Reprise du message précédent :

 
Figure toi qu'ils y viennent. J'étais en Californie cet hiver, et on trouve partout maintenant. Les grandes marques commencent d'ailleurs à proposer de gros SUV Diesel. Même Porshe va s'y mettre avec son Cayenne Diesel, qu'il réservait pour l'instant à l'Europe.

J'avais entendu ça oui, ça coûte combien le gasoil là-bas ? L'essence c'est dans les $4/galon non ?

 
Je crois que le diesel est plus cher que l'essence là-bas. Mais ça reste toujours intéressant, vu les consommations astronomiques de leur gros moteurs essence. Le galon (3,78 l) est plutot vers les 3,30 $, 3,50 au max. Mais ça varie en fonction des Etats.
 
Ca fait toujours moins de 1€ le litre d'essence, ce qui ferait rêver n'importe quel européen.

ben si le diesel à autant augmenté pour presque rattraper le prix de l'essence, c'est justement parce que les ricains ont fini par se dire que finalement le diesel ce n'était pas une si mauvaise idée que ça... (certes il n'y a pas que ce paramètre mais ça a beaucoup joué)

ton A7 neuve vaut combien aux US ? (en prix catalogue dans une concession aux USA)

euh... le diesel est rafiné en fin de cycle, donc tout le monde achète du pétrole, que ce soit pour en faire de l'essence ou du gazoil, non ?

la loi de l'offre et de la demande toussa...

 
 60.000 $ en Quattro TFSI 3.0. Ca fait 46.000 €. Putain, c'est bien moins cher que chez nous......

 
ouch C'est la meme chose dedant ? ...

 
Ca a l'air.  
 
Le truc, c'est que c'est une punition de conduire aux States . Y'a deux options : soit c'est de la grande route toute droite, ou à la rigueur de grands virages, mais limité à une vitesse d'escargot (genre 90 km/h, là ou n'importe quel Français envoie à 150 km/h minimum avec un Coyote) soit en ville avec un stop tous les 200 m. Sachant également que dépasser une limite de vitesse n'est presque jamais impuni là-bas....

Je confirme, j'y ai loué une Prius par dessus le marché quand j'y suis allé.
PLUS JAMAIS.

Tu n'as qu'une envie c'est d'appuyer mais tu sais que si tu le fais...
Du coup il te prend l'envie de taquiner en slalomant entre leurs voitures qui restent collées sur leurs files (parmi les 4 ou 5 voies de circulation) mais là aussi tu te dis que tu vas finir en

Du coup tu fais comme eux, 55/60mph, tu restes sage sur ta file pour n'en bouger que quand tu sors.

Pitié, jamais ça ici  

Bah prenez un passager et hop, file Carpool

Moi : Audi grise
 
Je pense pas que je sois sur une vraie place du coup je fais quoi ?
- Je lui defonce sa caisse pour sortir ?
- J'appel quand même la police ?
 

 
 
bien fait
 
Sinon perso avec mon suv et la boule d'attelage au cul j'aurais poussé le truc en lui laissant une belle marque sur sa porte

c'est risqué d'appeler la police/fourrière vu que tu n'as pas l'air sur une vraie place
 
mais il reste 20cm devant, ça suffit pour sortir  

Les flics sont la et ont demandé la fourrière. (sans avoir rien demandé)
Pour eux je ne dérange pas ils s'en foutent de ma voiture.

cool alors

 
 
Au final les flics m'ont dit que la voiture n'avait pas de frein a main et qu'il etait garé a la place de leur camion et qu'il a glissé.
Que j'avais eu de la chance car c'etait passé a 1cm pret

les prix US sont presque 2x moins cher qu'en france pour les véhicules allemands...

Et non, le tube de vaseline n'est pas offert  

Cf. l'épisode de topgear sur les muscle car américains... où ils finissent par craquer après avoir fait 1000Km en ligne droite...  

 
     
 
t'as pas eu du tout de touchette?
joue au loto ce soir!
 
sinon, ça craint pour le proprio du coup ^^

Encore un qui va gueuler parce que les flics auront embarqué sa bagnole alors qu'il était bien garé, et ce juste pour faire du fric

'soir tous,
 
A peine 250km avec la voiture neuve et voilà que je me retrouve avec un boulon planté dans mon pneu avant gauche. Le pneu ne semble pas se dégonfler, il est planter dans la partie dur (comprendre pas dans les raynures).
Je suppose qu'il y a moyen de "rafistoler" celà plutôt que de changer carrément les 2 pneus avant. J'ai entendu parler de colmatage avec une mèche ou un champignon. Mèche d'ailleurs qui ne semble plus autorisé. Y'aurais même une histoire avec les pneus en "W".
 
Pouvez-vous m'éclaircir, svp ? Pensez-vous qu'en concession ils peuvent regarder celà, sans que ca me coute un bras ? Faut-il le noter dans le carnet d'entretien ?
 
PI: Pneus Pirelli 225/45/R17 91W

avec 250km de toutes facons aucun interet de changer les 2 pneus !

En plus si pas moyen de réparer le 225/45/17 c'est commun et pas trop cher, faut compter 130€ pour du Michelin PS3

Merci. En même temps, si je peux éviter le changement; 260€ pour des pneus à 250km, ca me fout un peu les boules

 
Tu vas au garage, si c'est réparable tu fais faire et sinon, tu ne changes que le pneu incriminé. A 250km, ça ne sert à rien de changer l'autre. Et dans le carnet ça sert à rien non plus de noter ça, puisque c'est du pur consommable.

OK merci.  
 
Combien pour la réparation avec un champignon en garage Audi ? J'ai lu par ci par là une 15zaine d'euros. Vous confirmez ?

