Reprise du message précédent :
X3 - (E83) (2) XDRIVE20DA 177 EXCELLIS

Année :2008Kilométrage :130060 kmNombre de portes :5Puissance fiscale :11 CVPuissance din :177 chBoîte de vitesse :automatique
Énergie ieselMise en circulation :07 / 02 / 2008Couleur intérieure :Couleur extérieure :vertPremière main :non

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 12151.html

13500 €

C'est pas mal comme prix quand même...

J'ai un peu la flemme de regarder mais un Q5 équivalent ça doit bien être 2 ou 3000 € de plus.

nid à emmerdes les 320d/318d , regarde les soucis des 118/120d c'est le même moulin.

part plutôt sur une megane estate dci 110 , c'est bien plus fiable.

https://www.leboncoin.fr/voitures/971823046.htm?ca=22_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/987242274.htm?ca=22_s

 

 
en plus ça m'a l'air bien moins cher!!
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 45060.html

c'est pas comparable

https://www.leboncoin.fr/voitures/986632644.htm?ca=22_s

prendre une bmw avec un 4 cylindre mazout c'est de la bêtise , Renault fait mieux et moins cher.

les gros diesel sur laguna sont des moteur Nissan d'une fiabilité vraiment bonne.

edit :

https://www.leboncoin.fr/voitures/987099148.htm?ca=22_s

version avec le M4R , moteur nissan qui prend l’éthanol à 100% et avec chaine de distribution.

 
pourtant tu le fais vu que tu me dis de prendre la laguna plutôt que la BM    
mais moi ça m'arrange, là je risque d'avoir besoin de remplacer en urgence la voiture alors que c'était pas du tout du tout prévu! et j'aimerai après l'achat avoir le moins de frais possibles pour au moins 2/3 ans, outre les entretiens normaux.

dci 110 avec vidange et distrib ok , tu es tranquille pour un moment.
 
tu roules beaucoup ?

En voilà une bien équipée et avec l'EDC
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47565.html

Les prix sont abusée , quand tu vois la concurrence faut rajouter 3000€ et avoir une voiture avec 50 000km de plus  

environ 40Kkm/an
70 bornes mini par jour de boulot déjà. plus des vacances/week end réguliers. Et la vie courante (faire les courses c'est à pied ou 70 bornes aussi )
Assez peu de ville même si y en a forcement. Beaucoup de routes et pas mal d'autoroutes.
 
les besoins en plus => capacité de 2 sièges auto (RF) en ayant des personnes de +1m80 à l'aise devant; soit break soit coffre à hayon pas de berline coffre malle; possibilité de tracter une remorque sans craindre un déséquilibre (pas une caravane une remorque ) ni abimer outre mesure la voiture; confort de conduite. Si possible ne se trainant pas trop quand même
Voilà quelque soit le type de voiture (berline, compacte, monospace, break, SUV,.....) ou même le carburant. Age te kilométrage m'en fiche tant que la voiture peut tenir les 3 prochaines années.

c'est quoi l'EDC?
('tain ça fait vraiment longtemps que j'ai pas suivi les voitures moi.... )

C'est une boite à double embrayage, pratique au quotidien :
http://automobile.challenges.fr/es [...] uleur.html

Laguna 3 dci 150 ou 180

https://www.leboncoin.fr/voitures/990700247.htm?ca=22_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/984312745.htm?ca=22_s

tu va mettre 120 000 km à la voiture en 3 ans , c'est ça qui est chiant , sinon dci 110 :

https://www.leboncoin.fr/voitures/986732171.htm?ca=22_s

 
je regardais, merci
 

 
yep c'est ça qui est chaud quand on a le budget vraiment réduit qui va pas avec beaucoup de voitures peu kilométrées    
je garde tes annonces sous le coude merci !

Ce qui est sûr c'est qu'un X3 entre l'assurance et les frais d'entretien + les frais de pneumatique, c'est pas hyper rentable. Même si je pense que sa décôte est faible  sur un véhicule à 12 000 € (le genre de véhicule que tu revendrais encore 7000 € 3 ans plus tard et avec 90000 bornes de plus),

Une dci 110 avec moins de 50 000km me semble la solution la plus viable , si le budget le permet un dci 150 va superbement à la voiture.
 
