Reprise du message précédent :
On a enfin choisi notre monoscpace compact.

Scenic 3, modèle 2013/2014, diesel (1.6 dci 130), boite manuelle, 30-60k km, bien équipé (idéalement toit ouvrant, aide au parking)

On espère trouver ça autour de 15k€, idéalement en concessionnaire renault.

Voili voilou

j'ai pris posséssion de la LEAF en 30kw
 
ce tapis volant et ce 0 à 90  

 
C'est la deuxième version ? ça fait 250km théorique en autonomie.
 
Hâte d'avoir un petit CR  

Dites les gens,
 
Comme s'appelle ce type de passage pour camion, si cela porte un nom :
 

 

 
je sais pas quelle version
 
c'était un modele en stock
 
sinon 6 mois de délai
 
je trouve que c'est un tapis volant, dans un silence de fonctionnement excellent.  
 
finition intermédiaire. Pour l'instant je tatonne à la conduite mais le mode avec le frein qui recharge la batterie à l'air pas mal pour augmenter l'autonomie.  
 
sinon aucun pb de reprise à 110 sur autoroute. et c'est un boulet de canon au départ arreté. limite dangereux je pense sous la pluie ou l'hiver. Déjà en mode éco c'est largement suffisant pour rouler normalement
 
après les finitions toussa, je sais pas le dire j'ai pas l'oeil pour ca et je roule que dans des voitures BDG donc  

Je ne sais pas désolé , ça parait un peu cher 5000€, faut voir l'état, l'entretien, dormis au garage... pour justifier, mais je me trompe peut-être

 
je viens d'en acheter un tu le trouve neuf a 20k chez les mandataires avec  toutes les options

 
Un initiale à 20k?  

On regarde les Coccinelles TSI avec ma femme, les mandataires proposent environ 13% de remise, pour un véhicule hors stock et provenance France. Ça veut dire que je peux espérer autant en concession ? J'imagine que les plus grosses remises se font sur des véhicules en stock ou provenant d'UE ?
 
Avec les problèmes actuels de VW, on peut espérer une plus grosse remise que d'habitude ?

Je ne pense pas que les problèmes de VW aient impacté le marché européen ? En tout cas selon moi c'est illusoire d’espérer une remise sur cette base.
Sinon tu peux toujours tenter de voir ce qu'ils ont en stock pour espérer une remise plus importante. Si y'a rien en stock tu peux leur présenter la proposition mandataire pour qu'ils essaient de s'aligner...

 
GPS monochrome    

 

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Un collègue de boulot viens de mettre 15k€ dans une a4 break tdi 140 avec 100 000km

Quand tu vois les prix des laguna III en dci 180 paye ta sodomie.

Les IP ont été remplacés en plus 2007 donc va devrait être la génération suivante. Il n'a pas l'air mal placé niveau tarif.

Compliqué la Lag III esthétiquement quand même.

J'admets qu'elle a pas un physique facile.

Mais la finition est pas dégueulasse, le moulin volontaire, conso basse et fiable vu qu'il sort de chez nissan.

Plusieurs personnes de mon entourage en possède dans des motorisation différentes et en deplacoire recent, marmot compliant et qui coûte  queud c'est une bonne voiture.

Je suis prêt à croire à toutes ses qualités et j'en vois souvent en annonces, et puis j'en vois une dans la rue et je vomis.
 
Je préfère une Megane Estate, A4 Avant, 508SW, Octavia.

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Y'a une différence entre 168 et 200 quand même

Ya quoi comme véhicule essence break ou monospace qui consomme pas trop dans un budget de 10000€.
J'avais trouvé une civic ix mais l'occasion m'est passé sous le nez.
Oui c'est une compacte mais le coffre et l'habitabilité est énorme.
 

 
Il a pas forcement tort : 20 000km par ans avec une voiture de 168 000km , en 12 mois elle deviens borné et in-revendable.

ce sont les bose edition elles sont peut etre juste un cran en dessous

edit ah non meme pas le configurateur renault ne montre plus de finition initiale, donc la bose est la plus haute finition ajd

Break en essence hors gabarit clio et fabia, bon courage.

Ben après 12 mois t'es à 188 000km, sur un diesel et une Audi, tu la vends en une semaine si ton tarif est cohérent.

Je dis pas le contraire, ni que c'est une annonce intéressante, mais ça fait un sacré arrondi. Et pour atteindre 200 000 ça fait plutôt un an et demi dans ce cas

 
Bose c'est ce que j'ai, ça me parait étrange que ce soit la version la mieux équipée.

Clio iv estate megane estate voir seat st après pour la clio ce qui me gêne c'est l'insonorisation de mauvaise qualité  

Clio iv estate megane estate voir seat st après pour la clio ce qui me gêne c'est l'insonorisation de mauvaise qualité  

 
207 vti break?
 
C'est à gerber mais ça doit faire le taf.

 
Oui, mais Renault, c'est pas Audi

 
 
On dirait que tu parles d'un moteur, c'est une voiture pas un moteur.  
 
Break de dimension raisonnable
8800 € à débattre
2008
168 000 km
2.0 TDI 140 cx : puissance tout à fait correcte, par contre  je pense pas que ce soit les nouveaux à rampe commune malheureusement en dépit de l'année 2008
pneus neufs
disques + plaquettes neuves
BVA
Xenon directionnels
Sièges chauffant
Radar de recul
Vidange de boite faite  
Le véhicule a l'air propre  
 
Sinon voici la soeur jumelle, moi qui me fout pas mal de la marque, je pense que je préfère encore la Seat Exeo    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1005967920.htm?ca=8_s
 

 
Une Audi TDi, ça part facile, même avec 400 000km je pense

 
Ou une Clio Estate TCe 100cv

Bonjour,
C'est suspect une voiture de 10ans avec seulement 55kkm?

ça c'est clair.

La revente c'est pas l'argument valable sur ce genre de bagnole, elle se revendra comme un petit pain, meme a 220 000(lexeo  par contre ca risque d'être plus compliqué)

Ben oui c'est exactement ce que je dis.
Si tu cherches un petit break t'auras du choix, mais dis-toi que ça reste une base de citadine, mauvaise insonorisation, pas de place à l'avant...

Ça marche aussi avec les bm.  

Bonjour,

Je cherche une seconde voiture pour mes trajets boulots (15km) sous la pluie/tempête (sinon ce sera en moto la plupart du temps) ou pour aller surfer (10km maximum) sans laisser ma femme et les enfants sans véhicule.

Mon critère numéro 1 serait la fiabilité et le faible coût d'entretien, l'esthétique et les performances étant plus que secondaires.
Je comptais mettre 2000 € maximum, pas grave si elle dépasse allègrement les 200000 km...

J'ai eu une Opel Astra G avec laquelle je n'ai jamais eu de soucis, elle n'avait pas de courroie de distribution, c'était une chaîne, je n'ai eu aucun problème moteur... mais ça correspond pas trop à ce dont j'ai besoin maintenant.

Su quel modèle m'orienter ? Je vois énormément de 206 de société sur LBC par exemple, je sais pas si ça pourrait le faire, c'est peut-être un peu petit pour une planche de 3 mètres

Merci.

 
Un kangoo / berlingo avec un girafon ça le fait pas?

 
Pas de place à l'arrière sur une Clio 4 Estate    
 
A l'avant pas le moindre souci ( je fais 1m83 ) et bon coffre aussi
 
Par contre effectivement :
- habitabilité arrière ridicule ( et les poignées cachées sont super chiantes à utiliser )
- finition et insonorisation médiocre
- confort décevant pour une Renault ( c'est trop ferme )

Volvo break, logan mcv.