Reprise du message précédent :

 
civic tourer ?

Hors budget! (heureusement )

Avec l'inclinaison des pares-brises qui semblent de plus en plus prononcés (pour le CX...) , les avancées de pare-brises s'imposent de plus en plus je trouve

Bonjour,

Je me présente : jeune conducteur (1 an permis) j'ai actuellement une vieille Twingo sur Paris et je souhaiterais la remplacer.

Budget : 6000€ max

Comme je suis sur Paris mieux vaut éviter le diesel. Je n'ai pas d'enfants/passagers à transporter. Je cherche une voiture agréable à conduire sur l'autoroute et climatisée.

J'ai pensé à une clio d'occas et ça convient bien à mes besoins mais c'est trop banal. Sinon l'Audi A3 mais un peu cher et je trouve l'arrière moche.

D'autres idées ?

Les djeunz roulent en seat ibiza chef

 
Même si les perf sur 2.0 BVA ne seront pas forcement mieux que le 1.8 BVM, il aura quand même plus de couple !
 
Et si il y a un option de passage des vitesses séquentiel, tu te rapproche quasi de la conso d'une boite manu.
 
La surconso entre 1.8 (115cv) et 2.0 (135) à boite identique, c'est même pas 1l/100 !
 
Déjà que je consomme quasi autant avec le 1.8 112 de ma xsara par rapport au 2.0 167cv de mon ancienne

Pour Carplay,  justement le gros avantage c'est que ça évoluera.  Rien à voir avec un système proprio dont tu n'as aucune idée si ça sera mis à jour,  si le système tiendra dans le temps.  Avec Carplay,  du moment que l'affichage marche,  tu pourras toujours avoir le dernier cri en changeant de téléphone,  ce qui revient bien moins cher que de changer de bagnole.

Bon finalement j'ai testé une 4 portes diesel 120ch,  en finition easy.  Surtout un trajet urbain.

Le moteur est agréable, très silencieux à l'arrêt,  et pas ou peu de vibrations.  Du couple évidemment,  par contre un peu bruyant quand il monte dans les tours.  J'aurais bien aimé faire un peu d'autoroute pour me faire une idée de l'insonorisation à 130km/h.

La position de conduite pas mal,  j'ai senti la voiture et l'assise confortables même si c'est dur à juger en 10min. Qualité de finition pas mal,  ça m'a pas choqué après avoir essayé une Focus avec bonne finition il y a 2 semaines. Je trouve l'intérieur très beau avec le mélange clair/foncé très réussi sur les sièges.

Habitabilité arrière très bonne (mieux que sur la Focus). Coffre assez impressionnant mais c'était la 4 portes.

Rien remarqué de particulier niveau visibilité,  peut-être la fenêtre arrière un peu petite.

En bref,  j'ai apprécié et je ne me suis pas du tout senti dans une voiture low cost. Je compte aller essayer une Astra,  une 308 et une 2008 et j'imagine que l'Astra et la 308 seront un peu au dessus,  mais à ce niveau de budget je trouve ça vraiment bien. J'ai fait un devis : environ 22.000e pour une finition lounge (le haut de gamme,  avec écran tactile compatible car play,  radar et caméra de recul,  limiteur regulateur de vitesse etc) en diesel 120ch.  Je pense que ce niveau d'équipement est introuvable à moins de 25.000 chez la concurrence.

Ah et pour la direction,  truc sympa il y a un  mode city.  Ça permet d'avoir une direction douce en ville,  et de pouvoir désactiver ce mode pour avoir une direction  plus précise sur route. Un bon compromis je trouve.

Y'a la boîte séquentielle. Et je pense que je vais me laisser tenter.

Avant de refermer ce chapitre changement de voiture, je lance un dernier débat: pour alimenter ce 2l essence de 2006, l'idéal est d'y mettre:

• du sp95
• du sp95e10
• du sp98
• un des trois, ça n'a pas vraiment d'importance pour ce moteur

J'avais ce moteur dans une 206, en 136ch. Je mettais que du 98.
J'ai eu la variante en 2.2l 163ch sur une 407, idem que du 98. J'ai essayé une fois du E10, j'ai explosé ma consommation de près de 50%.

 
Tu veux dire une A1 plutôt non? C'est elle qui a l'arrière moche et plus adapté si pas de passagers. Mais t'en trouvera pas a 6k toute façon. Pour ce prix là, mieux vaut attendre et économiser que d'acheter une daube.

Quelque chose à redire sur le 2L diesel 150ch de la golf 7 messieurs ?

