers 2005 le 2.0 tdi 140 n'était pas fiable non plus, vers 2010 tu avais le combo dsg7 et 1.4 tsi qui était une cata. Les tdi pas beaucoup mieux. Je crois que depuis un ou deux ans ils ont fait des progrès.
Pour skoda, c'est des motorisations plus anciennes et donc éprouvé, comme dacia pour renault quoi.
Si tu préfères les gens voient avent tout le badge sur le capot (je ne parlerais pas de la tenue de route sur les golf 4/5 audi a3 jusqu'à la plateforme de la g7)

Si honda c'est bien, la civic me fait de l'œil je la trouve pas mal mais comme honda est peu répandu je ne savais pas quoi penser de leur caisse !

La xsara c'est l'ex voiture de mon père qu'il m'a filé quand il a changé mais on savait qu'elle était en fin de vie ^^

C'est dingue la résilience de certains quand au présence de pannes, même mineurs !
Cette capacité d'acceptation m'étonne.

Presque 5 ans et 110 000 km en japonaise (essence), et j'ai encore jamais changé une ampoule !
Zéro panne, zéro frais non prévu.
'fin je sais pas... Une auto qui présente des pannes, même mineur à 80 000 km, je dit non.

Et Volkswagen robuste ?
La passat des années 80 atmo peut-être, mais c'est fini ce temps là.

Ouais je passe qu'est ce que c'est laid.

J'aime pas du tout le design des Citroën

Bon après moult recherches j'ai restreint mes choix au Qashqai 2.0 140 cv ou au cmax 1.0 125 cv  voire la clio Iv estate tce 0.9 finalement qui serait le break le plus économique. Pour l'insonorisation faudra que je teste...
Seul le cmax à une courroie mais à changer tout les 10 ans ou 240 000 km.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/984437883.htm?ca=12_s

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Il faut aussi comprendre que certaines personnes mettent dans le budget pannes de l'entretien.
 
Tu le dis toi même "0 frais non prévu".

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
ou
 
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

VW c'est fiable comme du psa ou du renault (et encore ça dépend des moteurs).
 
La vrai deutch qualitate c'est BM et Merco qui font sur les certaines grosses motorisation des trucs fiables. Et encore au dessus il y a les jap, souvent incassable mais aussi plus simple et moins technologique.

Du coup si je pars sur une honda civic vous viseriez quelle année environ pour avoir le meilleur rapport bon état/prix ?

Le problème là, plus que de tomber en panne, c'est de ne pas vouloir faire l'entretien courant de la voiture.
Quelque soit la marque, sans entretien, une voiture fini plus ou moins rapidement par dépérir.
Tu pourras prendre une japonaise ou autre, si à chaque fois qu'il faut l'entretenir tu rechignes forcément tu seras déçu.

Le problème de ma voiture actuelle c'est qu'elle est vieille, du coup en est dans la période où il faut tout remplacer, et ça me coute plus cher que la valeur de la voiture
 
Je préfère donc acheter une voiture plus récente à 6-8k€, que de racheter ma xsara en pièce détachée pour le même prix ^^
 
Pas de soucis à entretenir, mais là sur la xsara je crains d'entrer dans un puits sans fin jusqu'à avoir tout remplacer dans la voiture, ce qui à force va couter très cher
 

 
Avant d'arriver à mettre 6k€ d'entretien dans une xsara tu vas en faire des réparations.    
Après, je ne conteste pas le fait que tu veuilles changer de voiture , j'apporte juste un autre éclairage.
 
 

 
C'est quoi la diff entre l'entretien et les pannes aussi ?
 
Parce que d'acc changer les freins, les pneus, ampoules, c'est de l'entretien courant.
La courroie de distrib, a m'en'donné, pareil, même si c'est pas donné.
Un pot qui tombe, déjà c'est un poil différent.
La moi j'ai mon radiateur qui a laché à quasi 170K km, je pense que c'est une panne et pas un entretien, c'est pas vraiment une pièce d'usure.

 
Ben non, c'est pas différent un échappement, à un moment donner, un pot d'échappement ça se détériore (c'est soumis à de fortes température, à des acides, au sel l'hiver, à la flotte etc...), ou alors tu mets une ligne inox direct et encore
Le radiateur ouai, c'est déjà plus sujet à caution.

 
Oui c'est sûr, mais c'est aussi se payer le confort de ne pas penser à combien de temps ma voiture va mettre à lâcher après chaque réparation, à chaque fois que je dois conduire loin avec je ne suis pas serein..
 
Ça m'embête de voir mon argent aller dans une ruine qui restera une ruine, quitte à dépenser je préfère dépenser un peu plus et avoir une caisse fiable et plus récente, j'ai absolument besoin d'une caisse et je dois pouvoir compter dessus  
 

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La xsara ça a entre 19 et 10 ans (plus vieux aux moins), imaginons que c'est une phase deux elle a 15 ans c'est normal que certains trucs soient vieux et corrodés.

Oui elle est de 2000 et a bien roulé, c'est pour ça, à un moment faut bien changer et passer à plus récent

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ah oui grave, j'en veux pas à ma caisse   C'est des trucs qui arrivent (surtout qu'elle m'a pas fait de chiasse jusqu'ici). Ca fait juste mal au cul du portefeuille.    

J'arrive pas à me décider à vendre mon allroad.
 
15 ans, 160 000km, jamais eu le moindre soucis, elle est quasi neuve.
Mais le 2.5tdi + la boite auto accusent quand meme le poids des années (bruit au ralenti, et boite pas très rapide + turbo pas méga rapides)
 
Mais une fois sur autoroute, on se rend plus compte que c'est une bagnole de 15 piges

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L'embrayage ça s'use, suivant le kilométrage de ta voiture, ça ne m'étonne pas plus que ça. 800€ ça me semble cher par contre.
L'échappement, c'est une maladie sur les Xsara. Tôt ou tard il finit par lâcher.
Les freins, c'est du consommable, donc ce n'est pas une panne, sur n'importe quelle bagnole tu y auras droit.
Une courroie ça se change hein

Bref, je ne te dis pas de garder ta voiture, l'envie de changer est totalement normale. Mais garde bien en tête que toute les dépenses qu'elle t'a fait faire, tu les auras tôt ou tard sur la prochaine, et le prix de certains trucs pourrait même te coûter plus cher, si tu vas chez VW par exemple

 
avec le bruit de l'usine encore a l’intérieur de la voiture  

Donc pour vous une honda civic mi-récente (5-6 ans) me coutera aussi chère à entretenir qu'une xsara ancienne (16ans) ?

Si on ne regarde pas le prix de la voiture mais juste le coût pour la maintenir en vie