Reprise du message précédent :

Là où les allemandes son incontournables :
- puissance > 200 cv
- 4 RM
- cabriolet (si je ne m'abuse : plus AUCUN modèle FR, à part la DS3 "cabrio" )
- propulsions

EDIT :
- 5, 6, 8, 10, 12 cylindres

Ok, ce sont des "niches", surtout pour le conducteur français moyen.

En deuxième voiture c'est genial l'électrique !
La ion de mon père nous fait faire de sacré économie.

 
+ 1
 
Par contre
 
en matière d'accoudoirs et de position de conduite je trouve qu'une seat leon 3, une skoda octavia 3, une golf 7, font bien mieux que les français, notamment la 308 2 ou la C4 II

Oui pour l'accoudoir central, j'avoue.

Mais la position de conduite, j'ai pas trouvé mieux que la clio 1 encore.

Dans ma C5 l'accoudoir de la portière est trop bas et trop éloigné par exemple. Dommage car le central est bien. La position de conduite est bonne sans être excellente sur la C5 (d'après moi)

Tu tiens le volant comment si tu à les deux bras sur les accoudoirs ?

Impossible dans la C5, mon bras gauche atteint à peine l'accoudoir gauche, alors tenir le volant en même temps faut même pas y penser, mais dans l'idéal j'aimerais bien oui

Pour moi c'est un gros défaut, dans toutes les voitures que j'ai eu je pouvais poser facilement le bras sur l'accoudoir gauche ou sur le haut de la portière (ce dernier est trop haut et trop arrondis pour que ça le fasse), et tenir le volant en même temps en plus.

Le pire c'est que je m'en suis presque pas rendu compte à l'achat car le siège était réglé hyper bas. Avec me position de conduite naturelle le siège est déjà bien plus haut.

Les tests de la nouvelle Tipo 5 portes commencent à sortir. Le rapport qualité-prix semble assez imbattable. Certains ont pu la tester en concession?

 
Faut dire que la période CC chez Peugeot a fait des ravages  

La C70 avec ses 1740kg à vide

 
Le peu que j'ai lu c'est un prix 1500 € supérieur à la version 4 portes (14 000 € pour l'entrée de gamme en essence) , j'espère qu'il y a plus d'options à ce prix sinon ça baisse très fortement baisser l'intérêt de cette voiture.  
 

Possibilité d'un ACC/Anticollision, pas dispo sur 4 portes je crois, c'est la première familiale qui en est équipée sous les 20K€ si je ne m'abuse
Il faudra comparer les équipements de base respectifs

Etant donné qu'elle n'ont pas les 200km d'autonomie (à moins que tu ne puisses recharger dans la journée) je pense que c'est une mauvaise idée oui

 
C'est 200 km d'une traite?  
 
Si pas de risque de bouchon je vois pas le problème  
 

avec mon kangoo electrique j'ai environ 150 km d'autonomie

les 130km d'autonomie peut être ?

La leaf n'a pas les 200km annoncés tout simplement Une collègue en a une depuis quelques semaines, elle fait 80km par jour. Total elle doit recharger tous les jours car vers 150km la bagnole se met en "mode sécurité" (plus de clim, d'autoradio, etc ...). Donc pour 200km ce n'est clairement pas une bonne idée.

On cherche un monospace compact essence.

Famile de 4, deux enfants
Essentiellement pour des trajets WE/vacances, pas d'utilisation au quotidien a priori.
Budget autour de 20K€.
Les critères essentiels sont l'habitabilité et le silence/confort dans la voiture.

Après une revue préliminaire on pensait à:

- Ford C-Max, moteur essence 125. Les notes sont bonnes quasiment partout, que ce soit par les pros ou les utilisateurs. Le design nous plait plutôt et le prix n'est pas délirant. Le prix concessionnaire est de 25K€ neuf et il y'a en ce moment des remises de 4/5K€ sur les achats neufs (oui oui je sais il y'a TOUJOURS une remise).
- Citroen C4 mais ça devient plus abstrait là...le modèle semble super polyvalent mais peut etre un peu short pour des départs en vacances à 4 ? Sinon le C4 Picasso mais plus cher que la ford C-max du coup...

Le C-max se trouve hyper facilement à moins de 10 000km pour moins de 20 000€ et en version TITANIUM 125ch. Tu as même pour ce prix des version moins de 1000km.
Edit : idem pour le C4 Picasso. Tu en as à la pelle.

