Reprise du message précédent :
 
 
Par contre pour la ligne extérieure je préfère 1000 fois la 306 (en finition un peu sport avec JA tout du moins) qui a une ligne plus djeuns, et aggressive, que la 307 massive, haute, et non aérodynamique, plus pour bon père de famille tranquille.

La 307 fait vraiment paquebot et est chiante à conduire ... une caisse moderne quoi
La 306 est bien plus sympa au quotidien même avec 18cv de moins (110 / 92).
Après l'esthétique intérieur ... pour avoir vu récemment la finition d'une Kia ceed ... tin je suis tout a fait satisfait de la 306 Oo

 
 
 
Un truc de bouseux qui avoine
 

 

 
En version 1.7 16v bien sur

Ouais pareil. j'ai aussi le 92 ch TD sur la 306, et la 307 HDI 110 pour l'avoir également conduite, n'est pas plus nerveuse, et est même moins rapide en vitesse de pointe que la 306.
 
307=  

 
Mouais bof, c'est joli mais ça va pas plus loin. C'est trop sobre....et on a beau dire, ils ont gardé leur design de 2004, mais moi je le trouve dépassé aujourd'hui.

La 307 est bien plus nerveuse au démarrage (1e quoi) mais les reprises valent rien.
Par contre le freinage, ça n'a strictement rien à voir ... freinage d'urgence en 306, faut prier c'est plus efficace pour sauver sa vie
vmax 306 ~180km/h ... la 307 fait pas mieux ?  
 
Pour en revenir au sujet, si l'audi et la 308 sont au même prix, ca serait quand même l'audi à mon avis.
Pas de courroie de distrib   et pas de FAP de merde à changer .  

 
Gné?    

La A3 a encore une courroie de distrib il me semble, ce qui n'est plus le cas de certains modèles sportifs, ou HDG Audi depuis quelques années, mais ce n'est malheureusement pas encore généralisé.
 
La 308 a une chaine pour les moteurs essence en coopération avec BMW par contre, par contre en Diesel ben c'est pas demain la veille.

ya rien de plus décrédibilisant qu'affirmer que toutes les voitures se valent, surtout quant on a comme référence la Golf 5

 
Ton screen représente une S3 Sportback, donc gare aux comparaisons hâtives, le staÿle n'est pas le même que celui d'une A3 reliftée, même SLine (pour ne parler que du staÿle : p).
 
Edit : tant qu'à faire je m'immiscie dans le débat, mais entre une 308 et une A3, le choix est vite fait me concernant. Jamais je ne retrouverai le confort d'une Allemande et surtout l'habitabilité (grand gabarit inside) dans une bagnole française. Les allemandes, même compactes, sont très bien pensées pour les grands au niveau de nombreux détails, style le "calage" de la jambe droite contre la colonne centrale, l'assise des sièges, etc.
Mon A3 me manque : p

La A3 4RM seraient presque une voiture d'excellent niveau, si le systeme quattro n'était pas aussi feignant en conduite tres sportive.... c'est un peu voiture à Papy quand meme...  Et la golf idem, c'est exactement le meme systeme.
 
Les transferts de puissance avant/arriere ne sont vraiment pas à la hauteur du positionnement sportif de ces marques.

 
ok , certes c'est une s3  mais les nouveau phare sont identiques sur tous les nouveau model millesime 2009 , ce qui change entre la s3 et les autres model c'est au niveau de la calandre et et au niveau des phare antibrouillare
 
a3 normale  

 
 
s3  

 
calandre légèrement différente , mais les phare sont les mêmes

 
Ainsi que les spoilers avant / arrière, les bas de caisse, les rétros alu, les jantes + monte, le becquet  
Certes la caisse est la même, mais pas l'habillement. M'enfin là n'est pas le débat, le monsieur ne veux pas acheter une S3    

autant acheter Allemand directement donc

Ni l'une, ni l'autre, elles sont toutes les 2 fades.
La 308 a une bouche de merde et l'A3 fait kéké au possible (l'Audi du p0vre, en gros).

 
Seat, ca fait encore plus pauvre

 
l'A3 sportback  ( 5 portes) j'aime beaucoup  , par contre l'a3 3 portes je n'aime pas .
 
la calandre de la 308 on dirais la bouche d'un gros crapaud , avec son gros truc de ventilation devant sur la calandre , mais sinon je trouve la 308 plus joli que la 307 elle est mieu dessiné , les contour sont plus joli , mais j'aime pas du tout le devant.

configure ton a3    
 
http://ak4-fr.audi.de/entry

+ 1
 

Ce qu'il faut pas entendre

Ouais, c'est vrai que c'est d'un fade  
 

Heureusement
 

Clairement.  
 