Yen a une à 75k bornes pas loin de chez moi, finition carat, et elle m'erisse un peu le zizi même si un poil hors budget

Non je pensais bien à l'A3 trois portes, l'A1 est trop chère d'occasion car vient de sortir..

J'ai les moyens d'acheter une Audi neuve mais pas envie de mettre trop vu que je suis parisien, jeune conducteur et que je n'en ai pas l'usage. Je prends juste de tps en tps l'autoroute pour aller en province.

Ma voiture actuelle va bientôt être interdite car antérieure à 97..

 
La nouvelle A3 2016 qui est sortie ce mois ci propose un moteur 1.0 tfsi 3 cylindres de 116ch en entrée de gamme. Associée à une s-tronic ca peut être très sympa en ville.
 
Bon après c'est pas donné. Et c'est sûrement un peu léger sur autoroute. A voir...
 
Et si t'aime pas le hayon, il y a aussi une version berline 4 portes qui est superbe.

 
Durée de vie 10/15 ans, comme tes phares  
 
Sauf si t'a voulu le nettoyer au glassex

Suite à la page 1085. Je confirme la solidité du toit panoramique. J'avais la 207 depuis une semaine quand une branche est tombé dessus. La vitre n'avait rien mais la taule si.

Sinon j'adorais la lumière apporté par ce système. Idem ma xsara avait un toit ouvrant j'aimais bien. Là sur fiesta l'option aurait été dispo en europe je la prenais.

Et sur une polo ?

 
 
Idem, j'ai toujours mis du 98 dans toutes mes voitures essences.
 
Pour la faible diff de tarif avec le 95 (que l'on ne trouve quasiment plus) et que je ne veux pas de 95E10 (belle connerie), il n'y a pas à hésiter !

Si tu as une pompe d'E85 à portée ce moteur est reputé prendre 100%, le mieux c'est d'y aller progressivement pour tester...
Des retours ici : http://www.super-ethanol.fr/test_e [...] 3%ABn.html

Il va faire 5000/7500 kms par an !
 
E85 moins cher mais surconso de 25/35% car pas de reprogrammation (ni détection flueflex) + risque futur pour le moteur : cela n'en vaut pas la chandelle !

C'est quoi les risques futurs ? Le grand méchant ethanol corrosif qui mange les tuyaux ?

Sur une vielle voiture de 17 ans : entre autre oui !

Et de la rouille dans le moteur aussi, en gros tu flingues ton moteur quoi

Le mec de toyota me l'a dit d'ailleurs pour l'E85. Beaucoup le font, mais si y a un problème en cours de garantie, c'est mort

Ils me reprendraient ma yaris 3k d'ailleurs, contre 2k chez ces escrocs de VW et il a été très honnête. D'après lui, embrayage à changer car il a durcit avec la conduite en ville et mon pète sur la portière arrière à redresser, et ensuite il la fout en vente 4,9K. Pour lui je peux en tirer autour de 4k sur LBC. Très sympa.

Dommage que j'ai pas du tout aimé son Auris

Je confirme que VW reprend très mal les occasions c'est du foutage de gueule monumentale à cause de leur logiciel interne.

C'est un prétexte, ça.
 
Tous t'entubent +/- profond

 
Je pense que c'est l'idée ouais... C'est peut être plus la faute du logiciel que des commerciaux, mais le logiciel a pas été conçu comme ça par hasard

T'as le QI d'huitre qui dit :
"c'est l'ordinateur qui dit"    
 
Ceci dit, un logiciel pour uniformiser les cotes des reprises, c'est une bonne idée ; mais doit y avoir moyen de gratter

Bon alors, cette Alfa Romeo Giulia (version 2016...)
Elle est belle, elle est propulsion, ća vaut quoi une Alfa ?

 
Pas de version essence. Curieux choix

Si, un V6 biturbo de 550cv
 
Ils auraient un 2.0 turbo de +/- 200Cv dans les tuyaux

 
Ah oui... Bah je vais prendre ca alors

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Aucune importance.

Re-

Ils vont certainement sortir le 1.4MA de 170ch. Je trouve que ça serait idéal sur cette caisse : suffisant,  sans en faire trop

J'ai vu une récente étude journalistique où ils mesurent l'écart de puissance sur une golf récente entre le moins cher des E10 pourave et le plus cher des 98 premiums +++
 
Résultat moins de 5ch d'écart   et conso quasi identique.

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Fifth gear à fait cet essai (dispo sur youtube) sur une golf Gti.
Et en effet, la différence est imperceptible à l'usage,  seul le banc permet de déceler une légère différence

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Ah ca devait être ca que j'ai vu en fait  

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