Reprise du message précédent :

 
Ah ouais, quand meme    
Quand on voit qu'une Skoda Octavia 2.0 TDI elegance coute 24100 €...

Oui et bien?

effectivement c'est pas cher, une megane avec les mêmes équipement frolerai les 28000€

Bah non.  
 
D'une part, les prix sont calqués sur la concurrence. D'autre part, la mégane même en option n'a pas possibilité d'avoir les équippements les plus high tech de la C4 .

ben va voir chez Renault et regarde les prix ...

C4 Coupé VTS 2.0L 180ch : 23330€

Mégane luxe berline privilège dCi120 : 24050 euros...

Tu disais?

18ch de moins, moins d'équipements

Un peu moins d'équippements, 18ch de moins mais aussi 900 euros... . Bref, c'est équivalent.

 
Eh bien c'est quand meme une voiture du segment superieur    
(J'avoue   , j'ai pas etudie les equipements de la C4 exclusive, mais il doit pas y avoir une grosse difference).
M'enfin, chais pas, mais plus de 160,000 boules dans une compacte diesel, ca me ferait mal   (meme dans une compacte tout court, d'ailleurs ).

tdi 140 ? ou 105 ?

Les équippements de la C4 exclusive sont extrêmement bien fournis... les xénons orientables, ça coute très cher.
 
TIens d'ailleurs une bonne option à prendre, c'est le pack accoustique qui comprends un autoradio MP3, 6 encientes JBL+caisson et surtout des vitres arrieres feuilletées+joints supplémentaire... en bref, le genre de raffinement que l'on trouve sur ... des mercedes classe S et des 607 Pack.

jbl enfin remarque face a bose

JBL c'est très bien.
 

 
Je veux bien croire que les equipements soient bien fournis, vu le prix    
J'ignore quel est le fournisseur audio de Skoda, mais sinon, tu peux aussi avoir la radio MP3 en option.
Quant aux vitres arrieres feuilletees/joints supplementaires, je ne nie pas l'utilite, par contre ca m'etonnerait que beaucoup de clients optent pour cette option...
En plus, il me semble que l'AFIL pour lequel Citroen a fait tant de pub est en option meme sur l'Exclusive, non    
En gros, je vois pas de difference marquante d'equipement entre les deux    
(mais, au risque de me repeter, j'ai pas etudie les dotations en detail, donc j'ai aisement pu passer a cote de quelque chose   )

Euh c'est bien, sans plus

Bose aussi d'ailleurs.

C'est bon pour sonoriser des conférences, faire du boum boum dans les voitures...
C'est limité de par le principe des enceintes...

 
Et puis faut pas oublier que skoda... c'est skoda . Ils ont une image à construire, ils vendent discount pour percer. Mets skoda au prix de VW, ils n'en vendront plus.

ça peut donner de très bon résultat dans un salon les acoustimass

et puis Skoda c'est juste du VW dégriffé ...

Ah non, y a tous les prix chez JBL . Tu peux pas dire "jbl c'est bien sans plus", y a du très moyen (pas de mauvais) et de l'excellent dans cette marque, ça dépend le prix que tu mets.

On a pas la même notion du bien, ca fait des enceintes milleu de gamme

 
clair, comment j'hésiterais pas une seconde face à la gazout
 
En même temps, les dernières xsara VTS se vendaient 20000€ tout rond hors négociations (certainement + importantes que sur la nouvelle C4)
 

Non. JBL vendent aussi du très haut de gamme.

Ca se fait exploser par des enceintes de hifi multivoies...

la Xsara est moche et a un inétieur pourri, ça amène a réfléchir

ben forcément, mais ça prends pas bcp de place, c'est le but.

AFIL+Sieges chauffants (bizzare de coupler ces 2 options mais bon...) 390 euros .

Dans quel secteur audio ?

Bah oui c'est bien pour les bars, conférences tout ça, ça n'a rien d'un haut de gamme audio...

cinéma

En hifi, ça peut monter cher JBL.

Oui en HC c'est pas donné aussi.

 
Ben en meme temps, le moindre pequin qui s'interesse aux voitures (ou veut en acheter une) sait que, niveau qualite, Skoda et VW, c'est du kif
Et meme si Skoda a encore une image a construire compare a Citroen ,Citroen c'est pas non plus Audi ou BMW...  
Pour le meme prix ou pas loin (pareil, j'ai pas creuse ), mais en sacrifiant les equipements (et encore, pas enorme je pense) tu peux avoir une Passat en 130 ch. Tu vas me retorquer que c'est un modele en fin de carriere, et tu auras raison  
Mais je te repondrai que c'est quand meme une VW, et du segment superieur itou
Ou encore une Mondeo tdci 130...
Bref, la C4 est peut-etre une excellente voiture, bien motorisee, bien equipee et patin couffin, mais je trouve que 25 k€, c'est cher pour une compacte.
Mais ca n'engage que moi  
 
Edit : oui, meme si c'est pas cher, l'AFIL reste en option. L'Exclusive est bien le (plus) haut de gamme Si oui, ils auraient quand meme pu faire un effort et le mettre en serie, vu comme ils ont communique la-dessus...

Face aux concurrents habituels comme JM lab, B&W ils sont très peu représentés...

circuit eletrique dans les sièges, il a deux utilités

Si t'as plus d'equiement dans une compacte que dans une routiere, je ne vois pas pourquoi elle serait moins cher

JM Lab

 
Ben je suis pas sur que la difference de prix soit justifiee, stout  
Y'a quoi de si notable en plus sur la C4