Reprise du message précédent :
ouai mais l'hiver ça ne sera que des routes de stations avec des routes pleines de touristes non équipés  

Pour le siège auto y aura aucun soucis et puis c'est une 5 portes
Pour la poussette le coffre est trop petit ... peut être en baissant l'un des 2 sièges à plat ?

Si tu veux un avis ou infos fais moi signe
Cadeau

Super sympa merci

Mais si ca rentre une poussette
 

Bordel pratique celle la !!

Niveau encombrement oui mais ça reste de la poussette canne quoi
(Je l'ai si tu veux des infos dessus )

La Twingo 3 elle roxx niveau prix si tu arrives à bien la négocier tu peux l'avoir entre 11 et 12 000€ clé en main en finition Limited Sce 70ch
avec radars de recul, rétros élec, siège passager rabattable, peinture pastelle, etc.
 
En plus la consommation est raisonnable si tu roules normal avec mixte ville/route je tourne autour de 5,8l de moyenne.
Par j'ai fais mumuse sur la fin d'un plein à tartiner @5000-6000tr/m sur ~15-20km ... j'ai pris 1l de + sur la consommation moyenne.
 
Elle me donne la banane au volant cette voiture c'est dingue.
Le Cactus c'est pareil mais uniquement sur moyen et long trajet car plus reposant.

Pour moi le problème c'est le poids, c'est aussi lourd que ma Bugaboo Bee. Du coup j'ai pris une vulgaire canne qui fait le job et que ma femme peut porter sur plus de 50m quand je suis pas là

 
Elle pèse 4kg5, c'est pas lourd  

Moltonel grand cru 2016, monsieur ne se refuse rien

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Il parait que c'est une histoire de sécurité qui prend de la place

Salut  
J'ai pas vraiment pris le temps de parcourir les 1097, vous m'excuserez  
Ma vieille C3 I approche les 200k et il serait temps de la changer. Qu'est-ce que c'est qu'une bonne voiture maintenant ? Economique, fiable, basse conso, ... ?
 
D'après les on-dit, la C3 II pas mal ? What about la 207/208 ? Corsa, Polo ?  
Parce que c'est vrai que j'en suis vraiment content de ma C3 !

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La Clio 1 ...
Je n'ai pas réussi à m'insérer à la place conducteur ...  
C'est trop étriqué ! Et pourtant je suis une crevette  
 
Désolé

Golf pas mal d'occasion mais à Limoges... Pff
Flemme de me farcie 5h de route samedi pour la voir surtout que je suis au stade samedi soir...

Vous avez été jusqu'à faire combien de route pour aller voir une bagnole d'occasion ?

Je me tate vraiment elle est très intéressante mais pff

Le pire que j'ai fais c'était 78 -> 77 Meaux ou 78 -> 94 Champigny
Au final je me fais plus chier je prends ce qu'il y a à côté car au final t'es souvent aussi déçu ... En Île-de-France en tout cas
5h de route c'est aller-retour ? Ça fait beaucoup je trouve ... Encore 3h aller-retour ça passe encore mais 5h ...  

 
Pour aller juste "voir" une auto, je ne ferais pas beaucoup de route.
 
Pour aller acheter une auto après avoir reçu beaucoup de documentation / photos / ... , j'ai par contre déja fait plusieurs fois 1000km

Les zones de déformation de la voiture + les normes au crash test piéton.
Bref, ce qui fait que si tu tapes à 50 dans la rougne tu finis aux urgences alors que tu ne seras qu’égratigné dans la récente

Nantes > Strasbourg
Mais c'était un HFRien qui vendait

Paris -> Marseille pour récupérer une voiture après 1 journée de RdV pro.
Trajet/temps aller sur le compte du taf    
Retour by night, 7h pour bien la tester    
 
J'achetais la caisse d'un pote, je savais qu'il n'y avait pas de loup  

En 2008, j'ai fait Toulouse -> Chambéry (avion + TGV) pour ma Xsara VTS 167 trouvé sur LBC (9ans, état Mante, 1000€ en dessous des autres annonces)

 
Tu ne mérites pas voilà tout  

N'importe quel voiture à condition de ne pas avoir une monte hiver à la con
Tu prends 4 jantes taules, 4 bons pneus (y a un topic pour ça si tu as besoin) et sur la durée de possession de la voiture tu es plus rentable que de faire des montages demontages sur les jantes d'origines.

Pour moins de 5000€ il y a 1 an et demi j'ai failli acheter une Golf 4 TDI 150 4motion, donc je pense que tu peux en trouver moins cher aujourd'hui!
Le 1.9 TDi si tu écartes le 115ch tu n'as pas trop de risques de toute façon Et puis en 4motion sur la neige....

 
 
Merci; la Xsara Picasso va finir par devenir une option    
 
J'ai regardé et c'est vrai qu'il y'a 3 sièges biens déterminés à l'arrière.
 