Le dci 180 est super mais pas facile à trouvé , il y a une chaine sur le moteur , vu ton kilométrage c'est peut être pas mal du point vue distribution.

Le dci 110 est le champion de la sobriété, c'est pas vraiment utile de choisir le 2.0L, pour la Mégane il est largement suffisant.

En plus faut voir que les breaks serie 3 chez BM, c est pas du break "déménageur" mais du break "joli"... y a pas beaucoup de place dedans
 
Je plussoie duck69 (ca va devenir une habitude) sinon, une laguna 3 c'est très bien.
 
la seule question, ca serait pour tes deux RFs (tu les as deja? c'est quoi?), est ce que ca tient derrière rapport a ta contrainte de confort pour grand devant.
faut essayer y a pas de secret.
 
Sinon la bagnole qui permet toutes les fantasies de sièges RF avec du géant devant, c est la skoda superb (que ce soit en break ou avec le coffre/hayon magique) par contre niveau fiabilité des moulins je ne sais pas trop ce que ca vaut mais comme c'est du VW faut faire gaffe
 
EDIT : dernier truc, si c'est pour mettre pas mal de bornes a la caisse, ca peut éventuellement valoir le coup de jeter un oeil sur les mal aimées que sont la velsatis (pour les dernières) et le koleos, ca se trouve avec le 2.0DCI qui est fiable et vu l'esthétique discutable ca se trouve pas trop cher pour pas trop de bornes.

Les renseignements que je veux, vous êtes au top    
 

 
j'ai un cosy RF qu'il faudra changer d'ici 3/4 mois pour le siège, que j'aurai aimé RF aussi.
Et j'ai un Britax Hi Way pour le premier siège.
je me doute qu'il faut essayer. Dans ma C5 break on a déjà du mal, je crains que ce point doive devenir une option dont je devrais me passer

moins de 6l/100 , perso sur une Mégane le dci 130 est parfait , sur la laguna le 150 est bien adapté.

j'ai une 320i touring , le moulin sort 170ch et à 4 dedans ça rame du cul

La voiture est suffisamment grande pour 4 avec un bon coffre mais c'est clair qu'une 530i je dirais pas non.

la superb est immense , elle reste quand même bien cher vis à vis de la laguna :

https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] &gb=1&sp=1

puis entre un dci et un tdi , il y a pas photos , l'un est fiable et pas l'autre.

 
mais non
déja ne serait ce que parce qu’il y a des RF plus petits que les autres, j'ai bien reussi a en caser un a l'arrière de ma 330ci e46 coupé alors que ma femme fait 1m82
 
 

 
La superb c'est immense ouaip, mais c'est LA bagnole conçue avec beaucoup d'espace aux places arrières tout en ayant un grand coffre.
ce qui pour des parents grand gabarits qui veulent absolument du RF et du coffre pour le foutoir des deux gamins est un vrai point fort.
pour avoir autant de place, faut taper dans du monospace avec sièges réglables/amovibles/escamotables.
 
Après je suis d'accord niveau moulins c'est pas comparable aux DCI dont on parle

 
quel siège?
 

 
ouaip mais les annonces montrées là, c'est hors budget    
à moins qu'elle ne tienne vraiment très bien la route niveau fiabilité et que je puisse en prendre une avec 150Kkm. Je me doute que j'aurai un peu de frais derrière (mon actuelle à 290Kkm je connais) mais si c'est pas trop abusé ça peut se tenter.

 
alors chez moi c'est un klippan triofix recline et si je me souviens bien il y a aussi le axkid minikid.
 
moi j'avais prix le klippan car isofix OU ceinture et pas de tether strap, uniquement une jambe de force.

Retour sur l'essai de la 207 de cette annonce
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/977191621.htm?ca=22_s
 
Et je pense que j'ai enfin trouvé ma voiture    
 
L’extérieur est nickel, à part une petite rayure sur le bas de caisse et une petite sur le capots mais vraiment pas visible d’ailleurs ont a bien du chercher quand le vendeur nous l'a dit Les pneus 15 pouces Michelin sont à peine usés et les disques et plaquettes sont dans un bon état.
 
l’intérieur est aussi en très bon état à part quelques griffures sur les tissus des portes mais le reste est vraiment nickel que se soit les sièges et même le coffre.
 
Comme option cela reste du basique comme le régulateur mais l'option sympa de ce model c'est le gps avec le bluetooth ce qui est un gros plus.
 
