Reprise du message précédent :
C'est la version 70cv, ça va ramer

C'est la version initiale paris, elle est donc très bien finie et jolie.  
 
Ah non, en fait c'est quand même dégueulasse

Bon par contre le moteur est archi fiable, c'est déjà ça  

pour les voitures elec, j'en ai une en voiture de service
 
j'ai 160 km d'autonomie. Pour le travail c'est largement suffisant. Ca se recharge sur une banale prise... Les bornes c'est pour les charges plus rapide.  
 
Sur le parking d'auchan il y a des bornes. Ces bornes sont placées près des entrées si bien qu'il n'y a jamais une seule voiture electrique garées dessus mais toujours une bagnole thermique.... donc inutilisable

 
Lol, c'est le nom du vendeur !  
 
En expression clim comme finition avec son kilométrage, elle cote 8590 selon la centrale.
 
Elle est trop sous coté, méfiance.

 
oui , sans problème , mais les relance avec 70ch
 
regarde le 85ch , il est bien mieux pour guère plus cher.

Et ça roule en Renault du coup

A partir de quelle année c'est fiable le 1.5 ? 2010 ?

Après 2006, retour à la normale. Après 2010, top fiabilité.

 
Mon Dci de 2007 a dépassé les 190000 km et il pète le feu  

Je suis tombé là-dessus par hasard. Il y a des clients pour ce genre de trucs/tarifs ?  

http://www.leboncoin.fr/vi/962381373.htm

Elle est tunée ou née moche ?  

néé moche, mais la version E82 coupé est infiniment plus réussie :
https://www.leboncoin.fr/voitures/939577183.htm?ca=18_s

les clients déçus de la Classe A    
 
(ou ceux qui n'assument pas l'étoile)

Qu'est-ce qu'il faut voir ?

Les 17k€ pour un diesel de 110cv avec 100 000km ?

Le luske allemand

 
Tu me rassures !!

 
 
C'est pas les mêmes chevaux, ils sont allemands, ils vont plus vite

 
Plus précisement : http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t14780388
Attention, lors de la vente / achat de la voiture, il y a une technique sioux pour enlarge your anus :  
 
Le garage demande tes clés de voiture pour la "regarder". Pendant ce temps, tu fais les papiers avec la secrétaire : tu barres la carte grise de ta caisse, tu fais/donnes le chèque pour la nouvelle.... et là le vendeur/mécano revient en disant qu'il a vu un soucis et que la reprise n'est plus de x, mais de x-20%  
Tu as barré ta CG, tu as attendu/fais le chèque pour la nouvelle, tu es un peu pris au piège, tu cèdes...
 

 
La Centrale se mord la queue : les côtes sont sensément le reflets des prix de vente mais c'est faussé par :  
- la centrale ne connait pas le prix final, elle ne connait que le prix de l'annonce
- le prix de vente des annonces est "imposé" par la centrale, il y a un prix recommandé, et en ligne, il est impossible de mettre un prix inférieur, l'annonce ne sera jamais validée. Pour afficher le prix de son choix, il faut téléphoner.  
- annonce gratuite si moins de 3000€ => la centrale gonfle la moindre annonce : pour une Xsara 1.4i de 100kkm et 13 ans, la centrale proposait une côte de 2900€ !
=> Ca entretien une fausse côte largement surévaluée pour certaines catégories de voitures    

Pour avoir la cote d'une voiture d'occasion, j'additionne le prix de La centrale et le prix d'Auto plus et je divise par 2

J'ai testé la Zoe ce soir car un ami en a une. Bah j'ai été agréablement surpris, que ce soit par l'habitabilité (je suis un gros gabarit), la taille globale, l'équipement etc...
J'en veux une en seconde wature pour remplacer ma megane 2

Tu fais une moyenne quoi.

 
Comment ça, quoi ?  

Bonjour à tous
Pouvez vous me dire ce que vous pensez de cette annonce?
Points particuliers à vérifier sur ce vhl? vous connaissez la valeur argus de ce type de modèle?
Je dois aller voir le vhl demain (c'est pour un proche)
Je ne connais pas grand chose de ce modèle, le vhl est super propre mais pour ma part je trouve ça un poil chéros...
http://www.garagedelaroseraie.com/ [...] t/207-1/89
Merci

Règle n°1 de l'achat d'une voiture si ne pas trop payer est un facteur important : séparer les transactions. Revends ta voiture, trouve le financement si tu n'achètes pas cash, refuse les trucs genre assurance constructeur, extension de garantie, etc.
 