Et entre le C-Max et le C4 Picasso quels sont les avantages/inconvénients des deux?

Ford m'a l'air d'avoir une réputation correcte en termes de fiabilité, mais n'est pas une marque française, pas sûr que ce soit un moins? Peut être en cas de pépin? J'y connais rien.

L'un des avantages du C-Max est que la voiture a l'air très bien isolée du bruit en roulant sur autoroute c'est vraiment un bon point je trouve.

je regarderais les prius+ , voire civic break hybride en occas récente aussi

Comme dit + haut; le C4 Picasso, tu en as à la pelle en occase, c'est leader du marché, et il est "bien foutu".
 
Si tu veut faire un "bon deal", tourne toi vers le Scenic :
Il est en cours de remplacement
 
Tu dois en avoir en stock de "l'ancien modèle" TRÈS négociable
 

Sur le papier le grand c max est mon monospace préféré  

Le seul défaut que je vois c'est le tableau de bord très chargé, mais y en a s1ns doute d'autres

 
Surtout le scenic 3 tce 130   Un acheté moitié prix, un autre offert  

Essai de la yaris 100 vvti et version hybride.  
 
Par rapport aux concurrentes je trouve la yaris plus lourde à manoeuvrer, la direction est plus lourde et elle braque moins bien. Par contre j'aime bien le confort assez ferme. La console centrale est bien foutu. La boite agréable et rapide, les 100 chevaux sont discrets en effet mais permettent de rouler dynamique. Un peu plus bruyant aussi que la concurrence.  
 
l'hybride au boulot j'ai acheté un kangoo full electrique alors je suis habitué à la conduite C'est un bonheur, mais trop chere pour ma bourse. Je n'ai pas envie de faire de pret. Mais il est clair que c'est celle ci qui nous fait craquer.

 
si tu vends au tarif merguez, tu précises dans l'annonce la date de dernière révision, tu vas pas faire des frais avant je vois pas l'intérêt.
le "vente en l'état" n'engage à rien (je l'ai fait pour faire plaisir à ma précédente vendeuse)
j'aimerais bien voir la tete du mec qui t'attaque pour vice caché 3 mois après avec un kilométrage comme ça, il sait plus ou moins à quoi s'attendre.
 
après si t'es stressé en effet, va chez le concess (c'est marrant j'ai toujours l'impression que ils font des reprises sympa pourtant).

Pour une vente a un particulier le CT doit avoir moins de 6 mois.
Pour une vente a une concession pas de CT
 
La vente a la concession c'est la facilité. La vente a un particulier c'est plus dur mais en théorie tu peux avoir plus d'argent.
 
Je ne sais pas si cela sera facile de la vendre 2000€ une fois tout les frais fais dessus. Si tu a quelqu'un qui peut te le faire au black c'est rentable. Si tu le fait faire dans un garage tu va vite en avoir pour 500€ voir plus.

Quelqu'un parlait du comparatif Fiat Tipo / Dacia Logan...
 
Voici l'appréciation de l'Auto-Plus du jour :

Vue ce que tu racontes,  ta voiture vaut pas plus de 1000 euros de toute façon.  
Ultra bornée,  pas entretenue, des pets de partout, faut pas attendre de miracle surtout quand à  1000 euros en cherchant un peu on trouve moins bornée, mieux entretenu et en meilleur état cosmétique.

 
Détrompe toi
Je te ressors le bon vieux dossier de la Safrane : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385072.htm (c'est un cas extrême certes, mais il montre que tu n'es jamais vraiment à l'abri de tomber sur un con...)

C'est le problème du marché de l'occasion :l
Regarde un peu sur leboncoin, tu verras que les offres pullulent.  
 
Et à titre personnel,  si la courroie de distribution n'a pas été faite à 240 et qu'elle a 270, je n'appelle pas ça bien entretenue.

Une Honda Civic Tourer ?
japauto fait une promo si j'en crois le site
http://www.japautoauto.com/vn-hond [...] er-151.php

C'est dommage car plus la voiture est bornée et plus la liasse de facture rassure le chaland.  
Ça n'augmente pas forcément le prix de l'auto mais ça facilite la vente.

500€ le Bluetooth.