En revanche c'est le genre de voiture où il y'a mille versions/motorisations. Lesquelles ressortaient du lot en termes de fiabilité et lesquelles étaient à éviter?

Si moins de 15.000/ans, pas sur une essence (mais évite le 1.6i : consomme pas moins que le 1.8i mais manque un peu de puissance pour le picasso)
 
A choisir, essaye de trouver une version Exclusive, elle est très bien équipée !

1100km A/R pour aller chercher ma Giulietta. Mais bon ... bonne occasion, très propre, ancien proprio maniaque (révision une fois par an ou tous les 10000) ... je ne pouvais pas laisser passer ça

 
+1
en plus il y a de bonnes chances qu'une essence ai moins de bornes a budget égal.
 
si tu croise une bonne occase en fioul pourquoi pas, mais moi j'éviterais les moulins de fin de commercialisation du modèle (hdi 92 et hdi 110) pour rester sur le 2.0 HDI 90cv du début qui même si il est un peu faible pour bouger la caisse, a le mérite d'etre "sans soucis"

Je suis assez d'accord, et pourtant j'aime pas trop le design   :
- Le design pas fan, mais dans la continuité de ce qui a été fait sur la Cactus et la C1, donc une vraie identité visuelle qui est entrain d'être étendue sur toute la gamme.
- Un placement assumé sur le côté fun/essentiel, en espérant que les prix soient compétitifs, c'est ce qu'il fallait : pour le généraliste sérieux avec une bonne qualité perçue il y a Peugeot, pour le premium DS, et pour le fun Citroën, le groupe PSA va enfin arrêter de faire des gammes qui se marchent l'une sur l'autre.
 
Après ça dépendra vraiment du prix. Renault a Dacia qui cartonne, Fiat est entrain de revenir vers l'essentiel avec la Tipo, je pense que PSA a besoin d'une marque capable de tirer les coûts vers le bas pour aller chercher les marchés émergents et occuper le créneau accessible dans les pays développés.

 
 
Je le redis, la C3 II est d'après moi très bruyante par rapport même à une Clio 3. Je demande pas à ce qu'on me croit sur parole, mais je conseille à ceux qui réfléchissent à une C3 II d'aller en essayer une

Ouais 2h30 allez, 2h30 retour  

Tu me diras, c'est peut être une bonne idée ouais de demander des infos avant.

 
   
 
Ca vous semble une bonne option par exemple?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/963095872.htm?ca=18_s

 
+ 1  
 
Trop de déceptions de se déplacer pour voir un véhicule quand on en sait pas assez, qui souvent cache de mauvaises surprises.  
 
Ne pas oubliez de demander les photos (en HD).  

 
honnêtement elle a l'air bien mais je trouve ça cher
 

 
 
ll est propre, c'est un vrai exclusive    
POur quelques euros de plus je vends le mien plus récent en 1.6 16v 110ch (à ne pas confondre avec le 1.6i de 90ch )

C'est ce que j'ai fais

Golf 7 3 portes, finition Cup 1.2 TSI DSG, entretien fait chez eux, 27k km, révision des 30k faite pour la vente, 1 an de garantie, "état parfait" d'après le vendeur, 17.9K€.
Il m'envoie un mail avec tout ça + photos.

Je pense que je vais bouger mon ionf en fait

 
 
Tu placerais la barre à quel niveau maximum pour cette voiture?

 
le tien a l'air effectivement très sympa.
l'annonce posté par lapincedecrabe, je le trouve un poil cher car on a pas de détails de l'entretien dans l'annonce mis a part "a jour" ce qui veux tout et rien dire...
Le tien est encore un peu plus cher mais l'entretien a l'air nickel et la distri est faite.
 
Perso mon conseil a lapince ca serait d'aller en voir un pas loin de chez loin (même en fioul/pourri/pascher/tropdebornes) juste pour checker pour les sieges auto et si le volume du coffre lui va bien et si ok de se pencher sérieusement sur le tien même si il est pas a coté de chez lui
 

 
ben le truc c 'est que d'un coté comme je le met au dessus il n'y a pas de détails d'entretien dans l'annonce, donc si l'entretien est a jour mais que la distri est a faire dans 5000 bornes, c est pas la même que si elle a été faite il y a 6 mois.
 
En plus les annonces qui mettent en avant une garantie 3 mois moteur/boite/pont qui grosso modo ne couvre pas grand chose ca m'agace...
et j'ai tendance a me méfier des caisses avec "trop peu" de kilometrage par rapport a leur age...
 
Après si tu leur passe un coup de fil et que les infos qu'on te donne sont cohérentes pourquoi pas
 
 
 
 
 
 
 

Ca fait cher pour un picasso essance de 10 ans !!

Un en très bon état comme le tien, ça vaut 3000€ !

Et une version non exclusive, c'est 1500/2000€ suivant l'état !

Demande à John combien il a payé le siens !