Reprise du message précédent :

Et moteur Hpe 130 dispo !!  

Sur l'Octavia RS TDi 170, c'est un bloc injecteur-pompes là-dessus non?

Rampe commune depuis 2008 apparemment

2007-2008 c'erst la bascule chez Audi + VW
 
Peut être Seat et Skoda on encore eu les IP + longtemps (à vérifier)
 
Perso j'avais une A3 170 Tdi IP
Me plaisait bien ce moteur.
Son rauque à l'accélération et probablement + brutal que CR, mais bien sympa

Pour en avoir un dans la famille je déconseille fermement les TDI < 2008 de chez VW

C'est vraiment l'incarnation des moteurs diesel tracteur des années 80/90.

Il gâche complètement un des véhicules de la famille, sans quoi il serait pas si mal. Pas du tout souple, très, très, très, (je continue ?) bruyant.

Par contre niveau perf et conso c'est pas mal, mais faut accepter l'agrément quoi...

Les 140 ont été BCP + touché par les "culasses poreuses" que les 170 !

Entre un 140 et un 170, le 2° est clairement à privilégier !

Je parlais pas de la fiabilité mais de l'agrément, perso je peux pas conseiller des moteurs essence (ce que je fais parfois) et en même temps conseiller ce type de diesel, qui a vraiment les gros défauts des vieux diesel (très bruyant et pas du tout souple).

Bonjour !
 
Je viens faire appel à vous pour quelques conseils.
Je recherche une nouvelle voiture puisque la mienne arrive en fin de vie :  
une clio 2 1.5dci 65ch que j’ai depuis 2007 et qui cumule maintenant 320 000 km (presque la fin du rodage quoi    )
Le seul reproche que j’aurais à lui faire c’est le bruit à 130km/h sur l’autoroute sachant que mon utilisation se limite désormais à des long trajets (entre 800 et 1000km) pour les week-end --> du coup ca fatigue vraiment.  
 
Pour ce qui est de ce que je souhaite dans la prochaine :
Déjà j’hésite un entre essence et diesel mais comme dit plus haut je ne fais quasiment plus que de l’autoroute à hauteur  ~ 20 000 km/an.  
Je pencherais donc pour un Diesel, mais je pense que je suis pile là où les courbes de rentabilités se croisent.
 
Le plus important : je veux un truc aussi fiable que ma clio (ou presque, parce que j’ai eu un peu de bol quand même)
J’aimerais au moins 90ch, 130 serait top
Je cherche une occasion de maxi 50kkm si c’est un essence et jusqu’à 90/100kkm pour un Diesel, le tout de moins de 6/7 ans. Voiture que je pense garder jusqu’à sa fin (400kkm cette fois ? )
Enfin je souhaiterais vraiment qu’il y ai GPS intégré et un toit panoramique mais il me semble que ca fait gonfler la note…
 
Pour le budget j’aimerais savoir ce à quoi je peux prétendre pour moins de 8000€ dans un premier temps, avec possibilité de monter jusqu’à 10/11 k€ si c’est pas possible autrement.
Mais il est clair que les résultats sont faibles sur LBC. Les quelques modèles qui ont retenus mon attention jusque-là : Mégane 3 coupé dci 130, 307 Hdi, Clio…
 
Enfin je ne suis pas pressé et prêt à me déplacer (je suis d’ile de France donc hors de question d’acheter un truc ici ^^)
 

Laguna.  

Pour faire de l'autoroute prend un truc bien insonorisé, donc déjà pas une citadine.

Sur le papier t'as eu beaucoup de chance vu que je me souviens d'une enquête de 60 millions de conso ou ufc que choisir disant que la clio 2 est la voiture la moins fiable du marché. L'enquête date, d'au moins 5/6 ans je pense.

En version diesel peut-être non?
Parce qu'en essence, hormis les bobines à changer, il y a rien de particulier...