Tous ces trucs coûtent plus cher chez le concessionnaire qu'ailleurs, il fait pas mal de marge dessus. Ca apporte du confort, si on n'est pas à quelques euros près on peut vouloir payer ce confort mais perso j'aime pas être pris pour une vache à lait.

Véhicule de la génération précédente, entrée de gamme, équipement minimal (pas de bluetooth, pas d'ESP, pas de GPS), motorisation la plus faible existante...
 
Pour info, prix catalogue en janvier 2014: 13,200€ TtC, plus 500€ pour les jantes.
 
9000€, je trouve ça un poil chéros également. Pour pas loin de ce prix tu as une Micra neuve avec 3 ans / 100,000 km de garantie et le bluetooth et l'ESP. Et un moteur plus costaud.
 
L'équipement standard rattrape souvent ce qui était optionnel il y a quelques années, ce qui fait qu'une ancienne entrée de gamme sous-optionnée devrait perdre plus de valeur AMHA.

 
Des chevaux de Bocherie ?...

Fais le bilan financier... et tu te rendras compte que les 90 €/mois "obligatoires" (location batteries) plombent pas mal le Business plan
 
Sinon, voiture élec, pour les perf et la conduite (en ville ou péri-urbain) c'est super agréable, oui.

Pas étonnant, certains ne pensent pas à l'échéance des années ...
Ceci dit, si la voiture a eu plusieurs proprio, elle a peut être déjà été changée ...

Je cherchais récemment une petite voiture, peu kilométrée un peu équipée tout de même.

Tu as rien à moins de 8000 € pour du 2014 (pour les + récentes)

Comme dis + haut, à ce prix là, tu as des Micra 2014

Entre 1 Micra à 8000 et une 207 à 9000... la Peugeot n'apporte rien de +

Continue ta recherche
Sur la région lilloise, ce ne sont pas les offres qui doivent manquer !
(pros ou particuliers)

 
Bof la 207+ 1.4 75cv...
Le moteur est dépassé (notamment niveau conso), la voiture est lourde pour ce moteur apparue à l'époque de la petite 205...
Avec 9000€, on commence pas a avoir les premières 208 1.2l 82cv en bas de gamme ?
 
 

 
 
Question naïve de débutant total : cest justifie ces écarts de prix française allemande ?

Honnêtement, pas toujours !
 
Le Pékin moyen est prêt à payer + cher une allemande qu'une française, donc, les allemands auraient tord de vendre - cher ce qu'ils peuvent vendre + cher  
CQFD
 
 
 
Pour info, chaque salarié Porsche va recevoir une pime d'environ 9000 cette année
http://news.autoplus.fr/news/15026 [...] ltats-2015

Impossible de revendre ma voiture avant d'en acheter une, mais effectivement j'ai toujours séparé, si on.me reprend ma bagnole 7000 alors que je peux la revendre 9500 je prefere avancer les 7000 euros en question pour trouver 9500 plus tard que de me faire fister de 2500 euros

Bah, c'est une BMW
Pour certains, c'est mieux de mettre 17k€ la dedans que la même somme dans, au choix:
-une Megane 4 TCe 100cv neuve (moyennement une petite remise pour +/- aligner le tarif)
-Une Megane 3 neuve fortement remisée pour vider les stocks
-une Megane 3 d'occasion de quelques mois en DCI 130cv/TCe 130cv (ou plus)
 
 

Il est vrai qu'un 114d de 90 poneys tient sans problème un TCE 200 de chez Renault

C'est pour la branlette
Des que tu a un truc Allemand c'est top moumoute quand tu es francais.

Mais cela permet d'avoir des berlines française pas cher en occasion.

Là où les allemandes son incontournables :
- puissance > 200 cv
- 4 RM
- cabriolet (si je ne m'abuse : plus AUCUN modèle FR, à part la DS3 "cabrio" )
- propulsions

EDIT :
- 5, 6, 8, 10, 12 cylindres

Ok, ce sont des "niches", surtout pour le conducteur français moyen.