Aucune idée. Mais tu peux aussi aller au petit garage du coin ... ils seront certainement plus disponibles et moins cher.

Merci, je vais me renseigner à gauche et à droite.

J'ai survolé le topic et j'ai pu constater votre amour pour l'audi A1
 
Aller, j'ose quand même  
 
Audi A1 - 1,6 TDI Ambition
(clim auto, radio CD concert, bluetooth, jantes alu 16", radar de recul, volant sport multi-fonction, anti-brouillards avant)
 
Concrètement, pour des trajets maison / boulot ça peut faire l'affaire ou autant favoriser une golf 6 bluemotion tdi 105 +- au même prix ? (rappel je parle de leasing, donc pas un choix énorme de voitures, pas le choix des options...)
 
Y a aussi la polo et la série 1 dans les choix (respectivement bien moins chère, et bien plus chère )

 
La polo sera un cran en dessous de l'A1 mais plus logeable. Clairement je choisirais la Golf car la connaissant bien et roulant sur une A1 1.6TDI DSG Ambition toussa toussa (et ayant une polo à l'heure actuelle) bah la Golf remplis très bien son rôle. Elle sera plus confortable que l'A1 (quoique tu parles de jantes 16" et celle sur laquelle je roule est en 17" avec le châssis sport et c'est infâme de rigidité) et bien plus logeable.
Par contre je ne prendrais pas une Bluemotion si j'avais le choix car je crois que les pneus sont pourri et que la boite est rallongée mais sans certitude.
 
Par contre sur la Golf tu n'auras à ce prix là pas le bluetooth ni d'autoradio avec entrée usb (seulement jack, l'usb est en option pas très chère) tu n'auras pas non plus d'anti-brouillards avant (osef ça sert à rien) mais tu auras des radars à l'avant et à l'arrière avec affichage visuel. Tu auras aussi les rétros dégivrants qui je crois sont en option sur l'A1 (hérésie).
 
Après si c'est JUSTE pour faire le trajet du boulot une A1 pourquoi pas mais si c'est aussi pour faire les courses ou faire des trajets plus longs la Golf sera bien plus appropriée. Concernant la série1, je ne suis jamais monté dedans mais un pote qui a fait pas mal de borne dedans lui a largement préféré la Golf, c'est pour dire

Pas le choix pour le bluemotion malheureusement

J'avais lu que le confort de l'A1, finition, silence à l'intérieur était plutôt remarquable ? (un pote qui a fait Luxembourg - Montpellier en A1 et en golf et il a préféré l'A1 ?)

1,6 tdi 105 sur la golf et l'A1 mais celle-ci est plus légère, ça doit être un peu plus agréable non ?

Au luxembourg les anti-brouillards ça peut servir

Niveau prix pour avoir une idée, par mois :
Polo (bluemotion, tdi 90ch) : 315
Golf 6 (bluemotion, tdi 105ch) : 340
A1 (1,6 tdi 105ch) : 355
Série 1 (118d, 143ch) : 430

 
J'utilise l'A1 dans l'Aisne et le brouillard je connais mais à moins d'être dans une purée de poids à ne pas y voir à 5m et de nuit, je ne trouve pas les antibrouillards avant très pertinents
 
Quand je parle confort, je parle confort de suspensions, assise, espace. Certes l'A1 aura une finition léchée mais la Golf VI a fait des progrès remarquables en la matière ainsi qu'en terme d'insonorisation. De ce point de vue l'A1 m'a clairement déçu car ses pneus en 215/40R17 ou 215/35R17 (je ne sais plus bien) font un bruit exaspérants et on a l'impression de sentir chaque gravillon sur lequel on roule
 Pour sûr, l'A1 aura un meilleur rapport poids puissance mais le 1.6 TDI se débrouille très bien sur la Golf sous réserve que la boite de la Bluemotion ne soit pas une boite longue (idem pour les pneus basse conso de la Blmtn qui pourraient faire du bruit)
 
Le mieux c'est encore d'aller dans une concession et d'essayer les deux. Je pense que tu préfèrera l'A1 qui sera plus agréable à l'oeil mais les places arrière inutilisable et le coffre très petit donnent pas mal d'arguments à la Golf

Ca vient peut-être de tes 17" ?
Plus je la regarde et plus elle m'attire cette petite A1
Au final c'est que pour 2 ans, et dans 95% des cas pour des trajets maison / boulot.
(le reste sera éventuellement pour des weekend dans les pays frontaliers).

Mais si même sur le topic audi on me conseille la golf, ça me fait pas mal hésiter

Options pour la golf :
Radio MP3 (j'imagine que c'est radio cd mp3 ?), Bluetooth, levier de vitesse cuir ( ), volant sport multi fonction, cool & sound 310, clim auto, jantes alu 15", rétro électriques & chauffants (j'en ai sauté quelques unes mais qui ne sont pas super importantes je pense)

 
Oui, c'est radio CD MP3 pratique pour mettre une quinzaine d'albums sur un cd
 
Par contre, la mienne avait des jantes alu 16" et je ne pense pas qu'il existe plus petit pour la golf

On dirait oui

Bon je ne vais pas plus polluer le topic, on ne me conseille pas audi je vais m'en aller (au temps jusqu'à avoir eu l'occasion de les tester, ce qui me fera peut-être revenir ici )

Merci encore pour le feedback

(s'il y a des avis divergeant je suis preneur )

C'est la finition carat ça déjà ? Donc pas une finition de base. Ça donne quoi en terme de prix ?

Tu compares une citadine à une berline compacte aussi... Donc forcément niveau habitabilité tout ira en faveur de la golf...

tu comptes faire combien de km/an ?

comme si le régulateur était nécessaire pour maîtriser sa vitesse...