 
Ca sera obligatoire dans quelques années, donc faudra t'y faire
 

Clair que j'ai toujours autant de mal avec la bouche, mais l'arrière est moins pire sur la 308 que sur la 307 AMHA.

Moi je dis tant qu à te faire plaisir
prend une 308, c est pas encore trop cher, mais en moteur THP   , le 175cv
parait que c est vraiment bon, pis ... c est pas que du peugeot le moteur
comme ca t as un bon mix des 2    
 
d ailleurs si quelqu un a une THP qu il fasse un feed ca serait cool  
 
edit :
J ai une 307 de base, en HDI 90 reprog à 115, oué c était un veau avant
bah jsuis désolé mais j ai pas eu de soucis de fiabilité arrivé a 130k km pour le moment
et j en suis  tres content, ( par contre peugeot, de base, c est ... de base   )

Le THP ca doit bien boire ca

conso mixte entre 8 & 10 L  
 

 
Merci bcp de ton avis.
C'est vrai que l'entretien Audi me fait peur, ca risque de charkler grave

 
aucun pb mécanique sur mon a3 tdi 140ch de 2004 , ca va faire 4 ans bientot  (deja 110 000 km  je roule beaucoup )et aucun pb a ce niveau là
 
 

+1
 
"Fades" pas vraiment mais :
- La 308 est une vulgaire caricature de 307. Elle paraît enflée tellement elle est grosse. Quand quelqu'un sort d'une 308, on dirait qu'il est nain.
- L'A3, c'est vivre avec le risque permanent d'être carjacké et payer l'assurance en conséquence, voiture qui plaît aux djeuns oblige.

 
C'est pas un ML quand meme...

Est ce que si j'achète une Volkswagen Phaenton, elle risque d'être car jackée ?

 
 
elle risque d'etre car tonée ! c'est gros comme voiture, pour les creneaux...

Ca va, faut pas exagérer. Une grosse conso pour moi, c'est sup. à 13 L aux 100.

C'est une Taudi  
 
 

Achète-là, en W12
 

j ai pas dit quand on tappait dedans  

 
Quand je dis ça, c'est ce n'est pas tout les modèles TDI 140 vendus, hein.
 
Je te donne un exemple.
 
Quand tu as 10% du volume des voitures d'un même modèle vendues qui ont le même genre de problème, ont dira que c'est une pure merde car la fiabilité générale n'est pas au rendez-vous, pourtant il y en a 90% qui n'auront pas ce problème. Mais sur 500 000 vendus ça fera  quand même 50 000 exemplaires défectueux, ce qui n'est pas rien. Tu vois ce que je veux dire?
 
C'est pareil, quand ont disait que les 1er HDI étaient des merdes et avaient de gros problèmes de fiabilité, et demandaient un gasoil de qualité. Mon oncle à une 406 HDI de 2001 qui approche les 400 000 kms et ne se plaint pas. Mais dans l'absolu il y a eu pas mal de problèmes sur les premier modèles.

mon pere a eu une 406 HDI, les tout premiers modeles quand le hdi venait d arriver
le moteur a fait 2000km et pouf fendu en 2   , mais bon depuis ya eu 4 autres HDI dont le V6 dans la famille et ca roule impec

Je suis aussi actuellement en recherche d'une voiture, et là où je me tate c'est que pour le prix d'une compacte on peut carrément taper dans la premium (genre Mondéo)...

En occase (comme en neuf) tu payes plus cher la 5 portes que la 3.
 
Jusqu'à 1500 euros d'écart (en occase) pour 2 portes de plus !
 
A toi de voir si ça se justifie ou pas.
 
A ce tarif là, pour le prix de 2 portes, j'ai préféré 3 portes + quattro.
(moteur 170 cv, injecteur-pompe, quand même   )
 
Ok, "quattro du pauvre" ; je ne suis pas "rallyman", j'ai juste envie de me rendre au boulot "sereinement" quand il y a un peu de neige.

 
Clairement, ils ont compris qu'il fallait dessiner la routière en premier, soit on prends un cube, on lui met 2~3 coups de hache et on obtient l'A6, voiture statutaire s'il en est et ensuite la décliner en A4 (retirer 20cm de longueur et 9cm de largeur), puis en A3 (retirer encore 20cm de longueur et 4cm de largeur), puis ensuite refaire une A8 viellissante (rajouter 25cm de longueur et 11cm de largeur). Entre l'A4 et l'A6 on retire 2 porte et on obtient l'A5, merveilleux !
 
Dommage, le dessin original est un peu fade, la rigueur allemande à coup sûr, mais triste au possible (et je parle même pas de l'intérieur qui est déprimant...).

Ah, c'est sûr que la 159 est moins fade.

 
   
 
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ça fait quand même 8300€ de diff, l'Audi est 40% plus cher, l'équivalent d'une C1 d'entrée de gamme livrée.

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