Reprise du message précédent :

Tips: boite 5 ou boite 6 vitesses
Tu peux aussi le savoir avec le VIN

 
Oui je reste chez Volvo c'est vraiment sympa.
 
Je suis actuellement en discutions sur celle-ci:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/980845883.htm

Hmmm avec le 2.5T en plus. Je ne peux que valider ton choix

La vache, faut pas avoir des fringues en satin Vu comme les sièges sont plats et lisses, à la moindre attaque tu passes du côté passager direct

 
Yes.
 
210 cvx c'est sympa je pense.
 

 
En même temps attaquer avec une S60 de 170cvx en BVA5 c'est pas compatible..

Yes, c'est un très bon compromis avec cette motorisation. Bonne voiture à tout faire, et de quoi se faire un peu plaisir de temps en temps.

C'est un boite 6 \o/
 
   
 

Corolla aussi dans le genre pas très recherchée mais bon rapport qualité prix ?

 
Je vais faire par prévention le changement des coussinets de bielle.  

 
 
Merci, en occasion dans ma région la moins chère est à 15 700 euros ( http://www.leboncoin.fr/voitures/974438380.htm?ca=18_s ), soit la limite haute de mon budget.
Vous pensez qu'en terme de fiabilité/entretien, je vais m'y retrouver par rapport à d'autres modèles que l'on trouve pour quelques milliers d'euros de moins?
 
Maintenant, il me reste à vérifier la possibilité de coller 3 sièges autos à l'arrière. Information pas si évidente que cela à trouver mais sur les photos que j'ai visualisées ça ne me semble pas gagné.

 
Justement, quels sont les modèles que vous considérez comme étant les meilleurs rapports qualité/prix en mettant comme principaux critères la fiabilité et l'entretien?

 
 
C'est pas ce que font la plupart des gens hors Paris?  

 
même finition? même moteur?  

 
C'est pas parce que la plupart des gens le fond que c'est bien.

 
 
Il y'a une part d'aléatoire bien entendu. Mais dans l'idée et si l'on se projette sur un besoin à 20 ans. Pensez vous que l'on fasse une meilleure affaire dans l'hypothèse 1 ou 2?
 
Hypothèse 1: on achète ce picasso ( http://www.leboncoin.fr/voitures/982360915.htm?ca=18_s ) à 4 700 euros avec ses 80 000 KM. On fait 120 000 KM avec en 10 ans et on s'en débarrasse. Dans 10 ans on rachète l'équivalent pour les 10 années suivantes.
 
Hypothèse 2: on achète cette auris break ( http://www.leboncoin.fr/voitures/974438380.htm?ca=18_s ) à 15 700 euros avec 23 000 KM que l'on garde 20 ans.
 
 
Il pourrait même presque y avoir une 3ème hypothèse où l'on achète le picasso que l'on change tous les 7 ans. Ce qui donnerait 14 100 euros de prix d'achat sur 20 ans avec un abandon de la voiture à ses 160 000 KM
 
L'hypothèse 2 semble offrir un véhicule plus fiable et plus récent mais coûte à l'achat 6 300 euros de plus que l'hypothèse 1. Pensez vous que ces 6 300 euros seront récupérés en entretien sur les 20 ans?

 
 
On est d'accord. Seulement en faisant des efforts on arrive à ne prendre qu'une voiture pour la famille. Moins ça me semble compliqué.

https://www.google.fr/maps/@37.3270 [...] 56!6m1!1e1
 
quelqu'un sait c'est quoi cette caisse orange ?

 
Voui.
Ca a l'air de marcher bizarrement chez Dacia..

 
Dodge Charger

Garder une voiture moderne 20 ans, je pense pas que ce soit faisable.

Me suis fais la même réflexion...

Si, une Prius

 
En effectuant 12 000 KM par an, vous lui donnez combien d'années à cette Auris break qui démarre à 23 000 KM ?

 
merci

 
La Megane DCI américaine.

On manque d’une dizaine d'année de recul pour te garanti que ton auris hybride tiendra 20 ans sans problème
 
Par contre, si tu prend un Toyota essence, pas de soucis, c'est quasi increvable (du moins le moteur ! )
 
Avec toutes l'électronique des voitures modernes, qui sait comment cela évoluera dans 10/20ans ?  
Au moins chez Toyota, les pièces sont dispo 20/30 ans après, alors que chez Peugeot/Citroën, passé 10ans, t'as déjà des pièces que tu trouves plus !!!

 
 
Mettre plus de 15k€ dans une voiture aujourd'hui pour son seul côté utilitaire (en excluant la notion d'achat plaisir qu'ont certains) n'a donc aucun sens?

 
Regarde sur la carte grise.