On est venu à deux pour que je puisse avoir l'avis d'une autre personne et on a été unanime sur la conduite de la voiture. Le moteur Diesel de 92ch a vraiment de la pèche et cela change vraiment de l'essence 95ch poussif que j'ai essayé la semaine dernière. La boite de vitesse est agréable et n’accroche pas du tout et au niveau des freins c'est du tout bon en pilant un bon coup    
 
Le seul truc que je regrette c'est l'absence de radar de recul mais vu la qualité global du véhicule, je ne fais pas trop la fine bouche.
 
Pour le prix j'ai réussi à la faire baisser de quelques dizaines d'euros ce qui va la porter à 5950 euros TTC.
 
Par rapport à ce que j'ai essayé depuis des semaines, elle vaut clairement son prix et quand je vois que des modèles moins bien équipés en 75ch se vendent même plus cher, je me dis que je ferais pas une mauvaise affaire.

ouai bon j'ai légèrement oublié un "a"  
 
edit : mince je vois aussi de voir la boulette au debut

 
La 208 est hors budget ?
 
Car le même moulin dedans avec 150kg de moins ça change vraiment la vie !

Oui j'ai déjà regardé mais pour avoir un moteur de 90 ch avec pas trop bornes il faut tout de suite chercher dans les 9000 euros mini et encore.

Edit : Je viens de regarder et si je veux le même moteur avec les mêmes bornes c'est entre 11 000 et 13 000 euros donc oui largement hors budget.

Je pense que si tu cherches un break c'est que tu as des enfants et/ou que tu vas rouler chargé, donc avoir le 177 et son couple supplémentaire me paraît plus intéressant que le 143 que tu vas cravacher un peu pour avancer. Mais c'est peut-être moi.
 
D'ailleurs

Ca me semble super cher 13500€, j'en ai vu bien plus près de 10000€ avec un âge/kilométrage similaire.
 

Oui enfin pour conduire régulièrement une e90 et une mégane III, c'est pas du tout le même agrément ni la même qualité, tenue de route. Et surtout la mégane en 110ch.

Je pense que la cote va continuer de baisser, aucune raison que ça se stabilise, et comme tu dis les frais de pneumatiques c'est un souci.
 

Elle se traîne en 130 déjà.

tout le monde n'a pas 40k€ à foutre dans une voiture , surtout que la dite voiture va prendre 40k tout les ans et devenir une guez avec 200 000 en moins de 3 ans ...

C'est compact ça ?
Et justement c'est ça le problème des BM, elles ont toutes la même gueule

On appelle ça une identité de marque

Cote la centrale : 15 200 €, et puis ça me semble pas spécialement cher pour un véhicule de ce genre, quand on compare avec les prix du Q5... Mais 10 000 € ça me semble illusoire (ou très rare). Chose assez 'drôle" les X1 équivalent (kmage, moteur, option...) , sont au même prix, mais bon on observe déjà ce genre de phénomène quand on compare les prix des Audi A4 et A6 kilométrées , j'imagine que c'est le lot de beaucoup de véhicules cher quand ils atteignent un certain kmage.

D'après ce que je vois sur les X3 de plus de 230 000 km, ça descend quand même très difficilement sous les 7000 €. Je m'inquièterais pas trop sur la décôte, plus sur l'entretien / la conso / les éventuels frais de réparations.

Si c'est à moi que tu t'adresse je ne vois vraiment pas le rapport.
Il y a qques alternatives à une mégane dci 110 quand même.
 
Quel est le budget déjà?

 <10k€ en plus vers les 8 que les 10.

 
Pas mal je ne voyais pas comme ça et par rapport à aux dernières 308  tu as fais ton choix comment ?

Mince j'en apprends tout les jour L'EDC sur la megan de 2010 c'etait deja une Getrag ?

Ou un manque de créativité

Elle est en 5 places hein ?

Non c'est une commerciale mais cela ne me dérange pas vu que je sors déjà d'un kangoo commerciale.

En terme d'agrément, dans ce que j'ai conduit chez renault ( megane DCI130 et lag DCI175) , le DCI 130 est vraiment au top .
 
Boite 6, très agréable, étagée judicieusement, la bagnole répond tout le temps ou presque, y a pas ces problèmes de lag habituels sur les mazout .