Au dessus des citadines c'est pas le même budget quoi
Même si je serais pas contre un break ou une berline
 
Et pour les clios mon père en a eu 2 en 1.5dci qui ont fait 200kkm avant de péter (ce qui n'est peut-être pas ouf au final mais avec la faible conso il y a trouvé son compte)

Je sors aussi d'une clio 2 essence à 200k km/    
 
Pour info je viens de trouver une C4 avec GPS, clim auto, radar en HDI 90 à 7600€. Le kilométrage à 129 000. La voiture est de 12/2011. Si ça peut te donner une idée de ce qu'on peut trouver dans ces prix.  
 

Excuse je profite de ta demande pour poser ma question (mais sinon j'ai un collègue qui vend une A3 sportback diesel, 85Kkm à 8000€, mais le hic son age: mec en 2005)
 

 
le toit panoramique, quels sont les avantages réels?
Perso je n'y vois que des inconvénients: entretien pénible (c'est de la vitre), trop de lumière mais surtout trop de chaleur et donc clim qui tourne plus donc conso ++.

L'hiver tu as moins froid donc moins de chauffage
 
J'ai eu pendant 3 ans une 207 avec toit panoramique et c'est chiant uniquement en juillet et aout (en lorraine donc pas la région la plus chaude). Cependant ça n'influence pas plus que ça, moins de 5°C et entre une voiture noir et une grise sans/avec toit pano ça doit être pareil.
 
Par contre c'est très agréable niveau lumière, et vu que c'est tinté ça ne m'a jamais gêné.

Oublie le Carplay actuel, c'est une sombre merde, t'as aucune application compatible en gros et de ce que j'ai compris
si tu actives le Carplay tu ne peux plus utiliser le GPS intégré (ça le désactive temporairement un peu comme si tu basculais sur un autre système d'exploitation ...)

Mais pour le reste je t'invite à un essai qui je pense devrait te bluffer. Essaye aussi la 308 derrière.
La 308 a un gros défaut c'est l'écran tactile qui est mal placé vis-à-vis des reflets (dans mon Cactus pas de soucis, je suppose que ce sera pareil avec le 2008).

Pour moi aujourd'hui quand tu goûtes à un crossover ou un suv au même prix c'est pas possible de revenir à une voiture basse sauf si c'est une sportive.
T'as aucun côté pratique (habitabilité à peine meilleure mais une sensation d'être enfermé) et la vision est moins bonne car assise plus basse.

Le toit panoramique
Avantages :
-de la lumière à foison qu'il fasse gris ou ensoleillé
-impression d'avoir un cabriolet en tout temps
-pas d'entretien

Inconvénients :
-Tu risques de mourir de chaud (malgré le velum = rideau) en été surtout si le véhicule est noir (seule exception : le C4 Cactus qui a innovée avec un toit super teinté )

Pas faux, c'était en diesel il me semble

En breaks pas trop petits mais pas trop grands , qu'y a-t-il comme modèle auquel je n'aurais pas pensé?
 
(<11 000€, <150 000km, >140ch, diesel ou essence pas encore bien défini mais trop peu de choix en essence...)
 
- alfa 159 sw
- skoda octavia combi
- volvo v50
- bmw série 3 touring
- seat exeo st
- saab 9-3
- ford mondeo sw
- audi a4 avant
- mercedes classe c sw
 
Celles qui ne m'intéressent pas: Renault laguna, Peugeot 407, 508, citroën c5, opel insignia sports tourer, j'en oublie sûrement

Comme les modèles dans le budget sont des 2007...

Tu as les breaks ici de citadine/compact mais je pense que ça ne t'intéresse pas.

 
J'en avais un sur ma 407 SW, je ne voyais aucun intérêt. L'angle du pare-brise est tellement important et recule loin que s'il n'y avait pas de toit pano, je n'aurai pas fait de différence.

 
pas d'entretien? perso vu que c'est de la vitre si tu veux garder le seul avantage qui est la lumière faut qu'il soit hyper propre, donc bien plus gros entretien qu'un toit classique. non?
 
sinon vous me confirmer ce qu je pensais sans en avoir eu, merci

Vu l'intérieur de la nouvelle 2008 en GT line (il ne change pas de l'ancien a priori), vraiment sympa

J'aime bien les sièges notamment, le volant, la finition générale semble vraiment très bonne.