CG temporaire vierge de toute info technique il te dit

Pour un aspect purement utilitaire, c'est plus de 3000/5000€ qui n'a aucun sens pour moi !!! (sauf besoin particulier type 4*4 ou utilitaire genre traffic/master)

Même si t'as des frais en réparation, en partant sur une base saine et robuste, ça te coutera de toute façon moins cher que la décote d'une voiture neuve/récente !

Par exemple, une carina E (l’ancêtre de l'Avensis) en 2.0 essence !

 
Oups lu trop vite.

 
 
Mon besoin particulier à moi c'est de trouver une voiture qui offre 3 vraies places à l'arrière. J'ai un budget 3* plus élevé mais je ne suis pas contre mettre 3000/5000€ dans une voiture que je rechangerai plus tard.
La contrainte se situant au niveau de la fiabilité: je ne souhaite pas que cette voiture soit sans cesse immobilisée au garage.

Même avec un essence atmo tu finira par avoir des frais sur tout le reste en fonction de la durée de possession.

ça dépend de l'entretient mais t'aura au moins courroie/pompe à faire une fois voire 2 si ça n'a pas été fait

Sur une caisse à 5k€, en 10 ans tu devrais mettre autant en frais je pense

D’où les moteur toyota à chaine

Les seuls frais serons alors les vrais consommable : disques, plaquettes, pneus et dans de rare cas l'embrayage voir les amortisseurs.

Sur la carina E que je connais d'un forum, le mec a fait 500.000 en 10ans (achetée neuve) et il a fait l'embrayage à 370.000 ! (et les disques de frein à 320.000 il faisait beaucoup d'autoroute, c'est vrai ! )

Alors une Avensis Verso Essence !! (je ne sais pas combien ça cote par contre)
Il faut le moteur VVTi car pas de courroie !

Carte grise temporaire, y a rien dessus à part une date de péremption expirée depuis déjà 3 semaines  -_-
Aramis, service de grande qualitance.
 
Taz26 m'a indiqué très justement que les modèles 110ch sont livrés avec des boîtes 5.

Si tu veux être tranquille sur la durée, je ne vois qu'une solution : prends une Toyota hybride HSD (Prius, Auris, Yaris...) ou une Lexus. C'est le groupe motopropulseur le plus fiable au monde. Mécaniquement, il n'y a pas d'embrayage, ça élimine déjà une pièce d'usure souvent à l'origine de pannes, avec la boîte de vitesses. Donc même en utilisation urbaine, bouchons, aucun souci... C'est un convertisseur de couple donc mieux qu'une boîte auto. Une P2 se touche à moins de 10.000 € d'occasion. Ca se revend bien en occasion vu que c'est fiable, ce n'est pas cher à l'assurance...
 
L'autre solution serait une Dacia que tu gardes 10 ans.

Petite question : il existe un site/magazine/blog ou n'importe quoi qui fait des relevés sonores ? Plus je roule, et plus je me rends compte que le silence est un des critères voire le critère n°1 pour moi dans le choix d'une voiture. Et en dehors de quelques essais où on a un avis subjectif du type "c'est plutôt silencieux" mais qui ne veut rien dire (par rapport à la concurrence dans la catégorie ? par rapport aux catégories supérieures/inférieures ?), c'est hyper dur d'avoir de l'info fiable là-dessus. Et c'est rare de pouvoir tenter du 130 stabilisé sur autoroute quand on essaye une voiture en concession.

Hello,
 
On va agrandir un peu notre recherche, du coup quel genre de modèles équivalent à la dacia Sandero vous me conseillez en terme de fiabilité pour une occasion récente?
 
On veut une manuelle, plutôt citadine et essence, pas trop petite non plus car on a un enfant avec siège auto mais pas une familliale non plus quoi.

208/C3/Clio pour les françaises.
 
Y a pas de mauvaises voitures dans cette gamme.

UFC que choisir et Auto plus font quelques relevés de bruits me semble t-il mais c'est pas systématique et je sais pas ce que ça vaut.

Si vraiment c'est ton unique critère, en voiture accessible il y a la C5 II exclusive, l'insonorisation a 130 est excellente

PS : un tel relevé est très compliqué car

- il dépend de tes pneus (marque modèle usure)
- il dépend du revetement de la route
- il dépend de la position dans la voiture (par exemple certaines sont mieux insonorisées au milieu et moins sur les côtés, d'autres comme la C5 c'est kif kif)

Si je prends la voiture de ma nana, elle est beaucoup mieux insonorisée avec sa monte hiver (michelin) qu'avec sa monte été (une marque "qualité" mais dont le modèle est extremement bruyant). Bref, tu as déjà une première solution qui s'offre à toi, prends des pneus peu bruyant, tu verras déjà potentiellement une grosse différence sur les bruits de roulement.

 
Je rajouterai toutes les PSA avec vitrage latéral double/feuilleté.