Par contre l'accoudoir central qui est pas de série wtf ?

Y avait cette maladie sur les premières C4
 

J'avais un toit panoramique sur mes C4 et 207.
J'aimais bien, notamment en automne et en hiver où ça apportait de la luminosité.
J'ai pas souvenance de souffrir de la chaleur par contre (souvent entre IDF, la Bretagne et la Dordogne)

 
Ca passe en bris de glace ?

Près de chez moi, pour 8000 € il y avait une 308 I "finition haute" avec le 143 cv HDi, et 55 000 km !
 
ça c'est un bon "traine con", pour ce prix là !
 
 

 
 
 
a noter que ça sert à rien quand meme (a la limite les passagers en profitent plus, se sentent ptete moins engoncés à l'arrière...)  
 
pour l'entretien, je confirme, aucun (enfin pas plus qu'une crotte de pigeon sur une carosserie...)  
 
et je confirme aussi le coup de chaud, la j'ai plus la clim en ce moment, ouille (heureusement ya des stores sur la C4)  
 
 
sur les premières c4 et 307 yavait aussi un problème des ferailles sur le coté du toit qui faisaient des fissures

heu le toit ouvrant ca ne ressemble pas du tout a un cabriolet hein rien a voir, et je suis d'accord pour dire que c'est de la merde, j'en avais un sur ma 206 RG, l'avantage c'est qu'il y'avait un rideau pour cacher ca.
 

Le Toit panoramique, c'est pour la revente, AMHA.
 
Je n'aime pas

Les inconvénients : plus épais donc moins de garde au toit surtout aux places arrière, plus de poids...

 
mais toit panoramique != de toit ouvrant, non?

Trop petit! Mais merci quand même.

Le toit panoramique un jour de grosse grêle  

à mon avis c'est plus solide que de la tôle.
Certes, ou ca tient ou ca casse, mais je pense que ca doit bien tenir le coup.

Perso j'en ai un (tous on un velum en général, je connais pas de voiture sans), pas de souci en été (faut penser à le fermer quand tu te gares hein.

Ca apporte rien aux passagers avants, c'est génial à l'arrière.
Niveau entretien, RAS, avec la pluie ca reste assez propre.

Après y a plusieurs types:
- à la francaise, c'est un vrai toit pano, très grand et lumineux (dans la 508SW c'est top)
- à l'allemande, c'est plus souvent un double TO, apporte pas grand chose mais ca s'ouvre (perso j'ouvre rarement)

Je trouve que le mieux c'est les pare-brises pano, à la citroen, là le conducteur peut en profiter (et y a un velum aussi)

Donc en gros le TO/pano c'est pour la revente et les gamins.

 
Je confirme, il y a eu de la grosse grêle il y a peu de temps, les vitres n'ont rien eu mais la tôle....

Personnellement je lui applique un traîtement anti-pluie et basta ...

C'est un inconvénient car tu n'en profites pas autant mais tu n'es pas aussi gêné par des reflets ou le soleil qui te tape dessus.
Par contre tu sens le bain de lumière et quand tu cherches un objet dans la nuit t'es heureux d'avoir le toit panoramique car même sans tu n'as pas de lumière à l'arrière du Cactus

Tu as le toit ouvrant ordinaire qui est tout petit et sert à rien de nos jours.
Tu as le toit panoramique qui apporte de la lumière et souvent en option à pas chère.
Tu as le toit panoramique ouvrant qui s'ouvre en plus du toit panoramique mais de plus en plus rare.

Aucune idée ... Celui de mon Cactus n'est pas en verre mais à base de plexi

 
ca c'est pas con du tout, léger et pas cher tandis que pas besoin que ca soit parfaitement transparent comme le pare-brise ou les vitres.
Par contre je demande à voir comment ca vieillit.

Perso je kiffe les toits panoramiques impression d'espace, même à l'avant.

 
civic tourer ?